Выдающиеся Петербуржские(Ленинградские)физики 19 - первой половине 20 веков.

Содержание

1 Якоби Борис Семенович 3
2 Френкель Яков Ильич 6
3 Ленц Эмилий Христианович 9
Перечень литературы

Выдержка

1 Якоби Борис Семенович

Якоби Борис Семенович(Мориц Герман), германец сообразно происхождению,(21. 9. 180127. 2. 1874)принял в 1837 году российское подданство и считал Россию вторым отечеством, будучи связан с ней не лишь длинном подданства и узкими узами семьи, однако и собственными эмоциями гражданина. Гениальный физик и электротехник, член Петербургской академии наук Якоби постоянно подчеркивал, что его изобретения принадлежат Рф.
Меньший брат Бориса Семеновича, Карл Густав Якоби(18041851), был видным германским математиком, одним из создателей теории эллиптических функций. Карл Якоби привнес значимый вклад в формирование ряда областей арифметики. К примеру, он ввел в использование многофункциональные определители(т. е. определители, составленные из функций)и указал на их роль при подмене переменных в кратных интегралах. В его потерять честь получивший позже обширное использование в арифметике многофункциональный опознаватель особого вида назван якобианом.
Что же дотрагивается Бориса Семеновича Якоби, то его научные интересы были соединены основным образом с физикой и в особенности с электромагнетизмом, при этом грамотей постоянно жаждал отыскать практическое использование собственным открытиям.
В 1834 году Якоби изобрел электродвигатель с вертящимся рабочим оптом, служба которого была базирована на притягивании разноименных магнитных полюсов и отталкивании одноименных. (Это то же наиболее явление, которое принуждает магнитную стрелку компаса оборачиваться одним концом к северу, иным к югу. )Незначительно позднее возникла иная модель новейшей магнитной машинки.
В 1839 году Якоби совместно с академиком Эмилием Христиановичем Ленцем(1804 1865)выстроил 2 усовершенствованных и наиболее массивных электродвигателя. Один из их был установлен на большущий лодке и вертел её гребные колеса. При испытаниях лодочка с экипажем из 14-ти человек поднималась супротив течения Невы, дерясь со встречным ветром. Данное здание представляло собой 1-ое в мире электрическое судно. Иной электродвигатель Якоби Ленца катил сообразно рельсам телегу, в которой мог находиться человек. Данная умеренная телега приходится бабулей трамваю, троллейбусу, электропоезду, электрокару. ДДДККК ИСТИНА, посиживать в ней было не чрезвычайно комфортно, так как вольного места вслед за тем практически не оставалось в следствии батареи. Остальных источников электрического тока тогда не знали. (При этом составляющие батарей скоро уходили из строя: цинковый антикатод в их разрушался сгорал, как сгорает уголь в топке паровой машинки. Однако уголь был дешев, а цинк в то время стоил чрезвычайно недешево. Выходило, что служба электродвигателя с батареями практически в 12 раз подороже, чем служба паровой машинки. )
А пятью годами ранее Якоби изобрел гальванопластику. (Гальванопластика приобретение железных копий с железного и неметаллического оригинала методом электролиза, т. е. разложения веществ при прохождении чрез их неизменного электрического тока. )И скоро данное изобретение получило признание во всем мире. В Петербурге было сотворено начинание, которое делало с поддержкой гальванопластики барельефы и скульптуры для декорации Исаакиевского храма, Эрмитажа, Зимнего замка, золотило листы кровли для куполов, производило медные копии с форм для печатания средств, а еще географических карт, почтовых марок, художественных гравюр.
Якоби внес предложение возле 10 конструкций телеграфных аппаратов, в том числе буквопечатающий установка(в 1850 г. ), одним из первых в мире выстроил кабельные телеграфные полосы: в Петербурге [Зимний дворец Основной штаб(в 1841 г. )и Зимний дворец Основное управление извещений и общественных спостроек(в 1842 г. )] и линию Петербург Царское Деревня протяженностью возле 25 км(в 1843 г. ). Значимый энтузиазм с технической точки зрения представляли его проекты кабельных рядов Петербург Столица и Петербург Петергоф. Огромные награды владеет Якоби в разработке подземных и подводных кабелей, в разработке технологии их изготовления, в подборе электроизоляционных материалов.
Немало сделал этот грамотей и для сотворения российского электротехнического оснащения. Он выстроил разряд электротехнических устройств, к примеру, вольтметр, проволочный идеал противодействия, некоторое количество конструкций гальванометров, стабилизатор противодействия.
Я черпал из науки лишь то, что ведет либо обещает привести к практичным результатам. Я поставил себе задачку примирить науку и технику, стереть неоправданное отличие, которое установили меж теорией и практикой, заявлял Якоби.
Принципиальное смысл для Рф имели труды Якоби, дотрагивающиеся организации электротехнического образования. В истоке 1840-х годов он составил и прочел 1-ые курсы практический электротехники, подготовил програмку теоретических и практических занятий.


2 Френкель Яков Ильич

ФРЕНКЕЛЬ, ЯКОВ ИЛЬИЧ(18941952), российский физик-теоретик. Родился 10(23)февраля 1894 в Ростове-на-Дону. В 1913 поступил на физико-математический департамент Санкт-Петербургского института. Весной 1917 семья переехала в Крым. Тут Френкель принял роль в организации Таврического института, в каком месте работал по 1921. В 1921 возвратился в Петроград и по конца жизни работал в Физико-техническом ВУЗе в качестве управляющего абстрактного отдела. Сразу преподавал в Политехническом ВУЗе, в каком месте на протяжении 30 лет возглавлял кафедру теоретической физики. В 1929 был избран членом-корреспондентом Академии наук СССР.

Литература

1 Конторова Т. А. , Френкель Я. И. К теории пластической деформации и двойникования. ЖЭТФ, 8, с. 89(I дробь), с. 1340(II дробь), с 1349(III дробь, 1938. )
2 Рассказы из летописи российской науки и техники. М. -"Юная гвардия". 1957. с. 125
3 Энциклопедия Санкт-Петербурга// http://www. encspb. ru

Больше работ по теме: