Управление городским пассажирским транспортом

 

Министерство образования Республики Беларусь

Белорусский государственный университет информатики и радиоэлектроники

Факультет заочного обучения


Кафедра экономической информатики





Контрольная работа № 1

по дисциплине: Современные технологии обработки экономической информации

Тема: Управление городским пассажирским транспортом

1.Функциональная модель существующих бизнес-процессов предметной области


Рисунок 1 - Управление городским пассажирским транспортом. Уровень А-0


Рисунок 2 - Детализация процесса «Управлять городским пассажирским трансортом»

Рисунок 3 - Детализация процесса «Организовать маршрутизацию»


Рисунок 4 - Детализация процесса «Выявить потребности у потенциальных пассажиров»

Рисунок 5 - Детализация процесса «Обработать результаты»


Рисунок 6 - Детализация процесса «Составить расписание маршрутов»

Рисунок 7 - Детализация процесса «Организовать диспетчеризацию маршрутов»


2.Функционально-стоимостной анализ


Сводные затраты и значимости функций представлены в таблице 1.


Таблица 1

Act. NumbActivity NameActivity Cost ($ U.S.)Cost CenterCost Center Cost ($ U.S.)Duration (Hours)Freq. 0Управлять городским пассажирским транспортом6940Важность1100641100% Затраты на персонал3700100% 100% Материальные затраты1500 100% Прочие затраты640 100%1Организовать маршрутизацию4580Важность79045172% Затраты на персонал240070,31%65% Материальные затраты95063% Прочие затраты44069%11Выявить потребности у потенциальных пассажиров480Важность28014125% Затраты на персонал90021,88%24% Материальные затраты33022% Прочие затраты16025%111Провести анкетирование230Важность50215% Затраты на персонал1003,13%3% Материальные затраты503% Прочие затраты305%112Обработать результаты880Важность1508113,6% Затраты на персонал50012,5%13,5% Материальные затраты15010,0% Прочие затраты8012,5%1121Подсчитать количество потенциальных пассажиров290Важность70316,36% Затраты на персонал1504,69%4,05% Материальные затраты503,33% Прочие затраты203,13%1122Определить направления маршрутов590Важность80517,27% Затраты на персонал3507,81%9,46% Материальные затраты1006,67% Прочие затраты609,38%113Определить количество маршрутов560Важность80417,27% Затраты на персонал3006,25%8,11% Материальные затраты1308,67% Прочие затраты507,81%12Выявить загруженность маршрутов550Важность100419,09% Затраты на персонал3006,25%8,11% Материальные затраты1006,67% Прочие затраты507,81%13Составить список транспортных средств420Важность60215,45% Затраты на персонал2003,31%5,41% Материальные затраты1006,67% Прочие затраты609,38%14Распределить транспорт по маршрутам490Важность70816,36% Затраты на персонал25012,5%6,76% Материальные затраты1208,00% Прочие затраты507,81%15Составить расписание маршрутов1450Важность28017125,45% Затраты на персонал75026,56%20,27% Материальные затраты30020,0% Прочие затраты12018,75%151Определить остановки на маршруте400Важность80617,27% Затраты на персонал2009,38%5,41% Материальные затраты805,33% Прочие затраты406,25%152Определить время между остановками210Важность40213,64% Затраты на персонал1003,13%2,70% Материальные затраты503,33% Прочие затраты203,13%153Определить время на маршрут190Важность50114,55% Затраты на персонал1001,56%2,70% Материальные затраты302,00% Прочие затраты101,56%154Определить время между транспортом на маршруте270Важность60215,45% Затраты на персонал1503,13%4,05% Материальные затраты402,67% Прочие затраты203,13%155Составить график для водителей и расписание380Важность50614,55% Затраты на персонал2009,38%5,41% Материальные затраты1006,67% Прочие затраты304,69%2Организовать диспетчеризацию маршрутов1680Важность22014120,00% Затраты на персонал90021,88%24,32% Материальные затраты42028,0% Прочие затраты14021,88%21Отправлять транспорт по маршрутам320Важность70116,36% Затраты на персонал1501,56%4,05% Материальные затраты704,67% Прочие затраты304,69%22Проконтролировать выполнение расписания380Важность50214,55% Затраты на персонал2003,13%5,41% Материальные затраты1006,67% Прочие затраты304,69%23Проконтролировать расход ГСМ420Важность40313,64% Затраты на персонал2504,69%6,76% Материальные затраты1006,67% Прочие затраты304,69%24Обработать данные для отчетов560Важность60815,45% Затраты на персонал30012,5%8,11% Материальные затраты15010,0% Прочие затраты507,81%3Обеспечить оформление документов680Важность90518% Затраты на персонал4007,81%11% Материальные затраты1309% Прочие затраты609%

По сводной таблице получим таблицу удельных затрат на один балл значимости по формуле:

. = Zi/Hi. ,


где Z. - затраты на i-ю функцию; H - значимость i-й функции.

Неблагополучным соотношением «значимость - затраты» считаются те, у которых z, больше единицы. Поскольку были использованы три вида затрат, то необходимо получить соотношения «значимость - затраты» по каждому виду и отобрать множество функций, имеющих соотношение «значимость - затраты» больше единицы. Удельные затраты по видам ресурсов представлены в таблице 2.


Таблица 2

Activity NumberУдельные затраты времениУдельные материальные затратыУдельные затраты персоналаПрочие удельные затратыА01,001,001,001,00А10,980,880,900,96А110,860,860,960,98А1110,690,730,591,03А1120,920,730,990,92А11210,740,520,640,49А11221,070,921,301,29А1130,861,191,111,07А120,690,730,890,86А130,571,220,991,72А141,961,261,061,23А151,040,790,800,74А1511,290,730,740,86А1520,860,920,740,86А1530,340,440,590,34А1540,570,490,740,57А1552,061,470,741,03А21,091,401,221,09А210,250,730,640,74А220,691,471,191,03А231,291,831,861,29А242,291,831,491,43А30,951,061,321,15маршрутизация реинжиниринг пассажирский перевозка

Получили следующие перекрывающиеся множества:

1.По временным затратам: А1122, А14, А15, А151, А155, А2, А23, А24.

2.По материальным затратам: А113, А13, А14, А155, А2, А22, А23, А24, А3.

.По затратам на персонал: А1122, А113, А14, А2, А22, А23, А24, А3.

.По прочим затратам: А111, А1122, А113, А13, А14, А155, А2, А22, А23, А24, А3.

Пересекающиеся функции: А14, А2, А23, А24, А3 имеют неблагоприятное отношение «значимость-затраты» по всем вида ресурсов.

Проблемные по трем видам ресурсов: А1122, А113, А155, А22, А3.

Проблемные по двум видам ресурсов: А13.


3.Функциональная модель бизнес-процессов после реинжиниринга


Рисунок 8 - Контекстная диаграмма

Рисунок 9 - Детализация первого уровня


Рисунок 10 - Детализация процесса «Организовать маршрутизацию»

Рисунок 11 - Детализация процесса «Выявить потребности потенциальных пассажиров»


Рисунок 12 - Детализация процесса «Составить расписание»

Рисунок 13 - Детализация процесса «Организовать диспетчеризацию маршрутов»


Министерство образования Республики Беларусь Белорусский государственный университет информатики и радиоэлектроники Факультет заочного обучения Каф

Больше работ по теме:

КОНТАКТНЫЙ EMAIL: [email protected]

Скачать реферат © 2017 | Пользовательское соглашение

Скачать      Реферат

ПРОФЕССИОНАЛЬНАЯ ПОМОЩЬ СТУДЕНТАМ