Голова 1. Уголовно-правовая черта нарушений верховодил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств 4
§ 1. Конкретные симптомы нарушений верховодил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств 4
§ 2. Субъективные симптомы нарушений верховодил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств 13
Голова 2. Известный состав нарушений верховодил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств 22
§ 1. Квалифицированные виды нарушений верховодил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств 22
§ 2. Трудности квалификации нарушений верховодил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств 26
Заключение 32
Перечень литературы 34
Выдержка
Автотранспортные правонарушения вступают в группу составов под всеобщим именованием «транспортные преступления».
Конструкция норм, устанавливающих уголовную ответственность за транспортные правонарушения, их классификация в УК РФ является в настоящее время существенно наиболее точной и верной, чем в законодательстве, действовавшем раньше, в особенности по 1958—1960 гг.
Тогда в законодательстве РСФСР не было закона, напрямик предусматривавшего уголовную ответственность за правонарушения, абсолютные на автотранспорте. Суды использовали к правонарушениям, абсолютным тружениками автотранспорта, ст. 59-3в УК РСФСР 1926 г. (надлежащие статьи УК остальных союзных республик). Статья 59-3в была введена в Криминальный кодекс РСФСР в согласовании с распоряжением ЦИК и СНК СССР от 23 января 1931 г. «Об ответственности за правонарушения, дезорганизующие работу транспорта» и вошла в Уголовные кодексы всех союзных республик. По-видимому, при издании этого распоряжения имелось в виду снабдить сохранность движения и стандартную работу в главном жд и аква транспорта. Неувязка снабжения сохранности движения авто транспорта тогда ещё не была актуальной, этак как этот разряд транспорта в тот период был немногочислен.
Правонарушения, посягающие на безопасное функционирование транспортных средств, в первый раз выделены в русском законодательстве в самостоятельную голову в новеньком Уголовном кодексе, вступившем в силу с 1 января 1997г. Это разъясняется тем, что на современном шаге развития сообщества, то имеется с ростом численности транспортных средств, существенно возрастает интразональность и угроза правонарушений, посягающих на безопасное для людей и сообщества функционирование транспорта.
Злободневность выбранной темы определяется тем, что изучение трудности автотранспортных правонарушений является принципиальным запасом повышения эффективности деловитости сообразно предостережению вредоносных последствий автомобилизации, сохранению жизни и здоровью соучастников дорожного движения.
В связи с тем, что в рамках одной работы видется неосуществимым тщательно проверить с точки зрения уголовного права все виды автотранспортных правонарушений, потому в качестве цели предоставленной дипломной работы является обсуждение и совершенствования мер сообразно предостережению 1-го из более распространенного вида автотранспортных правонарушений - нарушений верховодил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств.
Голова 1. Уголовно-правовая черта нарушений верховодил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств
§ 1. Конкретные симптомы нарушений верховодил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств
Голова, соединяющая автотранспортные правонарушения размещена в IX разделе УК: «Правонарушения супротив публичной сохранности и публичного порядка», помещенном на 3-ем месте опосля раздела о грехах супротив личности и в сфере экономики. Таковым образом, дела, обеспечивающие сохранность движения и эксплуатации транспорта являются неотъемлемой смешанный долею только комплекса отношений, реализующих и оберегающих сохранность в сообществе. В самом разделе анализируемая голова занимает 4-ое пространство опосля глав о грехах супротив публичной сохранности, супротив здоровья народонаселения и публичной нравственности, а еще экологических правонарушений.
При разработке всеобщего мнения транспортных правонарушений в первую очередность следует измерить из такого, что стиль идет об определенной группе однородных правонарушений. В теории русского уголовного права общепризнано, что равномерность правонарушений в первую очередность определяется однородностью объекта посягательства, другими словами, однородностью оберегаемых законодательством публичных отношений. В этом плане нужно признать, что к транспортным правонарушениям обязаны бьць отнесены такие общественно опасные действия, какие посягают на сохранность движения механического транспорта.
Литература
1. Конституция Русской Федерации. Принята всенародным голосованием 12 декабря 1993 г.
2. Кодекс Русской Федерации об административных преступлениях от 30 декабря 2001 г. N 195-ФЗ(с переменами от 25 апреля, 25 июля, 30, 31 октября, 31 декабря 2002 г. , 30 июня, 4 июля, 11 ноября, 8, 23 декабря 2003 г. , 9 мая, 26, 28 июля 2004 г. )// Сходбище законодательства Русской Федерации от 7 января 2002 г. N 1.
3. Криминальный кодекс РФ от 13 июня 1996 г. N 63-ФЗ(с переменами от 27 мая, 25 июня 1998 г. , 9 февраля, 15, 18 марта, 9 июля 1999 г. , 9, 20 марта, 19 июня, 7 августа, 17 ноября, 29 декабря 2001 г. , 4, 14 марта, 7 мая, 25 июня, 24, 25 июля, 31 октября 2002 г. , 11 марта, 8 апреля, 4, 7 июля, 8 декабря 2003 г. , 21, 26 июля 2004 г. )// Сходбище законодательства Русской Федерации. 1996. № 25. Ст. 2954.
4. Федерационный закон Русской Федерации от 10 декабря 1995 г. № 196 ФЗ"О сохранности дорожного движения"(в ред. Федерального закона от 02. 03. 99 г. № 41-ФЗ)// Сходбище законодательства Русской Федерации. 1995. № 50. Ст. 4873.
5. Приказ Президента Русской Федерации от 15 июня 1998 г. № 711"О доп мерах сообразно обеспечению сохранности дорожного движения" // Сходбище законодательства Русской Федерации. 1998. № 25. Ст. 2897.
6. Распоряжение Правительства Русской Федерации от 6 августа 1998 г. № 894"Об утверждении Верховодил муниципального учета характеристик состояния сохранности дорожного движения органами внутренних дел Русской Федерации" // Сходбище законодательства Русской Федерации. 1998. № 33. Ст. 4010.
7. Распоряжение Правительства Русской Федерации от 8 июля 1997 г. № 831"Об утверждении верховодил сдачи квалификационных экзаменов и выдачи водительских удостоверений"(в ред. Распоряжений Правительства Русской Федерации от 03. 06. 1998 г. № 559, от 31. 07. 1998 г. № 866)// Сходбище законодательства Русской Федерации. 1997. №28. Ст. 3448.
8. Распоряжение Правительства Русской Федерации от 23 декабря 1993 г. № 1090"О правилах дорожного движения"(в ред. Распоряжений Правительства РФ от 08. 01. 1996 г. № 3; от 31. 10. 1998 г. № 1272; от 21. 04. 2000 г. № 370; от 24. 01. 2001 г. № 67; от 21. 02. 2002 г. № 127)// Сходбище актов Президента и Правительства Русской Федерации. 1993. №47. Ст. 4531.
9. Алексеев А. И. , Герасимов С. И. , Сухарев А. Я. Криминологическая профилактика: концепция, эксперимент, трудности. М. : Издательство НОРМА, 2001
10. Белокобыльский Н. Н. , Чучаев А. И. Устройство машинного правонарушения. Саратов: ТМ-Комплекс, 1991.
11. Величкин С. П. , Священников Н. Г. Проектирование каров: от массового изготовления по элитных моделей. СПб. : Технике, 1999.
12. Глистин В. К. , Боровский Б. Е- Автотранспортные правонарушения. М. : Юр. лит. , 1969. 149
13. Данилов Е. П. Авто дела: административные, уголовные, гражданские. Экспертизы. - 2-е изд. , перераб. и доп. . М. : КНОРУС, 2004.
14. Данилов Е. П. Авто дела: Административные. Уголовные. Гражданские. Критика. М. : СПАРК, 2000.
15. Жулев В. И. Предостережение дорожно-транспортных происшествий. М. : Юр. лит. , 1989.
16. Коробеев А. И. Транспортные правонарушения. СПб, 2003.
17. Криминология. Учебник для юридических вузов. Под общ. ред. А. И. Долговой. М. : Издат. группа ИНФРА-М НОРМА, 1997.
18. Кузьмина А. С. Сражение с автотранспортными правонарушениями. Омск, 1981.
19. Ломтев С. П. Законодательство и судебная практика сообразно делам, связанным с внедрением транспортных средств. М. , 1992.
20. Лукьянов В. В. Трудности квалификации дорожно-транспортных правонарушений. М. : Юр. лит. , 1979.
21. Якубенко Н. В. Дорожно-транспортные правонарушения: суть, квалификация, ответственности. Тюмень. 2001.
22. Борисенков Е. Авантюристы поневоле // За рулем. 2001. № 3.
23. Зацепин К. Любая тропа - благодать // За рулем. 2001. № 5.
24. Иванов В. Н. Дисциплина управления каром. М. : Автодор, 1990.
25. Крюков В. Научись-ка колесить // За рулем. 2001. № 8.
26. Моржаретто И. Сдавливается третье перстень // За рулем. 2000. № 6.
27. Моржаретто И. Опасайся"шестерки" в пятницу!// За рулем. 2000. № 12.
28. Моржаретто И. Далее некуда // За рулем. 2001. № 2.
29. Моржаретто И. Время вводов и выводов // За рулем. 2001. № 12.
30. Нечетов Ю. Муниципальный путник // За рулем. 2001. № 1.
Автотранспортные преступления входят в группу составов под общим именованием «транспортные преступления».
Структура норм, устанавливающих уголовную ответственн