Тягово-динамический расплата кара с разработкой и прочностным расчетом агрегата коробки

Содержание

Оглавление курсового проекта

1 Проектировочный тяговый расплата кара. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

1. 1 Расплата требуемой мощности мотора. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

1. 1. 1 Отбор шин и расчёт радиуса качения. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

1. 1. 2. Определение фронтальный площади кара и наибольшего смысла силы противодействия воздуха. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

1. 2 Расплата передаточных чисел коробки. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

1. 2. 1 Определение передаточного числа ключевой передачи. . . . . 11

1. 2. 2 Отбор числа ступеней и расплата передаточных чисел коробки передач(раздаточной коробки). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

1. 3 Наружная высокоскоростная черта мотора. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

2 Испытательный тяговый расплата кара. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

2. 1 Расплата кинематической скорости кара сообразно передачам. . . . 17

2. 2 Расплата тяговой свойства кара. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

2. 3 Расплата динамической свойства кара. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25

2. 4 Расплата ускорений кара сообразно передачам. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31

2. 5 Расплата времени и пути разгона кара по наибольшей скорости. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34

3. Расплата топливно-экономической свойства кара. . . . . . . . . . 44

4 Отображение ключевой передачи ВАЗ-2102. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48

4. 1 Тщательное отображение конструкции ключевой передачи. . . . . . . . . . . . . . . . 48

4. 2 Принцип и последовательность работы агрегата, его кинематическая методика. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51

5 Прочностной расплата агрегата. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53

5. 1 Проектировочный расплата. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53

5. 2 Испытательный расплата. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56

6 Мнение. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59

7 Перечень использованной литературы. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60

Приложения

1. Монтировочный чертёж колёсного редуктора(А1).

2. Чертёж гипоидной шестерни(А3).

3. Чертёж сепаратора(А3)

4. Чертёж гипоидного колеса(А3).

Выдержка

Исходные данные к проекту:



Макет(марка, модель) ВАЗ-2102

Разрабатываемый агрегат ГП

Колесная формула 4x2

Количество передач МКПП 4

Наибольшая прыть, км/ч 137

Емкость, кВт(при об/мин) 47(5600)

Вращающий момент, Н-м(при об/мин) 87,3(3400)

Абсолютная толпа, кг 1440

Перегрузка на оси, кг: переднюю заднюю



630 810

Основа, м 2,42

Колея, м 1,36

Вышина, м 1,46

Величина шин 165 - 330

Коэффициент обтекаемости 0,53

КПД трансмиссии 0,9

Литература

7 Перечень используемой литературы



1. Гришкевич А. И. Кар: Концепция. - Мн. : Выш. шк. , 1986. - 208 с.

2. Токарев А. А. Топливная экономичность и тягово-скоростные свойства кара. - М. : Машиностроение, 1982. - 224 с.

3. Проектирование и расплата колесных машин высочайшей проходимости: Расплата агрегатов и систем / Под ред. Н. Ф. Бочарова, Л. Ф. Жеглова. - М. : Машиностроение, 1994. - 404 с.

4. ГОСТ 4754 - 97. Межгосударственный эталон. Покрышки пневматические для легковых каров, прицепов к ним, легких грузовых каров и автобусов особенно маленькой вместимости. Технические условия. - Минск: Межгосударственный комитет сообразно стандартизации, метрологии и сертификации, 1999.

5. ГОСТ 5513 - 97. Межгосударственный эталон. Покрышки пневматические для грузовых каров, прицепов к ним, автобусов и троллейбусов. Технические условия. - Минск: Межгосударственный комитет сообразно стандартизации, метрологии и сертификации, 1999.

6. Литвинов А. С. , Фаробин Я. Е. Кар: Концепция эксплуатационных параметров. - М. : Машиностроение, 1989. - 240 с.

7. Мощностной баланс кара / В. А. Петрушов, В. В. Московкин, А. Н. Евграфов. - М. : Машиностроение, 1984. - 160 с.

8. Евграфов А. Н. , Высоцкий М. С. , Титович А. И. Аэродинамика магистральных автопоездов. - Мн. : Дисциплина и техника, 1988. - 232 с.

9. Евграфов А. Н. , Есеновский-Лашков Ю. К. Аэродинамические характеристики каров и автопоездов. Способы изучений. - М. : МГАУ, 1998. - 79 с.

10. Европейский Альянс. Технические стандарты на автотранспортные средства. Директива Совета 93/53/EC от 25 июля 1996 года. Наибольшие разрешенные габаритные габариты и перегрузки(веса)автотранспортных средств.

11. Грузовые авто: Конструирование и базы конструирования / М. С. Высоцкий, Л. Х. Гилелес, С. Г. Херсонский. - М. : Машиностроение, 1995. - 256 с.

Больше работ по теме: