Туристские виды строительства спортивного гоночного комплекса класса
Содержание
ВВЕДЕНИЕ. . 3
1. СУЩНОСТЬ ПРОЕКТОВ. 7
2. ТУРИСТСКИЕ ПЕРСПЕКТИВЫ. . . 17
2. 1. Ступень развития туристской инфраструктуры. . . 17
2. 2. Природная сторона проекта20
2. 3. Транспортная вразумительность. 22
2. 4. Воздействие стиля страны23
3. ПРИМЕРЫ ИЗ ЗАРУБЕЖНОГО ОПЫТА. 25
ЗАКЛЮЧЕНИЕ. 29
ИСПОЛЬЗОВАННАЯ ЛИТЕРАТУРА30
ПРИЛОЖЕНИЯ
Выдержка
ВВЕДЕНИЕ
Кольцевые автогонки в классе «Формула 1» возникли не один десяток лет обратно, уже тогда имея под собой важную предысторию развития в остальных классах автомотоспорта и подавая не наименьшие виды на грядущее. Являясь образцом опытного маркетинга, больших технологий и вначале глубочайшего потенциала аттрактивности, к нашему времени «Формула» стала одним из самых фаворитных в мире спортивных зрелищ, составив суровую конкуренцию такому, казалось бы, несомненному фавориту в этом секторе, как футбол.
Для Рф деяния автогонок началась ещё на рубеже девятнадцатого и двадцатого веков, когда крайний российский правитель Николай II, узнаваемый в то время поклонник спорта и собственного рода физкультурный меценат, выразил помощь развитию автомотоспорта в Рф. В результате уже в 1904 году русская комада «Руссо-Балт» стала фаворитом решетка в этом облике спортивных состязаний, а в 1914 году под патронажем короля в Лигове под Санкт-Петербургом было проведено гран при Рф. Уже в те эпохи Русское правительство не было образцом для воспроизведения в области стабильности и сохранности, но, невзирая на все ужасы, наша государство заработала тогда на иностранных путешественниках 25 млн. золотых рублей.
Литература
1. Алексеев С. Ах, отель ты, моя отель !//Клиент. - 2001. - №12.
2. Вострякова Л. Новейший шаг российской «Формулы 1». //Российский фокус-покус. 2001. - №7.
3. Маккавеев В. Пулковская параллель. //Формула. 2001. - №7. С. 66 67.
4. Турпоездок О. Бумажные виражи российской «Формулы-1». //Еженедельник «Итоги». - 2001. - №14.
5. Чежегов Е. В данный момент либо никогда. //Извещения(выпуск «Москва»). - 2001. -№179.
6. http://www. buildinform. ru/stati/str_mos/46_1999/2. stm
7. http://www. raf. ru/pressa_ring_4. html
8. http://www. f1news. ru/interview/antufeev/11-04-2001. shtml
9. http://dvs. mos. ru/dvs_rus/n_poyma. htm
10. http://www. whatodo. ru/csn/04-2001/iview/iview2. htm
11. http://www. f1-racing. ru/magazine/2021/01. html
12. http://www. sport-express. ru/cgi-bin/se/pro_list ?98,0
13. http://formula-1. kulichki. net/news. shtml ?3649
14. http://www. golos. ru/view/docs/doc_read. php3 ?id_object=256id_rubr=1231
15. http://www. kvs. spb. ru/press/rus/8. shtml
ВВЕДЕНИЕКольцевые автогонки в классе «Формула 1» появились не один десяток лет назад, уже тогда имея под собой значительную предысторию развития в других класса