Трудности квалификации правонарушений супротив сохранности движения и эксплуатации транспорта

Содержание

Чин
Введение 3-4
Голова 1. Общественная черта правонарушений супротив сохранности движения и эксплуатации транспорта. 4-7
Голова 2. Виды(составы)правонарушений супротив сохранности движения и эксплуатации транспорта и индивидуальности их квалификации. 8-25
2. 1. Правонарушения, конкретно связанные с нарушением верховодил сохранности движения и эксплуатации в процессе движения транспорта 8-17
2. 2. Другие правонарушения в сфере функционирования транспорта 17-24
Заключение 24-25
Перечень использованной литературы. 26-27

Вступление
В настоящее время для почти всех людей каждодневные поездки на работу, учебу, в магазин, к огорчению, очень небезопасны в следствии огромного численности человечьих и материальных утрат от дорожно-транспортных происшествий(дальше - ДТП)и от транспортных средств как родника завышенной угрозы. В Рф степень ДТП в 5 - 8 раз превосходит надлежащие характеристики развитых государств.
Дорожное перемещение - соц явление, и потому оно может и обязано регулироваться надлежащими юридическими нормами. Без точной системы разрешений и запретов в данной сфере, связанной с массовой эксплуатацией источников завышенной угрозы, нереально сотворить условия для ведения действенных авто перевозок.
В Рф имеется огромное количество законов и подзаконных актов, имеющих известие к предоставленной сфере. Однако ежели в европейских странах преобладают инженерно - технические методы решения заморочек сохранности дорожного движения на базе целевых программ при условной стабильности процедур правового регулирования и контроля дорожного движения, то в нашей стране наблюдается противоположная желание - водящим по сих времен остается нормативно правовое регулирование, что вызывает массовые проявления юридического позитивизма, такие, как рвение очень отрегулировать все стороны машинного процесса, множественное модифицирование содержания соответственных нормативно - правовых актов за непродолжительные периоды времени.
Высочайший динамизм квалификации правонарушений в сфере транспорта, неимение довольно точных определений главных мнений, отображающих юридическую природу тех либо других событий, и присутствие большого колличества недостатков вносят неурядицу в правосознание соучастников дорожного движения и должностных лиц, занятых в сфере снабжения сохранности машинного процесса, обусловливают и часто напрямик провоцируют преступления.
Жалобы людей на деяния должностных лиц Госавтоинспекции демонстрируют, что во почти всех вариантах конкретно эти происшествия не разрешают разглядывать те либо другие противоправные деяния как юридические факты или вообщем исключают их правовую оценку, формируют почву для активизации ведомственного и регионального нормотворчества для компенсации пробелов в работающем законодательстве.
При этом обостряется и без такого суровая неувязка ликвидации взяточничества, вымогательства и применения карьерного расположения, распространенных посреди должностных лиц Госавтоинспекции и остальных контролирующих органов.

Выдержка

Голова 1. Общественная черта правонарушений супротив сохранности движения и эксплуатации транспорта.

Дела, регулируемые нормами головы 27 УК РФ, очень многообразны, что обуславливается чертами такого либо другого вида транспорта(жд, аква, лёгкий, авто), средств известия(пути, транспортные средства, средства сигнализации и т. п. ).
Главным конкретным объектом разных правонарушений, входящих в голову 27 УК РФ, следует признать публичные дела, обеспечивающие сохранность функционирования конкретного вида транспорта. Доп объектом большинства правонарушений являются самочувствие и жизнь человека.
Объект анализируемых правонарушений разнороден, однако в обобщенном облике им является транспорт.
Как и диспозиции всех норм о грехах, сопряженных с нарушением определенных верховодил, осматриваемые диспозиции носят бланкетный нрав. Чтоб вменить в вину повреждение конкретных верховодил, нужно определить, какие конкретно критерии сохранности движения либо эксплуатации транспорта были нарушены личиком, а поэтому следует кроме УК устремиться к нормативному акту иной ветви права, предусматривающему эти критерии. К ним относятся Лёгкий кодекс РФ, Аква кодекс РФ, Федерационный закон от 10. 01. 2003 № 18-ФЗ «Утомившись жд транспорта Русской Федерации», Федерационный закон от 10. 01. 2003 № 17-ФЗ «О жд транспорте в Русской Федерации», Федерационный закон от 10. 12. 1995 № 196-ФЗ «О сохранности дорожного движения», Критерии дорожного движения Русской Федерации 1993 г. и разряд остальных нормативных актов.
Составы 2-ух правонарушений следует отнести к формальным. Это неоказание капитаном судна поддержке терпящим горе(статья 270 УК РФ)и повреждение верховодил интернациональных полетов(статья 271 УК РФ).
Большая часть правонарушений супротив сохранности движения и эксплуатации транспорта сообразно характеристике беспристрастной стороны представляет собой физический состав, потому кроме совершения деяния либо бездействия нужно присутствие предусмотренных в законе последствия и причинной связи меж действием и последствием.
В качестве последствия в главных составах правонарушений в настоящее время предвидено принесение тяжелого ущерба здоровью человека. Лишь в доли 1 статьи 267 УК РФ осталось распоряжение еще и на принесение большого вреда. Ежели предусмотренное УК РФ следствие отсутствует, личико может существовать привлечено к административной, дисциплинарной либо материальной ответственности, однако не к уголовной.
В качестве квалифицирующего признака(за исключением статей 270 и 271 УК РФ)предвидено принесение человеку погибели сообразно неосмотрительности, а в качестве особенно квалифицирующего - погибель 2-ух либо наиболее лиц.

Литература

Перечень использованной литературы:

1. Криминальный кодекс Русской Федерации // «Сходбище законодательства Русской Федерации», 1996, № 25, ст. 2954.

2. Уголовное преимущество. Общественная дробь / Под ред. Б. В. Здравомыслова. М. : 2005.
3. Уголовное преимущество. Особая дробь / Под ред. Б. В. Здравомыслова. М. : 2006.
4. Уголовное преимущество Русской Федерации. Общественная дробь: учебник / Под ред. А. И. Рарога. М. : 2006.
5. Уголовное преимущество Русской Федерации. Особая дробь: учебник / Под ред. А. И. Рарога. М. : 2006.
6. Настольная книжка арбитра сообразно уголовным делам / Отв. ред. А. И. Рарог. М. : 2007.
7. Н. Ф. Кузнецова «Трудности квалификации правонарушений: лекции сообразно спецкурсу «Базы квалификации преступлений» / Науч. ред. В. Н. Кудрявцев. М. : 2007.
8. Комментарий к Уголовному кодексу Русской Федерации / Отв. ред. В. М. Лебедев. 7-е изд. , доп. и испр. М. : 2007.
9. Практика внедрения Уголовного кодекса Русской Федерации: комментарий судебной практики и доктринальное толкование/ Под ред. Г. М. Резника. М. : 2005.
10. П. Н. Бирюков Международное преимущество. М. : 2007.
11. Управление защитника сообразно уголовным делам // под ред. В. В. Коряковцев, К. В. Питулько. СПб. : 2006.
12. «Бюллетень Верховного Суда Русской Федерации», 2006, № 4.
13. Бюллетень Верховного Суда Русской Федерации», 2007, № 5.
14. Штатский ответчик в уголовном процессе(В. Н. Махов, Д. Б. Разумовский)// «Журнл русского права», 2007, № 11.

При подготовке работы применены материалы законный базы «Эксперт ».

Больше работ по теме: