Технологія діагностування і технічного обслуговування сільськогосподарських машин

 

Зміст

Вступ

. Організаційна частина

.1 Вихідні дані для планування ремонтно-обслуговувальних робіт

.2 Розрахунок кількості ремонтно-обслуговувальних робіт МТП

.2.1 Розрахунок кількості ремонтно-обслуговувальних робіт тракторів

.2.2 Розрахунок кількості ремонтно-обслуговувальних робіт автомобілів

.2.3 Розрахунок кількості ремонтно-обслуговувальних робіт комбайнів

.2.4 Розрахунок кількості ремонтно-обслуговувальних робіт с.г. машин

.3 Розрахунок сумарної трудомісткості ремонтно-обслуговувальних робіт М.Т.П.

.4 Розподіл ремонтно-обслуговуючих робіт за місцем їх виконання

.5 Складання річного плану завантаження ПТО

.6 Побудова графіка завантаження ПТО

.7 Режим роботи і фонди часу ПТО

.8 Розрахунок кількості виробничих робітників ПТО

.9 Розрахунок кількості робочих місць ПТО

.10 Розрахунок і підбір устаткування поста ТО та їх технологічне планування

.11 Розрахунок площі та освітлення поста

. Технологічна частина

.1 Коротка технічна характеристика машини (агрегату, вузла)

.2 Обґрунтування і вибір способу діагностування і ТО

.3 Розробка технологічного процесу і нормування операцій

.4 Розробка технологічної документації на розроблений процес

. Охорона праці і навколишнього середовища

.1 Основні міроприємства по охороні праці і навколишнього середовища при виконанні ремонтно-обслуговуючих робіт

.2 Основні вимоги охорони праці для робітників

.3 Розрахунок вентиляції і опалення

. Економічна частина

.1 Визначення собівартості ремонтно-обслуговувальних робіт

.2 Економічна ефективність технічного обслуговування

Висновки

Література

Вступ

Створення нової техніки потребує удосконалення бази технічного сервісу с.г. підприємств, які поки що не забезпечують якісного і своєчасного проведення усього комплексу заходів для підприємства роботоздатності техніки.Стан технічного діагностування і ставлення до нього, ще не відповідають сучасним вимогам.

Запровадження в Україні ринкової економіки, нових форм власності викликало докорінні зміни виробничих відносин у сфері агропромислового комплексу. Вони стосуються і служби технічного сервісу до якої відноситься весь комплекс послуг, що надаються виробникам та переробникам сільськогосподарської продукції у придбанні машин та обладнання з боку заводів-виробників, ремонтно-обслуговуючих підприємств і торгово-постачальних організацій. Останніми роками розробленно іосвоєнно виробництво тракторів малої потужності для фермерських і приватних господарств.

Потребують удосконалення організаційні форми технічного обслуговування. Покладання на механізаторів функцій, не пов язанихбезпосередньо з виробництвом сільськогосподарської продукції, не сприяє їх ефективній роботі.

Тому актуальним є пошук і впровадження таких форм організації праці, які б концентрували зусилля механізаторів на виконання основного завдання і максимально звільнили їх від турбот по обслуговуванню фермерських господарств, малих с.г підприємств для яких є недоцільним створення власної ремонтно-обслуговуючі бази і вони не в змозі організувати її на сучасному рівні

Більшість ремонтно-технічних підприємств сьогодні перебувають на межі банкрутства. Основними негативними факторами, що впливають на розвиток ринку технічного обслуговування сільськогосподарських підприємств регіону є: скорочення обсягів ремонтного обслуговування, що визначає прискорене зношування сільськогосподарської техніки; неплатоспроможність сільськогосподарських підприємств, що призвела до зниження обсягів технічного обслуговування підприємств аграрної сфери; зменшення прибутковості сільськогосподарських і ремонтно-технічних підприємств, що сприяло зниженню рівня заробітної плати в цих галузях і призвело до відпливу кадрів, у першу чергу висококваліфікованих; дроблення великих господарств колективно-пайової форми власності на дрібні, а також організація фермерських господарств, що зумовили збільшення потреби в різній техніці; порушення економічних зв'язків між ремонтно-обслуговуючими підприємствами й суб'єктами аграрної сфери, що викликало зниження працездатності машин, збільшення строків польових робіт і максимізувало вартість послуг, що надаються.

У місті Гайсин знаходиться ПК «Зоря Поділля», в ній налічується така техніка як: Т-150К, Т-150, МТЗ-80, Клас…

В наявності велика кількість автомобілів таких як: КамАЗ, МАЗ, МАН, ЗИЛ, КРаЗ. Перелічена вище техніка знаходиться у задовільному стані. На території знаходиться «АЗС», де проводиться заправка автомобілів.

З часом, кожне місто починає поступово розвиватися, переходити на нову ступінь розвитку. Так що, на мою думку, моє місто та його підприємство має гарний розвиток.

Метою курсового проекту є розробка організаційних і технологічних заходів, які б забезпечили високу технічну готовність заданого парку машин та забезпечили високу якість виконання обслуговувально-діагностичних робіт.

трактор ремонт насос діагностування

1. Організаційна частина

.1 Вихідні дані для планування ремонтно-обслуговувальних робіт

Вихідними даними для планування ремонтно-обслуговувальних робіт є кількісний склад парку тракторів, автомобілів, комбайнів та інших сільськогосподарських машин та їх планове річне навантаження (табл.1.1), індивідуальне завдання на проектування та методичні вказівки. Виходячи з поставленого завдання проводимо необхідні розрахунки, що характеризують виробничу діяльність ремонтно-обслуговуючої бази с.г. підприємств.

.2 Розрахунок кількості ремонтно-обслуговувальних робіт МТП

.2.1 Розрахунок кількості ремонтно-обслуговувальних робіт тракторів

Кількість капітальних і поточних ремонтів (Nк , Nп )* та відповідних технічних обслуговувань (NТО-3,NТО-2,NТО-1,NСТО )* тракторів орієнтовно можна визначити для всіх машин однієї марки, не враховуючи останнього виду ремонту чи ТО кожної машини та напрацювання від останнього ремонту і ТО за наступними формулами:

[ 1 ,с.5] (1.1)

[1 ,с.5] (1.2)

[ 1,c.5] (1.3)

[1 ,с.5] (1.4)

[1 ,с.5] (1.5)

[1 ,с.5](1.6)

де Нр-планове річне навантаження машини даної марки, кг.вит.пал.;(табл. 1.1)

п - кількість машин даної марки, шт;(табл. 1.1)

Мк, Мп,МТО-3,МТО-2,МТО-1, - відповідно міжремонтні норми ремонтів і ТО, кг.вит.пал.(табл. 1.1)

Примітка:* - визначену кількість ремонтів і технічних обслуговувань слід приймати цілим числом із заокругленням в меншу сторону, що забезпечить недопущення передчасної постановки трактора на більш складний ремонт або технічне обслуговування.

Підставивши значення у формули (1.1…….1.6) визначаємо кількість відповідних ремонтно-обслуговувальних робіт для тракторів марки ХТЗ Т-150К-03

Аналогічно проводимо розрахунки для інших марок тракторів та результати заносимо в таблицю 1,10

Кількість ремонтів і технічних обслуговувань кожного трактора з урахуванням витрат пального від початку його експлуатації (табл. 1.2) можна визначати, застосовуючи спеціальні шкали та лінійки.

Застосування лінійок ( особливо для реальних розрахунків) дає можливість зменшити затрату часу, особливо при розподілі технічних обслуговувань і ремонтів за кожним трактором даної марки по місяцях року.

Шкала періодичності, для відповідної марки тракторів , являє собою пряму лінію (більшість вертикально), виконану в певному масштабі, на якій наносять всі види технічних обслуговувань і ремонтів з початку експлуатації до капітального ремонту.

На лінійці (у тому ж масштабі) - планово-річний наробіток марки трактора на кожний місяць (з наростаючим підсумком).

Таблиця 1.2 Експлуатаційні показники використання

Марка трактораВитратапалива, кг з початку експлуатаціїПланова-річна витрата палива,кгХТЗ-150К-03новий25500ХТЗ-150-033698018800ДТ-75м126016800МТЗ-1025.21456010050ЮМЗ-8040.26080017050УТО Х804145006800ОАОТ-30А-8098403600

Враховуючи примірний розподіл механізованих робіт по місяцях року, длягосподарства зерно-бурякового напрямку (таблиця 1.3), проводимо розподіл витрати палива по місцях року для тракторів окремої марки та результати заносимо в таблицю (1.4)

Таблиця 1.3 Примірний розподіл витрати палива по місцях року для тракторів

МісяцьХТЗ-150К-03ХТЗ-150-03ДТ-75ММТЗ-1025.2ЮМЗ-8040.2YТО Х804ОАОТ-30А-80%кг. витр. палива%кг. витр. палива%кг. витр. палива%кг. витр. палива%кг. витр. палива%кг.витр. палива%кг. витр. паливаС41200237646724402468253404144Л4120023766100844025852,553404144Б51275356446724402468253404144К133315815048134412120610170574769324Т92295112068711769904,591534,510,57149324Ч82040122256915127703,591534,51068010360Л717859169261008101005111875,511,578213468С12306013244415252066031017051281613468В11280512225691512121206111875,51281612432Ж12306015282017 2856131306,5101705138849324Л922951018809151210100571193,553408288Г6153035646 10089904,510170542725180Всього100255001001880010016800100100501001705010068001003600

Таблиця 1.4 Примірний розподіл механізованих робіт по місяцях року

Марка трактораМісяці рокуВсього за рік123456789101112Т-150223811129131215103100Т-150к4451398712111296100ДТ-7546487961591796100Т-70с2--818151010307--100МТЗ-8044412971061213109100ЮМЗ-6Л454109911101110710100Т-254449910131312985100

Таблиця 1.5 Примірний розподіл пробігу автомобілів по місяцях року, км. пробігу

МісяцьКАМАЗСАЗ-3507УАЗ-3303-01%км. пробігу %км. пробігу %км. пробігуС826405842,581632Л54290467451020Б11792061011112244К7102308134871428Т91320071179,591836Ч1016500101685102040Л518150111853,551020С1121780162696112244В1225740111853,5122448Ж1330030152527,5132652Л5316805842,551020Г43300023374816Всього100 1001685010020400

Таблиця 1.6 Види ТО по місяцях за тракторами та автомобілями

Марка трактораВитрата палива, кг з початку експлуатаціїПланово-річна витрата палива, кг;Місяці123456789101112ХТЗ-150К-03Новий25500-То-3то-1то-2ХТЗ-150-033698018800-то-1ДТ-75М126016800То-3МТЗ-1025.21456010050ЮМЗ-8040.26080017050YТО Х804145006800ОАОТ-30А-8098403600

Графік витрати пального тракторами та пробігу автомобілями подано на аркуші 1 формату А-2 графічної частини.

.2.2 Розрахунок кількості ремонтно-обслуговувальних робіт автомобілів

Для автомобілів кількість капітальних ремонтів(Nк)* і відповідних технічних обслуговувань (NТО-2,NТО-1,NСТО,)*визначаємо за формулами:

[1,с. 9 ] (1.7)

[1,с. 9 ] (1.8)

[1,с. 9 ] (1.9)

[1,с. 9 ] (1.10)

деНр - плановий пробіг автомобіля, км. пробігу;(таблиця 1.1)

п - кількість автомобілів даної марки.шт;(таблиця 1.1)

Мк, МТО-2, МТО-1 - міжремонтні норми або періодичність, км. пробігу; (таблиця 1.1)

Примітка:* - визначену кількість ремонтів і технічних обслуговувань слід приймати цілим числом із заокругленням в меншу сторону, що забезпечить недопущення передчасної постановки трактора на більш складний ремонт або технічне обслуговування.

Підставивши значення у формули (1.7…….1.10) розраховуємо кількість відповідних ремонтів і ТО для автомобілів марки КАМАЗ

Аналогічно проводимо розрахунки для інших марок автомобілів і результати заносимо в таблицю 1.10.

Кількість ремонтів і технічних обслуговувань кожного автомобіля з урахуванням пробігу від початку його експлуатації ( табл. 1.6) можна визначити, застосовуючи спеціальні шкали та лінійки.

Шкала періодичності,для відповідної марки автомобіля, виконано в певному масштабі (подано на плакаті), де нанесено всі види технічних обслуговувань і ремонтів з початку експлуатації до капітального ремонту.

Лінійку виготовляємо в тому ж масштабі, що і шкала періодичностізгідно - планового наробіткуавтомобіля на кожний місяць (з наростаючим підсумком)

Таблиця 1.6 Експлуатаційні показники використання

Марка автомобіля Пробіг (км) з початку експлуатаціїПлановий пробіг, кмКАМАЗ1360033000САЗ6000022500УАЗ1260 24000

Враховуючи примірний розподіл механізованих робіт по місяцях року, для господарств зерно-бурякового напрямку ( табл. 1.7), проводимо розподіл пробігу по місцях року для автомобілів окремої марки та результати заносимо в таблицю 1.8

Таблиця 1.7 Примірний розподіл пробігу автомобілів по місяцях року (для господарств зерно-бурякового напрямку)

Марка автомобіляМісяці рокуВсього за рік123456789101112ГАЗ-53-1245779121413111152100ЗИЛ5357912918121073100КАМАЗ 85117910511121354100САЗ-350754687101116111552100УАЗ-4699109488410891011100

Таблиця 1.8 Примірний розподіл пробігу автомобілів по місяцях року, км. пробігу

МісяцьКАМАЗСАЗУАЗ%км. пробігу%км. пробігу%км. пробігу С826405112592160Л516054900102400Б1136306135092160К72310818004960Т929707157581920Ч10330010225081920Л516501124754960С113630163600102400В12396011247581920Ж13429015337592160Л5165051125102400Г413202450112640Всього100330001002250010024000

Приставивши лінійку до шкали періодичності визначаємо види ТО і ремонтів по місяцях, що будуть виконуватись за автомобілемпо кожному місяці і дані заносимо в табл. 1.9. (позначаючи їх відповідними позначеннями).

Використовуючи відповідні значення експлуатаційних показників використання та розподіл їх помісяцях року

Таблиця 1.9 Види ТО і ремонтів по місяцях за автомобілями

Марка автомобіляПробіг (км) з початку експлуатаціїПлановий пробіг, кмМісяці123456789101112КАМАЗСАЗУАЗ

.2.3 Розрахунок кількості ремонтно-обслуговувальних робіт комбайнів

Для самохідних комбайнів розраховувати кількість капітальних (Nк)* та поточних(Nп)* ремонтів, а також відповідних ТО (NТО-2, NТО-1,NСТО)*потрібно керуючись ГОСТ-207.93-86 та нормативними документами, за наступними формулами:

[1, с.10] (1.11)

[1, с.10] (1.12)

[1, с.10] (1.13)

[1, с.10] (1.14)

1[1, с.10] (1.15)

деНр - планове річне навантаження на машини даної марки, фіз.га;(табл. 1.1)

п - кількість машин даної марки, шт.;(таблиця 1.1)

Мк, Мп,МТО-2,МТО-1, - відповідно міжремонтні норми ремонтів і ТО, фіз.га.(таблиця 1.1)

Примітка:* - визначену кількість ремонтів і технічних обслуговувань слід приймати цілим числом із заокругленням в меншу сторону, що забезпечить недопущення передчасної постановки трактора на більш складний ремонт або технічне обслуговування.

Підставивши значення у формули (1.11…….1.15) визначаємо кількість відповідних ремонтів і ТО комбайнів марки РСМ-10

Аналогічно проводимо розрахунки для інших марок комбайнів та результати заносимо в таблицю 1.10

1.2.4 Розрахунок кількості ремонтно-обслуговувальних робіт с/г машин

Для с.г. машин проводиться розрахунок кількості поточних ремонтів (NПР)*яка проводиться по коефіцієнту охоплення.

Кількістьпоточних ремонтів с/г. машин визначаємо за формулами:

ПР = n ? k1[1, с.10](1.16)

де n - кількість с/г. машин даної марки, шт.;(табл. 1.1)1 - коефіцієнт охоплення даного виду ремонту (табл. 1.1)

Підставивши значення для плугів у формулу (1.16) отримаємо:отримаємо: плугиПР = 2 ? 0.8 = 1.6 Приймаємо NПР =1

Примітка:* - визначену кількість ремонтів і технічних обслуговувань слід приймати цілим числом із заокругленням в меншу сторону, що забезпечить недопущення передчасної постановки машини на більш складний ремонт або технічне обслуговування.

Аналогічно проводимо розрахунки для інших с.г. машин і результати заносимо в таблицю (1.10)

Таблиця 1.10 Розрахункова кількість ремонтно-обслуговувальних робіт МТП

Назва і марка машиниКількість машин даної маркиПланово-річне навантаженняКількість ремонтів і ТО КРПРТО-3ТО-2ТО-1СТОТрактори шт.Кг.вит. палива ХТЗ-150К-0332550001212486ХТЗ-150-039188001342710618ДТ-75М7168001342710514МТЗ-1025.2710050123207814ЮМЗ-8040.26170502463915312YТО Х 8048680014122412616ОАОТ-30А-8073600124249514Автомобілі км.пробігу КАМАЗ91360001**288918САЗ7600001257914УАЗ712601155114Комбайни фіз.гаРСМ-10513*4155КС-6Б5022145КСКУ-62021112С/г. машини Коєф. охопленняПлуги20,8*1****Культиватори20,751Сівалки30,82Жатки40,753

.3 Розрахунок сумарної трудомісткості ремонтно-обслуговувальних робіт МТП

Розрахунок трудомісткості ремонтно-обслуговувальних робіт тракторів

Сумарну трудомісткість обслуговувальних робіт тракторів (?ТТОтр, люд.год) відповідної марки визначаємо за наступною формулою:

?ТТО тр = Nп?tп+ NТО-3?tТО-3 + NТО-2?tТО-2 + NТО-1?tТО-1+ NСТО?tСТО[1,с. 12 ] (1.17)

Де Nп, NТО-3, NТО-2, NТО-1, NСТО - відповідна кількість ремонтно-обслуговувальних робіт тракторів даної марки, шт. ;(табл. 1.6)п, tТО-3, tТО-2, tТО-1,tСТО - відповідні нормативні трудові затрати на проведення ремонтно-обслуговувальних робіт тракторів, люд.год.(табл. 1.1)

Підставивши значення у формулу (1.17) визначаємо сумарну трудомісткість технічних обслуговувань тракторів (?ТТОтр …..люд.год) марки ХТЗ-150К-03

?ТТОтр ….. = 1·286+2·27,3 +12·8,1+48·2,6+6·7,3=606,4люд.год;

У процесі ТО і ПР проводять діагностування: загальне Д1 з періодичністю ТО-1 і по елементне Д2 за один-два дня до планового ТО. Діагностування Д1 призначене головним чином для визначення технічного стану вузлів і агрегатів. При діагностуванні Д2 знаходять конкретне місце несправності.

Трудомісткість діагностичних робіт тракторіввідповідної марки (?Т Д тр), при розрахунках, приймають в розмірі 5…8 % від сумарної річної трудомісткості:

?Т Д тр=?ТТОтр?(5…8)/100[ 1, с.13 ] (1.18)

де ?ТТОтр- сумарна річна трудомісткістьремонтно-обслуговувальних робіт тракторів,люд.год;

Підставивши значення у формулу (1.18) отримаємо:

?Т Д тр=? 606,4+7 /100 =42,44люд.год;

Загальна трудомісткість проведення обслуговувальних та діагностичних робіт тракторів ХТЗ-150К-0,3 (?Ттрлюд.год) буде становити:

?Ттр= ?Т ТО тр + ?Т Д тр[1, с. 13](1.19)

Підставивши значення у формулу (1.19) отримаємо:

?Ттр= 606,4 +42,44 = 648,84люд.год;

Аналогічно проводимо розрахунки для інших марок тракторів і результати заносимо в таблицю 1.11

Сумарна трудомісткість обслуговувальних робіт автомобілів

Сумарна трудомісткість обслуговувальних робіт автомобілів (?ТТОавт, люд.год) по марках визначаємо за наступною формулою:

?ТТОавт= (0,001Нр п tп)* + NТО-2tТО-2 + NТО-1tТО-1+ NСТО tСТО[1, с. 13] (1.20)

де NТО-2, NТО-1, NСТО - відповідна кількість технічних обслуговувань автомобілів даної марки,шт. ;(таблиця 1,10)п,tТО-2,tТО-1,tСТО - відповідні нормативні трудові затрати на проведення поточного ремонту і ТО автомобілів, люд.год.(таблиця 1.1)

* - трудові затрати на проведення поточного ремонту автомобілів на 1000 км. пробігу,люд.год.

Нр - плановий пробіг автомобіля, км. пробігу; (таблиця 1.1)

п - кількість автомобілів даної марки. шт; (таблиця 1.1)

Підставивши значення у формулу (1.20) визначаємо сумарну трудомісткість ремонтно-обслуговувальних робіт автомобілів марки КАМАЗ:

?ТТОавт=(0,001·33000·9·6,7)+28·8,63+89·1,9+18·20=2760,64люд.год;

У процесі ТО і ПР проводять діагностування автомобілів, загальне Д1 з періодичністю ТО-1 і по елементне Д2 за один-два дня до планового ТО

Діагностування Д1 призначене головним чином для визначення технічного стану вузлів, що забезпечують безпеку руху. При діагностуванні Д2 знаходять конкретне місце несправності.

Річну трудомісткість діагностування автомобіліввідповідної марки (?Т Д автолюд.год)Д1 і Д2 визначають за емпіричними формулами:

?ТД1 авто = tД-1 ? ( 1.1?NТО-1+NТО-2) [ 1 ,с.14 ] (1.21)

?ТД2 авто = 1.2 ?tД-2?NТО-2[ 1 ,с.14 ] (1.22)

де tД-1 , tД-2- трудомісткість одного діагностування в об'ємі загального та поелементного діагностування, люд.год; (табл.1.1)ТО-1 , NТО-2- відповідна кількість технічних обслуговувань автомобілів даної марки,шт.;(табл.1.10)

Трудомісткість відповідного діагностування визначаємо по формулах:

Д-1 =tТО-1 ?К1[ 1 ,с.14] (1.23)

tД-2 = tТО-2 ?К2[ 1 ,с.14 ] (1.24)

де tТО-1, tТО-2 відповідні нормативні трудові затрати на ТО,люд.год;(табл. 1.1)

К1 , К2-частка трудомісткості діагностичних робіт при ТО-1 та ТО-2 ( для автомобілів К1 =0,08 …0,1, К2=0,06…0,1)

Підставивши значення у формулу (1.21 та 1.22) отримаємо:Д-1 =1,9·0,09=0,171люд.год;Д-2=8,63·0,08=0,6904люд.год;

Підставивши значення у формулу (1.21 та 1.22) отримаємо:

?ТД1 авто=0,171·(1,1·89+28)=21,40люд.год

?ТД2 авто =1,2·0,69·28=23,18люд.год

Загальна трудомісткість діагностування визначаємо по формулі:

?Т Д авто =?Т Д1 авто +?Т Д2 авто [1,с.14] (1.25)

Підставивши значення у формулу (1.25) отримаємо:

?Т Д авто=21,40+23,18=44,58люд.год;

Загальна трудомісткість проведення обслуговувальних та діагностичних робіт автомобілів одної марки (?Т авто…, люд.год) визначаємо по формулі:

?Т авто = ?Т ТО авто + ?Т Д авто[1, с.14] (1.26)

Підставивши значення у формулу (1.26) отримаємо:

?Тавто………..= 2760,64 +44,58 =2805,22люд.год;

Аналогічно проводимо розрахунки для інших марок автомобілів і результати заносимо в таблицю 1.11

Розрахунок трудомісткості обслуговувальних робіт комбайнів

Сумарну трудомісткість обслуговувальних робіт комбайнів (?ТТОкомб,люд.год)відповідної марки визначаємо за наступною формулою:

?ТТОкомб=Nпtп + NТО-2tТО-2 +NТО-1tТО-1+NСТОtСТО[ 1 ,с.15 ] (1.27)

де Nп, NТО-2, NТО-1, NСТО - відповідна кількість технічних обслуговувань комбайнів даної марки ;(таблиця 1.10)п, tТО-2, tТО-1,tСТО- відповідні нормативні трудові затрати на проведення ремонтно-обслуговувальних робіт комбайнів.(таблиця 1.1)

Підставивши значення у формулу (1.27) визначаємо сумарну трудомісткість обслуговувальних робіт самохідних комбайнів марки РСМ-10

?ТТОкомб= 3·230+4·6,17+15·3,44+5·58 =1056,28люд.год;

У процесі ТО і ПР проводять діагностування: загальне Д1 з періодичністю ТО-1 і по елементне Д2 за один - два дня до планового ТО.Трудомісткість діагностичних робіт комбайнів (?Т Д комб), при розрахунках, приймають в розмірі 5…8 % від сумарної річної і визначають по формулі:

?Т Д комб=?Ткомб?(5…8)/100 [ 1 ,с.15 ] (1.28)

де ?Ткомб - сумарна річна трудомісткістьремонтно-обслуговувальних робіт тракторів,люд.год;

Підставивши значення у формулу (1.28) отримаємо:

?Т Д комб РСМ-10.=1056,28·7 / 100 =73,93люд.год;

Загальна трудомісткість проведення обслуговувальних та діагностичних робіт комбайнів (?Ткомблюд.год) буде становити:

?Ткомб= ?Т ТО комб + ?Т Д комб[ 1 ,с.15 ] (1.29)

Підставивши значення у формулу (1.29) отримаємо:

?ТкомбРСМ-10= 1056,28 +73,93= 1130,21люд.год;

Аналогічно проводимо розрахунки для інших марок комбайнів і результати заносимо в таблицю 1.11

Розрахунок трудомісткості ремонтів с.г машин

Трудомісткість поточних ремонтів с.г машин (Тс.г , люд.год)відповідної марки визначаємо за наступною формулою:

Тс.г= Nп ?tп [1 ,с.17 ] (1.30)

Де Nп - відповідна кількість ремонтів машин даної марки; (таблиця 1.10)п, - відповідні нормативні трудові затрати на проведення ремонтів і ТО с.г машин.(таблиця 1.1)

Підставивши значення у формулу (1.30) визначаємо трудомісткість поточних ремонтів плугів:

Тплугів = 1?17,92=17,92люд.год;

Аналогічно проводимо розрахунки для інших марок с.г машин і результати заносимо в таблицю 1.11

Загальна трудомісткість обслуговувально-діагностичних робіт МТП (Тмтп, люд.год) визначається за формулою:

Тмтп=Ттр+Тавт+ Ткомб+Тс.г. [1 ,с.17 ] (1.31)

де Ттр ,Тавт, Ткомб, Тс.г. - відповідно, сумарна трудомісткість

обслуговуючих робіт тракторів, автомобілів, комбайнів та с.г машин,люд.год.

Підставивши значення у формулу (1.31) отримаємо:

Тмтп= 9232,05+5396,63 +2113,13+318,41=17060,27 люд.год.

Таблиця 1.11 Розрахункова трудомісткість ТО МТП

Марка машиниКількість машинВид ремонтуКількість ремонтн- обсл. робТрудомісткість люд.годМісце проведенняодиничнаЗагальнаТрактори ХТЗ-150К-037ПР1286286ПТОТО-3227.354.6ПТОТО-2128.197.2ПТОТО-1482.6124НА ПОЛІСТО67.343.8ПТО?Т Д тр42.85Всього по марці-648.85ХТЗ-150-039ПР3312936ПТОТО-3420.782.8ПТОТО-2277.4199.8ПТОТО-11053315НА ПОЛІСТО1411.3158.2ПТО?Т Д тр118.42Всього по марці-1810.22ДТ-75М7ПР33361008ПТОТО-3441.5166ПТОТО-2278.9240.3ПТОТО-11062.5265НА ПОЛІСТО185.8104.4ПТО?Т Д тр124.85Всього по марці-1908.55МТЗ-1025.27ПР2176352ПТОТО-3319.859.4ПТОТО-2205.2104ПТОТО-1782.01156.78НА ПОЛІСТО143.549ПТО?Т Д тр50.48Всього по марці-771.66ПТОЮМЗ-8040.26ПР4170680ПТОТО-3626.1156.6ПТОТО-2397.3281.7ПТОТО-11532.3351.9НА ПОЛІСТО1214.9178.8ПТО?Т Д тр115.64Всього по марці-1767.64ПТОYТО Х8047ПР4146584ПТОТО-31218216ПТОТО-2246.8163.2ПТОТО-11262252НА ПОЛІСТО1619.8316.8ПТО?Т Д тр107.24Всього по марці-1639.24ПТООАОТ-30А-809ПР2134268ПТОТО-3410.341.2ПТОТО-2243.891.2ПТОТО-1952.4228НА ПОЛІСТО140.912.6ПТО?Т Д тр44.87Всього по марці-685.87Всього по тракторах 9232.05АвтомобіліКАМАЗ6ПР-6.7/10001989.9ПТОТО-2288.63241.64ПТОТО-1891.9169.1ПТОСТО1820360ПТО?Т Д авт44.58Всього по марці-2805.22САЗ-35075ПР-4/1000630ПТОТО-22513.8345ПТОТО-1792.3181.7ПТОСТО1420280ПТО?Т Д авт53.38Всього по марці-1490.08УАЗ-3303-014ПР-3.6/1000604.8ПТОТО-2157.7115.5ПТОТО-1511.576.5ПТОСТО1420280ПТО?Т Д авт21.11Всього по марці-1097.02Всього по автомобілях 5396.63РСМ-106ПР3230690ТО-246.1724.68ПТОТО-1153.4451.6ПТОСТО558290НА ПОЛІ?Т Д комб73.93Всього по марці-1130.21КС 6Б3ПР2112224ПТОТО-227.214.4ПТОТО-1143.650.4НА ПОЛІСТО545225ПТО?Т Д комб35.96Всього по марці-549.76НА ПОЛІКСКУ-62ПР2160320ПТОТО-217.27.2ПТОТО-1113.639.6НА ПОЛІСТО21938ПТО?Т Д комб28.33Всього по марці-433.13НА ПОЛІВсього по комбайнах 2113.13ПТОПлуги2ПР117.9217.92ПТОКультиватори2ПР122.7922.79ПТОСівалки2ПР264.6129.2ПТОЖатки4ПР349.5148.5ПТОВсього по с.г машинам 318.41ПТОВсього по МТП 17060.27ПТО

Розрахунок трудомісткості додаткових робіт

Трудомісткість додаткових робіт ( Тдод, люд.-год) береться в процентному співвідношенні від трудомісткості основних обслуговуючих робіт і визначається за формулою:

Тдод [1 ,с.18 ] (1.32)

Де ?Тмтп- загальна трудомісткість ремонтно-обслуговуючих робіт МТП, люд.год;(таблиця 1.11)

дод - процент трудомісткості певного виду додаткових робіт, %. (таблиця 1.1)

Підставивши значення у формулу (1.32) визначаємо трудомісткість ремонту обладнання тваринницьких ферм ( , люд.год) :

люд.год;

Підставивши значення у формулу (1.32) визначаємо трудомісткість ремонту обладнання поста ТО ( ,люд.год):

= люд. год;

Підставивши значення у формулу (1.32) визначаємо трудомісткість ремонту і виготовлення пристроїв і інструментів( , люд.год):

=люд.год;

Підставивши значення у формулу (1.32) визначаємо трудомісткість виготовлення запчастин ( , люд.год),визначаємо:

=люд.год;

Сумарна трудомісткість додаткових робіт (, люд.год) визначається за формулою:

+ + + [1 ,с.18 ] (1.33)

Підставивши значення у формулу (1.33) отримаємосумарну трудомісткість додаткових робіт:

1126 +699,45+426,45+205 =2457люд.год;

Результати розрахунків зводимо в таблицю 1.8

Таблиця 1.8 Розрахункова трудомісткість додаткових робіт (люд.год)

Назва додаткових робітПроцентне співвідношенняТрудомісткість додаткових робіт люд.годРемонт обладнання тваринницьких ферм6,61126Ремонт обладнання поста ТО4,1699,45Виготовлення і ремонт пристроїв і інструментів2,5426,5Виготовлення запчастин1,2205Сумарна трудомісткість додаткових робіт2457

Сумарна трудомісткість обслуговуючих робіт поста ТО (, люд.год) визначається за формулою:

[1 ,с.20 ] (1.34)

де Тмтп- загальна трудомісткість обслуговуючих робіт МТП, люд.год- сумарна трудомісткість додаткових робіт, люд.год.

Підставивши значення у формулу (1.34) визначаємо трудомісткість обслуговуючих робіт поста ТО:

люд.год

.4 Розподіл ремонтно-обслуговуючих робіт за місцем їх виконання

Всі види визначених ремонтно-обслуговуючих робіт: ремонт і ТО тракторів (п.1.2.1), ремонт і ТО автомобілів (п.1.2.2), ремонт і ТО комбайнів (п.1.2.3) згідно з вимогами викладеними в даних пунктах розподіляємо за місцем їх виконання: в майстернях загального призначення (МЗП), центральних ремонтних майстернях (ЦРМ), на пунктах технічного обслуговування (ПТО), і на спеціалізованих ремонтних підприємствах (СП).

Враховуючи те, що ремонт і ТО тракторів і комбайнів ми можемо проводити завдяки готовим агрегатам, або відповідним новим запасним частинам, то ці ремонти проводяться в господарстві. Ремонт спецмашин та спецкомбайнів проводимо в спеціалізованих майстернях. Дані по розподілу ремонтно-обслуговуючих робіт за місцем виконання занесені в таблицю 1.11

.5 Складання річного плану завантаження ПТО

Для планування завантаження майстерні потрібні такі вихідні дані:

1)кількість поточних ремонтів і ТО тракторів;

2)кількість ТО автомобілів;

3)кількість поточних ремонтів і ТО комбайнів;

4)трудомісткість вище названих ремонтно-обслуговуючих робіт;

)трудомісткість додаткових робіт.

Послідовність складання плану завантаження

Необхідно заготовити форму 1 (план завантаження ) на міліметровому, або ж на спеціальному папері. У форму заносимо вище названі дані. Кількість ремонтів за марками машин і трудомісткість кожного ремонту. Орієнтовно знаходимо середньомісячну (відсоткову) трудомісткість обслуговуючих робіт, які будуть виконуватись на ПТО, а також можливо шляхом ділення загальної трудомісткості на дванадцять, але враховуючи планово-запобіжну систему ремонту і ТО.

Отже, розподіляють за місяцями річну кількість ремонтів тракторів так, щоб 65…80 % припадало на зимовий період. Розподіляти ТО тракторів потрібно, враховуючи розподіл механізованих робіт протягом року для даної зони або для даного господарства. Більшість тракторів великої і середньої потужності повинно бути відремонтовано до початку весняно-польових робіт.

Комбайни і сільськогосподарські машини ремонтують у ті місяці, які менше завантажені ремонтом тракторів і автомобілів.

Підраховують трудомісткість ремонту всіх машин за рік з наростаючим підсумком. У зазначеній послідовності у форму 1 заносять додаткові роботи та розподіляють їх трудомісткість. Цими роботами коректують рівномірність завантаження майстерні по місяцях.

Для планування завантаження ПТО беруть ті технічні обслуговування, які будуть виконуватися на ПТО: ТО-1, ТО-2, ТО-3 тракторів, ТО-1, ТО-2 автомобілів та комбайнів, СТО тракторів, автомобілів і перед ремонтну діагностику. Допускають на ПТО - ТО-3 та деякі види ПР.

.6 Побудова графіка завантаження ПТО

Побудову графіка завантаження проводимо на основі даних плану завантаження ПТО.

По вісі ординат відкладаємо середньомісячну трудомісткість проведення ремонтно-обслуговуючих робіт ( сумарну трудомісткість ремонтів, технічних обслуговувань і відповідних додаткових робіт).

По вісі абсцис відкладається час проведення ремонтно-обслуговуючих робіт по місяцях року. Трудомісткість робіт кожного обєкта подається у формі прямокутника у відповідному масштабі.

Графік завантаження ПТО подаємо на рисунку1.1

.7 Режим роботи і фонди часу

Режим роботи ПТО включає:

) тривалість робочої зміни (згідно КЗПП України встановлена тривалість робочого тижня 40 год., тобто при пятиденному робочому тижні тривалість зміни становить 8 год., в передсвяткові та передвихідні дні тривалість зміни скорочується на 1 год., а при шестиденному - 7 год.; ті вихідні, які збігаються зі святковими - не враховуються);

) кількість робочих змін ПТО, що встановлюється в залежності від умов виробництва і програми. Для ПТО с.г. підприємств беруть одну зміну.

) час початку і закінчення зміни, обідні перерви (встановлюються в залежності від кліматичних умов та зони розташування, відстані від їдальні, роботи місцевого транспорту та інших умов;

) тривалість відпустки працівників (для робітників основних професій вона становить: щорічна основна відпустка, надається працівникам тривалістю не менше як 24 календарних днів, для працівників з шкідливими умовами виробництва не менш як 30 календарних днів. Конкретна тривалість додаткової відпустки встановлюється колективним чи трудовим договором в залежності від результатів атестації робочих місць, за умовами праці та часу зайнятості працівника в цих умовах)

Фонди часу

Номінальний фонд часу(Фн, люд.год) -це час у годинах, який робітник затрачає на виконання конкретної роботи на робочому місці протягом запланованого періоду. Фонд часу робітника розраховуємо за формулою:

[1 ,с.25 ] (1.35)

деdк - кількість календарних днів за рік;в, dс - відповідно кількість вихідних і святкових днів за рік;- час робочої зміни (год);

пзм- кількість змін на добу;пв, dпс - відповідно кількість передвихідних і передсвяткових днів.

Підставивши значення у формулу (1.35) визначаємо номінальний фонд часу

Фн = ( 366 -52 -10 ) ?7?1 - (2 ?52 +10 )?1 =2014год.

Фонд часу робітника ( Фр, год.) - це час у годинах, який робітник затрачає на виконання конкретної роботи на робочому місці протягом запланованого періоду.

Фонд часу робітника розраховуємо за формулою:

?пзм [1 ,с.25] (1.36)

деdк, dв, dс ,t, пзм, dпв, dпс - аналогічні дані формули 1.35від - кількість днів відпустки; приймаємо dвід=30 днів,

? - коефіцієнт, який враховує пропуски роботи робітником з поважних причин (приймаємо ? =0,96).

Підставивши значення у формулу (1.36) визначаємофонд часу робітника:

(365 - 52- 10-30 )?7?0,96?1- ( 2?52+10)?1 =1720,56год.

Фонд часу робочого місця (устаткування) (, год) - це час у годинах, протягом якого використовується устаткування (робоче місце) у запланований період, він розраховується за формулою:

[1 ,с.25] (1.37)

де dк, dв, dс ,t, пзм, dпв, dпс - аналогічні дані формули 1.35

?у - коефіцієнт, який враховує простої обладнання на ТО та ремонт (приймається ?у= 0,95)

Підставивши значення у формулу (1.37) визначаємофонд часу робочого місця (устаткування):

(366-52-10)·7·1·0,95-(2·52+10)=1907,6год.

.8 Розрахунок кількості виробничих робітників

Форму технічного обслуговування машинно-тракторних агрегатіввибирають у відповідності від стану ремонтно-обслуговувальної бази с/г. підприємства, її віддаленості від інших ремонтно-обслуговувальних баз та других підприємств. Найбільш прогресивна форма організації ТО машин - спеціалізованими ланками майстрів наладчиків.

Перелік ланок визначається розмірами МТП та його розміщенням.

У с.г. підприємствах застосовують три форми спеціалізованого технічного обслуговування машинно-тракторних агрегатів: а) спеціалізованими ланками самих с.г. підприємств (при цьому районне РТП постачає необхідні матеріали й запасні частини); б) спеціалізованими ланками господарств при участі РТП, що підтримує диспетчерський зв'язок із тракторними бригадами с.г. підприємства, здійснює гарантоване постачання матеріалами й запчастинами, виконує діагностування машин; в) силами й засобами районного РТП, що відповідає не тільки за простої машин, але й за витрату засобів на технічне обслуговування.

Перелік ланок визначається розмірами машинно-тракторного парку й розосередженням машин по виробничих підрозділах с.г. підприємства.

Розрізняютьнаступні ланки: технічного обслуговування, технічного діагностування, по усуненню несправностей і відмов машин, а також, по заправленню машин нафтопродуктами.

Склад ланок розраховують по річній трудомісткості робіт і фонду часу.

Спеціалізована ланка планового технічного обслуговування проводить ТО-1, ТО-2, СТО й при необхідності ЩТО (зернозбиральні комбайни і сільськогосподарські машини).

У ланку входять майстер-наладчик, наладчик, тракторист-машиніст. Чисельність ланки(Рто, чол.) визначаємо по формулі:

Рто=/ФР, [1 ,с.26] (1.38)

де - сумарна річна трудомісткість ТО-1, ТО-2, СТО люд.год, (табл 1.11)

ФР - річний фонд часу роботи ланки, год.

Підставивши значення у формулу (1.38) визначаємо чисельність ланки планового технічного обслуговування:

РТО =6073,4/1720,56 =3,52чол. приймаємо 3 чол.

Спеціалізована ланка технічного діагностування виконує планові й заявочні технічні огляди, а також діагностування при ТО-3 і при постановці машин на ремонт. Ланка містить у собі майстрів-діагностів й слюсарів-діагностів (при необхідності) Чисельність ланки технічного діагностування (Рд, чол.) визначаємо по формулі:

Рд= (?ТТО-3+?ТД) /Фр[1 ,с.27] (1.39)

де ?ТТО-3 , ?ТД - сумарна річна трудомісткість ТО-3 та діагностування машин люд.год, (вибирається з таблиці 1.7)

ФР - річний фонд часу роботи ланки, год.

Підставивши значення у формулу (1.39) визначаємо чисельність ланки технічного діагностування :

Рд= ( 776,6+861,61) /1720,56 =0,9чол. Приймаємо 1 чол.

Чисельність спеціалізованої ланки по усуненню несправностей та відмов (Рв,чол. ) визначаємо по формулі:

Рв=/ФР, [1 ,с.27] (1.40)

де - сумарна річна трудомісткість усунення несправностей і відмов, люд.год,

ФР - річний фонд часу роботи ланки, год.

В свою чергу :

=тракт + комб. + с.г машини [1 ,с.27] (1.41)

де тракт - це сумарна трудомісткість усунення відказів тракторів, люд.год.

комб. - це сумарна трудомісткість усунення відказів комбайнів, люд.год.

с.г машини - це сумарна трудомісткість усунення відказів с.г машин, люд.год.

Щоб знайти значення складових формули (1.41) визначаємо:

тракт =Ттракт 1 п1 + Ттракт 2 п2 + Ттракт 3 п3 + Ттракт 4 п4 + Ттракт 5 п5 +

+ Ттракт 6 п6 + Ттракт 7 п7 люд.год.[1 ,с.27] (1.42)

де Ттракт 1….п- середньорічна трудомісткість усунення несправностей і відказів одного трактора, кожної окремої марки, люд.год. ( таблиця 1.13)

п1….п- кількість тракторів кожної окремої марки, шт.. ( таблиця 1.1)

Таблиця 1.13 Середньорічна трудомісткість усунення несправностей і відмов тракторів, люд.год.

Марка трактораСередня річна трудомісткість усунення відмови одного трактора, Ттракт люд.годХТЗ-150К-0315,8ХТЗ-150-0319,4ДТ-75М27,2МТЗ-1025,219,1ЮМЗ-8040,217,4YTO-X8049,6OAOT-30A-806,6

Підставивши значення у формулу (1.42) отримаємо:

тракт=15,8·3+19,4·9+27,2·7+19,1·7+17,4·6+9,6·8+6,6·7=773,5люд.год

Трудомісткість усунення експлуатаційних відказів комбайнів комб. умовно приймають 20% від річної трудомісткості поточного ремонту (табл 1.11)

Сумарна трудомісткість усунення відказів комбайнів, люд.год.

комб. = 0,2 ?? ТПкомбайнів[1 ,с.28] (1.43)

де ? ТПкомбайнівсумарна трудомісткість поточних ремонтів комбайнів, люд.год (таблиця 1.11).

Підставивши значення у формулу 1.43 отримаємо:

комб. = 0,2 ?1234 = 246,8люд.год.

Трудомісткість усунення експлуатаційних відказів с.г. машин с.г.машин. умовно приймають 15% від річної трудомісткості поточного ремонту c.г машин.

Сумарна трудомісткість усунення відказів с.г. машин, люд.год.

с.г. машин. = 0,15 ? ? ТПс.г. машин[1 ,с.28] (1.44)

де ? ТПс.г. машинсумарна трудомісткість поточних ремонтів с.г. машин,люд.год (таблиця 1.11).

Підставивши значення у формулу (1.44) отримаємо:

с.г. машин. = 0,15 ? 318,41=47,76люд.год.

Відкази автомобілів усувають при поточному ремонті, а тому ми їх не враховуємо.

Підставивши всі вище обраховані значення формулу (1.41) отримаємо:

= 773,5+246,8+47,46 =1068,06люд.год.

Отже чисельність спеціалізованої ланки по усуненню несправностей та відмов (Рв,чол. ) визначимо по формулі (1.40) підставивши в неї всі розрахунки:

Рв=1068,06/1720,56=0,6люд.год. Приймаємо 1 людину

Загальна кількість робітників ПТО знайдемо сумою чисельності робітників різних ланок:

РПТО =Рто+Рд+Рв=3+1+1=5 людей

.9 Розрахунок кількості робочих місць

Перш ніж приступити до розрахунку кількості робочих місць, необхідно підібрати роботи для кожного робочого місця за технологічною подібністю, щоб забезпечувати подібність операцій на робочому місці за розрядом і видом, щоб загальна продуктивність робіт на кожному робочому місці приблизно дорівнювала річному фонду часу робітника, відповідно він повинен обслуговувати декілька подібних за технологією місць, загальна трудомісткість яких повинна дорівнювати річному фонду часу робітника (допускається перевантаження робітника до 20%).

Кількість робочих місць (, шт.) обраховуємо за формулою:

, [1 ,с.28] (1.45)

де ТВПТО - річна трудомісткість відділення (поста) ПТО,люд.год;

Фу- фонд часу устаткування,год.;

РВПТО - кількість робітників визначеного (поста) ПТО, чол.

Підставивши значення у формулу (1.45) визначаємо кількість робочих місць

= = 2,04 шт. Приймаємо 2 робочих місць

1.10 Розрахунок і підбір устаткування поста ТО та їх технологічне планування

При виборі устаткування треба враховувати економічну доцільність його застосування. Недопустима установка зайвого устаткування, а також дорогоцінного, яке буде мало використовуватись, а також може бути заміненим на більш просте. Для визначення потреби в обладнанні потрібно уявляти ті технологічні процеси, які будуть виконуватись на даному (проектованому) робочому місці.

Основне устаткування (пересувні АТО, верстати, стенди, мийні машини) визначаються розрахунком, а допоміжне устаткування (стелажі, підставки, шафи, столи, тумбочки, верстаки, пристосування та інструменти) беруть без розрахунків за потребою, користуючись довідниками та навчальними посібниками.

Розрахунок основного устаткування.

Підбір обладнання для відділення пункту (поста) ПТО здійснюють за технологічним принципом, тобто всі вони повинні мати необхідне обладнання для забезпечення виконання ремонтно-обслуговуючих робіт МТП.

При підборі обладнання слід враховувати технологічні характеристики ПТО (відділення), що дадуть можливість підібрати оптимальну кількість устаткування (обладнання).

Розрахунок основного устаткування(Sо, шт.) проводимо за формулою:

, [1 ,с.30] (1.46)

деТВПТО- трудомісткість ПТО (поста),люд.год.

Фу- фонд часу устаткування,год.;

?у - коефіцієнт, який враховує завантаження устаткування (?у = 0,85)

Підставивши значення у формулу (1.46) проводимо розрахунок основного обладнання (устаткування) :

·0,85 =8,6 приймаємо SО= 8шт..

Добуті за розрахунками дані про основне обладнання, а також допоміжне, яке приймають без розрахунків, і користуючись переліком типового обладнання, вибираємо обладнання та зводимо в таблицю 1.10

Таблиця 1.10 Перелік обладнання

Назва обладнанняТип Розміри, ммКількість, шт Площа, м21.Стіл для обладнанняОРГ-14681400х7501,052.СтелажСО-1607900х3500,33.Стенд для вип.насосівКИ-9211100х6000,664.Стенд для вип..форсунок КИ-3333600х3500,215.Прилад для вип. плунжерних парКИ-16401110х6000,666.Мийна ваннаРО-1616А810х6100,57.Верстат для розробки деталейСО-16041800х7501,358.Монтажний стіл ОРГ-1019-202 1200х7000,84Всього:5,57

Підібравши основне і допоміжне обладнання поста технічного обслуговування , було враховано технологічність та послідовність виконання операцій, необхідність використання даного обладнання при розробленому технологічному процесі.

.11 Розрахунок площі та освітлення ПТО

Розрахунок площі пункту (поста)

Розрахунок площі виконують при реконструкції наявних відділень, а також при розробці проекту на базі типового плану.

Площу відділення(поста) визначають одним з таких методів:

1)за площею, яку займає устаткування;

2)за фронтом ремонту машин;

)за кількістю робітників.

Для наших розрахунків використовуємо метод розрахунків за площею обладнання. Розрахунок площі поста(, м2) проводимо за наступною формулою:

[1 ,с.31] (1.47)

де - загальна площа, яку займає устаткування,м2;- коефіцієнт запасу, який враховує робочі проходи, доступність обладнання і зручність роботи біля нього (k= 1,5 ) [ таблиця].

Підставивши значення у формулу (1.47) визначаємо площу(поста):

5,57·4= 22,28 м2

Довжину відділення (поста) визначаємо за формулою:

, м [1 ,с.31] (1.48)

Де В - довжина панелі, м. ( Згідно БНІП вони бувають 6,9,12м) Приймаємо В = 6 м

Отже підставивши значення у формулу (1.48) довжина відділення (поста) буде становити:

Д = =3,7 м.

Остаточно приймаємо розміри (поста):

В = 6м; Д =4м.

Остаточно площа (поста) становить :

В?Д=6 ?4 =24 м2.

При розміщені обладнання робочих місць, у відділенні (посту), враховується характер виконуваних робіт та вимоги охорони праці, напрямок технологічного процесу, розміри проходів, проїздів, робочих зон для забезпечення зручностей при експлуатації і обслуговуванні обладнання. Устаткування необхідно розміщувати на виробничій площі відповідно до вимог технологічного процесу і охорони праці.

Непродумане розміщення устаткування призводить до зайвих затрат часу і енергії виробничих працівників.

Розрахунок освітленості

Розрахунок природного освітлення полягає у визначенні світлової площі всіх вікон (Fосв, м) та їх кількості, його виконуємо за формулою:

Fосв =Fпост ? а,[ , с. ] (1.49)

де, - площа відділення, ,- коефіцієнт природного освітлення, (a = 0,25…0,3)

Підставивши значення у формулу (1.49) отримаємо:

За нормами будівельного проектування треба взяти стандартні розміри вікон (для виробничих приміщень можна взяти вікно розмірами 1,5 × 2,4 м), отже площа одного вікна буде становити .

Визначаємо кількість вікон (n, шт..) для відділення (поста) за формулою:

=, [ , c. ] (1.50)

Підставивши значення у формулу (1.50) визначаємо кількість вікон= приймаємо n = 1вікно.

План відділення (поста)подаємо на аркуші 1 формату А2 графічної частини проекту.

2. Технологічна частина

.1 Коротка технічна характеристика машини (агрегату, вузла)

Марка насоса УТН-5 правового використання

Число насосних секцій 4

Порядок роботи секцій 1 - 3 - 4 - 2

Напрямок обертання правове (зі сторони кулачкового валу вентилятора)

Діаметр плунжера, мм 8,5

Хід плунжера, мм 8

Тип підкачувального насоса поршневий з приводом від ексцентричної шайби кулачкового валу

Тип насоса ручної підкачки поршневий, змонтований на підкачувальному насосі

Маса сухого насоса, кг 14

Кут початку подачі палива секцією по меніску до ВМТ штовхача, град 37, 1

Тиск, що розвивається насосом що підкачує при 1000 об/хв. і повністю заглушеному вихідному трубопроводі, кгс/ не менше 1,7

Тиск в головці насоса при 1000 об/хв., кгс/ 0,7-1,2

Початок дії регулятора при частоті обертання кулачкового вала насоса, об/хв. 885-895

Номінальна частота обертання вала насоса, об/хв. 875

Подача насоса на безмоторному стенді при номінальній частоті обертання, км/год. 13,8…14,1

Нерівномірність подачі палива між секціями при номінальній частоті обертання валу, % не більше 6

Найбільше число обертів холостого ходу, об/хв.

Нерівномірність подачі палива при частоті обертання холостого ходу, % не більше 30

Повне автоматичне вимкнення подачі палива через при частоті обертання, об/хв. не більше 985

.2 Обґрунтування і вибір способу діагностування і ТО

При ТО паливного насоса використовують два способи заявочне і регламентне.

При заявочному діагностуванні паливний насос діагностують на місці виконання роботи або на спеціальному майданчику, діагностують за допомогою переносного приладу КИ - 16301. Безпосередньо яким визначають три параметри - це: герметичність нагнітального клапана, щільність (спрацювання) плунжерної пари, тиск який створює плунжерна пара.

Під час періодичного ТО-3 паливний насос перевіряють знявши його з двигуна, на стенді КИ 921 М.

Визначивши наступні параметри:

рівномірність подачі палива секціями насоса;

кут випередження подачі палива секціям насосом;

початок спрацювання все режимного регулятора.

Так як роботу все режимного регулятора палив насоса УТН-5 перевіряють під час ТО-3 знявши насос з двигуна, то для розробки технологічного процесу перевірку все режимного регулятора паливного насоса УТН-5 проводимо під час ТО-3 на стенді КИ 921 (рис. 2.2.) знявши насос з двигуна.

Для перевірки роботи все режимного регулятора паливного насоса на стенді КН-921: Насос закріплюють на кронштейн стенда (3) і підєднують кулачковий вал насоса з приводом стенда. Паливо проводи високого тичку зєднують з форсунками приладу. Рукоятку крану встановлюють в положення через фільтр. Вмикають стенд і встановлюють частоту обертання вала стенда по тахометруn = 600 об/хв. і обкатують насос протягом 1-2 хв. Після обкатки встановлюють максимальну подачу палива насосом і по тахометру перевіряють частоту обертання при якій відцентрований регулятор спрацьовує і перестає працювати (n = 1115-1125 об/хв.). У разі не спів падання даним при яких регулятор повинен спрацювати, проводять його регулювання.

Все режимний регулятор паливного насоса УТН-5 призначений для обмеження частоти обертання колінчастого вала двигуна, тобто підтримання його частоти обертання в повному режимі при завантаженому двигуні.

.3 Розробка технологічного процесу і нормування операцій

Технологічний процес технічного обслуговування для окремого агрегату, механізму, системи, для окремих операцій проводиться поетапно в залежності від визначення параметрів проведення регулювань та обґрунтувань з технічними даними.

Проектування технології діагностування і ТО машин та їх складових частин включає в себе слідуючі етапи:

.Опис експлуатаційних несправностей

.Опис технічних вимог на обслуговування або діагностування обєктів

.Підготовка карти ескізів

.Розробка плану і змісту технічних операцій

.Вибір обладнання

.Нормування технічних операцій

.Оформлення технологічної документації.

Для розробки технологічного процесу ТО і діагностування паливного насосу по перевірці стану все режимного регулятора паливного насосу.

При технічному нормування праці визначають необхідні затрати часу на виконання конкретного її обсягу, які різняться між собою. Найбільш розповсюджені методі норм часу: досвідно-статистичний, порівняння, розрахунково-аналітичний.

При досвідно-статичному методі, норму часу визначають на соснові досвіду нормувальних та звітних даних по затратах часу на аналогічні роботи.

Метод порівняння полягає в тому, що норму часу на операцію визначають шляхом порівняння її з аналогічною. По технології виготовлення операції на яку вона встановлена.

Розрахунквово-аналітичний метод базується на інженерному розрахунку.

Для визначення норм часу на проведення ТО і діагностування паливного насоса по перевірці все режимного регулятора вибираємо метод хронометражу і порівняння.

Отже, затрати часу на проведення операцій технологічного процесу будуть становити:

.Очистити паливний насос від бруду й пилу

=2,3 хв. [6 ст.258]

.Зняти паливний насос з двигуна

=6,7 хв. [6, ст.258]

.Встановити паливний насос на кронштейн стенда і закріпити

=5,1 хв. [5 ст.108]

.Підєднати до паливного насоса паливо проводи стенда

=3,1 хв. [5, с.108]

5.Заповнити бак стенда паливом=2,0хв. [5, с.108]

.Увімкнути стенд і обкатати насос вхолосту =2 хв. [5, с.108]

Загальний час становить=21,2

Допоміжний час

=0,1 [3 ст.67] (2.1)

=0,1? 21,2=2,12 хв.

Додатковий час визначають за формулою

хв. [3 ст.67] (2.3)

Штучний час визначаємо за формулою

хв. [5, с.108] (2.4)

Підготовчо-заключний час

хв. [5, с.108] (2.5)

Норма часу на операцію 005

(2.6)

Діагностування

1.Визначити початок дії регулятора при частоті обертів кулачкового вала насоса

= 10,5 хв. [5, с.108]

Допоміжний час

Додатковий час

Штучний час

Підготовчо-заключний час

Норма часу на операцію

Операцій 015 ТО

1.Відрегулювати початок спрацювання все режимного регулятора

=7,3 хв. [5 ст.108]

2.Замінити масло в піддоні паливного насоса для змащування вузлів насоса і регулятора

Загальний основний час

Допоміжний час

Додатковий час

Штучний час

Підготовчо - заключний час

Норма часу на операцію 015

Операція 020 Контроль

1.Зняти насос із стенда і встановити на двигун відрегулювавши кут випередження подачі палива

[5 ст.109]

2.Запустити двигун і перевірити роботу регулятора за допомогою субєктивного методі діагностування

[6 ст.258]

Основний час

Додатковий час

Штучний час

Підготовчо-заключний час

Норма часу на операцію 020

2.4 Розробка технологічної документації на розроблений процес

Комплект нормативно-технологічної документації складається з необхідного змісту правил, умов, потреб і норм, а також обладнання і креслень, якими повинні користуватися робітники майстерні.

До технологічної документації входить наступний ряд карт:

-Маршрутна карта (МК; форма-2) - документ, який призначений для маршрутного описання технологічного процесу, або виконання певного складу технологічних операцій.

-Операційна карта (ОК; форма 1Б) - документ, що призначений для описання технологічних операцій з вказанням переходів, режимів і норм часу на виконання операцій.

Карат ескізів (КЕ; форма 7) - графічний документ призначений для розміщення ескізів, схем, таблиць, що призначені для пояснення і виконання технологій процесу.

Титульний лист (ТЛ; форма 1) - є першим листом комплекту технологічних документів.

3. Охорона праці і навколишнього середовища

.1 Основні міроприємства по охороні праці і навколишнього середовища при виконані ремонтно-обслуговуючих робіт

Заходи по створенню безпечних умов можуть бути поділені на такі групи:

Організаційні по поліпшенню умов праці і удосконалення техніки безпеки по охороні праці. До організаційних належать заходи по своєчасному обслуговуванню обладнання відділення для підтримання його в технічно-справному етапі, навчання працівників безпечних умов праці, забезпечення працівників спецодягом та засобами індивідуального захисту, встановлення і дотримання протипожежного режиму, забезпечити працівників посібниками і інструкціями з техніки безпеки.

До заходів які сприяють поліпшенню умов праці належать удосконалення приміщень, нормалізація вологості в них та зниження запорошеності та загазованості повітря, поліпшення освітленості робочих місць, зниження шумів і вібрацій.

Удосконалення техніки безпеки передбачає огородження, огляд та випробування парових котлів, повітрозбірників та вентиляційних засобів, автоматичної сигналізації та блокування, контроль за етапом заземлення технічного етапу машин, механізмів і обладнання, утримання інструментів і пристроїв у технічно-справному етапі. Забезпечення надійності індивідуальних засобів захисту.

У проектах необхідно передбачати організоване відведення відпрацьованих паливо-мастильних речовин. При необхідності слід виконати планувальну розробку пристроїв для видалення осадків очищення і подальшого їх використання, або зливання їх у спеціальні ємкості і відправляти їх у підприємства для очищення переробки і подальшого їх використання.

При проектування дільниць обслуговування машин випробувальних дільниць необхідно памятати, що хімічно заряджене повітря питної води, відкритих водоймищ, житлових масивів, шкідливими речовинами і газами викликає важкі захворювання і згубно діють на навколишнє середовище.

3.2 Основні вимоги до охорони праці для робітників

Основні вимоги по охороні праці для робітників відділення по діагностуванню і ТО паливного насоса наведені в інструкції з охорони праці на робочому місці.

Основними положеннями є:

Перед початком виконання роботи робітник повинен одягнути спецодяг і головний убір. Одяг не повинен мати звисаючих кінців, волосся повинне бути заправлене від головний убір.

При обкатці і випробуванні паливної апаратури в робочій зоні виділяються пари палива які шкідливо впливають на організм дихання, щоб запобігти отруєнню парою паливо-мастильних матеріалів, роботу слід виконувати при включеній вентиляції, при більшій концентрації в повітрі парів палива може відбуватися її спалах або вибух від найменших імпульсів теплоти нагрітого тіла, електричної іскри або іскри електроенергії.

Виконання робіт по розбиранню і складанню паливної апаратури необхідно проводити тільки справними інструментами. Молотки повинні мати злегка випуклий , не перекошений і не збитий бойок, ручка повинна бути надійно закріплена і заклинена, зубила, воротки, повинні мати не збиті і не перекошені потилиці і не пошкоджені робочі частини. Гайкові ключі повинні відповідати розмірам гайок і болтів, знімачі не повинні мати тріщин, зірваних і мятих різьб. При пуску стенда випробування паливного насоса повинно проводитись після включення вентиляції, під час роботи слідкувати за справністю трубопроводів високого тиску і їх кріплення.

Перед регулюванням тиску впорскування необхідно надійно закріпити її на стенді. Піднімати тиск в регулювальний слід тільки після перевірки жорсткості, зєднання паливо проводів і центрального вимірювальних приладів. Впорскування палива повинно створюватись у відповідну ємкість, виключаючи розбризкування. Не записами стенд для випробування паливної частини повинні бути закриті після закінчення роботи.

.3 Розрахунок вентиляції і опалення

Вентиляція - це процес організованої зміни у приміщені забрудненого повітря на чисте і свіже.

Вентиляція може бути штучна (механічна) і природна, в залежності від кратності повітрообміну.

Природа вентиляція застосовується в приміщенні, якщо кратність повітрообміну К?3, а якщо К?3 то використовують штучну вентиляцію.

Кратність повітрообміну майстерні ТО і діагностування паливної апаратури К=4…3 приймаєм К=45, то дільницю оснащуємо штучною вентиляцією.

Визначаємо необхідну продуктивність вентилятора по формулі:

[1, с.46] (3.1)

де, - обєм відділення (120 )- кратність повітря. К=4

Підставивши значення у формулу (3.1) отримаємо

Визначати потужність електродвигуна непотрібно так як завод випускає вентилятори разом з двигунами.

Отже, за =480 вибираємо вентилятор типу АО.

Для покращення умов праці на посту То в холодний період необхідно просто отоплювати.

Річну потребу тонн в умовному паливі визначаємо по формулі:

[1, с.46] (3.2)

де, - витрати палива 1

= 15…10 кксл/год.

Н кількість год. в опалювальному періоді

(Н=189?24=4536 год.)- обєм V=120- теплотворна здатність умовного палива k=6540 ккслККД котельної установки ?=0,65

=15?4536?120/1000?6540?0,65=1,95 тон.

Для опалення дільниці, необхідно 1920 кг камяного вугілля.

4. Економічна частина

.1 Визначення собівартості ремонтно-обслуговувальних робіт

Собівартість - це грошовий вираз затрат праці і витрат матеріальних засобів на одиницю роботи.

Собівартість ТО на ПТО розраховують за формулою:

[1, с.46] (4.1)

де, - заробітна плата з нарахуванням робітникам, грн.

- вартість матеріалів і запасних частин, грн.

- затрати на ПР і ТО

- амортизаційні відрахування

- загальновиробничі накладні витрати.

Основну заробітну плату виробничих процесів працівників визначають по формулі:

[1, с.46] (4.2)

де, - годинна ставка працівників

- норма часу

Годинна ставка працівників з тарифних ставок наведена в табл. 4.1

Таблиця 4.1 Тарифні ставки (2013)

Розряд роботи123456Погодинна ставка6,517,107,818,7910,0911,72

Підставивши значення у формулу (4.2) отримаємо

Операція 005 виконує слюсар 4 розряду

= 0,46?8,79 = 4,04 грн.

Операція 010 виконує діагност 6 розряду

= 0,23?11,72 = 2,7 грн.

Операція 015 виконує діагност 5 розряду

= 0,25?10,09 = 2,5 грн.

Операція 020 виконує діагност 6 розряду

= 0,2?11,72 = 2,34 грн.

Загальну заробітну плату визначають по формулі:

[1, с.46] (4.3)

= 4,04+2,7+2,5+2,34 = 11,58 грн.

Додаткову заробітну плату розраховуємо в процентах від основної і залежно від тривалості відпустки, яка становить 6,57%

Тоді додаткову заробітну плату визначаємо за формулою:

/100[1, с.46] (4.4)

Підставивши значення у формулу (4.4) отримаємо

=11,58?6,57/100 = 0,76 грн.

Відрахування у пенсійний фонд, на соціальне страхування і безробіття беруться у розмірі 37,2% від основної і додаткової оплати.

[1, с.46] (4.5)

Підставивши значення у формулу (4.5) отримаємо:

= 0,372 (11,58+0,76) = 4,59 грн.

Заробітну плату, з нарахуванням персоналу визначаємо по формулі:

[1, с.46] (4.6)

= 11,58+0,76+4,59 = 16,93 грн.

Вартість матеріалів, які використовувались під час ТО і діагностування подаємо в табл.4.2

Таблиця 4.2 Відомість обліку матеріалів

Назва матеріалуОдиниці виміруКількістьЦіна, грн.Сума, грн..Дизельне паливоКг29,9019,8Моторне маслоКг0,125,12,51Ветожкг0,552,5Всього24,81

Амортизаційні відрахування по основним засобам ТО

,грн. [1, с.46] (4.7)

де, - балансова вартість обладнання

= 10350 грн.

- норми відрахувань на ПР і ТО

Підставивши значення у формулу (4.7) отримаємо:

=0,01?10350?14 = 1449 грн.

Витрати на ПР і ТО основних засобів визначаються по формулі:

[1, с.46] (4.8)

Де, - норма відрахувань на ПР і ТО = 18%.

Підставивши значення у формулу (4.8) отримаємо:

= 1,350*0,18=1863 грн.

Накладні витрати беруться у розмірі 8…22% від прямої заробітної плати.

=0,2( [1, с.46] (4.9)

Підставивши значення у формулу (4.9) отримаємо:

= 0,2(11,58+0,76)=2,46 грн.

Підставивши значення у формулу (4.1) отримаємо

=16,93+24,81+1449+1863+2,46 = 3356,2 грн.

Висновки

Курсовий проект складається з пояснювальної записки та графічної частини. В пояснювальну записку входять організаційна частина, технологічна, охорона праці та економічна частина. В організаційні частині курсового проекту розраховується річний план проведення технологічних обслуговувань, розраховується трудомісткість їх проведення, будується графік завантаження ПТО, проводиться розрахунок потреби в обслуговуючому персоналі та площі ПТО. В технологічній частині розроблено технологічний процес технологічного процесу ТО зчеплення, розроблена технологічно документація. В розділі Охорона праці розроблено міроприємства техніки безпеки для робітників пункту ТО, розроблено освітлення та вентиляцію. В економічній частині визначена собівартість проведення ТО.

При виконанні курсового проекту ми досягли мети.

Література

1. Зошит по виконанню курсового проекту. Слюсаренко С.П. 2011

. Инструкция по эксплуатации и ТО комбайна опис ККП-3 1987

. Н.К. Водолазов Курсове і дипломне проектування по механізації с/г - М: Агропромиздат, 1991

. Вознюк П.Ф Технічне діагностування і обслуговування с/г машин. К Урожай, 1994

Зміст Вступ . Організаційна частина .1 Вихідні дані для планування ремонтно-обслуговувальних робіт .2 Розрахунок кількості ремонтно-обслуговува

Больше работ по теме: