1 Этапы развития авто индустрии в Рф и за рубежом 2
2 Общественная черта компании. 6
2. 1 Отображение летописи сотворения и формирование организации 6
2. 2 Тип компании, выкройка принадлежности, пространство расположения 8
2. 3 Конструкция предприятия 11
2. 4 Черта главных ремонтных цехов 12
2. 5 Черта запасных цехов 13
2. 6 Взаимодействие с иными организациями 14
3 Деяния и виды развития конструкции кара со времени издания и по наших дней 16
4 Техническое сервис и починка автомобиля 20
4. 1 Виды обслуживания 20
4. 2 Периодичность обслуживания 21
4. 3 Список работ при обслуживании автомобиля 22
5 Техника сохранности при ремонтных работах 24
5. 1 Обрисовать исправительный процесс 24
5. 2 Обрисовать применяемый инструмент 26
6 Меры пожарной безопасности 26
6. 1 Инструкции 26
6. 2 Снабжение пожарной сохранности на разных участках предприятия 27
7 Исследование структуры и состав парка 28
7. 1 Техно черта автомобиля 29
8 Электробезопасность на рабочих местах 30
8. 1 Допуск к работе с электрооборудованием 30
8. 2 1-ая и 2-ая категории защитных мероприятий 31
8. 3 Помещения без завышенной угрозы, с завышенной угрозой, помещения особенно опасные 32
8. 4 Запросы сохранности перед истоком работы и во время работы 33
9 Первичные средства персональной защиты 34
9. 1 Аптечка 34
9. 2 Особая выкройка, защитные щитки и т. д. 35
Библиографический список 36
Выдержка
1 Этапы развития авто индустрии в Рф и за рубежом
В 90-е годы автопромышленность представляло одну из отраслей рос-сийской экономики, для которых было типично более напряженное формирование интернационального технологического сотрудничества. Такое сотрудничество основывалось с русской стороны на внимании российских компаний к изучению изготовления новейших технически наиболее абсолютных моделей каров и получении инвестиций на эти цели, а со стороны забугорных партнеров — на внимании к новенькому для их многообещающему базару в критериях насыщения обычных базаров реализована и усиления конкуренции водящих глобальных производителей каров в глобальном масштабе.
К середине 1998 года фактически все русские автозаводы продекларировали желание либо уже имели настоящие планы применять свои производственные мощности для выпуска новейших моделей каров в кооперации с забугорными партнерами. Вкладывательный потенциал вероятных сделок оценивался в это время на уровне наиболее чем в 2 миллиардов. долл. Ежели бы все намеченные планы и намерения получилось впору и удачно воплотить, кооперативный выпуск каров мог бы добиться к 2005 году 1 миллиона машин в год. В табл. 1 представлены более большие международные проекты русских автозаводов, обсуждавшиеся в тот период времени, и их главные свойства.
Литература
Библиографический список
1. Трудящийся кодекс Русской Федерации принят Гос Думой 21 декабря 2001 года(в ред. Федеральных законов от 24. 07. 2002 №97 — ФЗ, с изм. на 01. 07. 2009 г.
2. Межотраслевые критерии сообразно охране труда на авто транспорте - М. : ОМЕГА-Л, 2005.
3. Буралев Ю. В. , Сохранность жизнедеятельности на транспорте — М. : АКАДЕМИЯ, 2004.
4. Власов В. М. , Техническое сервис и починка каров — М. : АКАДЕМИЯ, 2003.
5. Епифанов Л. И. , Епифанов Е. А. , Техническое сервис и починка каров — М. : ФОРУМ-ИНФРА-М, 2003.
6. Аннотации сообразно охране труда и технике сохранности для компаний фирменной козни «АвтоВазтехобслуживание»-Тольятти. :1993.
7. Сарбаев В. М. , Техническое сервис и починка каров: механизация и природная сохранность производственный действий — Ростов-на-Дону. : ФЕЛИКС ОАО «Столичный учебник», 2005.
8. Защита труда на авто транспорте — М. : Ось 89, 2004.
1 Этапы развития автомобильной промышленности в России и за рубежом
В 90-е годы автомобилестроение представляло одну из отраслей рос-сийской экономики, для кот