Багдадская стальная тропа — планировавшаяся и отчасти построенная стальная тропа Берлин — Нитка — Стамбул — Багдад — Басра — Кувейт, ставшая принципиальным причиной интернациональной политики истока XX века. Багдадская стальная тропа, протяженность возле 2400 км, объединяет Босфор с Персидским заливом. В истоке ХХ века правительства Турции и Германии собирались начать к реализации самой функциональной доли проекта строительства стальной пути от Босфора на Багдад, входивший тогда в Османскую империю. При всей приблизительности исторических аналогичностей меж нефтепроводом Баку—Джейхан и Багдадской стальной ценный(БЖД)чрезвычайно немало похожего, а иногда они практически зеркальны. Та же политическая география — Турция жаждала вытянуть финансовую выгоду и увеличить политическую значимость благодаря собственному географическому расположению. Как в данный момент молвят, «транзитному», желая 100 лет обратно это словечко в таком контексте ещё не употребляли, но несмотря на все вышесказанное уже чрезвычайно отлично соображали сущность происходившего. География и мотивация 2-ух проектов совпадают даже в мелочах. И тут и вслед за тем в качестве принципиального узла козни выступает Босфор, и здесь и вслед за тем, хоть и в различных масштабах, находится нефть(БЖД обязана была отдать нем¬цам вывод к нефтяным месторождениям Месопотамии). И тропа, и нефтепровод не приводили в восхищение ни Россию, ни Иран. Еще почти все европейские фирмы с осмотрительностью отнеслись к идее строительства БЖД, этак как подозревали, что тут более геополитики, чем экономической выгоды. Тем не наименее, БЖД была одной из центральных тем региональной и общеевропейской политики с 1899-го сообразно 1914 год. В ней «отметились» водящие политики, дипломаты, журналисты. Казалось, что от грядущего этого проекта зависит судьбина решетка. ДДДККК ИСТИНА, говорилось немало, а дела было не достаточно: то у кого-либо не находилось средств в нужных размерах, то некто менял родное известие к проекту, то ещё чего-нибудь. Все это произносит об актуальности предоставленной темы.
Литература
Перечень использованной литературы
1 Авдеева В. И. Германия XVII – XX вв. М. , 2001. 2 Бондаревский Г. Л. Багдадская тропа и проникание герман-ского империализма на Близкий Восток. Таш. , 1955. 3 Васильев Л. С. Деяния Востока: В 2 т. Т. 2. – М. , 1998. 4 Ерусалимский А. С. Наружная политика и дипломатия германского империализма в конце XIX в. М. , 1951. 5 Деяния Востока. Т. 6. Восток в новейшее время. – М. , 2005. 6 Деяния дипломатии: Дипломатия в новое время. 1871 – 1914. Т. 2. М. , 1963. – 820 c. 7 Корсун Н. Г. Аравийский Восток. I. Ирак. М. , 1928. 8 Корсун Н. Г. Сарыкамышская операция. – М. , 1937. 9 Приемник соглашений Рф с иными государствами. 1856 – 1917. М. , 1952. 10 Wolf J. В. The diplomatic history of the Bagdad railroad. Columbia, 1938.
Введение Багдадская железная дорога — планировавшаяся и частично построенная железная дорога Берлин — Вена — Стамбул — Багдад — Басра — Кувейт, ставшая важным