Строительство путепровода, расчет основных параметров

 

Глава 1. Разработка вариантов путепровода


1.1 Общие данные


Дипломный проект строительства путепровода разработан на основании задания на дипломный проект, выданного в ЗАО Институт Стройпроект.

Проектные решения разработаны с учетом следующих основных нормативных документов:

СНиП 2.05.03-84* "Мосты и трубы";

СНиП 2.03.01-84 "Бетонные и железобетонные конструкции";

СНиП 2.01.07-85 "Нагрузки и воздействия",

СНиП 2.02.03-85 "Свайные фундаменты";

СНиП 2.02.01-83* «Основания зданий и сооружений»;

СНиП 2.05.02-85 "Автомобильные дороги";

СНиП 3.01.01-85 "Организация строительного производства";

Конструкции путепровода запроектированы под временную вертикальную нагрузку А11 и НК-80.

Система высот - Балтийская.


1.2 Инженерно - геологические и гидрогеологические условия района строительства


Проектируемая транспортная развязка располагается в пределах Приневской равнины в нежилой зоне на угодьях совхоза "Ручьи".

В геологическом строении района строительства принимают участие техногенные отложения (насыпные грунты) почвенно-растительный слой, отложения Балтийского ледникового озера, ледниковые отложения Лужской и Московской морены и флювиогляциальные отложения московского горизонта.

Техногенные отложения представлены, в основном, песками гравелистыми и дресвяным грунтом (с крупнообломочным материалом: обломками кирпича древесины, щебня гранита и известняка, металлолома) с примесью органических веществ, а также супесями перекопанными с обломками кирпича, древесины и металлоломом до 25% и супесями щебенистыми (с крупнообломочным материалом обломками кирпича, древесины, щебнем гранита а известняка, металлоломом). Мощность техногенных отложений 0.6-3.6 м. Техногенные отложения неоднородны по составу, неравномерно уплотнены, неотсортированы. Древесный грунт и песка гравелистые относятся к непучинистым грунтам, супеси пылеватые - к сильнопучинистым грунтам.

Почвенно-растительный слой супесь гумусированная. Мощность почвенного слоя 0.2-0.5 м, абсолютные отметки подошвы слоя 13.1-19.8 м.

Отложения Балтийского ледникового озера распространены по всей территории, представлены: до глубины 1.7-6.0 м (абсолютные отметки 12.8-18 м) песками мелкими и пылеватыми плотного сложения, влажными и насыщенными водой, под которыми залегает толща позднеледниковых супесей пылеватых с гнездами и прослоями пылеватого песка, мягкопластичной и очень мягкопластичной консистенции.

Ледниковые отложения представлены, двумя горизонтами морены: лужским и московским.

Лужская морена представлена супесями и суглинками пылеватыми серыми с гравием и галькой до 10%, тугопластичной и мягкопластичной консистенции и супесями пылеватыми с гравием и галькой до 10-15% полутвердой консистенции. Подошва лужской морены располагается на глубине 13-20 м (абсолютные отметки 6,1 -минус 6.6 м).

Отложения московского горизонта в верхней зоне представлены флювиогляциальными осадками. Это пески средней крупности, пески крупные и гравелистые, гравийно-галечниковые грунты плотные водонасыщенные.

Грунтовые воды со свободной поверхностью приурочены к почвенно-растительному слою, техногенными и позднеледниковым отложениям.

Максимальное положение уровня грунтовых вод предполагается: в южной части трассы - на глубине 0.3 - 0.6 м (абсолютные отметки 14.3 - 16.7 м) в остальной частях - на глубине 1.2-2.8 м (абсолютные отметки 13.1 - 19.7м).

По результатам химических анализов грунтовые воды со свободной поверхностью относятся к сульфатно - и гидрокарбонатно - калиево - натриевому типу и обладает слабой степени выщелачивающей. общекислотной и углекислой агрессивностью по отношению к бетону нормальной плотности.


1.3 Общая характеристика путепровода


.3.1 Общие положения

Настоящим проектом предусматривается сооружение путепровода на пересечении продолжения Индустриального проспекта с двумя существующими главными жел.-дор. путями на перегоне Пискаревка - Ржевка, одним подъездным путем к промышленному парку, Волго-Донским проспектом, продолжением Бокситогорской улицы.


1.3.2 Варианты путепровода

Вариант 1.

По данному варианту предусматривается строительство путепровода со сталежелезобетонным неразрезным пролетным строением по схеме 4x27+3x33+42+3x33+4x27.

Длина среднего пролета определилась исходя из необходимости пропуска существующих и перспективных ж/д путей и остановочной платформы.

Схема путепровода определилась исходя из необходимости пропуска под путепроводом существующих и перспективных улиц и проездов.

Общая длина путепровода без подпорных стен - 471.5 м.

Фундаменты на свайном основании. Опоры из монолитного железобетона.

Опорные части и деформационные швы - "Maurer"

Вариант 2

По данному варианту предусматривается строительство путепровода со сталежелезобетонным неразрезным пролетным строением по схеме 11x42.

Общая длина путепровода без подпорных стен - 477.5 м.

Фундаменты на свайном основании. Опоры из монолитного железобетона.

Опорные части и деформационные швы - "Maurer"

По данному варианту предполагается перенос оси проезда с Шафировского пр. на КАД

Вариант 3

По данному варианту предусматривается строительство путепровода со сталежелезобетонными разреными пролетными строениями по схеме 11x42.

Общая длина путепровода без подпорных стен - 484.4 м.

Фундаменты на свайном основании. Опоры из монолитного железобетона.

Опорные части и деформационные швы - "Maurer".

Вариант 4

По данному варианту предусматривается строительство путепровода по схеме 2х25.5+2х28+2x33+33+42+33+2x33+2x28+2x25.5

В пролетах 7-10 предусматривается железобетонное неразрезное пролетное строение 33+42+33 индивидуальной проектировки исходя из необходимости пропуска в среднем пролете существующих и перспективных ж/д путей и остановочной платформы.

В пролетах 1-7 и 10-16 предусматривается устройство температурно-неразрезных пролетных строений из типовых ж/б балок длиной 25,5, 28 и 33м.

Общая длина путепровода без подпорных стен - 470.1 м.

Фундаменты на свайном основании. Опоры из монолитного железобетона.


1.3.3Сравнение вариантов путепровода

Объемы работ и определение стоимостей конструктивных элементов по каждому варианту приведены в таблице 1.1.

Стоимости вариантов путепровода даны в ценах 1984 г.

Из таблицы 1.1. видим, что самым дешевым является вариант 2.


Таблица 1.1

№ п/п/НаименованиеЕд. изм.Вариант 1Вариант 2Вариант 3Вариант 4Кол.Един. Стоимость, руб.Всего, руб.Кол.Един. Стоимость, руб.Всего, руб.Кол.Един. Стоимость, руб.Всего, руб.Кол.Един. Стоимость, руб.Всего, руб.1Длина путепроводам471,50 477,50 484,40 471,40 2Опоры выше обреза фундаментам33 700140,0518 0003 000140,0420 0002 850140,0399 0003 900140,0546 0003Ростверким36 450140,0903 0006 300140,0882 0006 500140,0910 0006 700140,0938 0004Сваим34 400380,01 672 0003 800380,01 444 0004 000380,01 520 0004 700380,01 786 0005Прол. Строения ж/бм3 8 000440,03 520 0006Прол. Стр металл.т2 1501 000,02 150 0002 2501 000,02 250 0003 2001 000,03 200 000 7Ж/б плитам33 040370,01 124 8003 100370,01 147 0004 550370,01 683 500 8Опорные части Maurerшт.1921 604,0307 9681441 604,0230 9692881 604,0461 952 9Опорные части РОЧшт. 96105,310 1099Шаровые оп.частишт. 321 604,051 32810Деформационные швы Maurer D80пог.м 347632,7219 243 11Деформационные швы Maurer D160пог.м 1251 231,9153 98712Деформационные швы Maurer D240пог.м31,51 640,851 68531,51 640,851 685 13Деформационные швы Maurer D320пог.м31,52 906,991 56731,52 906,991 566 14Барьерное ограждение одностороннеепог.м94053,850 57295053,851 12997053,852 18694053,850 57215Барьерное ограждение двустороннеепог.м47065,230 64448065,231 28148565,231 62247065,230 64416Перильное ограждениепог.м94054,651 32495054,651 90797054,652 96294054,651 32417Подпорные стенким2258480123 763270480129 519245480117 527250480119 925Стоимость путепроводаруб. 7 075 323 6 781 057 8 647 992 7 257 888

Сравнение вариантов по экологическим показателям представлены в таблице 1.2.


Таблица 1.2.

МатериалыЕд. изм.Ед. расц., Руб.Варианты1234Арматура (отходы-2%)т4009.68.68.611.43840344034404560Бетонная смесь (отходы-1%)м314016012514519022400175002030026600Металл (отходы-3%)т100064.567.596.0-645006750096000-Значение показателя, тыс. руб.90.7488.44119.7431.16

(в таблице 1.2. в числите - указан объем, в знаменателе - стоимость отходов производства)

Из таблицы 1.2. видно, что наилучшими экологическими качествами обладает вариант 4, не уступают ему по экологическим показателям и варианты 1,2.

Помимо стоимостных и экологических показателей, необходимо отметить следующее:

применение балок разной высоты (вариант 4) , приводит к ухудшению внешнего вида сооружения;

большее количество деформационных швов (варианты 3,4) ухудшает условия движения транспорта, увеличивает эксплуатационные расходы;

применение ж/б балок (вариант 4) нерационально с точки зрения долговечности сооружения;

металлические пролетные строения по массе меньше, чем железобетонные, благодаря этому значительно упрощается транспортировка и монтаж конструкций пролетных строений и сокращается сроки их строительства (варианты 1,2,3);

неразрезные системы являются наиболее сложными в изготовлении, нежели разрезные, но неразрезность системы приводит к экономии металла, что компенсирует сложность изготовления (варианты 1,2).

Учитывая технологичность выполнения строительно-монтажных работ, эстетичный внешний вид, надежность и долговечность конструкции, а также экологические показатели, рекомендуется устройство путепровода со сталежелезобетонным неразрезным пролетным строением (варианты 1,2).

Незначительное увеличение стоимости строительства путепровода по варианту 1, а так же то, что в варианте 2 требуется перенос оси проезда (с Шафировского пр. на КАД), рекомендуется устройство путепровода по варианту 1.


1.4 Краткая характеристика принятого варианта путепровода


Путепровод располагается:

в плане: на участке от оп.1 до оп.15 - на прямой;

на участке от оп.15 до оп.16 - на кривой радиусом 300 м

в профиле: на вертикальной выпуклой кривой радиуса 4000 м

Угол пересечения оси путепровода с ж/д путями - 90°


Длина путепровода (без подпорных стенок)471.5 мСхема путепровода4х27+3х33+42+3х33+4х27Ширина путепровода31.44Ширина проезжей части26.5Тротуары2х1.5

Поперечные профили на путепроводе приняты под 6 полос движения. Ширина полосы движения принята 3.75 м, ширина полосы безопасности - 1 м, как для общегородской улицы регулируемого движения.

Устои массивные из монолитного железобетона со сплошной стенкой, индивидуальной проектировки. Фундаменты на основании из забивных свай диам. 600 мм с монолитной плитой ростверка. В теле устоев распологаются служебные помещения.

Промежуточные опоры из монолитного железобетона - стоечного типа, по 5 стоек на опоре, объединенных ригелем, индивидуальной проектировки. Фундаменты на свайном основании из забивных свай диам. 600 мм с монолитной плитой ростверка.

Пролетные строения - сталежелезобетонные, индивидуальной проектировки с монолитной железобетонной плитой проезжей части.

Опорные части - сферические, фирмы "Maurer".

Деформационные швы устраиваются на крайних опорах:

На опоре № 1 "Maurer" D 320 и на опоре №16 - "Maurer" D 240.

Гидроизоляция - оклеечная, из мостопласта, защитный слой - из армированного бетон толщиной 60 мм.

Для отвода воды пролетное строение имеет двусторонний поперечный уклон.

В мостовом полотне предусматривается закрытый дренаж с выпуском воды в дренажные трубки из нержавеющей стали. Над пересекаемыми железнодорожными путями и проезжеми частями автодорог дренажные трубки не устанавливаются.

Водоотводные трубки устанавливаются в районе опор (кроме 8-й и 9-й), с выпуском воды в водосточные трубы и далее - в ливневую канализацию

На путепроводе устанавливается мостовое барьерное ограждение типа Трансбарьер высотой 0,75 м.

Тротуары предусмотрены в повышенном уровне. Перильное ограждение металлическое применительно к конструкциям Трансбарьер.

Перильное и барьерное ограждение - оцинкованные.

Для защиты металлоконструкций пролетных строений применяется покрытия фирмы Йотун. Для защиты бетонных поверхностей опор применяется кремнийорганическое покрытия «Силтек-2».

Покрытие проезжей части - асфальтобетонное двухслойное толщиной 110 мм. Покрытие тротуаров - асфальтобетонное, толщиной 40 мм.

Сопряжение путепровода с насыпью осуществляется посредством монолитных переходных плит длиной 8 м в пределах проезжей части и тротуарных плит длиной 2м.

Подпорные стены индивидуальной проектировки из монолитного железобетона на свайном основании из железобетонных свай диам. 600 мм. Длина подпорной стенки №1 -145 м., подпорной стенки №2-150м, подпорной стенки №3-170м.

В пределах подпорных стен устанавливается дорожное барьерное ограждение типа Трансбарьер высотой 0,75 м.

Перильное ограждение металлическое применительно к конструкциям Трансбарьер.

путепровод пролетный железобетон строительство

Глава 2. Расчет пролетного строения


2.1 Расчет КПУ


Расчет ведется согласно 5.19* - 5.24* СниП 2.05.03-84*.

Определение КПУ:

КПУ определяем по методу внецентренного сжатия:


,


где n - число главных балок;

аi - расстояние между осями пар симметричных балок;

a1 - расстояние между крайними балками;



При расчете конструкции рассматриваем два случая воздействия нагрузки АК (рис.1) и колесную нагрузку НК80 (рис.2).

Расчет пролетного строения производится с помощью программы MOLLY, по методу конечных элементов.

Случай А: если напряжение в бетоне ,

напряжение в расчетной продольной арматуре ,

то должны выполнятся условия: напряжение стального верхнего пояса -

напряжение стального нижнего пояса - .

Случай Б: если напряжение в бетоне

напряжение в расчетной продольной арматуре ,

то должны выполнятся условия: напряжение стального верхнего пояса -

напряжение стального нижнего пояса - .

Случай В: если напряжение в бетоне ,

напряжение в расчетной продольной арматуре ,

то должны выполнятся условия: напряжение стального верхнего пояса -

напряжение стального нижнего пояса - .

Случай Г: если напряжение в бетоне ,

то должны выполнятся условия: напряжение стального верхнего пояса -

напряжение стального нижнего пояса - .

Случай Д: если напряжение в бетоне ,

то должны выполнятся условия: напряжение стального верхнего пояса -

напряжение стального нижнего пояса - ,

напряжение в прод. арм-ре железобетона.

- расчетное сопротивление стальной конструкции,

- коэф-т условия работы стальной конструкции,

- коэф-т условий работы верхнего стального пояса (опред. согласно п.5.19, 5.21 СНиП 2.05.03-84*),

- расч. сопрот. соотв-но бетона сжатию, ненапрягаемой продольной арматуры,

-коэф-т условия работы бетона и арматуры соответственно.

2.2 Исходные данные для расчета пролетного строения по программе MOLLY


ПРОГРАММА << MOLLY >>

РАСЧЕТ СТАЛЕЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ПРОЛЕТНЫХ СТРОЕНИЙ

АВТОДОРОЖНЫХ МОСТОВ

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ

ДАТА РАСЧЕТА - 28 апреля 2004 Г.

СХЕМА ПРОЛЕТНОГО СТРОЕНИЯ - 27.0 27.0 27.0 27.0 33.0 33.0

ВРЕМЕННАЯ НАГРУЗКА - AK+ТРОТУАРЫ

ЖЕЛЕЗОБЕТОННАЯ ПЛИТА - МОНОЛИТНАЯ

МОНТАЖ ПЛИТ - ПО СТАДИЯМ

ВЕС АВТОМОБИЛЯ - .00 (ТС)

ВЕС МОНТАЖНОГО КРАНА - .00 (ТС)

ШАГ ПОПЕРЕЧНЫХ СВЯЗЕЙ - 3.00 (M)

ПЛОЩАДЬ ПОПЕРЕЧНОГО СЕЧЕНИЯ ПЛИТЫ - 5720. (СМ2)

РАССТОЯНИЕ ОТ ВЕРТИКАЛА ДО Ц.Т. ПЛИТЫ - 12.6 (СМ)

РАССТОЯНИЕ ОТ ВЕРХА ПЛИТЫ ДО Ц.Т. ПЛИТЫ - 11.0 (СМ)

ТОЛЩИНА ДОРОЖНОЙ ОДЕЖДЫ - 17.6 (СМ)

РАСЧЕТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ БЕТОНА СЖАТИЮ - 180. (КГС/СМ2)

РАСЧЕТНОЕ СОПРОТИВЛ. БЕТОНА РАСТЯЖЕНИЮ- 12. (КГС/СМ2)

ОТНОШЕНИЕ МОДУЛЯ УПРУГ. СТАЛИ К БЕТОНУ - 5.68

ПРЕДЕЛЬНАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ПОЛЗУЧЕСТИ - 2.98

РАСЧЕТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ АРМАТУРЫ - 3550. (КГС/СМ2)

ДИАМЕТР АРМАТУРЫ - 1.60 (CM)

ТИП АРМАТУРЫ (1-КРУГЛАЯ, 2-ПЕРИОДИЧ.) - 2

РАССТОЯНИЕ ОТ ВЕРТИКАЛА ДО Ц.Т. АРМ-РЫ - 11.60 (CM)

РАССТОЯНИЕ ОТ ВЕРТИКАЛА ДО ВЕРХН. РЯДА - 17.60 (CM)

НОРМАТИВНАЯ НАГРУЗКА ОТ ВЕСА МЕТАЛЛА - .10 (TC/M)

НОРМАТИВНАЯ НАГРУЗКА ОТ ВЕСА Ж.Б. ПЛИТЫ - 1.43 (TC/M)

ПОСТОЯННАЯ НАГРУЗКА 2-ОЙ СТАДИИ - 1.07 (TC/M)

КОЭФФИЦИЕНТ ПЕРЕГР. ДЛЯ НАГР. 2-ОЙ СТАДИИ - 1.60

РАСЧЕТНАЯ НАГРУЗКА ОТ ВЕСА ОПАЛУБКИ .19 (ТС/М)

КЛАСС НАГРУЗКИ АК - 11.00

КПУ РАСПРЕДЕЛЕННОЙ НАГРУЗКИ - .49

КПУ ТЕЛЕЖКИ - .65

КПУ НАГРУЗКИ НА ТРОТУАРАХ - .30



2.3 Результаты расчета пролетного строения по программе MOLLY




В результате расчета задались сечением пролетного строения, удовлетворящее условиям. Основные размеры пролетного строения представлены на чертежах.

Значение опорных реакций от временных нагрузок, полученных по программе MOLLY:


Опоры12345678Расч. знач. 343.2526.8534.0524.4566.4586.8628.8674.4

Значение опорных реакций от постоянных нагрузок, полученных по программе MOLLY:


Опоры 12345678Норм. знач.355.21059.6889.0914.4987.6134414201496.4Расч. знач.454.81326.01084.81131.61220.41663.218101956.1

2.4 Расчет по прочности объединения железобетона и стали гибкими упорами


Материал упоров - низколегированная сталь марки 09Г2.

Сдвигающее усилие Sh приходящееся на один гибкий упор должно отвечать следующим условиям прочности:

для упоров в виде круглых стержней при l/d>4.2 -

где Rb=180 кг/см2 - сопротивление бетона В35 осевому сжатию;

l=16 см - длина упора;

d=1.4 см - диаметр упора.

l/d=11.43>4.2 - условие выполняется,



Кроме того, для гибких упоров в виде круглых стержней должно быть выполнено условие:


,


где Ry=2200 кг/см2 - расчетное сопротивление материала упоров,

m=1 - коэффициент условий работы.


Погонное сдвигающее усилие



Пролет 42м:

03.74.57.510.513.516.519.522.528.531.534.537.538.342Тип сечения445666666666654Момент инерции объед. сечения, I0.80.80.70.60.60.60.60.60.60.60.60.60.60.70.8Статический момент объед. сеч., S0.390.390.360.330.330.330.330.330.330.330.330.330.330.360.39Перерезывающее усилие, Q158146.7135.4129.8118.5107.295.984.695.9107.2118.5129.8135.4146.7158Погонное сдвигающее усилие, q7771.569.671.465.25952.746.552.75965.271.469.671.577Кол-во упоров(теоретич.)292726272522201820222527262729Шаг упоров100100100100100120120140120120100100100100100Принятое кол-во упоров (в одном ряду3030303030242421242430303030300Кол-во рядов333333333333333

2.5 Расчет стыков пролетного строения


Расчет по площади:

Высота стенки h=1480 мм


№ рядаai, смzi, смTnПринимаемое кол-во болтов176720.81.02285922.91.12385122.11.032484321.21.01583520.40.952682719.50.911781918.70.872881117.90.84198317.00.792 108-517.20.81118-1318.10.852128-2118.90.881138-2919.80.932148-3720.60.9621512-4532.11.52169-5725.51.192178-6623.61.12


где а - высота расчетного участка стенки;

- толщина стенки, ;


;

;

z - расстояние от оси стыка до рассматриваемого ряда болтов;

- высота стенки, .

Число n высокопрочных болтов в соед. опред. по формуле:


;


где Т - усилие приходящиеся на один ряд болтов,

m - коэф. условия работы, m=1.0;

- число контактов в соед., ;

- расчетное усилие на один болтоконтакт, ,

где - коэф. трения, ;

- коэф. надежности, =1.2

Р - усилие натяжения высокопрочного болта,


;


- площадь сечения стержня;

=0.95 - коэф. условий работы высокопрочных болтов,


.


Высота стенки h=1680 мм


№ рядаai, смzi, смTnПринимаемое кол-во болтов187623.71.12286823.01.072386022.31.042485221.51.02584420.80.971683620.00.942782819.30.91882018.60.872981217.80.831 1011123.11.082118-717.40.811128-1518.10.852138-2318.80.881148-3119.60.912158-3920.30.952168-4721.10.9821712-5933.21.552189-6825.91.22198-7623.71.112

Высота стенки h=1880 мм


№ рядаai, смzi, смTnПринимаемое кол-во болтов188623.81.12287823.21.082387022.51.052486221.81.022585421.21.01684620.50.962783819.80.931883019.20.902982218.50.861 1081417.90.82118617.20.841128-216.90.882138-1017.50.791148-1818.20.852158-2618.90.881168-3419.50.912178-4220.20.941188-5020.80.972198-5821.51.022012-7033.71.62218-7823.21.082228-8623.81.112

Расчет болтов по усилиям:

Разместив болты в накладке, проверяем прочность болтового соединения по условию:


,


где - усилие на болт;


;


где Q - поперечная сила;

n - кол-во рядов;

k - кол-во болтов в ряду;


;


где Mр -момент, приходящийся на один болт;


;


где М - расчетный момент в сечении;

Wn - момент сопротивления болтового поля;

;


Должно выполнятся условие:

Высота стенки Н=1480 мм.


nkaizizi2QpWMpTmiT1276744890,2416,328,528,528,522285934810,2416,328,527,57,53285126010,2416,328,526,496,494184318490,478,1617,055,475,495283512250,2416,328,524,454,46618277290,478,1617,053,433,46728193610,2416,328,522,422,43818111210,478,1617,051,41,48928390,2416,328,520,380,451018-5250,478,1617,05-0,640,791128-131690,2416,328,52-1,651,671218-214410,478,1617,05-2,672,711328-298410,2416,328,52-3,693,71428-3713690,2416,328,52-4,714,7215212-4520250,2416,328,52-5,725,731629-5732490,2416,328,52-7,257,251728-6643560,2416,328,52-8,398,3927340

Высота стенки Н=1680 мм

nkaiziZi2QpWMpTmiT1276744890,4516,3212,2612,2612,272285934810,4516,3212,2610,810,813285126010,4516,3212,269,339,344184318490,918,1624,527,877,925283512250,4516,3212,266,46,42618277290,918,1624,524,945,02728193610,4516,3212,263,483,51818111210,918,1624,522,012,21928390,4516,3212,260,550,711018-5250,918,1624,52-0,911,291128-131690,4516,3212,26-2,382,421218-214410,918,1624,52-3,843,951328-298410,4516,3212,26-5,315,331428-3713690,4516,3212,26-6,776,7815212-4520250,4516,3212,26-8,238,241629-5732490,4516,3212,26-10,4310,441728-6643560,4516,3212,26-12,0812,0927340

Высота стенки Н=1880 мм


nkaiziZi2QpWMpTmiT1276744890,4616,3212,6112,6112,622285934810,4616,3212,6111,111,113285126010,4616,3212,619,69,614184318490,918,1625,228,098,145283512250,4616,3212,616,596,61618277290,918,1625,225,085,16728193610,4616,3212,613,583,61818111210,918,1625,222,072,26928390,4616,3212,610,560,721018-5250,918,1625,22-0,941,311128-131690,4616,3212,61-2,452,491218-214410,918,1625,22-3,954,051328-298410,4616,3212,61-5,465,481428-3713690,4616,3212,61-6,966,9815212-4520250,4616,3212,61-8,478,481629-5732490,4616,3212,61-10,7310,741728-6643560,4616,3212,61-12,4212,43 27340 Глава 3. Расчет промежуточной опоры №9


3.1 Общие данные


Промежуточная опора рассчитывается на действие постоянных и временных нагрузок:

Вертикальных от веса пролетного строения.

Вертикальных от веса временных нагрузок А11 (в расчет вводится схема загружения, дающая максимальные опорные реакции).

Горизонтальных продольных и поперечных нагрузок от трения в опорных частях и торможения, от полной ветровой нагрузки.

Горизонтальной поперечной нагрузки от ударов.

Геологические условия приведены в таблице 3.1.1.


Таблица 3.1.1.

№ инж. геол эл.Наименование грунтаКоэффициент пористости еПоказатель текучести ILУгол внутреннего трения град jУдельное сцепление Кпа СНГеологич. индекс0Пески пылеватые мелкие----tgIV2Пески мелкие, средней плотности, влажные0.65-322LgIIIb4Супеси пылеватые, пластичные0.5850.152315LgIIIb5Супеси пылеватые, пластичные0.6070.64179LgIIIb7Суглинки пылеватые, ленточные и слоистые, мягкопластичные0.9510.881010LgIIIb8Супеси пылеватые с гравием пластичные0.4180.212418gIIIlz9Супеси пылеватые с гравием твердые0.288-0.523060gIIIlz11Пески средней крупности, плотные, насыщенные водой0.45-403fIII

В качестве несущих грунтов основания рекомендуются - супеси пылеватые с гравием пластичные(№9), пески средней крупности, плотные, насыщенные водой(№11).

Рассматриваем два варианта фундамента опор (Рис. 3):

В первом варианте рассматривается опора на свайном фундаменте в виде 39 круглых типовых свай d=0.6м и длиной 18м, объединенных железобетонным ростверком.

Во втором варианте рассматривается опора на свайном фундаменте в виде 54 типовых призматических свай 40х40см и длиной 18м, объединенных железобетонным ростверком.

Сравнение объемных показателей(по всей длине путепровода) и технологических аспектов сооружения опор позволяет рекомендовать к реализации вариант фундамента с круглыми сваями, обладающей наименьшей материалоемкостью и требующий меньше времени и трудоемкости при его сооружении.


3.2 Сбор нагрузок


.2.1 Постоянные нагрузки

1) Вес пролетного строения


№ п.п.НаименованиеНормативная нагрузка, тКоэф-т надежностиРасчетная нагрузка, т1.Вес металла +вес ж.б. плиты947.21.1 1041.92.Вес гидроизоляции10.61.313.783.Вес защитного слоя252.61.3328.44.Вес асфальтобетона286.02.0572.0Всего 1496.41956.1

) Нагрузка от собственного веса опоры


№п.п.НаименованиеОбъем V, м3Кол-воНормативная нагрузка P1.Ригель68.21170.52.Cтойка10.22118.59.03Нагрузка от собственного веса стоек и ригеля Рн,т289.03.Ростверк236.01590.0Общий вес879.0

Объемный вес ж.б g=2.5 т/м3

Расчетное значение нагрузки от собств. веса опоры - 1.1x879=966.9т

) Нагрузка от веса грунта на обрезах фундамента


Gгр=


- удельный вес насыпного грунта


Gгр=1.8x0.28x110.54=55.7т


3.2.2 Временные нагрузки

1) Нагрузка от торможения (определяется согласно п.2.20*, 2.22, 2.23 СНиП 2.05.03-84*)


.8К<Pторм<2.5K

.8<Pторм<27.5


Нормативная нагрузка от торможения:



К=11 т - класс нагрузки АК.

l=456м - длина линии влияния.

S1=1 - коэффициент полосности для тележек

S1=0.6 - коэффициент полосности для равномерно распределенной нагрузки



Расчетная нагрузка от торможения (коэф. надежности - 1.2): Pторм=60.5x1.2=72.6 т

) Нагрузка от трения в опорных частях(определяется согласно п.2.28* СНиП 2.05.03-84*)

- для 1-ой группы опор(схема 4х27+3х33+42)

- для 2-ой группы опор(схема 3х33+4х27)

где - вертикальная составляющая при действии рассматриваемых нагрузок с коэффициентом надежности по нагрузке gf=1.

Нормативная температура воздуха в холодное время суток - 26о

(средняя температура воздуха наиболее холодной пятидневки, обеспеченностью 0.92)


Среднее давление в опорных частяхКоэффициент трения при температуре наиболее холодной пятидневки-10о и выше-26о-50оmmaxmmaxmmaxmmaxmmaxmmax1000.0850.030.0990.0360.120.0452000.050.0150.060.0210.0750.033000.0350.010.0450.0140.060.02970.10.0361030.0980.036

Максимальные и минимальные коэффициенты трения в подвижных опорных частях для групп опор:


для 1-ой группы опор


z- число опор в группе, z=8


для 2-ой группы опор


z- число опор в группе, z=7

Принимаем ,

Расчетное сопротивление от трения в подвижных опорных частях(коэф. надежности - 1.0):



) Ветровая нагрузка (определяется согласно п. 2.24* СНиП 2.05.03-84*)

Нормативное значение средней составляющей ветровой нагрузки на пролетное строение:


,


где - нормативное значение ветрового давления для II ветрового района;

- коэффициент для местности (тип В);

- аэродинамический коэф. лобового сопротивления для пролетного строения с плоскими главными балками.

Нормативное значение пульсационной составляющей ветровой нагрузки на пролетное строение:


,


где >0.3, принимаем

- коэф. динамичности для балочных неразрезных пролетных строений,

- длина пролета моста ()

Нормативная величина полной ветровой нагрузки на пролетное строение:



Нормативная величина полной ветровой нагрузки на опору.

Нормативное значение средней составляющей ветровой нагрузки на опору:



- аэродинамический коэф. лобового сопротивления для железобетонной опоры прямоугольного сечения.

Нормативное значение пульсационной составляющей ветровой нагрузки на опору:

,


где >0.3, принимаем

- коэф. динамичности,

- высота опоры

Нормативная величина полной ветровой нагрузки на опору:



Нормативная поперечная сила на одну опору и пролетное строение от полной ветровой нагрузки



F1=99.38 м2 - площадь рабочей ветровой поверхности пролетного строения

F2=11.70 м2 - площадь рабочей ветровой поверхности опоры

Высота пролетного строения: 2.65

Длина пролета: 37.5

Высота опоры: 7.8

Ширина опоры: 1.5

Нормативная продольная сила на одну опору и пролетное строение от полной ветровой нагрузки

Нормативная продольная сила от ветровой нагрузки принимается для пролетных строений со сплошными балками в размере 20% полной нормативной поперечной силы от ветровой нагрузки.


F3=79.4 м2 - площадь рабочей ветровой поверхности опоры

Расчетные силы(коэф. надежности - 1.4): Вдоль моста Поперек моста

Пр.стр. - 1.47 Пр. стр. - 7.35

Опора - 7.0 Опора - 1.04

) Горизонтальная поперечная нагрузка от ударов (определяется согласно п. 2.19* СНиП 2.05.03-84*)

Горизонтальная поперечная нагрузка от ударов автомобильной нагрузки в виде сосредоточенной силы, равной 0.6К=6.6 тс, приложенной в уровне верха покрытия проезжей части.

Расчетное знач. нагрузки от ударов - Fу =6.6х1.2=7.92 тс

Схема сбора нагрузок для расчета промежуточной опоры №9 - рис. 4.


3.3 Сочетание нагрузок вдоль и поперек моста


Нагрузки собираем вдоль и поперек по подошве и по обрезу фундамента.


Расчетные сочетания нагрузок вдоль моста для опоры 9 (по подошве фундамента) нормплечо по подошве ф-та?f>1?f<1расч. >1расч. <1сх.1 (7)сх.2 (7+(11 и 12))сх.3 (7+(12 и s))сх.4 (11+(7 и 12))сх.5 (s)сх.6 (s+7+12)NHNHMNHMкоэф. сочет.NHMкоэф. сочет.NHMкоэф. сочет.NHMкоэф. сочет.NHMкоэф. сочет.NHMкоэф. сочет.NHMпост. верт.G1Вес пролетного строения1496,4 0,91956,1 1347 1956,1 1956,1 1956,1 1956,1 1347 1956,1 G2Вес элементов опоры934,7 1,10,91028 841 1028 1028 1028 1028 841 1028 врем. верт.7Временная нагрузка на пр. стр.500,0 675,0 1675 0,8540 0,8540 0,8540 0,7473 Врем. гориз.11Торможение 60,510,11,2 72,6733,26 0,7 51513 0,8 58587 12Ветровая на пролет вдоль моста 1,111,61,4 1,5417,9 0,25 0,44,50,25 0,44,50,25 0,44,5 0,25 0,44,512Ветровая на опору вдоль моста 5,07,61,4 753,2 0,25 1,813,30,25 1,813,30,25 1,813,3 0,25 1,813,3sТренние в опорных частях 286,010,11 2862888,6 0,7 200,22022,02 1 2862888,60,8 228,82310,88Итого 3659 352453,2530,8 3524202,42040 352460,2604,8 21882862889 34572312329


Расчетные сочетания нагрузок вдоль моста для опоры 9 (по обрезу фундамента)

нормплечо по подошве ф-та?f>1?f<1расч. >1расч. <1сх.1 (7)сх.2 (7+(11 и 12))сх.3 (7+(12 и s))сх.4 (11+(7 и 12))сх.5 (s)сх.6 (s+7+12)NHNHMNHMкоэф. сочет.NHMкоэф. сочет.NHMкоэф. сочет.NHMкоэф. сочет.NHMкоэф. сочет.NHMкоэф. сочет.NHMпост. верт.G1Вес пролетного строения1496,4 0,91956,1 1347 1956,1 1956,1 1956,1 1956,1 1347 1956,1 G2Вес элементов опоры289,0 1,10,9318 260 318 318 318 318 260 318 врем. верт.7Временная нагрузка на пр. стр.500,0 675,0 1675 0,8540 0,8540 0,8540 0,7473 Врем. гориз.11Торможение 60,58,11,2 72,6588,06 0,7 51412 0,8 58470 12Ветровая на пролет вдоль моста 1,19,61,4 1,5414,8 0,25 0,43,70,25 0,43,70,25 0,43,7 0,25 0,43,712Ветровая на опору вдоль моста 5,05,61,4 739,2 0,25 1,89,80,25 1,89,80,25 1,89,8 0,25 1,89,8sТренние в опорных частях 286,08,11 2862316,6 0,7 200,21621,62 1 2862316,60,8 228,81853,28Итого 2949 281453,2425,5 2814202,41635 281460,2483,5 16072862317 27472311867



3.4 Расчет тела опоры


3.4.1 Общие данные

Расчет железобетонных опор выполняется по устойчивости, прочности и трещиностойкости (по 5 сх. сочетания нагрузок).

Для расчета по прочности и устойчивости изгибающий момент и продольная сила равны 463.4 тм и 321.4 т соответственно.

Для расчета по трещиностойкости изгибающий момент и продольная сила равны 463.4тм и 357т соответственно.

Эксцентриситет рассчитывается по формуле:


- для расчета по прочности и устойчивости

- для расчета по трещиностойкости


Для расчета железобетонных сечений стойки воспользуемся программой BETON

Пояснение к программе BETON:

B, H - параметры сечения;

L0x - свободная длина в плоскости изгиба;

L0y - свободная длина в плоскости, перпендикулярной плоскости изгиба;

K - коэффициент, учитывающий расположение сечения по длине элемента;

N - полное расчетное продольное усилие для расчетов по прочности и устойчивости;

ec- эксцентриситет силы N относительно центра тяжести бетонного сечения;

N1 - расчетное продольное усилие от постоянной нагрузки;

ec1 - эксцентриситет силы N1 относительно центра тяжести бетоннго сечения;

Ntr - полное расчетное продольное усилие для расчета по трещиностойкости;

ectr - эксцентриситет силы Ntr относительно центра тяжести бетона.

Исходные данные для расчета стойки - рис. 5


3.4.2 Исходные данные и результаты расчета крайней стойки

ГипроСТРОЙМОСТ Ленинградский отдел v 1.0

Расчет бетонных и железобетонных сечений на прочность,устойчивость и трещиностойкость согласно требованиям СНиП 2.05.03-84

Конструкция Железобетонная сжатая

Сечение Прямоугольное B : 130.0 см. H : 150.0 см.

Продольные параметры: L0x= 7.0 см. L0y= 7.0 см. K = 1.0

Нагрузки :


N : 321.4 Т. ec: 144.0 см.

Nl: 321.4 Т. ecl: 0.0 см.

Ntr: 357.0 Т. ectr: 130.0 см.


Статич. определимость: Да

Бетон B35

Арматура A-III

Сжатое армирование рядов:7 площадь 98.2кв.см.

ряд 1: 8 стержней диаметром 2.5 см., глубина заложения 7.0 см.

ряд 2: 2 стержней диаметром 2.5 см., глубина заложения 20.0 см.

ряд 3: 2 стержней диаметром 2.5 см., глубина заложения 33.0 см.

ряд 4: 2 стержней диаметром 2.5 см., глубина заложения 41.0 см.

ряд 5: 2 стержней диаметром 2.5 см., глубина заложения 51.0 см.

ряд 6: 2 стержней диаметром 2.5 см., глубина заложения 63.0 см.

ряд 7: 2 стержней диаметром 2.5 см., глубина заложения 75.0 см.

Растян. армирование рядов:7 площадь 98.2кв.см.

ряд 1: 8 стержней диаметром 2.5 см., глубина заложения 7.0 см.

ряд 2: 2 стержней диаметром 2.5 см., глубина заложения 20.0 см.

ряд 3: 2 стержней диаметром 2.5 см., глубина заложения 33.0 см.

ряд 4: 2 стержней диаметром 2.5 см., глубина заложения 41.0 см.

ряд 5: 2 стержней диаметром 2.5 см., глубина заложения 51.0 см.

ряд 6: 2 стержней диаметром 2.5 см., глубина заложения 63.0 см.

ряд 7: 2 стержней диаметром 2.5 см., глубина заложения 75.0 см.

*** Результаты расчета ***

-- В плоскости момента --

EC/R= 5.5 устойчивость пpовеpять не тpебуется

Расчет по прочности

В соответствии с п 3.42 СНИП расчетное сопротивление

7 pяда pастянутой аpматуpы уменьшено на 20.9 %

6 pяда pастянутой аpматуpы уменьшено на 16.0 %

5 pяда pастянутой аpматуpы уменьшено на 11.0 %

4 pяда pастянутой аpматуpы уменьшено на 6.9 %

3 pяда pастянутой аpматуpы уменьшено на 3.6 %


N*e0 (= 604.0 т*м) < Mmax (= 680.0 т*м)


Пpочность сечения обеспечена

Высота сжатой зоны= 27.8 см.

-- Из плоскости момента --

Пpочность и устойчивость обеспечены :


N (= 321.40 тн.) < NMAX (= 4207.04 тн.)

-- Расчет по тpещиностойкости --

Максимальные сжимающие напpяжения в бетоне не пpевышают допустимые.


SIGMA max (= 136.7 кг/кв.см) < RB,mc2(= 170.0 кг/кв.см)


Тpещиностойкость по обpазованию пpодольных тpещин обеспечена

Высота сжатой зоны : 56.0 см.

Шиpина pаскpытия ноpмальных тpещин pавна 0.03729 см.


3.4.2 Исходные данные и результаты расчета средней стойки

ГипроСТРОЙМОСТ Ленинградский отдел v 1.0

Расчет бетонных и железобетонных сечений на прочность, устойчивость и трещиностойкость согласно требованиям СНиП 2.05.03-84

Конструкция Железобетонная сжатая

Сечение Прямоугольное B : 110.0 см. H : 150.0 см.

Продольные параметры : L0x= 7.0 см. L0y= 7.0 см. K = 1.0

Нагрузки :


N : 321.4 Т. ec: 144.0 см.

Nl: 321.4 Т. ecl: 0.0 см.

Ntr: 357.0 Т. ectr: 130.0 см.


Статич. определимость: Да

Бетон B35

Арматура A-III

Сжатое армирование рядов:5 площадь 83.4кв.см.

ряд 1: 9 стержней диаметром 2.5 см., глубина заложения 7.0 см.

ряд 2: 2 стержней диаметром 2.5 см., глубина заложения 30.0 см.

ряд 3: 2 стержней диаметром 2.5 см., глубина заложения 37.5 см.

ряд 4: 2 стержней диаметром 2.5 см., глубина заложения 53.0 см.

ряд 5: 2 стержней диаметром 2.5 см., глубина заложения 68.5 см.

Растян. армирование рядов:5 площадь 83.4кв.см.

ряд 1: 9 стержней диаметром 2.5 см., глубина заложения 7.0 см.

ряд 2: 2 стержней диаметром 2.5 см., глубина заложения 30.0 см.

ряд 3: 2 стержней диаметром 2.5 см., глубина заложения 37.5 см.

ряд 4: 2 стержней диаметром 2.5 см., глубина заложения 53.0 см.

ряд 5: 2 стержней диаметром 2.5 см., глубина заложения 68.5 см.

*** Результаты расчета ***

-- В плоскости момента --

EC/R= 5.4 устойчивость пpовеpять не тpебуется

Расчет по прочности

В соответствии с п 3.42 СНИП расчетное сопротивление

5 pяда pастянутой аpматуpы уменьшено на 18.8 %

4 pяда pастянутой аpматуpы уменьшено на 12.3 %

3 pяда pастянутой аpматуpы уменьшено на 5.8 %

2 pяда pастянутой аpматуpы уменьшено на 2.6 %


N*e0 (= 620.5 т*м) < Mmax (= 655.1 т*м)


Пpочность сечения обеспечена

Высота сжатой зоны= 30.6 см.

-- Из плоскости момента --

Пpочность и устойчивость обеспечены :


N (= 321.40 тн.) < NMAX (= 3562.48 тн.)


-- Расчет по тpещиностойкости --

Максимальные сжимающие напpяжения в бетоне не пpевышают допустимые.


SIGMA max (= 151.8 кг/кв.см) < RB,mc2(= 170.0 кг/кв.см)


Тpещиностойкость по обpазованию пpодольных тpещин обеспечена

Высота сжатой зоны : 57.3 см.

Шиpина pаскpытия ноpмальных тpещин pавна 0.03838 см.


3.5 Расчет свайного ростверка


.5.1 Определение сил и моментов, действующих по подошве фундамента вдоль моста

Расчет свайного ростверка производим по программе Rostverk.

В расчет вводим следующие схемы сочетания нагрузок - 2, 3, 5, 6.

Пояснение к программе ROSTVERK:

сh - количество схем загружения;

n - кол-во групп свай в ростверке;

mp - коэф-т пропорциональности грунта;

h - толщина слоя грунта;

Е - модуль упругости материала;

h(k) - глубина погружения свай;

d(k) - диаметр погружаемой сваи;

f(k), j(k) - параметру поперечного сечения сваи;

a0p(k) - показатель нескального грунта под нижнем концом сваи;

psip(k) - признак нескального грунта под нижнем концом сваи;

v(k) - признак опирания сваи на грунт;

kf(k) - коэф-т формы;

f(k), w(k) - углы наклона сваи;

M, H, P - нагрузки.PC Гипростроймост Ленинградский отдел

Программа расчета свайного ростверка

Наименование обьекта :opora9

Исходные данные



3.5.2 Определение сил и моментов, действующих по подошве фундамента поперек моста

IBM PC Гипростроймост Ленинградский отдел

Программа расчета свайного ростверка



3.5.3 Расчет несущей способности сваи

По графику 1 определяем несущую способность сваи по материалу.

Усилие Nmax в наиболее нагруженной свае должно быть меньше нагрузки Р, допускаемой на сваю,


,


Несущая способность сваи опред. по формуле:


,


где - коэффициент условий работы сваи;

- коэффициент условий работы грунта под нижним концом сваи;

- коэффициент условий работы грунта на боковой поверхности;

- коэффициент надежности;

R=464 т - расчетное сопротивление под нижним концом сваи;

U=1.88 м - периметр поперечного сечения;

A=0.28 м2 - площадь сваи;

- расчетное сопротивление i-ого слоя грунта по боковой поверхности сваи;

- толщина i-ого слоя грунта, соприкасающегося с боковой поверхностью.


№ п.пНаименование грунта№ инж.- геол. эл.Отм. кровлиМощ ность слоя, hiСр. глубина слояПоказ. тек. (тип песка)fi1.Пески218.583.291.645Мелкий2.759.052.Супесь пылеватая415.290.343.460.155.0310.763.Суглинки пылеватые514.956.736.9950.641.5120.924.Суглинки78.225.4313.0750.880.7024.725.Супеси82.790.9316.2550.217.1631.38 6.Супеси91.862.3517.405-0.527.5449.107.Пески11-0.491.2117.675средний7.8558.608.Пески11-1.70средний


Максимальная расчетная нагрузка на голову сваи составила:

Nmax=Nв +Nп+Nс.в.,


где Nв ,Nп - нагрузка на голову сваи вдоль и поперек соответственно;


Nс.в.=- собственный вес сваи.

Nmax=141.1+0.6+14.04=155.7т

Nmax=155.7<171.5 т - условие выполняется.


Принимаем 39 свай диаметром 0.6 м и длиной 18 м.

Сваи типовые (Серия 3.501.1-124): длина секции 6м, 12м, тип сваи CKML.60.3-б.


Глава 4. Технология строительства сооружения


4.1 Организация строительных площадок, временных проездов


Обеспечение основными строительными материалами.

Подготовка территории строительства моста осуществляется силами подрядной строительной организации и заключается в выносе существующих коммуникаций, линий связи и энергоснабжения, устройству строительных площадок, временных проездов и съездов.

Для обеспечения выполнения всех видов строительно-монтажных работ по сооружению мостового перехода в непосредственной близости от сооружаемых объектов организуются строительные площадки.

Для сооружения транспортной развязки предполагается устройство двух строительных площадок, одна со стороны существующей в настоящее время части Индустриального проспекта, а другая со стороны Шафировского проспекта.

Для устройства стройплощадок производится планировка территории, отсыпка песчано-гравийной смеси и укладка ж.б. плит. Стройплощадки предназначены для приёма строительных материалов и конструкций, необходимых для сооружения опор и монтажа пролётных строений, сооружения подходов и перекладки инженерных коммуникаций. Также там размещаются служебно-бытовые и складские помещения, объекты энергетического назначения, площадки для стоянки машин и механизмов, площадки для складирования материалов и конструкций. Стройплощадки оборудуются противопожарными щитами со стандартным набором средств пожаротушения.

Движение автотранспорта будет осуществляться по внутриплощадочным проездам, которые сооружаются из железобетонных дорожных плит по слою щебёночной подготовки.

Помимо строительных площадок проектом организации строительства предусматриваются технологические площадки для сооружения опор и для монтажа блоков пролётных строений.

Обеспечение материалами для дорожных работ предполагается производить с карьеров Ленинградской области и асфальтобетонных заводов Санкт-Петербурга.

Обеспечение бетонной смесью предполагается производить с бетонных заводов Санкт-Петербурга.

Обеспечение сборными железобетонными конструкциями предполагается производить с предприятий стройиндустрии, расположенных в Санкт-Петербурге.

Поставки металлоконструкций будут производиться с заводов мостовых металлоконструкций.


4.2 Этапность и продолжительность строительства


Строительство путепровода начинается с сооружения опор №1, 16. Затем ведутся работы по сооружению промежуточных опор №2-15. После этого производится монтаж пролетного строения и одновременно начинаются работы по сооружению подпорных стен. После монтажа пролётного строения производится бетонирование плиты проезжей части и устройство мостового полотна.


4.3 Технология производства работ


.3.1 Технологическая последовательность сооружения опор

Сооружение свайного основания опор производится при помощи сваебойного агрегата JUNTTAN, устанавливаемого на технологических площадках, выложенных ж/б плитами по щебеночной подготовке. Сооружение фундаментов промежуточных опор ведется в котлованах с креплением стенок металлическим шпунтом. Подача бетона при бетонировании опор осуществляется при помощи бетононасоса. Бетонирование стоек опор осуществляется в деревометаллической опалубке многоразового использования. Для бетонирования ригеля используются подмости из инвентарных металлических конструкций. Технология сооружения подпорных стен аналогична технологии сооружения опор.


4.3.2 Технологическая последовательность сооружения пролетного строения

Поступающие на строительную площадки блоки пролетных строений укрупняются на площадке для укрупнительной сборки при помощи кранов г/п 25 т. Монтаж блоков пролетных строений ведется двумя самоходными кранами г/п 75 т при помощи временных опор из инвентарных металлоконструкций, а монтаж блоков пролетных строений пролета 8 - 9 осуществляется при помощи ж.д. крана ЕДК - 1000, г/п 125 т. Бетонирование плиты проезжей части производится при помощи бетононасосов.


4.3.3 Устройство проезжей части

После окончания сооружения пролётного строения производится устройство проезжей части моста, установка перильного и барьерного ограждения.


4.4 Проектирование производственной базы строительства


.4.1 Расчет в потребности рабочей силы

Максимальное число рабочих, занятых на стройплощадке - 210 чел.(по графику движ. рабочей силы).

Общее количество работников на строительстве (с учетом ИТР):

1=1,10×Aраб =1.10×210=231 чел.

4.4.2 Расчет потребности в строительных материалах

Расчет потребности в строительных материалах и конструкциях производится на основании ведомости объемов работ путепровода.


  1. Бетонные работы

Типы конструкций Обычный железобетонЭлементы мостаСборнаяМонолитнаяФундаменты Опоры выше обреза фундамента Тело устоя Подпорные стенки Плита проезжей части Итого, м3 6438 1589 2100 2830 3040 15997

2. Свайнные работы (со всех опор) 4376 м3 ж.б.

. Щебень 400 м3

. Опалубочные работы (опоры/устои/подп. ст.) 5075/1546/4030 м2

. Арматурные работы - 30кг/м3 480 т

. Расход лесоматериала:

А). Пиленый лес:

- на опалубочные работы - 1600 м3 (0.15 м3 - на 1 м2 поверхности опор)

Б). Круглы лес:

- Из расчета на 1 м3 пиленого леса 1.5 м3 круглого леса - 2400 м3

. Масса металла на пролетное строение - 2150 т.


4.4.3 Определение потребности строительства в машинах и механизмах


НаименованиеМаркаКоличествоЖ. д. кранЕДК-10001Гусеничный кранРДК-252Кран на спец шасси груз. 75 тNK-750-YS-L2АвтобетоносмесительСБ-924БетононасосБН-402БульдозерДТ-754АвтокранКС-45616Копровая установкаJunttan PM - 23JHD2Экскаватор ЭО-3311Г 2ШпунтовыдергивательМШ-2М2Тягач седельный КрАЗ-54442Тележка балковозная2АсфальтоукладчикДС-1951Каток пневмоколесныйДУ-1001Компрессор ВП-20/8М2Автосамосвал 15 тКАМАЗ 651156Автомашина бортовая 6 тЗил-4333604Вибропогружатель2

4.4.4 Проектирование снабжения строительства водой, паром, сжатым воздухом и электроэнергией

Строительство большого моста в современных условиях связано с большим потреблением электроэнергии, пара, сжатого воздуха и воды.

Временное водоснабжение. На строительной площадке вода требуется для технических целей, пожаротушения, а также для санитарно-бытовых нужд. Расчетный секундный расход воды на производственные нужды Qпр определяется по формуле:



где Qсм - расход воды на производственные нужды за одну смену в сутки, л;1=1.2 - коэффициент на неучтенные потребности;2=1,5 - коэффициент неравномерности потребления воды в течение рабочей смены.

При определении Qсм по графику производства работ необходимо установить период с наибольшим потреблением воды.


Расход воды на производственные нужды

Виды расходаЕдиница измеренияРасход воды на единицу измерения, лРасход водыПоливка бетона Охлаждение: Компрессора Паровых котлов Заправка и промывка автомобилей: Легковых Грузовых1 м3 1 м3 воздуха 1 м 2 пов-ти нагрева/ч 1 автомобиль в сутки 1 автомобиль в сутки200 5 20 300 40027х200=5400 30х5=150 20х25=500 2х300=600 10х400=4000

Расход воды на тушение пожара принимается 20 л/с при размере строительной площадки 5 га.

Расход воды на санитарно-бытовые нужды на строительной площадке слагается из расхода воды на питье, умывание, приготовление пищи и принятие душей:


Qхоз=Qхоз+Qхоз


Наибольший секундный расход определяется по формуле



где Асм - наибольшее количество рабочих и служащих, занятых на строительной площадке в одну смену;

р1 - норма потребления воды на человека в смену, принимаемая 10-15л.;

к1 - коэффициент неравномерности потребления воды в течение смены, равный 2.5-3.

Наибольший секундный расход воды для душей



где - норма потребления воды за одно пользование душем на 1 чел., принимаемая 25-30 л.;- продолжительность периода пользования душем - 30-45 мин.;

=0.25-0.40 - коэффициент, учитывающий, что практически не все рабочие будут пользоваться душем.

хоз=Qхоз+Qхоз=1.4 л/с


За общий расчетный секундный расход воды на стройплощадке принимается наибольшее из двух значений:

= Qпр+Qхоз=0.67+1.4=2.1л/с=0.5(Qпр+Qхоз)+Qпож=0.5(0.67+1.4)+20=21.0 л/с=75.6 м3


Принимаем 2 временных водопроводных трубы d=90 мм.

Временное теплоснабжение. На строительстве моста тепло необходимо для обогрева административных и бытовых помещений и для производственных нужд. Источником тепла является пар. Потребление пара в течение года неравномерно, что необходимо учитывать при составлении проекта теплоснабжения.

Расход тепла на обогрев зданий определяется по формуле:


где V - объем здания, м3;0 - удельная тепловая хар-ка здания, ккал/ м3ч град;b, tн - температура воздуха, внутренняя и наружная, град..



Расход тепла на производственные нужды:

Бетонирование монолитных конструкций при среднесуточной температуре ниже +5ºС должно выполняться в утеплённой опалубке с прогревом бетона.



Потребная поверхность нагрева малых котлов без искусственного дутья, определяется по формуле



где Q - расчетная потребность в тепле;1=1.2 - коэффициент запаса;1 =1.15 - коэффициент, учитывающий потери тепла в сети;- теплопроиводительность котла.

Таким образом, достаточно одного котла Шухова с поверхностью нагрева 25-35 м2.

Обеспечение строительства сжатым воздухом. Сжатый воздух необходим на строительстве моста для обеспечения работы пневматических инструментов, различных аппаратов.

Потребность в сжатом воздухе для пневматического инструмента определяется по формуле:


где =1.3-1.5 - коэффициент, учитывающий потери воздуха в сети вследствие не плотностей трубопроводов и изношенности инструментов;

- коэффициент одновременности, =0.6

q - потребление воздуха одним инструментом , м3/мин;



Потребление сжатого воздуха пневмоинструментами и аппаратами

Наименование и количество аппаратовРасход воздуха при атмосф. давлении на 1 аппарат м3/мин- на общее кол-во аппаратовСверлильная машинка -6 шт. Шлифовальная машинка -4 шт. Пескоструйный аппарат -4 шт. Гайковерт -6 шт. Покрасочный аппарат -4 шт.1.3 1.6 2.5 1.5 0.37.8 6.4 10.0 9.0 1.2

Временное электроснабжение. Исходные данные для организации временного энергоснабжения являются виды, объемы и сроки выполнения СМР, типы строительных машин и механизмов, площадь временных зданий и сооружений, протяженность автодорог, площадь строительной площадки и сменность работ. Электроснабжение строительства мостов обычно осуществляется от действующих электрических сетей. Для подачи потребителям напряжения должно быть понижено до 380/220 В. Для этой цели на строительной площадке устраиваются понижающие трансформаторные подстанции. Расчет суммарной потребной мощности устройств энергопитания производится по формуле:


где k=1.1 - коэффициент, учитывающий потери мощности в сети;

- сумма номинальных мощностей всех установленных моторов и других силовых потребителей;

-общая мощность осветительных приборов для внутреннего освещения;

- то же для наружного освещения;

=0.75 - коэффициент мощности, зависящий от типа и загрузки силовых потребителей; 1, k2, k3 - коэффициенты спроса, которые учитывают несовпадение работы отдельных потребителей по времени, неполную загрузку двигателей, несовпадение максимальных нугрузок.


Расчет потребности во временном электроснабжении

№ п/пНаименование потребителейУдельная мощность kВт kcosjРасч. потребная мощность, КВАНа силовые нужды1Электросварочный аппарат (4 шт.)1770.70.75165.22Вибраторы(6 шт.)4.50.40.752.43Электроинструменты50.250.751.7Внутреннее освещение4Конторы, бытовые помещения (S=570 м2)8.60.816.95Временные здания для произв. нужд (S=500 м2)90.817.2Наружное освещение6Площадки монтажа строительных констр. (S=800 м2)1.921ё11.92 4Открытые складские площадки (S=400 м2)0.12110.125Проезды и проходы, и временные съезды (1000 пог.м.)5115Итого190.44

4.5 Расчет площадей и выбор типов складов


Размеры складов определяются из условия создания запаса материалов, обеспечивающих непрерывность производства работ, с учетом доставки материалов на строительство. Потребность в основных материалах в сутки определяется по графику производства работ.

Среднесуточная потребность в материалах данного вида:

сут=Q/t,


где Q - количество материала, необходимого для заданного объема работ ;- продолжительность выполнения работ согласно календарному плану.

Расчетный запас материалов, подлежащих складированию на строительной площадке:

р=Qсутnk1k2, где:

- норма запаса материала на складе;1 - коэффициент неравномерности потребления материалов 1=1.2-1.4;2 - коэффициент неравномерности поступления материалов на склад k2 =1.1-1.3.

Полезная площадь складов: Sпол=Qр/q (м2), где q - норма складирования материала на 1м2 площади склада.

Полная расчетная площадь склада: Sрасч=Sпол/k3, где k3 - коэффициент использования площади склада.

Площади склада на стройгенплане объекта принимаются на календарный период строительства, соответствующий периоду максимального одновременного хранения материалов.

При этом необходимо учитывать использование одних и тех же складских помещений для последовательного размещения материалов с учетом календарного плана строительства.


Расчет площадей складов

№ п/пМатериалы и изделия, хранящиеся на складахЕд. изм.Потребн. в материалахk1k2Запас материаловНорма хранения на 1 м2Полезная площадь м2k3Расчетная площадь м2 (Принимаемая пл-дь)ОбщаяСреднесуточнаяНорма запасаРасч. запас1Металлоконструкции пролетного строеният215067.21.21.12177.4 288.70.5177.4 (200)2Инвентарные конструкциит460034.01.21.1289.8244.90.589.8 (100)3Арматурат48012.01.21.1231.7215.90.531.8 (60)4Пиломатериалым32400181.21.1247.51.727.90.555.9 (60)5Склад ж.б. свайм3437610.01.21.1226.40.644.00.588 (100)6Щебеньм3400401.21.12105.63.035.20.659 (60)

4.6 Определение потребности в строительстве временных производственных и административно-хозяйственных зданий и сооружений


Основанием для выбора номенклатуры и расчета потребности в площадях инвентарных административных и культурно-бытовых временных зданий является продолжительность строительства данного объекта и численность персонала строительства.

В процессе формирования инвентарных временных зданий необходимо определить их количественные и качественные характеристики, которые должны удовлетворять условиям строительства в любой период времени и заданным ограничениям.


Временные здания необходимые для производственных нужд

№п/пНаименованиеПлощадь, м2 1Арматурный цех200 2Компрессорная180 3Гараж120 4Котельная36

Расчет площадей временных зданий

Тип зданийНаименование показателяЕдиница измеренияКоличествоОбщая площадьКонтора строительства Раздевалка с умывальником и душами Помещение для обогрева рабочих и отдыха Медицинская комната Столовая и кухня Уборные Площадь на 1 раб. Площадь на одного рабочего (число рабочих пользующихся раздевалкой 70% от общего числа рабочих) Площадь на одного рабочего (число рабочих, одновременно отдыхающих, принимается 30% от общего числа рабочих) Площадь на 1 человека Площадь на 1 человека Площадь на 1 очко (30-40 чел/смену на 1 очко)м2 « « « « « 5 0.5 1 0.22 0.7 2.5 50 170 70 60 170 20 4.7 Охрана окружающей среды при строительстве путепровода


Проектом организации строительства должны предусматриваться меры по сохранению окружающей среды, и предупреждению загрязнения атмосферного воздуха в процессе строительства:

при подготовке территории под строительную площадку растительный грунт должен быть срезан и складирован в штабели;

после окончания строительства необходимо восстановление плодородного слоя, посев трав, посадка деревьев и кустарников; при этом не допускается вырубка деревьев и кустарников за пределами отведённых территорий;

щебёночное покрытие поверху площадки подлежит обязательной разборке после окончания строительных работ;

все хозяйственно-бытовые стоки должны собираться в водонепроницаемые выгреба, откуда спецавтотранспортом вывозится для сброса в канализацию;

для обеспечения минимально возможных выбросов в атмосферу углеводородных соединений, загрязнения грунта и поверхностных вод маслами и топливом, необходимо применение при строительстве только технически исправной техники с отрегулированной топливной и гидросистемами.

На стройплощадке для строительства путепровода источниками загрязнения могут быть автомобильный транспорт, краны и другие строительные машины. Кроме того, при выполнении арматурных работ источником загрязнения атмосферного воздуха может быть сварка.

Для предотвращения и уменьшения загрязнения атмосферного воздуха предусматриваются следующие мероприятия:

осуществление контроля за нормативным содержанием окиси углерода в выхлопных газах от автотранспорта и самоходных кранов.

оборудование постов электросварки в арматурном цехе поглотителями газа на активированном угле.

применение на строительной площадке машин и механизмов, прошедших техническое обслуживание и имеющих концентрацию вредных веществ в выхлопных газах, не превышающую предельно-допустимую для данного вида двигателя.

обязательное предусмотрение мойки колес машин при выезде со строительной площадки.

Весь строительный мусор, образующийся на всем протяжении строительства путепровода, после зачистки территории складируется в специально отведенных местах. В целях исключения скопления большого количества строительного мусора на строительной площадке организуется его вывоз на автосамосвалах за пределы города с дальнейшей утилизацией. Захоронение строительного мусора в насыпях подходов и оснований фундаментов не допускается.

Глава 5. Охрана труда


5.1 Общие сведения


Проект производства работ содержит технические решения и основные организационные мероприятия по обеспечению безопасности производства работ и санитарно-гигиеническому обслуживанию работающих в соответствии со следующими нормами: CНиП III-4-80* Техника безопасности в строительстве, СНиП 2.03-99 Безопасность труда в строительстве.

Исходными материалами при решении вопросов по обеспечению безопасности труда и санитарно-гигиеническому обслуживанию работающих являются:

требования нормативных документов и стандартов по технике безопасности и производственной санитарии;

рекомендации по предупреждению причин производственного травматизма, разработанные на основе опыта строительства аналогичных объектов;

типовые решения по обеспечению безопасности труда и каталоги средств защиты работающих.

При составлении стройгенплана определены зоны действия грузоподъемных кранов, воздушных линий электропередачи, интенсивного движения транспортных средств, хранения взрывоопасных и горючих материалов, а также вредных веществ и другие опасные зоны, условия работы в которых требуют внимания к обеспечению безопасности работающих.


5.2 Анализ опасных и вредных производственных факторов


Стадия строительства является наиболее ответственной и трудоемкой, поэтому к вопросам безопасности жизнедеятельности и воздействия на окружающую среду следует подходить наиболее ответственно, по возможности нужно учесть как можно больше факторов оказывающих негативное воздействие, как на человека так и на окружающую среду.

На работающих при выполнении работ воздействуют следующие группы производственных факторов:

физические;

химические;

психофизиологические.

Физические опасные и вредные производственные факторы, присутствующие при строительстве данного объекта, составляют:

движущиеся машины и механизмы; подвижные части производственного оборудования; передвигающиеся изделия, заготовки, материалы; (краны, самосвалы, пролётные строения и др.);

повышенная запыленность и загазованность воздуха рабочей зоны (пескоструйная очистка поверхностей, работа сваебойного оборудования и т.п.);

повышенная или пониженная влажность воздуха;

повышенная подвижность воздуха (работа на открытой местности);

пониженная температура воздуха рабочей зоны (производство работ в зимнее время на улице);

повышенный уровень шума на рабочем месте (пескоструйная очистка поверхностей, работа отбойными молотками);

повышенный уровень вибрации (при разборке проезжей части, работе сваебойного оборудования);

напряжения в электрической цепи;

отсутствие или недостаток естественного света;

недостаточная освещенность рабочей зоны;

расположение рабочего места на значительной высоте относительно поверхности земли (пола).

К химическим опасным и вредным производственным факторам можно отнести токсичные и раздражающие вещества, присутствующие при строительстве данного объекта.

К биологическим опасным и вредным производственные факторы можно отнести микроорганизмы(бактерии, вирусы), а также опасность для человека могут представлять животные, насекомые и растения.

Психофизические опасные и вредные производственные факторы:

физические перегрузки;

нервно-психические перегрузки (монотонность труда, умственное перенапряжение и др.).


5.3 Разработка мероприятий по предупреждению возникновения опасных и вредных производственных факторов


Для предупреждения опасных и вредных факторов проводим следующие мероприятия:

безопасность при работе машин и механизмов: основными факторами травматического действия машин на человека являются: действие механической силы (наезд, опрокидывание, падение конструкций),поражение электрическим током, неблагоприятная производственная среда, повышенные физические и нервно-психические нагрузки на машиниста. При работе с машинами и механизмами необходимо максимально использовать устройства безопасности: тормозные, контрольно-предохранительные, блокирующие, ограждающие и сигнальные устройства. При производстве земляных работ основными нарушениями являются: превышение нормативной глубины разработки котлована без крепления, крутизна откосов превышающая нормативную, неправильная конструкция и недостаточная прочность крепления, неправильная разборка крепления, нарушение правил и технологии производства земляных работ, отсутствие или неправильный водоотлив.

Рекомендуется оснащать краны дополнительными средствами ограничения зоны их работы, посредством которых зона работы крана должна быть принудительно ограничена таким образом, чтобы не допускать возникновения опасных зон в местах нахождения людей.

Правильная установка кранов и других строительных машин имеет важное значение для безопасного производства работ. Строительную площадку очищают от мусора, поверхность выравнивают, канавы и выбоины засыпают землей.

К управлению строительными машинами необходимо допускать рабочих и обслуживающий персонал имеющий удостоверения на право управления машиной.

шум: машины и агрегаты, создающие шум при работе, должны эксплуатироваться таким образом, чтобы уровни звукового давления и уровни звука на постоянных рабочих местах в помещениях и на территории организации не превышали допустимых величин.

Для защиты от шумов должны применяться:

технические средства (уменьшение шума машин в источнике его образования; применение технологических процессов, при которых уровни звукового давления на рабочих местах не превышают допустимые и т. д.);

строительно-акустические мероприятия в соответствии со строительными нормами и правилами; к которым относятся: применение звукоизоляционных, звукопоглощающих, виброизоляционных материалов, устройства демпфирования, глушители шума, звукопоглощающие и звукоизолирующие ограждения, кожухи, кабины.

дистанционное управление шумными машинами;

организационные мероприятия (выбор рационального режима труда и отдыха, сокращение времени нахождения в шумных условиях, лечебно-профилактические и другие мероприятия);

применение средств и методов коллективной защиты, применение средств индивидуальной защиты.

Зоны с уровнем звука свыше 85 дБ должны быть обозначены знаками безопасности по ГОСТ 12.4.026-76. Работа в этих зонах без использования средств индивидуальной защиты запрещается.

вибрация: Для устранения вредного воздействия вибрации на работающих должны применяться следующие мероприятия:

снижение вибрации в источнике ее образования конструктивными или технологическими мерами;

уменьшение вибрации на пути ее распространения средствами виброизоляции и вибропоглощения;

дистанционное управление, исключающее передачу вибрации на рабочие места;

средства индивидуальной защиты.

освещенность: освещенность оказывает огромное влияние не только на производительность труда рабочих, но и на уровень травматизма на предприятии (строящемся объекте). Необходимо обеспечить нормативную освещенность не только на непосредственных рабочих местах, но и на путях следования к ним, а так же обеспечить ясную видимость потенциально опасных зон.

Несоблюдение норм освещенности и правил установки осветительных приборов приводит к повышенной утомляемости работающих, снижению внимания к окружающим процессам и, как результат, повышение уровня травматизма на производстве.

работы на высоте: при работе на высоте, если высота рабочего места над поверхностью земли составляет 1,3 м. и более, оно должно быть ограждено, а на высоте более 5 м от земли основным средством защиты от падения является предохранительный пояс.

Если опасность возникла из-за возможного падения предметов с высоты, то вокруг возможного места падения устанавливается граница опасной зоны. Для высоты до 20 м границы опасной зоны вблизи мест перемещения грузов составляет 7 м. Работающие должны быть обеспечены защитными касками.

Опасная зона должна быть ограждена защитными или сигнальными ограждениями. Ограждения инвентарные строительных площадок и участков производства строительно-монтажных работ.

электробезопасность: электробезопасность на строительно-монтажной площадке должна обеспечиваться соблюдением требований ГОСТ 12.1.013-78 ССБТ Строительство. Электробезопасность. Общие технические условия и CНиП III-4-80* Техника безопасности в строительстве. Правила производства и приемки работ.

Электробезопасность обеспечивается:

исправной конструкцией электроустановок;

техническими способами и средствами защиты.

К ним относятся: защитное заземление, зануление, выравнивание потенциалов, оградительные устройства, средства защиты не проводящие электрический ток и предохранительные приспособления: защитное отключение.

Электросварочная установка должна подключаться к источнику питания через рубильник и предохранители или автоматический выключатель.

Места производства электросварочных работ должны быть освобождены от сгораемых материалов в радиусе не менее 5 м, а от взрывоопасных материалов и оборудования - не менее 10 м. Сварочные работы на открытом воздухе во время дождя, снегопада должны быть прекращены.

пожарная безопасность: на строительной площадке необходимо обеспечить пожарную безопасность временных зданий и сооружений, строительных машин и механизмов, работающих на объекте людей. Для повышения огнестойкости строительных конструкций к деревянным конструкциям применяются пропитка антипиринами, защитная обмазка, облицовка негорючими материалами, защитная окраска.

На строительном генеральном плане указывается места расположения средств пожаротушения.

На строительной площадке должно быть организовано обучение всех рабочих и служащих правилам пожарной безопасности и действиям на случай возникновения пожара. Лиц, не прошедших инструктажа, не следует допускать к работе. Каждый работающий на строительной площадке обязан выполнять требования пожарной безопасности, а также принимать меры к устранению выявленных противопожарных нарушений и ликвидации возникших возгораний и пожаров.


5.4 Расчет освещения строительной площадки


Произведя анализ опасных и вредных производственных факторов, а так же , пришли к выводу, что одним из наиболее опасных факторов являются работы, которые выполняются в темное время суток. К таким работам относится сборка пролетного строения, а так же арматурные и бетонные работы.

Расчет выполнен в соответствии с требованиями ГОСТ 12.1.046-85 Нормы освещения строительных площадок .

Рабочее освещение предусматривается для всех участков, где работы выполняются в ночное или сумеречное время суток и осуществляется установками общего и местного освещения.

Для общего равномерного освещения строительных площадок применяют осветительные установки с лампами накаливания (ЛН).

Освещенность, создаваемая осветительными установками общего освещения на строительной площадке должна быть не менее нормируемой Ен приведенной в табл.1 ГОСТ 12.1.046-85 , вне зависимости от применяемых источников света.

При монтаже стальных конструкций, при арматурных и опалубочных работах, а также при дорожных работах наименьшая освещенность Ен=30 лк .

Ориентировочное количество прожекторов n, подлежащее установке для создания на площади S требуемой освещенности Ер = КЕн:



где К - коэффициент запаса, К=1.5;- коэффициент, учитывающий световую отдачу источника света по приложению 3 ГОСТ 12.1.046-85, m=0.3:

Р л - мощность лампы применяемых типовых прожекторов.

Строительная площадка №1:



Строительная площадка №2:



На строительных площадках используем прожектора типа ПЗС-45, которые размещаются равномерно по периметру стройплощадки.

В дополнение к стационарным используются переносные светильники в количестве, необходимом для каждого вида работ.

Вывод: В результате расчета получили ориентировочное количество прожекторов, необходимых для освещения стройплощадки, и их расположение позволяет обеспечить безопасные условия труда при строительстве путепровода.

Глава 6. Составление сводного сметно-финансового расчета на постройку путепровода


6.1 Общие данные


В этой главе представлены расчеты по оценке стоимости производственных процессов, затраты на машины и механизмы, а также расходы на материальные ресурсы.

Представлены:

) локальные сметы на опоры, устои и подпорные стенки, пролетное строение,

а так же на другие виды работ;

) таблица перерасчета сметной стоимости в базовых ценах 2000 года в текущие 2004 года;

) сводный сметный расчет на строительство в целом.

Описание места строительства приводится в главе1.

Локальная смета составлялась по ТЕРам в базовых ценах 2000 г..

Обеспечение материалами для дорожных работ предполагается производить с карьеров Ленинградской области и асфальтобетонных заводов Санкт-Петербурга.

Обеспечение бетонной смесью предполагается производить с бетонных заводов Санкт-Петербурга.

Обеспечение сборными железобетонными конструкциями предполагается производить с предприятий стройиндустрии, расположенных в Санкт-Петербурге.

Поставки металлоконструкций будут производиться с заводов мостовых металлоконструкций.

6.2 Локальная смета на общестроительные работы




Перерасчет сметной стоимости в базовых ценах 2000 года в текущие 2004 года

Наименование групп и статей затратсметная стоимость баз.цен 2000 г., млн.руб.индексы перерасчета ценСметная стоимость в 2004 г., млн. руб.123451Прямые затраты в т.ч.102,12 386,451.1основная зар. плата4,193,19613,401.2эксплуатация машин48,963,131153,301.3(в том числе зар.плата )1,723,1965,511.4материальные затраты71,423214,252накладные расходы102,04 394,183сметная себе стоимость204,16 780,644сметная прибыль163,33 624,515итого сметная стоимость367,49 1405,146Коэффициент перерасчета 3,82

Сводный сметный расчет стоимости строительства в ценах 2000 года

п/п№сметы и расчетовНаименование глав объектовсметная стоимость, млн.р.общая стоимость в ценах 2000гстроит работымонтаж работыоборудпрочее1234567812% от главы 3гл.1 Подготовка территории строительства7,35 7,352Лок. смета гл.3. Искусственные сооружения 2,1 - опоры134,08 134,082,2 - устой и подпорные стенки196,07 196,072,3 - пролетное строение30,67 30,672,4 - дорожные работы0,14 0,142,5 - другие работы6,53 6,53 Итого по глав 1. и 3.374,84 374,843ГСНр-81-05-01-2001 6% от гл.1и3гл.9. Временные здания и сооружения22,49 22,49 Итого по глав 1- 9.397,33 397,33 гл.10. Прочие работы и затраты 4,1СНиПIV-7-84 6.9% от гл.1-9Зимнее удорожание работ 27,42 27,424,28% от гл.1-9другие работы 31,7931,79 Итого по гл.1027,42 31,7959,205 1% от гл1-9гл.10 Содержание дирекции и технического надзора 3,973,97 Итого по глав 1- 10.424,74 35,76460,5068% от гл.1-10гл.12 Проектные изыскания работы 33,9833,98 Итого по глав 1- 12.424,74 69,74494,487 3% от гл.1-12.Резерв на непредвиденные работы16,99 2,0919,08 всего по сводному сметному расчету а) в ценах 2000 года441,73 71,83513,57 б) в ценах 2004 года1689,03 274,661963,698стоимость 1 м2 путепровода (в ценах 2004 года), тыс. руб. 132467,00915%от гл.9В том числе возвратных сумм 3,37Литература


К главе 1

  1. СНиП 2.05.03-84* Мосты и трубы.
  2. А.В. Теплицкий, В.Н. Смирнов Методические указания. Железобетонные мосты (разработка вариантов); Ленинград, 1986г.
  3. С.Р. Владимирский, Ю.Г. Козьмин Методические указания. Составление вариантов металлического моста; Санкт - Петербург, 1996 г.
  4. Строительство и эксплуатация автомобильных дорог; обзорная информация, Москва, 1981г.

К главе 2

  1. СНиП 2.05.03-84* Мосты и трубы.
  2. К.Г. Протасов, А.В. Теплицкий Металлические мосты. Москва: Транспорт, 1973 г.
  3. А.А. Петропавловский Проектирование металлических мостов. Москва: Транспорт, 1982 г.

К главе 3

  1. СНиП 2.05.03-84* Мосты и трубы.
  2. СниП 2.02.03 - 85 Свайные фундаменты.
  3. СниП 2.01.07 - 85 Нагрузки и воздействия.
  4. И.В. Ковалев Методические указания. Расчет фундаментов опор мостов на сваях и сваях - оболочках; Санкт - Петербург, 1993 г.
  5. В.Н. Смирнов Методические указания.Проектирование опор мостов; Ленинград, 1990г.
  6. Э.В. Костерин Основания и фундаменты; Москва, 1990 г.
  7. М.Н. Гольдштейн, А.А. Царьков, И.И. Черкасов Механика грунтов. Основания и фундаменты. Москва, 1981г.

К главам 4

  1. В.Н. Смирнов, В.И. Ярохно Учебное пособие Разработка проекта организации строительства моста; Санкт-Петербург, 1993г.
  2. В.С. Кириллов Справочник. Строительство мостов и труб; Москва, 1975г.
  3. СниП 3.01.01 - 85 Организация строительного производства.
  4. Б.В. Бобриков, И.М. Русаков, А.А. Царьков Строительство мостов.

19. Б.М. Вейнблат Краны для строительства мостов; Москва , 1978г.

К главе 5

  1. CНиП III-4-80* Техника безопасности в строительстве. Правила производства и приемки работ.
  2. СНиП 12-03-99 Безопасность труда в строительстве.
  3. ГОСТ 12.4.009-83 ССБТ. Пожарная техника защиты объектов. Основные виды.

Глава 1. Разработка вариантов путепровода 1.1 Общие данные Дипломный проект строительства путепровода разработан на основании задания на дипломный

Больше работ по теме:

КОНТАКТНЫЙ EMAIL: [email protected]

Скачать реферат © 2019 | Пользовательское соглашение

Скачать      Реферат

ПРОФЕССИОНАЛЬНАЯ ПОМОЩЬ СТУДЕНТАМ