Предназначение и приспособление сцепления кара ЗИЛ-5301
Техническое сервис сцепления кара ЗИЛ 5301
Починка сцепления кара ЗИЛ 5301
Защита труда
4. 1. Общие запросы сохранности, предявляемые к слесарю сообразно починке и техническому обслуживанию автомашин
4. 2. Запросы сохранности к слесарю перед истоком работы
4. 3. Запросы сохранности к слесарю во время работы
Перечень литературы
Выдержка
1. Предназначение и приспособление сцепления кара ЗИЛ-5301
Сочленение специализировано для:
? отсоединения мотора от коробки при переключении передач, резком торможении;
? плавного соединения мотора с коробкой при трогании с места;
? предохранения мотора и коробки от перегрузок;
? передачи вращающего момента от мотора на коробку пере¬дач.
Размещено оно в картере, закрепленном на движке, и состоит из механизма сцепления и привода управления.
На карах ЗИЛ – 5301 используют сухое однодисковое сочленение, установленное в литом картере, которое состоит из нажимного диска(с кожухом и нажимными пружинами)и ведомого диска(с фрикционными накладками и демпфером). Кожух сцепления установлен на маховике с поддержкой штифтов и закреплён болтами.
Привод сцепления гидравлический с пневматическим усилителем. Главными узлами механизма являются основной цилиндр, поставленный на кронштейне педали, и исправный цилиндр, соединенный в один узел с пневматическим усилителем.
Принцип деяния сцепления основан на применении сил трения, появляющихся меж дисками. Водящие диски сцепле¬ния воспринимают от маховика вращающий момент мотора, а ведомые диски передают этот момент мотора первичному валу коробки передач. Нажимное приспособление(12 нажимных пружин)гарантирует плотное припирание водящих и ведомых подробностей сцепления для сотворения нужного момента трения. Вращающий момент от водящих подробностей передается на ведомые за счет сил трения.
Известный диск состоит из диска с фрикционными накладками, ступицы диска, демпфера(гасителя крутильных колебаний).
Известный диск сделан из стали. В центре диска имеется отверстие для установки ступицы. В диске выполнены 6 окон для пружин демпфера. Сообразно периферии диска с обеих сто¬рон приклепаны заклепками фрикционные накладки, изготов¬ленные из асбестовой композиции.
Литература
Перечень литературы
1. Машков Е. А. Техническое сервис и починка каров ЗИЛ-5301. Иллюстрированное издание–Издательство «3-ий Рим», 1997-88с.
2. Осыко В. В. и др. Приспособление и эксплуатация кара ЗИЛ-5301. Учебное вспомоществование / Осыков В. В. , Петриченко И. Я. , Алленов Ю. А. , Растений В. Н. , Лысов М. А. –М. : Патриот, 1991. –351 с. : ил.
3. Роговцев В. Л. и др. Приспособление и эксплуатация автотранспортных средств: Учебник водителя / Роговцев В. Л. , Пузанков А. Г. , Олдфильд В. Д. –М. : Транспорт, 1989. –432 с. : ил.
4. Румянцев С. И. и др. Техническое сервис и починка каров: Учебник для ПТУ / С. И. Румянцев, А. Ф. Синельников, Ю. Л. Штоль. –М. : Машиностроение, 1989. –272 с. : ил.
5. Приспособление, техническое сервис и починка каров: Учеб. /Ю. И. Боровских, Ю. В. Буралев, К. А. Холодов, В. М. Никифоров, А. И. Фешенко – М. :: Верховная школа; Издательский центр «Академия», 1997. -528с. : ил.
6. Аннотация сообразно сохранности труда для персонала, занятого на починке и техническом обслуживании автомашин и дорожно-стоительной техники ИБТ-К–97-85.
1. Назначение и устройство сцепления автомобиля ЗИЛ-5301
Сцепление предназначено для:
? отсоединения двигателя от трансмиссии при переключении передач, резк