2. Приспособление системы кормления карбюраторного
двигателя
3. Техническое сервис системы кормления
Беллетристика
Выдержка
1. Система кормления карбюраторного двигателя
В карбюраторных движках в качестве горючего используют бензин. Бензин — это легкоиспаряющееся жидкое горючее, получаемое из нефти крекинг-процессом либо непосредственный перегонкой.
Бензин обязан владеть определенными качествами. К главным свойствам бензина относятся удельный авторитет, теплотворность, испаряемость и детонация. Не считая такого, бензин обязан не активизировать коррозии сплава и долгое время предохранять свои характеристики.
На склонности бензина к детонации следует застопориться особенно. При обычных критериях сгорания рабочей смеси влияние в цилиндрах наращивается плавненько. При использовании горючего свойства наиболее невысокого, чем предвидено техническими чертами мотора, и аппарате чрезвычайно ран¬него момента зажигания дробь смеси пламенеет со скоростью по 2000 м/с, практически в 100 раз превышающей лучшую. Та¬кое взрывчатое выгорание смеси именуют детонацией. Расположение бензина к детонации условно оценивается октановым числом. Чем больше октановое количество, тем бензин не в такой мере склонен к детонации. В современных авто движках используют бензины с октановыми числами от 72 по 98. Бензин с наиболее высочайшим октановым числом используют для движков с наиболее высочайшей ступенью сжатия. Для понижения склонности бензина к детонации в него прибавляют этиловую жидкость(ядовита в численности по 1 см?на 1 л!горючего).
Рабочий процесс в цилиндрах мотора протекает чрезвычайно скоро. К примеру, при частоте вращения коленчатого вала 2000 об/мин, любой такт совершается за 0,015 с. Это разрешено снабдить только при скорости сгорания горючего 25—30 м/с. Но горение водянистого горючего проистекает еще неторопливее. Нарастить прыть сгорания по рационального смысла разрешено только при условии, что горючее станет размельчаться на мелкие частички, испаряться и кропотливо перемешиваться с нужным численностью воздуха.
Для повышения мощности мотора горючее обязано дотлевать со скоростью более недалёкой к хорошей, а это может быть при соотношении горючего и воздуха 1: 13. Таковая смесь именуется обогащенной. Как было произнесено раньше, при таком составе смеси совершенного сгорания горючего не проистекает и снижается экономичность работы мотора, но несмотря на все вышесказанное достигается его большая емкость.
Литература
1. Автослесарь. Приспособление, техническое сервис и починка авто-мобилей: Учебное вспомоществование / Под ред. А. С. Трофименко. Ростов на дону н/Д: Феникс, 2009. – 576с.
2. Румянцев С. И. , Синельников А. Ф. , Штель Ю. Л.
Техническое сервис и починка каров. М. : Машинострое- ние, 2007.
3. Приспособление кара: Учебник для учащихся атотранспортных техникумов/Е. В. Михайловский, К. Б. , Сербяков, Е. Я. Тур. – 6 – е изд. , сте-риотип. – М. : Машиностроение, 2009. – 352 с.
4. Шестопалов Ф. К.
Приспособление, техническое обслуживании и починка легковых автомоби-лей. М. , 2008.
1. Система питания карбюраторного двигателя
В карбюраторных двигателях в качестве топлива применяют бензин. Бензин — это легкоиспаряющееся жидкое топливо, полу