Роль налогов и пошлин в решении экономических задач на государственном уровне

 

Содержание

1. Теоретическая часть

1.1 Роль налогов и пошлин в решении государством экономических задач

1.2 Налоговая нагрузка и уровень жизни

2. Практическая часть

2.1 Анализ финансово-хозяйственной деятельности Логистической компании "Сияние"

2.2 Экономическая характеристика ЛК "Сияние"

2.3 Пути повышения эффективности логистики на предприятии

Список использованной литературы

Введение

Международная торговля услугами не является новым явлением. В условиях развития внешней торговли, расширения сотрудничества с международными экономическими и финансовыми институтами появилась острая необходимость в освоении новых путей повышения качества и эффективности таможенного обслуживания в целях максимального содействия развитию внешнеторговой деятельности.

Таможенная служба, являясь неотъемлемой частью системы государственного управления внешнеторговой деятельностью, активно участвует в ее регулировании, начиная с регламентации заявляемых сведений и предъявляемых документов и вплоть до непосредственного создания условий осуществления торговли. Это означает, что в современных условиях таможенная служба России как часть экономической системы государства, наряду с выполнением традиционных функций государственного администрирования в области налогообложения внешней торговли, все активнее выступает как социально-экономический институт, где таможенная услуга проявляется как особая форма экономической деятельности, фактически создает либо благоприятные условия, либо барьеры для осуществления внешнеторговой деятельности и тем самым может либо способствовать, либо препятствовать развитию внешнеторговой деятельности.

В результате этого таможенная служба России становится не только важным фактором формирования устойчивой бюджетной политики, но и обладает значительными возможностями по оказанию содействия внешней торговле и ее расширению, по созданию благоприятной конкурентной среды в сфере внешнеэкономической деятельности. Превращение таможенного дела из незначительного и второстепенного вида деятельности в народном хозяйстве в многоотраслевой финансово-экономический комплекс было объективно обусловлено изменениями, происшедшими в международной экономикой деятельности в конце XX века и новыми задачами, поставленными перед таможенными органами в XXI веке.

Таможенные услуги относятся к важной сфере услуг, обслуживающих внешнеторговую деятельность белорусских и иностранных экспортеров и импортеров. Кроме того, таможенные органы предоставляют услуги не только субъектам внешнеэкономической деятельности на определенном этапе внешнеторговой сделки, но и государству, выполняя функцию по регулированию, а также возможности защиты экономики, здоровья населения и охраны окружающей среды.

Таким образом, исходя из факторов развития внешней торговли и в соответствии с общей тенденцией реформирования государственных органов, можно констатировать, что в области таможенного дела в настоящее время существует насущная необходимость в пересмотре устоявшихся понятий таможенного администрирования внешней торговли в условиях современных требований международного сообщества относительно скорости и эффективности таможенного обслуживания в целях содействия торговле.

Услуги несут вспомогательную роль по отношению к транснациональному движению товаров, неизбежно становятся международными по масштабу. Поставка услуг по международным перевозкам, например, осуществлялась в течение такого же периода времени, что и торговля товарами через национальные границы. В современную эпоху услуги морского, железнодорожного, автомобильного и воздушного транспорта облегчают и расширяют международную торговлю товарами. Рост последней породил другие связанные с ней услуги, такие как таможенные услуги, страхование в области грузоперевозок, услуги по международным банковским операциям, оказание рекламных услуг из-за границы. Технологическая революция в области связи и информационных технологий облегчили трансграничные поставки услуг. Однако на протяжении многих лет услуги практически не изучались теорией международной экономики, вплоть до недавнего времени рассматривающей торговлю, как товарами, так и услугами как нечто эквивалентное.

Вместе с тем услуги имеют ряд специфических особенностей, отличающих их от товаров. Растущая роль сектора услуг в экономике многих стран, все большее вовлечение его в систему мирохозяйственных связей, а также переговоры в рамках ВТО по торговле услугами вызвали дискуссию по поводу того, насколько адекватно процессы, происходящие на рынке услуг, объясняются моделями, существующими в теории международной торговли.

Одним из наиболее сложных вопросов является определение самого понятия услуги и четкое её разграничение от товара. Существуют самые различные точки зрения по поводу трактовки услуги как социально-экономической категории, ее места и роли в экономике.

Под услугой принято понимать такую деятельность, в процессе выполнения которой не создается новый, ранее не существовавший материально-вещественный продукт, а проявляется в некотором полезном для потребителя эффекте, удовлетворении конкретной потребности получателя услуги. Стоит отметить тот факт, что таможенные услуги не выделяются в отдельную сферу, так как в основном сопровождают торговлю товарами и носят обязательный характер, то есть это этап проведения внешнеторговой операции. Однако не стоит забывать о существовании полноценного рынка таможенных услуг, который существует не только в условиях конкурентной борьбы, но и развивается достаточно высокими темпами. Тенденции развития таможенных предприятий требуют более детального и пристального изучения их деятельности и перспектив развития. Рынок таможенных услуг может не только увеличить товарооборот на внешнем рынке, но и при правильной внешнеэкономической политике государства сделать зарубежные рынки более доступными для национальных предприятий. Все это в конечном итоге может привести к оздоровлению национальной экономики и росту интеграции экономики в международную торговлю.

Недостаточная изученность данной темы и высокая значимость развития таможенной отрасли для укрепления экономики России, определили актуальность темы курсовой работы.

Целью курсовой работы является разработка мероприятий по совершенствованию качества оказания таможенных анализ логистической компании. Объектом исследования является Логистическая компания"Сияние".

логистика пошлина налог экономический

1. Теоретическая часть

1.1 Роль налогов и пошлин в решении государством экономических задач

К числу основных источников поступления средств в государственный бюджет служат налоги и таможенные пошлины.

Налогами называются обязательные платежи, взимаемые государством с юридических и физических лиц. Таможенные пошлины представляют собой вид налогов с товаров, пересекающих таможенные границы государства. Регулируя величину ставки налогов и пошлин, государство решает задачу пополнения бюджетных доходов. При увеличении ставок налогов и пошлин возрастает поток денежных средств в казну государства.

Любое правительство заинтересовано в установлении максимальных ставок налогов и пошлин. Однако это не так. В самом деле, если увеличить налоги и пошлины до предельных значений, то заниматься производством и экспортно-импортными операциями становится невыгодно и предприятия либо сворачивают свою коммерческую деятельность, либо начинают уклоняться от обязательных платежей в бюджет. В результате экономика криминализуется, растёт количество контрабандных операций.

Графически описанную ситуацию иллюстрирует кривая Лэффера, изображённая на рисунке 1.

Рис. 1 Кривая Лэффера

Где: Точка М на графике показывает величину оптимальной ставки экспортно-импортных таможенных пошлин, и, соответственно, точка М дает максимальную величину бюджетных поступлений. Перемещение по кривой правее точки М, то есть повышение ставки пошлины выше оптимальной, приводит к уменьшению поступлений денежных средств в бюджет и постепенному сворачиванию экономической деятельности.

Точка N на графике показывает состояние запредельных ставок таможенных пошлин, которые ведут к снижению поступления в бюджет.

Как следует из графика, таможенные пошлины и другие обязательные платежи должны быть, с одной стороны, достаточными, чтобы обеспечивать нормальное функционирование экономики и государственных институтов, а с другой - не быть чрезмерными, чтобы не становиться препятствием в том или ином виде хозяйственной деятельности. Другими словами, необходимо отыскание точки пошлинного оптимума.

Как недополученные доходов в бюджет, так и коллапс хозяйственной деятельности вредны для экономики любого государства, так как стране наносится как материальный, так и финансовый ущерб. Поэтому правительство должно соблюдать баланс экономических интересов, изыскивая приемлемый для всех заинтересованных сторон компромисс. Помимо этого, таможенные пошлины вместе с внутренними налогами оказывают существенное влияние на конкурентный режим. Изменяя величину пошлин, можно регулировать степень выгодности экспорта или импорта какого-либо товара. Соответственно, меняется привлекательность бизнеса, связанного с производством или реализацией данного вида продукта. Таким образом, с помощью таможенных пошлин можно регулировать конкурентный режим и внутренние цены по широкому перечню товаров и услуг. В случае слабости определённых отраслей национального хозяйства их можно защитить таможенными барьерами от более сильных иностранных конкурентов. Это достигается за счёт установления повышенных ввозных пошлин.

Примером может служить установление повышенных пошлин на подержанные автомобили. Государство перекрыло доступ на российский рынок дешёвых автомобилей, уменьшило численность граждан незаконно получавших доходы на их перепродаже, увеличило выпуск автомобилей на своей территории.

Если же требуется ограничить вывоз за рубеж товаров и сырья, которых не хватает на внутреннем рынке - например, зерна, нефтепродуктов и других сырьевых ресурсов, то государство устанавливает повышенные вывозные таможенные пошлины.

Закономерности экономического значения колебаний таможенных пошлин изображается в виде кривой. "Кривая Лаффера" [Laffercurve] - кривая, отражающая открытую американским экономистом А. Лаффером (иногда - Лейфером) закономерность: слишком высокий уровень налогов может не оставить предприятиям возможностей для нормального развития или подорвать стимулы к такому развитию и, следовательно, сбор налогов сократится, но и слишком низкое, "вольготное обложение может сократить поступление средств государству до недопустимого уровня.

Кривая показывает зависимость расширения деловой активности (и соответственно сбора налогов) от налоговой ставки (рисунок 2).

На графике по линии абсцисс отложены уровни ставки налогообложения, на линии ординат - объем собираемых налогов (отражающий уровень деловой активности).

Линия имеет форму дуги и показывает, что наилучший экономический результат достигается не когда налоги самые низкие, а когда они оптимальные. И не может быть одного, на все случаи жизни, оптимального уровня налоговых изъятий.

Кривая Лаффера - графическое отображение зависимости между налоговыми поступлениями и динамикой налоговых ставок. Концепция кривой подразумевает наличие оптимального уровня налогообложения, при котором налоговые поступления достигают максимума. Зависимость выведена американским экономистом Артуром Лаффером.

Рис. 2 Кривая Лаффера

Сторонниками снижения налогов и стимулирования инвестирования являются представители школы предложения. Они считают, что нужно отказаться от системы прогрессивного налогообложения (именно получатели крупных доходов - лидеры в обновлении производства), снизить налоговые ставки на предпринимательство, на заработную плату и дивиденды. Требуется стимулировать инвестиционный процесс, желание иметь дополнительную работу и дополнительный заработок. В своих рассуждениях теоретики опираются на кривую А. Лаффера. При сокращении ставок база налогообложения в конечном счете увеличивается (больше продукции - больше налогов). Высокие налоги снижают базу налогообложения и доходы государственного бюджета.

Изъятие у налогоплательщика значительной суммы доходов (порядка 40-50 %) является пределом, за которым ликвидируются стимулы к предпринимательской инициативе, расширению производства. Образуются целые группы налогоплательщиков, занятых поиском методов ухода от налогообложения и стремящихся концентрировать финансовые ресурсы в теневом секторе экономики. Однозначного ответа, какое значение эффективной ставки является критическим, не существует. Если исходить из концепции Лаффера, изъятие у производителей более 35-40 %добавленной стоимости провоцирует невыгодность инвестиций в целях расширенного воспроизводства, что равносильно попаданию в порочный круг - так называемую "налоговую ловушку".

1.2 Налоговая нагрузка и уровень жизни

Обычно считается, что отношение налогоплательщиков к системе налогообложения страны характеризует величину сосредоточенных в этом секторе средств по отношению к ВВП.

Для налогоплательщиков привлекательной является низкая налоговая нагрузка (на уровне 15 %). Однако государство приданном уровне нагрузки располагает минимальными возможностями управления развитием экономики. Поэтому высокоразвитые государства стремятся поднять уровень налоговых поступлений, одновременно увеличивая возврат в экономику, социально-культурную сферу части средств, поступивших в бюджет.

Это определяет и рост уровня жизни населения, что наглядно видно из данных таблицы 1.

Таблица 1 - Влияние налоговой нагрузки на эффективность развития экономики

№ п/пСтранаНалоговая нагрузка (% к ВВП) Уровень жизни, долл. США1Швеция51,025,712Финляндия47,323,243Бельгия46,626,444Франция 44,126,275Австрия42,828,116Германия39,328,877Мексика39,33,68Испания35,814,359США31,828,0210Турция22,22,8311Канада 16,019,02

Из таблицы также ясно, что нет явной связи между уровнем жизни, развития экономики и уровнем налогов. Это объясняется наличием множества других факторов влияющих на уровень жизни, помимо налогов. Вне зависимости от налоговой политики уровень жизни населения сравнительно бедных стран как Турция не сможет быстро достигнуть высоких стандартов США и Европы.

В странах с большой налоговой нагрузкой обеспечиваются более высокие социальные стандарты. Примером является Швеция (налоговая нагрузка составляет 51 % ВВП), где действует тенденция снижения экономического расслоения общества. Эффективное государственное управление направлено на приоритетное развитие наукоёмких технологий. Неслучайно стремление Правительства России снизить налоговую нагрузку (Ставка налога на прибыль предприятия была раньше 24 %, сейчас 20%, встретила негативную реакцию ряда экономистов, озабоченных скудностью средств, направляемых на развитие социально-культурной сферы). Они прямо предлагали перенести налоговую нагрузку, связанную с поддержанием образования, культуры, здравоохранения и научно технического прогресса, на инновационный сектор, заменить социальные налоги с физических лиц корпоративным социальным налогом. Пока корпоративный социальный налог в России платит топливно-энергетический комплекс (ТЭК), что не совсем верно, так как, во-первых, это не инновационный сектор, его только предстоит создать; во-вторых, предприятия ТЭКа должны платить природную ренту присеваемую узкой группой лиц и составляющую, по подсчётам академика Дмитрия Львова 60 млрд долларов ежегодно.

В России возникли и другие проблемы. Растет теневой сектор, уменьшается объем перечисления средств в федеральный бюджет рядом регионов. Так, 12 регионов (Татарстан, Челябинская область) перечисляют менее 20% требуемых сумм. Еще одним недостатком сложившейся налоговой системы является неравномерность налоговой нагрузки по различным отраслям промышленности. К увеличению налоговой нагрузки ведут нерациональное расходование бюджетных средств, ставившее в тяжелые условия налогоплательщиков. В результате большинство российских налогоплательщиков платят не в соответствии с законом исходя из созданной налогооблагаемой базы, а учитывая лишь официально представленные финансовые возможности.

2. Практическая часть

2.1 Анализ финансово-хозяйственной деятельности Логистической компании "Сияние"

ЛК "Сияние"основана в начале 2004 года c целью создания сети складских терминалов по предоставлению полного комплекса логистических услуг.

Производственно-хозяйственная деятельность в отчетном году осуществлялась в соответствии с ФЗ "Об акционерных обществах", Уставом общества, другими нормативными актами и локальными документами.

ЛК "Сияние"является акционером ОАО "Сервисный центр" с долей участия 18%.

Уставный капитал Общества - 750 000 руб.

Предприятием в полном объеме выполняется налоговая нагрузка.

Преимущества компании:

самый крупный складской комплекс (80000 кв. м. Складских площадей);

контейнерный терминал;

склад временного хранения;

терминал-холодильник;

полный комплекс логистических услуг;

автомобильный парк и ж/д пути не общего пользования в собственности;

современная система безопасности;

высокий уровень сервиса.

Компания специализируется на оказании полного комплекса услуг по складскому хранению товаров, транспортировке грузов от заказчика до потребителя, таможенному оформлению, контейнерной обработке грузов.

Основными направлениями деятельности Общества являются: полный комплекс логистических услуг, использует в своей деятельности европейский подход и современные технические решения в области построения логистических цепочек.

Компания оказывает следующие виды логистических услуг: транспортировка и экспедирование товара, ответственное хранение, склад временного хранения, упаковка и переупаковка груза, сортировка, подбор и предпродажная подготовка, маркировка, ремонт и восстановление упаковки, таможенная логистика.

2.2 Экономическая характеристика ЛК "Сияние"

В ЛК "Сияние"по сравнению с 2010 годом увеличилась выручка от реализации продукции в 2 раза и составила 161149 тыс. руб.

Значительные изменения произошли с суммой числового дохода - он уменьшился на 17.6%. Увеличилась стоимость имущества предприятия на 157814 тыс. руб. или на 28.6%. Среднегодовая стоимость основных фондов составила 1766242,5, что на 2.2% меньше по сравнению с 2010 годом. Наблюдается увеличение стоимости земельных участков и составила 4580 тыс. руб.

Численность работников уменьшилась на 37.6% или на 134 человека.

Таблица 1 - Динамика основных показателей хозяйственной деятельности ЛК "Сияние"

ПоказателиГодыТемп роста, %201020112012Выручка от реализации продукции, тыс. руб. 7441189212161149216.6Валовая продукция по себестоимости, тыс. руб. 15110413506513928992.2Валовый доход, тыс. руб. 76693458532186028.5Чистый доход, тыс. руб. 517051152204259482.4Стоимость имущества, тыс. руб. 551208666428709022128.6Среднегодовая численность работников, чел. 39424524662.4Среднегодовая стоимость основных фондов, тыс. руб. 1804939,517982501766242,597.8Стоимость земельных участков, тыс. руб. 455345534580100.6Энергетические ресурсы, тыс. руб. 260033194395,2169

На балансе предприятия числится один объект нематериальных активов - "Товарный знак ЛК "Сияние"", остаточная стоимость которого по состоянию на 31.12.2012 года составила 39,5 тыс. руб.

Амортизация нематериального актива начисляется линейным способом.

Таблица 2 - Нематериальные активы

Наименование НМА2010 г. 2011 г. 2012 г. Товарный знак ЛК "Сияние""666666

В 2012 году наблюдается уменьшение стоимости в основных средствах на 55 547 тыс. руб. Стоимость земельных участков увеличилась и составила - 4580 тыс. руб.

В целом, анализируя состав и структуру основных фондов ЛК "Сияние"можно сказать, за изучаемый период их стоимость снизилась на 64014 тыс. руб. Наибольший удельный вес в структуре основных фондов в 2012 году занимают здания и сооружения, их стоимость составила 1146508 тыс. руб., что на 1569 тыс. руб. больше, чем в 2010 году. Также значительную часть в структуре основных фондов занимают машины и оборудование, но за рассматриваемый период наблюдается снижение их стоимости. Так в 2012 году стоимость зданий составила 573843 тыс. руб., что на 65889 тыс. руб. меньше, чем в 2010 году.

Таблица 3 - Состав и структура основных средств предприятия

Виды основных средствГоды201020112012тыс. руб. %тыс. руб. %тыс. руб. %Здания и сооружения114493963.5114508163.8114650865.9Машины и оборудование63973235.563198835.257384333Транспортные средства126380.7117330,65129170.7Прочие основные средства6210.036210.036210.03Земельные участки45530.2745530.3245800.37Итого: 180248310017940161001738469100

За три года ЛК "Сияние" увеличила стоимость таких основных средств как: транспортные средства и земельные участки. Это говорит о небольших успехах хозяйства в области обеспечения основными средствами. Однако за три года уменьшилась стоимость зданий и сооружений, а также машин и оборудования.

В 2012 году компания увеличила запасы материалов и товары на 10788 тыс. руб., что в 2 раза больше чем в 2010 году. Сумма материально-производственных запасов на 2012 год составила 539 тыс. руб., товаров - 10836 тыс. руб.

Таблица 4 - Материально-производственные запасы и товары

Наименование показателя2010 г. 2011 г. 2012 г. Материалы, тыс. руб. 487484539Товары, тыс. руб. 100510836Всего: 58748911375

Расходы организации по основным видам деятельности в 2012 году составили 188 685,7 тыс. руб., что на 6.2 % меньше по сравнению с 2010 годом. Основную часть затрат составили расходы на оплату труда. Ее стоимость уменьшилась на 11205 тыс. руб. в связи с уменьшением численности работников. Наблюдается увеличение отчислений на социальные нужды на 20% и прочих затрат на 5511 тыс. руб.

Таблица 5 - Структура затрат на основное производство предприятия

Наименование показателя2010 г. 2011 г. 2012 г. Материальные затраты155013631493Расходы на оплату труда570594340645854Отчисления на соц. нужды125681097015157Амортизация937398876884198Прочие затраты365003626842011Итого: 201056180775188713

За период 2012 года в бухгалтерском учете сложилась сумма чистых активов в размере 709022 тыс. руб.

Таблица 6 - Структура собственного капитала ЛК "Сияние"

Показатели2010 г. 2011 г. 2012 г. Изменения (тыс. руб.) Сумма чистых активов, тыс. руб. 551208666428709022 (+) 157814Уставный капитал, тыс. руб. 6050326050326050320.00Добавочный капитал, тыс. руб. 14508,514508,514492 (-) 16,5Резервный капитал, тыс. руб. 5.00.005761 (+) 5756Нераспределенная прибыль, тыс. руб. -68336.94688783737 (+) 152073.9

Увеличение суммы чистых активов ЛК "Сияние" говорит о ее финансовой устойчивости. Учитывая, что добавочный капитал уменьшился на 16,5 тыс. руб. И был создан резервный капитал в размере 5 761,0 тыс. руб., совокупный финансовый результат 2012 года составил 152073,9 тыс. руб.

Обеспеченность предприятием основными средствами производства и эффективность их использования являются важными факторами, от которых зависят результаты хозяйственной деятельности.

В связи со снижением среднегодовой численности в 2012 году по сравнению с 2010 годом на 138 человек фондовооруженность увеличилась на 2318.4 тыс. руб. /чел. Фондоотдача в 2012 году по отношению с 2010 годом увеличилась на 5 руб. из-за увеличения выручки в 2 раза.

Значительно увеличилась материалоотдача на 59.9 руб., так как снизились затраты на 4% по сравнению с 2010 годом. Уровень рентабельности использования основных средств упал на 0,5% в связи с уменьшением стоимости основных средств. Увеличение коэффициента оборачиваемости и уменьшение длительности оборота оборотных активов свидетельствует о эффективном использовании оборотных средств.

Таким образом, рентабельность использования оборотных активов в данный период увеличилась на 6,5 руб.

Таблица 7 - Эффективность использования предприятием ресурсов

Показатели2010 г. 2011 г. 2012 г. Выручка, тыс. руб. 7441189212161149Чистая прибыль (убыток), тыс. руб. 5170511522042594Среднегодовая стоимость основных фондов, тыс. руб. 1804939.517982501766242,5Среднегодовая стоимость оборотных активов, тыс. руб. 926294171353558Материальные затраты, тыс. руб. 155013631493Среднегодовая численность работников, чел. 394255256Фондовооруженность, руб. /чел. 458170526899,4Фондоотдача, руб. 459Фондоемкость, руб. 2425.62015,71096Приходится на 100 руб. основных средств оборотных средств, руб. 5.12,313,03Материалоотдача, руб. 4865,5107,9Коэффициент оборачиваемости оборотных активов0.82,13Длительность оборота оборотных активов, дн. 450171,4120Рентабельность использования оборотных активов, %55.8276,279,5Рентабельность использования основных фондов, %2.96,42,4

Проанализируем показатели рентабельности из таблицы 8.

Таблица 8 - Оценка эффективности деятельности предприятия

Показатели2010 г. 2011 г. 2012 г. Выручка от реализации, тыс. руб. 7441189212161149Себестоимость проданных товаров, тыс. руб. 151104135065136289Прибыль (убыток) от продаж, тыс. руб. 1266479156327564Прибыль (убыток) балансовая, тыс. руб. 6027315754255389Чистая прибыль (убыток), тыс. руб. 5170511522042594Рентабельность производства продукции, %346820Рентабельность продаж, %244.979,564,7Рентабельность активов, %2.15,71,5Рентабельность собственного капитала, %9.417,36,007

Рентабельность производства продукции уменьшилась на 14% по сравнению с 2010 годом в связи со снижением чистой прибыли на 9111 тыс. руб.

Из таблицы следует уменьшение рентабельности продаж. На это повлияло снижение прибыли от реализации, которая снизилась из-за увеличения себестоимости продукции и как следствие увеличение цены, т.е. один оборот продукции при тех же или увеличенных затратах не оправдал себя и принес прибыли меньше чем было затрачено на изготовление продукции. Если в 2010 году с каждого рубля реализованной продукции предприятие получало прибыли 244.9 руб., то в 2012 году этот показатель уменьшился и составил 64,7 руб.

В основном показатели рентабельности деятельности, увеличение суммы чистых активов ЛК "Сияние" говорит о ее финансовой устойчивости. Учитывая, что добавочный капитал уменьшился на 16,5 тыс. руб. И был создан резервный капитал в размере 5 761,0 тыс. руб., совокупный финансовый результат 2012 года составил 152073,9 тыс. руб. за 2012 имели тенденцию спада. Это характеризуют финансовые результаты, такие как прибыль от продаж, балансовая и чистая прибыль. Рентабельность формируется под влиянием факторов, связанных с повышением эффективности оборотных средств, снижением себестоимости и повышением рентабельности продукции и отдельных изделий.

Проанализировав показатели рентабельности, видно противоположная тенденция.

По значению уровня рентабельности можно оценить долгосрочное благополучие предприятия, т.е. способность предприятия получать достаточную прибыль на инвестиции. Для долгосрочных кредиторов инвесторов, вкладывающих деньги в собственный капитал предприятия, данный показатель является более надежным индикатором, чем показатели финансовой устойчивости и ликвидности, определяющиеся на основе соотношения отдельных статей баланса.

Рост любого показателя рентабельности зависит от единых экономических явлений и процессов. Это повышение эффективности использования ресурсов организациями на основе стабилизации взаимных расчетов и системы расчетно-платежных отношений. Это индексация оборотных средств и четкое определение источников их формирования.

2.3 Пути повышения эффективности логистики на предприятии

Проанализировав экономическую ситуацию ЛК "Сияние", необходимо выделить основные перспективы ее развития. Они заключаются в следующем:

создать сеть складских терминалов на территории Российской Федерации и стран Ближнего зарубежья;

переориентировать (перенаправить) грузопоток, поступающий из-за рубежа на региональный рынок;

стать крупнейшем распределительным центром Дальнего Востока;

сохранить позиции одного из лидеров российского рынка логистических услуг;

повысить качество предоставляемых услуг до уровня 4-PL провайдера.

В 2009 году было выявлено, что в связи с развитием потребительского рынка и ростом объемов производства обострилась проблема нехватки складских помещений высокого класса. Несмотря на рост грузооборота в регионе, эксперты выделяли несколько факторов, препятствующих развитию комплексного рынка логистики. В частности, отмечаются неразвитость сети территориальных дорог общего пользования, изношенность транспорта, слабое распространение современных технологий по перевозке и обработке грузов и, как общее следствие, использование не в полной мере уникального транзитного потенциала региона.

Снизить влияние этих факторов было предложно с помощью создания шести транспортно-логистических центров (ТЛЦ).

ЛК "Сияние" обладает параметрами (объектами, производственными мощностями), сопоставимыми с показателями, заявленными в качестве ТЛЦ-2. Функциональное назначение ТЛЦ-2 состоит в мультимодальном терминале, предназначенном для обработки грузов железнодорожного и автомобильного транспорта и контейнерных поездов.

Предполагаемый состав объектов:

складской комплекс (класс "А", "В");

мультимодальный контейнерный терминал, позволяющий принимать и обрабатывать регулярные контейнерные поезда;

модуль автомобильного транспорта - стоянки для грузовых и легковых автомобилей, автозаправочные станции, автомобильные газонаполнительные компрессорные станции, станции технического обслуживания, объекты бытового обслуживания водителей и др.;

распределительный центр для товаров группы FMCG (региональный оптовый рынок) и промышленного назначения;

деловой центр для размещения офисов компаний, обслуживающих ТЛЦ (логистические, терминальные и складские операторы, экспедиторы, транспортные, страховые, финансовые, рекламные, сервисные компании и др.);

рекреационная зона (гостиницы, мотели);

автотранспортные подходы.

Основными результатами реализации являются:

создание современных грузообрабатывающих комплексов на Дальневосточной железной дороге при организации мультимодальных, в том числе и контейнерных, грузоперевозок;

увеличение скорости товародвижения и сокращение логистических издержек в цепях поставок;

повышение конкурентоспособности товаропроизводителей и транспортных предприятий Хабаровского края и ДФО в целом на мировых товарных рынках;

повышение инвестиционной привлекательности транспортной отрасли и региона в целом;

привлечение дополнительных объемов грузов, в том числе международных;

Региональная транспортно-логистическая система Хабаровского края позволит решить задачи по:

. управлению транспортными грузовыми потоками, проходящими по территории области;

. осуществлению контроля за движением крупнотоннажного автомобильного транспорта.

Наличие сети крупных центров по обработке грузопотоков позволит:

разгрузить улично-дорожную сеть городов области;

рационально использовать земельные фонды;

упорядочить процесс доставки грузов в торговую сеть в вечернее и ночное время.

Все проводимые мероприятия по созданию РТЛС Хабаровского края направлены на повышение качества жизни населения области, улучшение экологической обстановки и социально-экономическое развитие региона.

При оптимизации логистических процессов необходимо учитывать ряд проблем комплексного характера к выдвижению и решению следующих вопросов:

в какой мере затраты, связанные с сокращением времени товародвижения, компенсируются как увеличением выручки от возросшего объема продажи, так и экономией на издержках содержания товарных запасов?

допустить ли предприятию снижение уровня обслуживания при уменьшении издержек товародвижения и одновременное увеличение риска сокращения выручки или отдать предпочтение заключению максимально возможного числа сделок за счет роста издержек товародвижения и содержание больших постоянных товарных запасов?

насколько целесообразно (с учетом используемого вида транспорта, маршрута перевозки и других факторов) складировать товар по месту производства, на рынке сбыта или в каком-либо другом пункте?

избрать ли с целью снижения издержек товародвижения тактику производства товаров на постоянном "экономичном" уровне или складировании излишков в периоде низкой конъюнктуры или варьировать объем производства применительно к спросу даже при более высоких удельных затратах на производство продукции?

Важное значение для оптимизации процессов товародвижения имеет использование взаимосвязи между транспортными расходами и издержками содержания товарных запасов, возникающих при перемещении товаров.

Список использованной литературы

1.Дрожжин А.И. Логистика: Учебник. - МИЭМП, 2010

2.Моисеева Н.К. Экономические основы логистики: Учебник. - М74М.: ИНФРА-М, 2008

.Николашин В.М., Синицына А.С. Основы логистики. Учебник. - М.: ГОУ "Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте", 2010

.Поляков В.В. Мировая экономика и международный бизнес: учебник / под общ. ред. д-ра экон. наук, проф.В. В. Полякова и д-ра экон. наук, проф.Р.К. Щенина. - 5-е изд., стер. - М.: КНОРУС, 2008. - 688 с.

.Савенкова Т.И. Логистика: учеб. пособие для студентов, обучающихся по специальностям "Финансы и кредит", "Бухгалтерский учет, анализ и аудит" / Т.И. Савенкова. - 5-е изд., стер. - М.: Издательство "Омега-Л", 2010. - 255 с.

.Сергеев В.И. Логистика в бизнесе: Учебник. - Москва, Издательство "ИНФРА-М" (Серия "Высшее образование", 2001 г., 608 стр.

.Немирова Г.И. Экономика таможенного дела: Учебное пособие / Г.И. Немирова, Ю.В. Рожкова - СПб.: Троицкий мост, 2013

.Пансков В.Г., Федоткин В.В. Таможенное регулирование внешнеторговой деятельности в Таможенном союзе. - М.: Финансы и статистика, 2011

.Дьяконова Л.П. Экономика таможенного дела: учеб. Пособие для студентов

.специальности 080115 - "Таможенное дело" / Л.П. Дьяконова. - Биробиджан: БФ АмГУ, 2012

.Медведева М.В. Экономика таможенного дела: курс лекций. - СПб: РИО СПб филиала РТА, 2010

Содержание 1. Теоретическая часть 1.1 Роль налогов и пошлин в решении государством экономических задач 1.2 Налоговая нагрузка и уровень жизни 2.

Больше работ по теме: