Разработка сервисы сообразно аппарате аэродинамических обвесов для каров Ford Focus

Содержание

Содержание
ВВЕДЕНИЕ 4
1 АНАЛИТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 6
1. 1 АНАЛИЗ РЫНКА АВТОСЕРВИСНЫХ УСЛУГ В Г. САНКТ ПЕТЕРБУРГ 6
1. 2 ФАКТОРЫ, ВЛИЯЮЩИЕ НА СПРОС 9
1. 3 СОСТАВЛЕНИЕ ГОДОВОГО ПЛАНА ТЕХНИЧЕСКИХ ОБСЛУЖИВАНИЙ АВТОМОБИЛЕЙ 13
1. 4 ИЗУЧЕНИЕ КОНКУРЕНТОВ ПО ОСНОВНЫМ КОНКУРЕНТООБРАЗУЮЩИМ ХАРАКТЕРИСТИКАМ 15
1. 5 ВЫБОР ПРЕДОСТАВЛЯЕМОЙ УСЛУГИ И ЦЕЛЕВОГО СЕГМЕНТА НА ОСНОВЕ ИЗУЧЕНИЯ РЫНКА 21
1. 6 ОПИСАНИЕ ОСНОВНЫХ ОТЛИЧИТЕЛЬНЫХ ОСОБЕННОСТЕЙ И КОНКУРЕНТНЫХ ПРЕИМУЩЕСТВ СВОЕГО ПРЕДПРИЯТИЯ 22
1. 7 ВЫБОР МЕСТА ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ УСЛУГИ 23
1. 8 ВЫВОД. 25
2. 1 КОММУНИКАТИВНАЯ ЧАСТЬ 27
2. 1. 1. ХАРАКТЕРИСТИКА УПРАВЛЕНИЯ СТО 28
2. 1. 2. ОБЯЗАННОСТИ ПЕРСОНАЛА 30
2. 2. СХЕМА ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ПРОЦЕССА НА СТО 32
2. 3 РАЗРАБОТКА МЕДИА-ПЛАНА 34
2. 3. 1 АНАЛИЗ КОНКУРЕНТОВ 34
3 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 36
3. 1 ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ ПРОЕКТИРОВАНИЯ 36
3. 2 ОБОСНОВАНИЕ МОЩНОСТИ СТО 36
3. 3 РАСЧЕТ ГОДОВОГО ОБЪЕМА РАБОТ 38
3. 4 РАСЧЕТ ЧИСЛА ПОСТОВ 41
3. 4. 1 РАСЧЕТ ЧИСЛА РАБОЧИХ ПОСТОВ ТО И ТР 41
3. 4. 2 РАСЧЕТ ЧИСЛА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ ПОСТОВ 43
3. 4. 3 РАСЧЕТ КОЛИЧЕСТВА МЕСТ ОЖИДАНИЯ 44
3. 4. 4 РАСЧЕТ КОЛИЧЕСТВА МЕСТ ХРАНЕНИЯ 44
3. 4. 5 РАСЧЕТ КОЛИЧЕСТВА МЕСТ ДЛЯ СТОЯНКИ АВТОМОБИЛЕЙ 44
3. 5 РАСЧЕТ ЧИСЛА ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ РАБОЧИХ 44
3. 5. 1 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИ НЕОБХОДИМОЕ ЧИСЛО РАБОЧИХ 45
3. 5. 2 ШТАТНОЕ ЧИСЛО РАБОЧИХ 45
3. 5. 3 ЧИСЛО ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ РАБОЧИХ 46
3. 5. 4 КОЛИЧЕСТВО ИНЖЕНЕРНО-ТЕХНИЧЕСКИХ РАБОТНИКОВ 46
3. 6 РАСЧЕТ ПЛОЩАДЕЙ ПОМЕЩЕНИЙ СТО. 46
3. 6. 1 РАСЧЕТ ПЛОЩАДЕЙ ЗОН ТО И ТР 47
3. 6. 2 РАСЧЕТ СКЛАДСКИХ ПОМЕЩЕНИЙ. 48
3. 6. 3 РАСЧЕТ ПЛОЩАДЕЙ СТОЯНОК. 48
3. 6. 3 РАСЧЕТ ПЛОЩАДЕЙ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ ПОМЕЩЕНИЙ. 48
3. 7 РАСЧЕТ ПОТРЕБНОСТИ ОСНОВНЫХ ВИДОВ РЕСУРСОВ ДЛЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ НУЖД 50
3. 7. 1 РАСЧЕТ РАСХОДА ВОДЫ. 50
3. 7. 2 РАСЧЕТ РАСХОДА ТЕПЛА. 51
3. 7. 3 РАСХОД СЖАТОГО ВОЗДУХА. 51
3. 7. 4 РАСХОД ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ. 51
3. 8 РАСЧЕТ ПРОИЗВОДСТВЕННОГО УЧАСТКА 51
3. 8. 1 РАСЧЕТ ГОДОВОГО ОБЪЕМА РАБОТ НА УЧАСТКЕ 51
3. 8. 2 РАСЧЕТ ПОСТОВ НА УЧАСТКЕ 52
3. 8. 3 РАСЧЕТ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ РАБОЧИХ. 53
3. 8. 4 ШТАТНОЕ ЧИСЛО РАБОЧИХ 53
3. 8. 5 ЧИСЛО ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ РАБОЧИХ. 54
3. 9 РАСЧЕТ ПЛОЩАДИ ПРОИЗВОДСТВЕННОГО УЧАСТКА. 54
3. 11 ПОТРЕБНОСТЬ В ОБОРУДОВАНИИ И РАЗЛИЧНОГО РОДА РЕСУРСАХ. 55
3. 12 ОРГАНИЗАЦИЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА. 56
4. 1 ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТ НА РЕМОНТНОГО УЧАСТКЕ 57
4. 2 СОСТАВ РАБОЧЕГО МЕСТА НА УЧАСТКЕ 58
4. 3 ОБЕСПЕЧЕНИЕ САНИТАРНЫХ НОРМ НА УЧАСТКЕ 58
4. 4 ОХРАНА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ 59
4. 5 ПОЖАРНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ 60
5 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 62
5. 1 РАСЧЕТ ИНВЕСТИЦИЙ 62
5. 1. 1 СТОИМОСТЬ СТРОИТЕЛЬНО-МОНТАЖНЫХ РАБОТ 63
5. 2 ПЛАН ПО ТРУДУ И ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЕ 64
5. 2. 1 РАСЧЕТ ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЫ РЕМОНТНЫХ РАБОЧИХ 64
5. 2. 2 ОБЩИЙ ФОНД ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЫ 65
5. 2. 3 ФОНД ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЫ 65
5. 2. 4 ФОНД СДЕЛЬНОЙ ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЫ 65
5. 2. 5 ПРЕМИИ РЕМОНТНЫМ РАБОЧИМ 66
5. 2. 7 ДОПЛАТА ЗА РАБОТУ В НОЧНОЕ ВРЕМЯ 66
5. 2. 9 ВЕЛИЧИНА ЕДИНОГО СОЦИАЛЬНОГО НАЛОГА 67
5. 3 РАСЧЕТ ФОНДА ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЫ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ РАБОЧИХ 69
5. 3. 1 ФОНД ПОВРЕМЕННОЙ ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЫ 69
5. 3. 2 ПРЕМИИ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫМ РАБОЧИМ 69
5. 4 СВОДНЫЙ ПЛАН ПО ТРУДУ И ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЕ 70
5. 5 СРЕДНЕМЕСЯЧНАЯ ЗАРАБОТНАЯ ПЛАТА 71
5. 6 ЦЕХОВЫЕ РАСХОДЫ 71
5. 7 ПОДБОР ОБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ УЧАСТКА 74
5. 9 ОБЩЕХОЗЯЙСТВЕННЫЕ РАСХОДЫ 76
5. 10 СМЕТА ЗАТРАТ И КАЛЬКУЛЯЦИИ СЕБЕСТОИМОСТИ 77
5. 11 ПЛАНИРОВАНИЕ ФИНАНСОВ И РЕНТАБЕЛЬНОСТИ 77
5. 12. СВОДНЫЕ ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ ПРОЕКТА 78
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 80
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 81

Выдержка

ВВЕДЕНИЕ
Коренная организационная и техно реконструкция на¬родного хозяйства обусловила интенсификацию применения строительной, дорожной, коммунальной и автотранспортной тех¬ники. В сформировавшихся критериях развития российского дорожно-строительного и авто машиностроения создается желание к увеличению размера ремонтных работ, что в сочета¬нии с замедлением темпов развития системы технического обслу¬живания и починки машин вызывает немаловажное поднятие утрат всех видов ресурсов. В связи с сиим стройку новейших станций технического сервиса каров с учетом новейших разработок как в самом строительстве, этак и в сфере оказания услуг сообразно починке и техническому обслуживанию каров, улучшение способов, технологии починки и системы ре¬монтных компаний только актуально и перспективно в процессе развития автосервисных услуг.
Для удачного развития дорожно-строительного и автомобиль¬ного машиностроения нужна массовая подготовка специа¬листов разного профиля и различного образовательного уровня, способных создавать, отлично управлять производ¬ством, завладеть современной технологией и воздавать тре¬бованиям сообщества при проведении починки и технического сервиса автотранспорта.
Для до¬стижения данной цели нужно комплексное прочерчивание мероп¬риятий сообразно последующим фронтам:
- организация подготовки обученных рабочих, техни-ческого персонала, а еще инженерных и научных сотрудников для ремонтного изготовления;
- разработка теории возобновления машин и агрегатов, и прочерчивание иссле¬дований, направленных на поднятие эффективности починки в итоге научно обоснованного выбора способов продления долголетии и оптимизации сроков службы автотранспорта;
- разработка новейших технологических способов починки каров, внедрение передового эксперимента и обнаруживание поддержке ремонтным компаниям в повышении эффективности их работы;
- создание технической культуры в области изготовления и ре-монта автотранспорта.
Инновационные рыночные дела меж производителем и покупателем авто техники вызвали надобность формирования но¬вой концепции снабжения свойства починки автотранспорта в критериях минимума издержек на снабжение ресурса, запланированного за¬водом-изготовителем.
Напряженное прибытие в Россию в крайние годы импор¬тной до-рожно-строительной и автотранспортной техники еще принуждает профессионалов перетряхнуть раньше сложившиеся под¬ходы к организации и технологии починки автотранспорта. Новейшие матери¬алы(синтетические, полимерные, композиционные), непрерывно совершенствующееся диагностическое и технологическое обо¬рудование обеспечивают способности неизменного развития су¬ществующих и разработки новейших способов контроля состояния и возобновления трудоспособности автотранспорта.
Таковым образом, невзирая на большие заслуги в области починки машин в нашей стране, раскрываются новейшие виды её развития, для реализации которых нужно вовлечение юных профессионалов.
Целью предоставленной дипломной работы является разработка проекта станции технического сервиса каров, специализирующейся на услугах сообразно починке и возобновлению авто кузовов.

Литература

Перечень использованной литературы
1. Авто эксплуатационные материалы: Учеб. для вузов / Л. С. Васильева – М. : Наука-Пресс, 2003. – 421с.
2. Анурьев В. И. Справочник конструктора – машиностроителя: В 3-х томах. – 5-е изд. , перераб. и доп. – М. : Машиностроение, 1980.
3. Басаков М. И. Защита труда(сохранность жизнедеятельности в критериях изготовления): Учебно – практическое вспомоществование. – М. : ИКЦ «МАрТ»; 2003. – 400 с.
4. Сохранность жизнедеятельности: Учебник / Под ред. Белова С. В. 2-е изд. – М. : верховная школа, 1999. – 448 с. : ил.
5. Беляев Н. М. Противодействие материалов, Основная редакция физико – математической литературы изд-ва «Наука», 1979 – 608с.
6. Богданов В. Н. , Малежик И. Ф. и др. Справочное управление сообразно черчению. – М. : Машиностроение, 1989. – 864 с. : ил.
7. Жилов Ю. Д. , Куценко Г. И. Справочник сообразно медицине труда и экологии. – 2-е изд. , прераб. и доп. – М. : Верховная школа, 1995. – 175 с. : ил.
8. Зотов Б. И. , Курдюмов В. И. Сохранность жизнедеятельности на производстве. – 2-е изд. , перераб. И доп. – М. : Колос, 2003. – 423 с. : ил.
9. Иванов М. И. Подробности машин, 5-ое издание, переработанное – М. : Верховная школа, 1991. – 460 с.
10. Межотраслевые критерии сообразно охране труда на авто транспорте: Прибавление к распоряжению Минтруда Рф от 12. 05. 2003 №28
11. Мизинов В. Н. , Уманский В. М. Научная организация труда и управление на автотранспортных предприятиях. М. : Транспорт, 1974. – 170 с.
12. Напольский Г. М. , Технологическое конструирование АТП и СТО. - М. : Транспорт, 1993. – 272 с.
13. ОНТП – 01 – 91. Общесоюзные нормы технологического проектирования компаний авто транспорта. - М. : Гипроавтотранс, 1991. – 188 с.
14. Писаренко Г. С. и др. Справочник сообразно противодействию материалов: - Киев, изд-во «Наукова думка», 1975. – 704 с. : ил.
15. Пономарев В. М. Методические указания к исполнению дипломно-го проекта для студентов квалификации 150200: г. Чайковский: ЧТИ(филиал)ИжГТУ. , 2002 – 55 с.
16. Пономарев В. М. , Горбунова О. И. Методические указания. Спецоформление пояснительной записки и графической доли курсовых и дипломных проектов(для квалификации 150200): г. Чайковский: ЧТИ(филиал)ИжГТУ. , 2003. – 99 с.
17. Решетов Д. Н. Подробности машин: учебник для студентов машинострои-тельных и механических квалификаций вузов. – 4-е изд. , перераб. и доп. – М. : Машиностроение, 1989. – 496 с. : ил.
18. Русская автотранспортная энциклопедия. В 3-х т. / Под ред. В. Н. Луканина. – 3-е изд. – М. : Образование, 2001.
19. Сергеев И. В. Экономика компании. - 2-е изд. -М. : Деньги и ста-тистика, 2002. - 304 с.
20. День гаражного и технологического оснащения для АТП разной мощности. – М. : Центроргтрудавтотранс, 2000. – 93 с.
21. Техно эксплуатация каров. – Под ред. Е. С. Кузнецо-ва. – 4-е изд. – М. : Дисциплина, 2001. – 535 с.
22. Техническое сервис и починка кара. – М. : Машино-строение, 1996. – 235 с. : ил.
23. Приспособление, техническое сервис и починка каров: учеб. / Ю. И. Боровских, Ю. В. Буралев и др. – М. : Верховная школа, Академия, 1997 – 528 с. : ил.

Больше работ по теме: