Разработка и расплата бустерного насоса ракеты

Содержание

Введение 3

1. Определение главных характеристик насоса 6

1. 1. Исходные данные для расчета бустерного насоса горючего 6

1. 2. Определение круговой скорости и поперечников шнека 8

1. 3. Определение поперечников осевых ступеней 10

1. 4. Требуемый абстрактный натиск бустерного насоса 11

1. 5. Определение геометрических характеристик шнека 11

1. 5. 1 Углы входа и выхода потока в межлопаточные каналы шнека 11

1. 5. 2. Определение шага шнека 11

1. 5. 3. Определение густоты сетки шнека и числа лопаток 12

1. 5. 4. Определение формы и толщины профиля лопаток 13

1. 5. 5. Определение радиального зазора шнека

1. 5. 6 Определение углов конусности шнека и формы входных кромок его лопаток

1. 5. 7. Определение аксиальный длины шнека

1. 5. 8. Отбор и определение размеров подвода

1. 5. 9. Мероприятия повышения антикавитационных свойств системы кормления ЖРД 14



15



15



16



17

2. Расплата энергетических черт 19

2. 1. Абстрактные характеристики

2. 2. Настоящие характеристики

Заключение

Литература







19

20



22

23

Выдержка

ВВЕДЕНИЕ

Высокооборотные бустерные насосные агрегаты горючего(БНАГ)используются в авиации, ракетостроении и в ряде случаев в хим и общем ма¬шиностроении, энергетике и остальных областях техники [1]. Они про¬сты сообразно конструкции, имеют небольшие массы и габариты, владеют высочайшей экономичностью. Благодаря завышенной круговой ско¬рости вращения приводом для данных насосов без внедрения редуктора имеют все шансы существовать такие агрегаты, как газовые турбины либо высокооборотные электрические машинки. Целый конструкция насос-привод выходит достаточно малогабаритным, сравнительно маленькой массы и довольно экономичным. При этом, чем больше гармоника вращения вала, тем более значительный результат может существовать достигнут сообразно всем указанным больше показателям. Не случаем такие агре-гаты отыскали более обширное использование в ракетостроении и авиации.

Соответствующими чертами высокооборотных шнековых насосов являются: высочайшая напорность ступени; высочайшие антикавитационные свойства; присутствие уплотнительных частей импеллера; многорежимность; небольшие габариты и массы; сравнимо маленький ресурс работы, ограничиваемый кавитационной эрозией. Рассмотрением проблемного вопросца, связанных с крайним причиной, нам предстоит заняться.

Бустерный насосный конструкция горючего(БНАГ)состоит из высоконапорного шнека и одноступенчатой гидравлической турбины, работающей на керосине, отбираемом опосля главного насоса.

Деловито бустерный насос горючего подобен бустерному насосу окислителя со последующими отличиями:

• одноступенчатая гидротурбина работает на горючем, отбираемым с выхода насоса горючего главного ТНА;

• отвод горючего высочайшего давления для разгрузки шнека от действий осевых делается из входного коллектора гидротурбины БНАГ.



Рис. 1 - Упрощенная методика бустерного насосного агрегата



Смешанный корпус, состоящий из объединенных фланцевым соединением корпусов 1 и 2, владеет закрепленную на силовых ребрах 3 втулку 4, внутренняя полость которой закрыта обтекателем 5. Снутри втулки 4 расположен шарикоподшипник 6, арестованный на рабочем колесе насоса, выполненным в облике шнека 7. Обтекателем 5 зажат вкладыш 8, поставленный во втулке 4. Во вкладыше 8 имеются отверстия 9, извещающие полость вкладыша 8 с каналом 10 высочайшего давления.

Корпус 2 охватывает обтекатель 11, заделанный в нем с поддержкой спрямляющих лопастей 12. В этом обтекателе установлен шарикоподшипник 13, заделанный с поддержкой гайки 14 на шнеке 7. Шнек владеет лопасти 15. Сообразно сиим лопастям шнек вмонтирован в рабочее колесо турбины 16(которая практически состоит из 2-ух ступеней, а не из одной, как изображено на упрощенной схеме)и сварен с ним, т. е. рабочее колесо турбины зафиксировано на перефирийной доли рабочего колеса насоса.

Рабочее колесо турбины владеет профилированные лопатки 17, межлопаточный места которых сообщены соплами в сопловом установке с входным коллектором. Подвод товаров для раскрутки турбины делается чрез входной патрубок 18. Выходная полость турбины, выполненная в корпусе 2 в облике круговой цилиндрической полости, сообщается каналами 19 с коническим кольцевым патрубком 20, который отверстиями 21 сообщается с цилиндрическим выходом 22.

Литература

1. Овсянников Б. В. , Селиванов В. С. , Черваков В. В. Расплата и конструирование шнекоцентробежного насоса. М. : Изд. МАИ, 1996. С. 72.

2. Овсянников Б. В. , Боровский Б. И. Концепция и расплата агрегатов кормления жидкостных ракетных движков. М. : Машиностроение, 1986. С. 376.

3. Овсянников Б. В. , Чебаевский В. Ф. , Ершов Н. С. и др. Высокооборотные лопаточные насосы. М. : Машиностроение. 1975. С. 336.

4. Ломакин А. А. Центробежные и осевые насосы. Л. : Машиностроение. 1965. С. 364.

5. Петров В. И. , Чебаевский В. Ф. Кавитация в высооборотных лопастных насосах. М. : Машиностроение. 1982. С. 192.

Больше работ по теме: