Расчет риска

 

Введение


Травматизм - совокупность травм, возникших в определенной группе населения за определенный отрезок времени. Производственная травма - травма, полученная работником на производстве и вызванная несоблюдением требований охраны труда.

Состояние травматизма на производстве является важным показателем охраны труда на предприятии.

Различают 2 основных метода анализа травматизма: ретроспективный и прогностический.

Ретроспективные методы (статистический, топографический, экономический) требуют накопления данных о несчастных случаях. В этом и кроется один из главных недостатков.

Прогностические методы позволяют изучать опасность на основе логико-вероятностного анализа, правил техники безопасности, мнений экспертов, специальных экспериментов (монографический).

Целью РГЗ является ретроспективный анализ производственного травматизма в Комсомольском филиале ОАО «РЖД» по статистическим данным.

При выполнении работы были поставлены следующие задачи:

. Провести ретроспективный анализ риска травматизма на предприятии за 2011 год, рассчитать основные показатели, выделить группы риска,

определить индивидуальный риск. Провести краткосрочное прогнозирование риска травматизма по линиям тренда.

. Для созданного в 2011 г. подразделения «Х» предприятия численностью 10 человек рассчитать прогнозируемый уровень индивидуального риска для каждого сотрудника с применением модифицированного вероятностного метода Байеса.

. Провести ранжирование персонала вновь созданного подразделения «Х» и выделить группы риска.

. Предложить комплекс мероприятий по профилактике травматизма для всего персонала подразделения «Х» и выявленных групп риска.



Исходные данные


Таблица1

Группа факторовОбщее количество работников данной группыОбщее кол-во работников11779Пол Мужчины Женщины 6785 4994Возраст До 25 лет 25-35 лет 35-45 лет 45 - 55 лет Более 55 лет 2341 3564 2555 2453 866Стаж До 5 лет 5-10 лет 10-15 лет 15-20 лет 20-25 лет 25-30 лет Свыше 30 лет 2543 3211 2564 1653 997 544 267

Таблица2

Год2003200420052006200720082009201020112012Rср.P14278135661322313579134231227311628117791134411857126950N1817131412913121213133КЧ1,26061,25310,98311,03100,89390,73331,11791,01871,05781,09631,04

Таблица3

№Должность пострадавшегоСтажВозрастПолИсход1Плотник7 л.38МужскойВыздоровел2Монтер пути5 л.35МужскойВыздоровел3Составитель поездов9 л.47МужскойИнвалид 2 гр.4Составитель поездов6 м.28МужскойСмертельный5Товарный кассир8 л. 11 м.48ЖенскийВыздоровел6Плотник10 л.51МужскойВыздоровел7Электромеханик6 л.42МужскойСмертельный8Помощник машиниста2 г.37МужскойСмертельный9Слесарь по ремонту подвижного состава3 г.29МужскойВыздоровел10Станочник6 л. 5 м.36МужскойСмертельный11Монтер пути10 л.40МужскойВыздоровел12Монтер пути8 л.38МужскойВыздоровел

Таблица4

ДолжностьКол-во работников данной профессии в 2010 годуМашинист тепловоза, пом. машиниста тепловоза389Слесарь - ремонтник, слесарь подвижного состава128Составитель поездов95Монтер пути188Водитель автомобиля74Электромонтер110Бригадир пути98Проводник130Станочник48Машинист котельной22Оператор сортировочной горки48Тракторист9Дежурный по станции17Обходчик пути55Газоэлектросварщик33Мастер участка производства35Штукатур - маляр15Помощник машиниста крана22Плотник16Станционный работник (дворник)11Прессовщик16Пекарь4Оператор - дефектоскоптист32Зам. начальника дистанции13Электромеханик связи165Приемосдатчик52Водитель дрезины8Машинист экскаватора8Пакетировщик4Уборщик56Дорожный мастер69Оператор СТЦ58Товарный кассир11Электромеханик района эл/снабжения48



1.Динамика травматизма.

травматизм риск персонал вероятностный

Сведения о количестве травм на производстве в 2010 г. приведены в таблице 1. Эти сведения содержат информацию о поле пострадавшего, его возрасте и стаже работы. Кроме того, для расчетов необходимы данные об исходе несчастного случая.

Таким образом, в 2010 г. зарегистрировано 12 несчастных случаев, в том числе 4 смертельных, 1 пострадавший получили инвалидность 2-ой группы.

Общая численность персонала Комсомольского филиала ОАО «РЖД» в 2010 г. составляла 11779 человек.

Коэффициент частоты травматизма в 20101 г. составил:

Кч =12/11799 *1 000=1,01

Коэффициент частоты несчастных случаев со смертельным исходом КСМ:

=4/11779*1000=0,33

Таким образом, в 2010 г. на тысячу работников ОАО РЖД, приходилось чуть более одного несчастного случая.

Проведем ретроспективный анализ травматизма.


.1 Группы риска персонала по полу


Для анализа травматизма по признаку пола необходимы сведения о количестве травм, произошедших с представителями обоих полов на предприятии и общая численность мужчин и женщин, работающих на предприятии.

Как следует из таблицы 1, больше половины работников в 2010 году составляли мужчины.

Данные таблицы 3 говорят о том, что в 2010 г. 11 несчастных случаев произошли с работниками-мужчинами, и всего 1 случай с женщиной

Просчитаем риск травматизма по половому фактору.


Таблица 5. Риск травматизму по полу

№ПолКол-во несчастных случаевКол-во человек NiRпол=(nпол/Nпол)1000Niотн=Ni/N?1Мужчины1167851,620,572Женщины149940,20,42?12117791,820,99

Средневзвешенный риск - это контрольная проверка результата, т.к. по определению он (средневзвешенный риск) должен быть равен общему риску травматизма за исследуемый год.

Средневзвешенный риск равен:

СрВзв= ? Ri* NiОтн, где

Отн - доля людей в группе по отношению ко всей численности персонала.

Средневзвешенный риск равен общему риску травматизма за исследуемый год, значит, расчеты выполнены верно.

Rср.взв.=1,620,57+0,20,42=1,01


Рисунок 1. Риск травматизма по полу

Из рисунка 1 мы видим, что мужской травматизм в 2010 был выше, чем средневзвешенный. Следовательно, мужской пол является фактором риска на производстве.


1.2Группы риска персонала по возрасту


По данным таблицы 3 мы видим, что большая часть работников в 2010 г. имела возраст от 25 до 35 лет, в возрастных интервалах до 25 лет, 35-45 и 45-55 лет было примерно поровну. Наименьшее количество работников имели возраст старше 55 лет.

Наибольшую долю работников ОАО «РЖД», получивших травмы в 2011 г., составляют люди в возрасте 35-45 лет. Меньшее количество - среди лиц в возрасте 25-35 лет. Среди лиц до 25 лет и после 55 лет травм не было.

Результаты расчета риска травматизма для каждой возрастной группы представлены в таблице 5.


Таблица 6 - Риск травматизма по возрасту

№ВозрастКол-во несчастных случаев(ni)Кол-во человек NiRвозр=(nвозр/Nвозр)1000Niотн=Ni/N?1До 25 лет0234100,19225-35 лет235640,560,30335-45 лет725552,730,21445 - 55 лет324531,220,205Выше 55086600,07?12117794,510,97

Rср.взв.=1,01



Рисунок 2. Риск травматизма персонала по возрасту.


Из рисунка 2 мы видим, что риск травматизма у группы 35-45 очень высок, в сравнение с средневзвешенным. Следовательно, эту группу можно считать фактором риска на производстве.


1.3Группы риска персонала по стажу


По данным таблицы 3 мы видим, что большая часть работников в 2010 г. имела стаж 5 -10 лет. Наименьшее количество работников имели стаж свыше 30 лет.

Наибольшую долю работников ОАО «РЖД», получивших травмы в 2010 г., составляют люди со стажем 5-10 лет (8 случаев) и группы со стаем до 5 лет, 10-15 лет - по 2 случая травмирования. В остальных группах травм не наблюдалось.


Таблица 7 - группы риска персонала по стажу

№СтажКол-во несчастных случаев(ni)Кол-во человек NiRвозр=(nвозр/Nвозр)1000Niотн=Ni/N?1До 5 лет225430,780,2125-10832112,490,27310-15225640,780,21415-200165300,14520-25099700,08625-30054400,047Свыше 30026700,02?117794,050,97

Rср.взв.=1,01


Рисунок 3. Риск травматизма по возрасту


Из рисунка 3 мы видим, что в группе со стажем 5-10 лет, риск травматизма очень высок, следовательно, эта группа является фактором риска травматизма на производстве.


1.4Группы риска персонала по профессии.


Рассмотрим риск травматизма по профессии. Наибольшее количество людей получивших травму работали в должности монтер пути (3 случая), в должности плотник и составитель поездов по 2 случая травматизма. У остальных по одному случаю.



Таблица 8. Риск персонала по профессии

№ДолжностьКол-во несчастных случаев(ni)Кол-во человек NiRвозр=(nвозр/Nвозр)1000Niотн=Ni/N?1Плотник2161250,0012Монтер пути318815,950,0153Составитель поездов29521,050,0084Товарный кассир11190,90,00095Электромонтер11109,090,0096Помощник машиниста13892,570,0337Слесарь подвижного состава11287,810,018Станочник14820,80,004?1211779293,170,0809

Рисунок 4. Риск травматизма персонала по профессии.


Из рисунка 4 мы можем сделать вывод, что группа персонала, которая занимает должность плотник и товарный кассир - это наиболее подверженные травматизму группы.



1.5Индивидуальный риск


Индивидуальный риск работника можно просчитать суммированием всех групп рисков, к которым работник относится.


Rn=Rпол+Rстаж +Rвозр.+Rпрофес.


Таблица 9-индивидуальный риск

№ДолжностьСтажВозрастПолRn1Плотник7 л.38М131,842Монтер пути5 л.35М22,793Составитель поездов9 л.47М26,384Составитель поездов6 м.28М25,725Товарный кассир8 л. 11 м.48Ж94,816Плотник10 л.51М128,627Электромеханик6 л.42М15,938Помощник машиниста2 г.37М7,79Слесарь по ремонту подвижного состава3 г.29М10,7710Станочник6 л. 5 м.36М27,6411Монтер пути10 л.40М21,0812Монтер пути8 л.38М21,17


Рисунок 5. Индивидуальный риск


Из рисунка 5 видно, что уровень травматизма у данной группы профессий гораздо выше, чем средневзвешенный. Следовательно, необходимо срочно принять меры и провести мероприятия (стр.) для уменьшения риска травмирования для персонала этой группы.


.6 Краткосрочное прогнозирование риска травматизма по линиям тренда.


Тренд (от англ. Trend - тенденция) - общая тенденция при разнонаправленном движении, выраженная общая направленность изменений показателей любого временного ряда.

Используя регрессионный анализ, можно продлить линию тренда в диаграмме за пределы реальных данных для предсказания будущих значений.

По данным таблицы 4 начертим линию тренда.



Рисунок 6. Линия тренда


Линия тренда показывает, что в 2013 году уровень травматизма будет идти на убыль. Если сравнивать со среднеотраслевым риском, то на ОАО «РЖД» вполне благоприятная обстановка с уровнем травматизма.



2. Создание подразделения Х


В 2011 г. на ОАО «РЖД» было создано новое подразделение Х. Списочный состав подразделения, численность персонала которого составляет 10 человек, представлен в таблице 10.


Таблица 10-структурный состав подразделения Х

КодДолжностьСтажВозрастПол001Монтер пути1249М002Водитель829М003Слесарь подвижного состава325М004Составитель поездов2551М005Станочник1444М006Монтер пути448М007Дежурный по станции836Ж008Монтер пути327М009Помощник машиниста1542М010Помощник машиниста2454М

Таблица11-Ретроспективный анализ подразделения Х

КодДолжностьСтажВозрастПолRПОЛRВОЗР.RСТАЖRПРОФ.RИНД.001Монтер пути1249М0,571,220,7815,9518,52002Водитель829М0,570,562,4903,62003Слесарь подвижного состава325М0,570,560,787,819,72004Составитель поездов2551М0,571,22021,0522,84005Станочник1444М0,572,730,7820,824,88006Монтер пути448М0,571,220,7815,9518,52007Дежурный по станции836Ж0,422,732,4905,64008Монтер пути327М0,570,560,7815,9517,86009Помощник машиниста1542М0,572,7302,575,87010Помощник машиниста2454М0,571,2202,574,36


Рисунок 7. Индивидуальный риск


Наибольший вклад в формирование индивидуального уровня риска вносит риск, обусловленный должностью работника.


2.1 Расчет индивидуальных рисков с применением модифицированного вероятностного метода Байеса


Полученные результаты отражают уже произошедшие события. Строить на их основе прогнозы можно только исходя из предположения, что в перспективе картина травматизма останется неизменной. Мы знаем, что это не так. Для получения более точных прогнозных оценок следует ввести некоторые весовые коэффициенты и нормирующие показатели.

В качестве нормирующего показателя выберем среднемноголетний уровень риска:


НП = Rср.мн = (? ni / Ni) / m,


где m - число лет.

НП=Rср.мн= 1,04

Введем весовой коэффициент


КВ = Rmax / Rmin,


где Rmax и Rmin - это максимальный и минимальный уровень риска в кривой распределения риска по каждому фактору. Чем больше этот показатель, тем больше значимость фактора. При отсутствии влияния фактора на уровень риска травматизма отношение равно или близко к единице.


Таблица 12 - Расчет весовых коэффициентов за 2010 г.

ФакторRmaxRminКВ = Rmax / Rmin?=Квi/(НП?Кв)Пол0,570,42Кв = 1,30,04Возраст2,730,56Кв = 4,80,15Стаж2,791Кв = 2,790,08Профессия21,051Кв=21,050,67?Кв=29,94??=0,94

Таблица13 - Расчет индивидуальных рисков с применением модифицированного вероятностного метода Байеса

КодДолжностьСтажВозрастПолRПОЛRВОЗР.RСТАЖRПРОФ.?R?001Монтер пути1249М0,020,180,0610,6810,95002Водитель829М0,020,080,1900,30003Слесарь подвижного состава325М0,020,080,065,235,40004Составитель поездов2551М0,020,18014,1014,30005Станочник1444М0,020,400,0613,9314,43006Монтер пути448М0,020,180,0610,6810,95007Дежурный по станции836Ж0,010,400,1900,62008Монтер пути327М0,020,080,0610,6810,85009Помощник машиниста1542М0,020,4001,722,15010Помощник машиниста2454М0,020,1801,721,92


Проведем ранжирование


РангКод сотрудникаRБайеса100514,43200414,30300110,95400610,95500810,8560035,470092,1580101,9290070,62100020,3

Ранжирование необходимо для того, чтобы определить сотрудников, которые наиболее подвержены возможности травмирования. Определить приоритеты в проведении мероприятий для уменьшения риска травматизма у данной группы сотрудников.


Рисунок 8. Сопоставление прогнозируемого группового риска по персоналу



Рисунок 8 показывает, что первоочерёдные мероприятия должны быть проведены для сотрудников, уровень риска которых находится выше линии Rср.мн.



3. Мероприятия по снижению уровня риска травматизма


Одним из важнейших условий борьбы с производственным травматизмом является систематический анализ причин его возникновения, которые делятся на технические и организационные.

Технические причины в большинстве случаев проявляются как результат конструктивных недостатков оборудования, недостаточности освещения, неисправности защитных средств, оградительных устройств и т.п.

К организационным причинам относятся несоблюдение правил техники безопасности из-за неподготовленности работников, низкая трудовая и производственная дисциплина, неправильная организация работы, отсутствие надлежащего контроля за производственным процессом и др.

На основе всестороннего анализа условий труда администрация и служба охраны труда предприятий проводят:

инструктаж и обучение работников по технике безопасности;

оперативный контроль за исправностью оборудования, обеспечением работников индивидуальными защитными средствами и спецзащитой;

контроль за выполнением трудового законодательства, инструкций и положений по технике безопасности;

проведение дней охраны труда и общественных смотров по технике безопасности на предприятиях и стройках;

выполнение соглашения с профсоюзной организацией по охране труда.

К эффективным мероприятиям относятся квалифицированное проведение вводного, на рабочем месте, периодического (повторный), внепланового и текущего инструктажей работников по технике безопасности.

Вводный инструктаж должны проходить работники, впервые поступившие на предприятие, и учащиеся, направленные для производственной практики. Вводный инструктаж знакомит с правилами по технике безопасности, внутреннего распорядка предприятия, основными причинами несчастных случаев и порядком оказания первой медицинской помощи при несчастном случае.

Инструктаж на рабочем месте (первичный) должны пройти работники, вновь поступившие на предприятие или переведенные на другое место работы, и учащиеся, проходящие производственную практику. Этот инструктаж знакомит с правилами техники безопасности непосредственно на рабочем месте, а также с индивидуальными защитными средствами.

Периодический (повторный) инструктаж проводится с целью проверки знаний и умений работников применять навыки, полученные ими при вводном инструктаже и на рабочем месте. Независимо от квалификации и от стажа работы этот вид инструктажа должны походить работников торговли и общественного питания (не реже одного раза в шесть месяцев), работники производственных предприятий (не реже одного раза в три месяца).

Внеплановый инструктаж проводится на рабочем месте при замене оборудования, изменении технологического процесса или после несчастных случаев из-за недостаточности предыдущего инструктажа.

Текущий инструктаж проводится после выявления нарушений правил и инструкций по технике безопасности или при выполнении работ по допуску-наряду.

Инструктаж на рабочих местах в производственных предприятиях проводят мастера участков: на предприятиях общественного питания в цехах - заведующие производством; в торговом зале, складских и подсобных помещениях - заведующие предприятием; в магазинах - заведующие отделом (в небольших магазинах, где нет отделов - заведующие магазинами). На каждом предприятии должна быть книга для записи инструктажа по технике безопасности.

Специальное курсовое обучение по технике безопасности организуется для лиц, которые по условиям работы подвергаются повышенной опасности (кочегары, машинисты, электромонтеры и др.). Курсовое обучение обязательно также и для бригадиров, организующих выполнение такелажных, монтажных, ремонтных и погрузочно-разгрузочных работ.

Знания слушателей курсов проверяет комиссия и записывает в протокол, на основе которого выдержавшим экзамены выдают удостоверение. Переаттестация проводится в установленные для каждой специальности сроки.

Для предупреждения несчастных случаев и профессиональных заболеваний на предприятиях оборудуются кабинеты или уголки по технике безопасности, где размещаются плакаты, схемы, инструктивные материалы по технике безопасности, индивидуальные средства защиты, приборы для измерения шума, света, вибрации и так далее. Систематическое проведение лекций, бесед, инструктажей с использованием наглядных пособий, кинофильмов и телевизионных передач, является действенным способом пропаганды техники безопасности на производстве.

Пути предупреждения производственного травматизма:

механизация, автоматизация и дистанционное управление процессами и оборудованием, применением роботов; адаптация человека в производственной среде к условиям труда;

профотбор людей, соответствующих условиям подготовки, воспитание положительного отношения к охране труда, система поощрений и стимулирования, дисциплинарные меры воздействия, применение СИЗ и др.;

создание безопасной техники, машин и технологий, средств защиты и приспособлений, оптимизация их параметров производственной среды.




Список использованной литературы


1. Степанова И.П. Методы прогнозных оценок травматизма на основе произошедших событий: персонифицированный и групповой риск // материалы 9-ой международной научно-пр. конференции в области экологии и безопасности «ДВ весна-2009» Комсомольск-на-Амуре, 2009 г.

. Воронова В.В., Степанова И.П. Оценка риска возникновения опасных ситуаций на основе рассмотрения нарушений персоналом требований нормативно-технической документации / Новое в российской электроэнергетике. - 2006. - №12. - С. 42-50.

. Степанова И.П. Ноксология: Учебное пособие. - Комсомольск-на-Амуре: ФГБОУ ВПО «КнАГТУ», -2012. - 120 с.


Введение Травматизм - совокупность травм, возникших в определенной группе населения за определенный отрезок времени. Производственная травма - травма, по

Больше работ по теме:

КОНТАКТНЫЙ EMAIL: [email protected]

Скачать реферат © 2018 | Пользовательское соглашение

Скачать      Реферат

ПРОФЕССИОНАЛЬНАЯ ПОМОЩЬ СТУДЕНТАМ