Работа сортировочной станции

 

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

. РАСЧЕТ ОБЪЕМНЫХ И КАЧЕСТВЕННЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ РАБОТЫ СТАНЦИИ

. РАСЧЕТ ПЛАНА ПО ТРУДУ И ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЕ

. ПЛАНИРОВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ РАСХОДОВ

. КАЛЬКУЛЯЦИЯ СЕБЕСТОИМОСТИ ПРОДУКЦИИ СОРТИРОВОЧНОЙ СТАНЦИИ

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

ИСПОЛЬЗУЕМАЯ ЛИТЕРАТУРА

Введение

Сортировочная станция-это станции основным назначением которых является переработка транзитных вагонопотоков, формирование и расформирование поездов. В отличие от участковых станций на сортировочных станциях выполняются операции по расформированию/ формированию транзитных и местных поездов, пропуску транзитных поездов без переработки и поездов с переломом массы и длины. Пассажирские и пригодные поезда следуют через станцию транзитом по главным путям.

Кроме того, на сортировочных станциях производится техническое обслуживание и коммерческий осмотр составов транзитных грузовых поездов и поездов своего формирования, отцепочный ремонт вагонов, техническое обслуживание, экипировка и ремонт локомотивов, смена локомотивов и локомотивных бригад, обслуживание подъезных путей. Сортировочные станции оборудуются ЭЦ стрелок и сигналов, устройствами механизированной отчистки стрелок ,3 телевизионными установками, системами автоматизации работы горок и другими устройствами новейшей техники. Эти станции включаются в автоматизированную систему управления ж/д транспортом, в рамках которой решаются задачи планирования поездообразования, обработки информации о поездах, подсчета показателей работы и др.

Сортировочные станции устраивают в районах массовой погрузки или выгрузки грузов, на подходах к крупным промышленным центрам в узловых пунктах железных дорог. Для проведения операций с поездами на сортировочных станциях предусматривают парки приема поездов, поступающих в переработку, парки отправления формированных поездов, а также отдельные парки или приемоотправочные пути для приема/ отправления транзитных поездов. Парки приема, сортировки и отправления совместно с горкой и вытяжными путями образуют сортировочную систему. Основная работа сортировочных станций заключается в переформировании поездов в соответствии с планом формирования.

1. расчет объемных и качественных показателей работы станции

1.1 Годовой план

Разрабатываемый станцией годовой план включает следующие разделы:

1 Объемные и качественные показатели во взаимосвязи с соответствующими показателями отделения железной дороги;

Показатели по труду и заработной плате;

3Показатели эксплуатационных расходов;

4 Калькуляция себестоимости единицы продукции.

1.2 Объемные и качественные показатели работы сортировочной станции

Объемные показатели:

1.По технической работе:

-общий вагонооборот;

отправление вагонов с подразделением на транзитные с/п., б/п. и местные;

рабочий парк вагонов;

число маневровых локомотивов.

2.По грузовой работе:

-отправление грузов в тоннах и вагонах;

прибытие грузов (выгрузка) в тоннах и вагонах.

Качественные показатели:

простой транзитного вагона с переработкой и без переработки;

простой местного вагона;

простой под одной грузовой операцией;

средняя статистическая нагрузка на вагон своей погрузки;

производительность маневрового локомотива;

коэффициент эффективности использования вагонов рабочего парка.

средняя статистическая нагрузка на вагон своей погрузки;

производительность маневрового локомотива;

коэффициент эффективности использования вагонов рабочего парка.

1.2.1 Расчет объемных показателей

Объемные качественные показатели детализируются и рассматриваются по кварталам, а также в среднем за сутки

1.2.1.1 Объем грузовой работы

Количество погруженных и выгруженных тон за год:

P= Po +Pn, (1.1)

где Ро - отправление грузов в год

Рп - прибытие грузов в год

Р = 1365000 + 1965000=3330 тыс.тонн

Количество погруженных и выгруженных вагонов в сутки рассчитываются по формулам:

Рос / 365

Пп = (1.2)

Рст

Рст / 365

Пв = ; (1.3)

Рст

где Рос - отправление грузов за сутки в тоннах

Рст - статистическая нагрузка на вагон в тоннах

Рпс - прибытие грузов за сутки в тоннах

Пп = 1365000 / 365 / 44 = 85 (ваг.)

Пв = 1965000 / 365 /44 = 122 (ваг.)

1.2.1.2 Объём технической работы

При условии полной взаимозаменяемости среднесуточное количество местных вагонов соответствует большому числу погруженных или выгруженных вагонов в среднем за сутки.

Количество местных вагонов равно 122 вагонам.

Рассчитываем коэффициент сдвоенных операций:

Пп + Пв

Ксдв = ; (1.4)

Nм

Ксдв = 85 + 122 /122= 1,70 Среднесуточный вагонооборот станции:

ВО = Пп + Пв +nпор + 2* nтр; (1.5)

где nпор - количество порожних вагонов

nтр - количество транзитных вагонов с переработкой и без переработки

nпор = Пв - Пп =122-85 =37ваг. (1.6)

nтр = 1678000/365 + 1238000/365 = 7989 ваг.

ВО = 85 +122+37+2*7989 = 16222 ваг.

Среднесуточный вагонооборот можно рассчитать и другим способом.

ВО = 2* Птрс/п + 2*Птрб/п + 2* nм; (1.7)

где Птрс/п. - количество вагонов транзитных переработкой

Птрб/п. - количество вагонов транзитных без переработки

nм - количество местных вагонов

ВО = 2*1678000/365 +2* 1238000/365 +2* 103 = 16222 ваг.

Количество отправленных вагонов за год и в среднем за сутки соответственно:

год

Потп = Птрс/п + Птрб/п + nм ; (1.8)

сут год

Потп = Потп ; (1.9)

365

год

Потп = 1678000+1238000+(122*365) = 2960530 ваг.

сут

Потп = 2960530/365 = 8111 ваг.

Количество промываемых вагонов из-под жидкости, ледников и вагонов для погрузки зерна, сахара и других грузов планируют на основе отчетных данных за предыдущие годы с учетом ожидаемых изменений, а в курсовом проекте рассчитываем по формуле:

П подг = nм * Пподг; (1.10)

где Кподг - % подготавливаемых (промываемых) вагонов (берем из задания)

Пподг = 122* 0,32 = 39 ваг.

1.2.2 Расчет качественных показателей работы сортировочной станции

Показателями качества работы станции является: простой транзитных вагонов (с переработкой и без переработки); простой местных вагонов; простой под одной грузовой операцией; средняя статистическая нагрузка на вагон своей погрузки; производительность маневрового локомотива; коэффициент использования вагонов рабочего парка.

На основании таблицы 1 из заданных норм простоя вагонов определяется средней простой транзитного вагона.

Расчет структуры транзитного вагонопотока.

Таблица №1.1

ПоказательКоличество транзитных вагонов п. трСтруктура транзит. вагонопотока %123Транзитные вагоны с переработкой459758%Транзитные вагоны без переработки339242%?nтр=7989??i= 100

Количество транзитных вагонов:

?nтр = ??i * nтрi; (1.11)

где: ? ?i - структура транзитного вагонопотока

?nтр = 4597*0,58+3392*0,42= 4091.3 ваг.

Средний простой транзитного вагона:

tтр. ср =??трi * tтрi; (1.12)

где- tтрi - простой транзитного вагона с переработкой и без переработки

tтр. ср = 0,58*7.8+0,42*0.9=5 час.

Средний простой вагона на станции:

ср = ? ?i * ti; (1.13)

где ti - простой вагона соответственно переработкой и без переработки и местного

tср = 0,56*7,8+0,41*0.9+0,015*20= 5.04час.

Расчет структуры вагонопотока.

Таблица №1.2

ПоказательКоличество вагоновСтруктура вагонопотока %Транзитные вагоны: с переработкой459756.68%без переработки339241.82%Местные1221.50%Всего?nот=8111??i= 100

Рабочий парк вагонов:

nотсут * tср

nр = (1.14)

24

где nотсут - количество отправленных вагонов в сутки

сут

пр = 8111*5,2/24=1757ваг.

Коэффициент эффективности использования вагонов рабочего парка:

nотсут

Кэф = ; (1.15)

nр

Кэф = 8111/1757= 4,62

Среднесуточная производительность маневровых локомотивов:

Птрс/п + nм

Нмл = (1.16)

М* Тмл

где М* Тмл - локомотиво- часы полезной работы маневровых локомотивов

М - количество маневровых локомотивов

Локомотиво- часы полезной работы маневровых локомотивов:

М * Тмл = М мл *(24- Ттех); (1.17)

где Ттех - время затраченное на экипировку маневрового локомотива, смену локомотивных бригад другие вспомогательные операции (для одного маневрового локомотива Ттех = 0,5 часа)

М* Тмл = 4*(24-0,5) = 94 (лок/час)

Нмл = 4597+122/94= 50.20(ваг/лок/часа

Объемные и качественные показатели работы сортировочной станции.

Таблица №1.3

ПоказателиЕдиницы измеренияЗначение показателейв годв среднем за сутки1234ОбъемныеОбщий объем отправленного грузатыс.т.13653,74Общий объем прибывшего грузатыс.т.19655.38Общий объем отправленных грузо- вых вагонов, в том числе: - транзитных с переработкой . п. трс/п. тыс.ваг. 16784,597- транзитных без переработки, п. трб/п.тыс.ваг.12383.392- местных вагонов, пмтыс.ваг.0.122122Вагонооборот в суткиваг.-16222Рабочий парк вагоноввг.-1757Количество подготавливаемых вагоновваг.-39Количество маневровых локомотивовлок.-4КачественныеПростой вагонов: - транзитных с переработкойчас. 7.8- транзитных без переработкичас.-0.9- местныхчас.-20.0Средняя статистическая нагрузкат/ваг.-44Коэффициент эффективности--4.61Производительность маневрового локомотиваваг/лок-сут-50.20

.3 Определение классности станции

В зависимости от объема и сложности выполняемой работы станции подразделяются на внеклассные, I,II, III, IV, V классов. Классность устанавливают суммированием показателей рабаты станции, выраженных в условных единицах - баллах.

Общее количество отправленных поездов, в том числе груженых и порожних,

транзитных и своего формирования ( определяют отдельно исходя из планируемого объема работы и среднего количества вагонов в составе, установленных грузовым движением поездов), со сменой локомотива и локомотивной бригады:

n тр/сп + n м

Nсмл-ва = (1.18)

nср

где nср - среднее количество вагонов в составе (берём из задания)

Nсмл-ва = 4597+122/75 = 63 поездов

Без смены локомотива:

n тр/бп

Nб/смл-ва = ; (1.19)

nср

Nб/смл-ва = 3392/75 = 45 поездов.

Количество баллов рассчитывается по следующей формуле:

Б = И/ Е*б

где И - объем работы

Е - единица измерения

б - количество баллов за единицу измерения.

Б1 = 207/1*0,44 = 91.08 баллов

Б2 = 4487/1*0,04 = 188,76 баллов

Б3 = 71/1*0,1 = 6,3 баллов

Б4 = 45/1*0,005 =0,23 баллов

Б5 = 64/1*0,2 =7.8 баллов

Полученные в результате расчетов данные и данные из задания сводим в таблицу №4 для определения количества баллов за выполненный объем работы

Показатели работы и нормативы для станции (в среднем за сутки).

Таблица №4

ПоказателиОбъем работыЕдиница измеренияКоличество баллов на единицу измеренияБаллы за объем работы12345Общий объем погруженных и выгруженных вагонов2071 вагон0,4491.08Переработка вагонов (транзитных с переработкой и местных)47191 вагон0,04188.76Отправление и пропуск поездов со сменой локомотивов, бригад Без смены локомотивов63 451поезд 1поезд0,1 0,0056.3 0,23Подготовка вагонов к перевозке людей, зерна, соли, водоснабжения и санитарная обработка 39 1вагон 0,2 7.8Итого294.17

Подсчитав сумму полученных баллов (294.17) по нормативам, определяем, что станция является внеклассной.

В зависимости от присвоенного класса на станции устанавливается штат и оплата труда руководящих и инженерно - технических работников, а также право на прием увольнение работников, прием экзаменов на знание действующих инструкций и

Нормативы бальности для определения класса станции.

Таблица №5

КЛАСС СТАНЦИИКОЛИЧЕСТВО БАЛЛОВВнекласснаяСвыше 100IОт 40 до 100I IОт 18 до 40IIIОт 8 до 18IVОт 1,5 до 8VДо 1,5

2. РАСЧЕТ ПЛАНА ПО ТРУДУ И ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЕ

В плане по труду определяются следующие показатели:

численность работников в явочном и численном исчислении;

среднемесячная заработная плата;

фонд оплаты труда;

производительность труда.

Расчет численности работников станции производится с учетом расширения зон обслуживания, совмещение профессий и других мероприятий, повышающих производительность труда.

.1Расчет эксплуатационного штата

Для определения плановой численности необходимо знать фонд рабочего времени одного работника в планируемом периоде.

При разработке годового плана учитывают количество рабочих дней в году и среднемесячное расчетное число часов. На железнодорожном транспорте при круглосуточной работе расчетное число часов равно 730,5 определяемое по формуле:

Трас = 24*365,25/12 = 730,5 (час.); (2.1)

где 24- количество рабочих часов в сутки

,25- среднее количество дней в году

- количество месяцев в году.

Среднемесячная норма рабочего времени (Т мес/кал) при 40 - часовой рабочей недели взяли из производственного календаря 2012 года и она составила 1970 час.

Тмес/кал = 1970/12 = 164,17 (час.) (2.2)

Эффективный фонд рабочего времени:

Тмес/кал

(20)Фэф = + Ку;

1

где К у = 0,1 - коэффициент, учитывающий подмену на период отпусков, болезней выполнение государственных и общественных обязанностей.

Фэф = 164,17/1+0,1 = 164.27 (час.)

Количество явочных смен:

яв = Т рас / Т мес/кал ; (2.3)

яв = 730,5/164,17 = 4,45 (смен)

Количество списочных смен:

qсп = q яв* (1+ Ку); (2.4)

сп = 4,45* (1+ 0,1) = 4,89 смен

Списочная численность эксплуатационного персонала по нормам обслуживания рабочих мест определяется по формуле:

(23) Ксп =N *n *qсп;

где N- количество объектов обслуживания

n - норма обслуживания

Численность работников станции планируют по хозяйствам, производственным группам, профессиям и должностям работников в зависимости от объема работы и норм выработки, числа обслуживаемых объектов и установленных норм затрат труда на один объект.

Численность руководящих работников, специалистов и служащих планируются по штатному расписанию в зависимости от класса станции.

Численность работников производственного штата планируют по хозяйствам и статьям в соответствии с Номенклатурой расходов по основной деятельности железных дорог РФ.

В плане по труду предусматривается определение численности служащих производственных участков и аппарате управления станции. Потребность в служащих производственных участков устанавливается на основе действующей номенклатуры должностей в зависимости от объема работы, норм обслуживания и количества смен.

Численность служащих аппарата управления станции определяется на основании типовых штатных расписаний в зависимости от класса станции.

Среднегодовая численность:

Ксп = 1*5*6/12 = 2,5; (2.5)

где 6- продолжительность отопительного сезона, мес.

Требуемый контингент:

Кяв = (tо*nв*365)/(60*1970*Кq); где (2.6)

tо = 40 трудоемкость очистки вагона, чел.мин

nв- количество выгруженных вагонов в сутки

Кq = 1,45- коэффициент, учитывающий нормы времени на подготовительно - заключительные операции.

Кяв = (40*122*365)/(60*1970*1,45) = 10 (чел.)

Численность эксплуатационного штата сортировочной станции.

Таблица №2.1

Статья РасходовНаименование профессии по должностиКол-во объектов обслуживания «N»Норма обслужива- ния «n»Кол-во явочных смен «q яв»Кол-во спи сочных смен «qсп»Спи- соч- ная чис- лен- ность N*n*qсп12345672034 Штат станции, занятый на маневровой работеДежурный по парку форми- рования 2 1(на парк) 4,42 4,86 10Дежурный по Горке21(на горку)4,424,8610Оператор распределите- ного поста 2 1 (на пост) 4,42 4,86 10Оператор исполнительного поста 6 2 (на пост в смену) 4,42 4,86 59Составители Поездов41(на локомотив)4,424,8620Регулировщик скоростей движ:Старший21(на горку)4,424,8610Рядовые в подго рочных парках121 (4-5 путей горки)4,424,8659Итого1782030 Технический штат станцииДежурный по Станции21,5(на смену)4,424,8915Дежурный по Парку31(в смену на парк)4,424,8915Оператор при дежурном по станции 1 1(в смену) 4,42 4,89 5Сигналист по закреплению составов 2 2(в парк) 4,42 4,89 20Старший оператор СТЦ21(в смену на пост)4,424,8910Оператор СТЦ42(в смену на пост)4,424,8920Итого852040 Штат по обслуживанию зданий, оборудованияРабочий по убор ки помещений 71131(на 500м2 помещения)--14Станционные рабочие440281 0,03(на 1000 м2 тер- ритории - - 14Слесарь1---1Плотник1---1Машинист-коче- гар котельной установки 1 1( в смену) 4,2 4,86 5Слесарь- ремонт ник по ремонту электрического оборудования 1 1( в смену) 4,2 4,86 5Итого401001 Штат станции по грузовой работеПриемосдатчик грузов: Старший Рядовой 2 2 1(7 ряд.) 7(на смену) 4,2 4,2 4,86 4,86 10 68Агент ФТО11(в смену)4,24,862Коммерческий Агент11(в смену)4,24,8651004Рабочий по под- готовки грузо- вых вагонов к перевозке ваг 1 чел. 39(вагонов в смену) 4,2 4,86 51006Станционный рабочий по устранению неисправностей 1 2 (на парк. отправлен. в смену) 4,2 4,86 10Итого1000785Цеховой персонал без аппарата управленияИнженер-элект1---1Инженер-технолог1---1Техник-технолог1---1Секретарь машснистка1---1Кладовщик1---1Агент по розыс- ку грузов2---2Маневровый диспетчер11(в смену)4,24,895Итого120830 Аппарат управления станцииНачальник станции1---1Зам.нач.станции по операт.работе1---1Зам.нач.станции по технич.работе1---1Главный инжен.1---1Главный бухгал.1---1Бухгалтер1---1Специалист по управлению персоналам 1 - - - 1Экономист пер- вой категории1---1Инженер1---1Начальник СТЦ1---1Начальник гру- зового двора1---1Начальник товар ной конторы1---1Итого12Всего по станции427

2.2 Планирование фонда заработной платы в ОАО «РЖД»

осуществляется согласно Положения о корпоративной системе оплаты труда работников филиалов и структурных подразделений ОАО «РЖД», утвержденного решением правления от 18-19 декабря 2006 г., вступившего в силу с 01.04.2007года.

2.2.1 Оплата труда работников станции

Оплата труда рабочих осуществляется по часовым тарифным ставкам, определяемым на основе тарифной сетке по оплате труда рабочих.

Тарифная сетка состоит из четырех уровней оплаты труда:

первый уровень - для оплаты труда рабочих, занятых на работах, не связанных с движением поездов, ремонтом и обслуживанием железнодорожного подвижного состава и технических средств;

второй уровень - для оплаты труда рабочих, связанных с движением поездов, ремонтом и обслуживанием железнодорожного подвижного состава и технических средств;

третий уровень - для оплаты труда рабочих, выполняющих работы по содержанию инфраструктуры на участках железных дорог со скоростным более 160 км/час и высокоскоростным движением пассажирских поездов; ремонт и обслуживание железнодорожных путей, устройств электроснабжения, сетей связи, систем сигнализации, централизации и блокировки;

четвертый уровень - для оплаты труда рабочих локомотивных бригад.

Оплата труда рабочих осуществляются по часовым тарифным ставкам по повременной, повременно - премиальной, аккордно - премиальной или иным установленным ОАО «РЖД» системам организации оплаты труда.

Часовая тарифная ставка рабочего первого разряда оплаты труда оплачиваемого по первому уровню оплаты труда, определяется путем деления минимального размера оплаты труда, установленного в ОАО «РЖД» на среднемесячную норму рабочего времени данного календарного года.

Часовые тарифные ставки рабочих других разрядов оплаты труда определяются умножением часовой тарифной ставки рабочего первого разряда первого уровня оплаты труда на тарифный коэффициент разряда оплаты труда соответствующего уровня оплаты труда.

Заработная плата работников станции складывается из тарифной ставки или оклада + доплаты за работу в ночное время (для сменных работников) + праздничные + премия.

Среднемесячная зарплата складывается из выше перечисленных показателей.

Месячный фонд - это среднемесячная зарплата, умноженная на количество работников данной профессии, годовой фонд - это месячный фонд умноженный на 12 месяцев.

Корпоративная система премирования позволяет:

повысить стимулирование работников за повышение безопасности движения поездов и за обеспечение охраны труда.

повысить материальную заинтересованность в выполнении задач поставленных перед каждым работником и за результаты работы всего структурного подразделения.

Доля премии по уровням показателей премирования в общем размере премии устанавливается в зависимости от степени влияния работника на корпоративные результаты.

Система премирования работников филиалов ОАО РЖД состоит из 3-х уровней.

-обеспечение безопасности движения, техники безопасности и охраны труда.

-результаты производственно - хозяйственной деятельности.

-индивидуальные показатели деятельности работников или группы работников.

Расчет фонда оплаты труда на плановый год.

Для расчета фонда оплаты труда на плановый год используем тарифные сетки для рабочих и служащих, и оклады для работников аппарата управления.

После проведенных расчетов данные заносим в таблицу №2.2

Таблица №2.2

Годовой фонд оплаты труда12Хозяйство перевозок3035613531820.81503408445843215323314.8 193550.8 10284846.9640092939.3Месяч-ный фонд оплаты труда11252968294318.4441252843715361276942.9 162958.4 857070.583341078.28Средне-месяч- ная з/п.1025296.829331.8412528.418576.821643.1 16295.84 14526.62138299.4Премия 10%92040.523741010.51314.41171.7 13134.4 1171.710397.2Праздничные(в двойном размере)8491.6572.04243.6316.8282.4 316.8 282.04 2505.64Ночные 40%72359.72745.81169.31520.68472 1520.64 1355.5221424..56Тариф-ная ставка или оклад6204052374010105 1314411717 13144 1717103972Категория Работника5специалтстСпециалтстслужащийрабочийслужащий РабочийРазряд оплаты труда4910354 5 4Числен-ность Списоч-ная31010102059 10 59178Наимено- вание профессии2Дежурный по парку формирования Дежурный по горке ОператорыРаспорядите-льного постасоставитель поездовОператоры исполнительного постаРегулировщик скоростей движения старший рядовойитогоСтатья Расхо- дов 120342034203420342034

6010272.24553424996074.42859163.2239770.44390051.219048762.4500856.637945283006.2238263.6199814.2365837.61767230.233390.4425296.816601.2411913.1819981.4218291.88290174.962693.42040.5133.9960.91611.71475.410120.9648.8491.6322.8231.6388.4355.62438.83114242359.71549.4441111.681706.8811706.2626934204051339096091611714754101209СпециалтстСпециалтстСлужащийрабочийСлужащийСлужащий1295476151552010 2085ДСПДежурный по ПаркуОператор при ДСПСигналист по закреплению составовСтарший оператор СТЦОператор СТЦ по обработке поездной информации перевозоч- ных документовИтого203020302030203020302030

Штат по обслуживанию зданий и оборудования19025821325649.693284.4110470.8 46341946341944700374.8158548.5110470.87773.79205.952849.552849.5391697.910569.99205.97773.79205.9105691056957893.4960.9836.9706.7836.9960.9960.95263.2------------96098369707683699609960952632РабочийРабочийрабочийрабочийрабочийРабочий4323441414115540Рабочий по убор- ке помеще-нийСтанционный рабочийСлесарьПлотникМаши-нист - кочегар котельн.Слесарь-электр- ик по ремонту эл.оборудованияИтого204020402040204020402040 Хозяйство грузовой и коммерческой работы 2130631.2 13297405.44479554.08713859.616621450ю321394555.521503405.618166351.44 177552.6 1108117.1239962.8459488.3138512086116212.96125283.81626617.62 177557 16295.8419981.42118976665930.1814526.6212528.3892985.18 1432.1 1314.416117959.719823.21171.71010.522005.4 345.2 360.8388.4231.21281.6282.4243.61744.6 1656.9 1520.641864.31109.76151.61355.51169.28676.4 14321 1314416117959753179117171010575001 СлужащийслужащийСлужащийрабочийРабочий 6 57343 10 682585510 100Приемосдатчик грузов: Старший РядовойАгент ФТОКоммерческий АгентИтогоРабочий по подготовке гр.ваго-новСтанцион- ный рабочий по устранению неисправностейИтого10011001100110041006

Цеховой персонал (без аппарата управления)313368313368155469.6126838.835349626056817303883253496.4261142611412955.810569.92945821714144199271124.7261142611412955.810569.9147292171428839.8141036.52374.023741177.8960.913391974.02621.812821.5------------2374023740117789609133901974026218128215СпециалистспециалистСлужащийслужащийслужащийспециалистСпециалист11103451311111121512Инженер-электрик.Инженер-технологСекретарь машинист-каКладовщикАгент по розыску грузаТехник- технолог.Маневровый ДиспетчерИтого0785078507850785078507850785

Аппарат управления станции593973.6461973.6433474.8346077.6346077.6166122285278.449497.838497.836122.928839.828839.813843.527373.249497.8 49047 38497.8 36122.928839.828839.813843.523773.2449.83499.83283.92621.82621.81258.52161.2--------------44998349983283926218262181258521612Руководит.Руководит.Руководит.Руководит.Руководит.СлужащийСлужащий1111111Начальник СтанцииЗам.нача-льника станции по оператив-ной работеЗам.начальника по технической работеГлавный инженерГлавный бухгалтерБухгалтерСпециалист по управлению персоналом0830083008300830083008300830

285278.4285278.4432656.4432656.4432656.44191503.689453427.9423773.223773.236054.736054.736054.7375125.3777287423773.223773.236054.736054.736054.7375125.310955147421612216123277.73277.73277.734105.394713.5------6689.04------41807.32161221612327773277732777341023802052Специ-алистСпеци-алистРуко-водит.Руко-водит.Руко-водит.1111112427Экономист первой катего-рииИнженер первой катего-рииНачаль-ник СТЦНачаль-ник грузового районаНачаль-ник товарной конторыИтогоВсего по станции08300830083008300830

Расчет основного и дополнительного фондов оплаты труда.

Таблица №2.3

Статья расходовГодовой фонд оплаты трудаФонд оплаты труда по основной заработной плате - 91%Фонд оплаты труда за непроработанное время - 9%Хозяйство перевозок203440092939.336484574.7633608364.537203019048762.417334373.7841714388.61620404700374.84277341.068423033732Итого63842076.558096289.6155745786.885Хозяйство грузовой и коммерческой работы100116621450.3215125519.791495930.5310041394555.521269045.5232125509.99610062897961.122637144.692260816.5008Итого20913966.96190317101889257.027Всего84756043.46771279.617628043.912

2.3Расчет производительности труда

Производительность труда на сортировочной станции рассчитывается по формуле:

Пприв

Птр = ; (2.7)

Ксп

где Пприв - основная и дополнительная (приведенная) продукция

сортировочной станции

Ксп - среднесписочная численность работников станции, занятых

эксплуатационной работой

Основная (приведенная) продукция сортировочной станции рассчитывается по формуле:

Пприв = n гр + n пер ; (2.8)

где nгр - приведенная продукция грузового цеха

nпер - приведенная продукция цеха перевозок

nпер = nтр/сп + ( nтр/бп * К1 ) + ( nм * К2 ); (2.9)

где К1, К 2 - коэффициент приведения по трудоемкости обработки соответственно

для вагонов транзитных без переработки и местных

nтр/сп, nт/бп, n м - количество отправленных со станции вагонов соответственно транзитных с переработкой и местных

nпер = 1678000+1238000*0.3+(122*365)*3= 2182990 (ваг.)

Коэффициент приведения для транзитных вагонов с переработкой принимаем за единицу, а для вагонов транзитных без переработки К1 и местного К2 рассчитываем исходя из трудоемкости обработки вагонов относительно трудоемкости вагонов транзитных с переработкой. Приведенная продукция грузового цеха:

nгр = Р0 * К3 + Рп * К4 ; (2.10)

где К3, К4 - коэффициент приведения по трудоемкости обработки соответственно по погрузке и выгрузке

nгр = 1365000*0,5+1965000*0,2= 1075500 (ваг.)

Пприв = 2182990+1075500= 3258490( прив. ваг.)

Птр = 3258490/427 = 7632( прив. ваг./ чел.)

3. ПЛАНИРОВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ РАСХОДОВ

3.1 Общие положения

План эксплуатационных расходов определяет денежные средства необходимые для выполнения заданного объема работы станции.

Эксплуатационные расходы станции подразделяются: на основные и общехозяйственные.

Основные расходы планируются раздельно по хозяйствам и в свою очередь делятся на основные, учитываемые по отдельным статьям в каждом хозяйстве и основные общие расходы для всех отраслей

Эксплуатационные расходы станции планируются по статьям Номенклатуры расходов по основной деятельности железных дорог РФ, а в составе статей по элементам затрат (фонда оплаты труда, отчислением на социальные нужды, материалы, топливо, электроэнергию, амортизационные отчисления и прочие расходы).

3.2Планирование основного фонда расходов

3.2.1 Затраты на заработную плату по хозяйству грузовой и коммерческой работы

Затраты на заработную плату по хозяйству грузовой и коммерческой работы составили по статьям 1001. Расходы на материалы: по хозяйству перевозок затраты на смазочные, обтирочные и другие материалы для очистки стрелочных переводов по статье 2030 планируют в зависимости от действующих цен, количества стрелочных переводов (на двусторонних станциях 300, на односторонних 150) и норм расхода материала.

Э мат = nстр * Н1; (3.1)

где n стр - число стрелочных переводов на станции

Н1 - норма расхода материала на один стрелочный перевод в год.

Эмат = 300*9230 = 2769000 (руб.)

Затраты на материалы при уборке и обслуживании служебных производственных помещений по статье 2040 планируют по площади помещений и нормам расхода на 100м2.

2 S 1 S 3

Эмат = * Н2 + * Н4; (3.2)

100100

где S1 - площадь помещений

S3 - площадь территории станции

Н2 - норма на уборку помещений

Н4 - норма на уборку территории станции

Эмат = 5421/100*470+440281/100*370=1654518.4 (руб.)

По грузовой и коммерческой работе затраты на материалы

по приему и отправлению, выдаче грузов, материалы по погрузке и

пломбировании вагонов, на маркировку грузов по статье1001.

Эмат = Ппогр * Н3 *365; (3.3)

где Ппогр - число погруженных вагонов за сутки

Н3 - норма затрат материалов на один вагон погрузки

Э мат = 85*940*365 = 29163500 (руб.)

Затраты на материалы по уборке и обслуживанию помещений по статье 2010.

4 S2

Эмат = * Н2 ; (3.4)

100

где S2 площадь помещений грузового хозяйства

Эмат = 1692/100*470 = 7952.4 (руб.)

3.2.1 Расходы на электроэнергию

По хозяйству перевозок расходы на освещение по статье 2030.

Э осв = W * Т1* К3*Ц ; (3.5)

где ? W - суммарная мощность устанавливаемых светильников

Т1- время горения световых точек за год (3200часов)

К3- коэффициент запаса (1,3)

Ц - цена одного киловатта электроэнергии

S3* в1

?W = (3.6)

1000

где S3 - площадь территории станции

в1 - норма удельной мощности Вт/м ( 1,2 Вт/м )

W = 440281*1,2/1000 = 528.3 (квт )

Э осв = 528.3*3200*1,3*2.95 = 6483297.6 (руб.)

Расходы на зарядку аккумуляторных ручных фонарей по статьям 2034,2030 планируется в зависимости от количества зарядок каждого аккумуляторного фонаря в год, их числа и стоимости одной зарядки фонаря.

Фонарь заряжается 15 раз в месяц или 180 раз в год. Контингент, имеющий фонари составляет 15% от работников по хозяйству движения, таким образом, эти расходы составят:

Эакф =180 * Как * Ц ; (3.7)

где Как - численность работников станции, имеющих аккумуляторные фонари

Ц - стоимость одной зарядки

Эакф =180*40*16= 115200 (руб.)

Расходы на питание электроприводов централизованных стрелок по статье 2030 составит:

n эц * W пр * Т2*Ц

Сстр-эц = ; (3.8)

1000

где n эц - количество централизованных стрелок

Wпр - мощность электропривода марки СПВ - 4 (24 Вт)

Т2 - средняя продолжительность работы за год (400 часов)

Ц - цена одного кВт часа электроэнергии

Сстр-эц = 300*24*400*2.95/1000 = 8496 (руб.)

Общая сумма расходов на электроэнергию по статье 2030 составит:

Сэл = Эосв + Ээц + Эакф; (3.9)

Сэл = 6483297.6+115200+8496= 772093.6 (руб.)

Затраты на электроэнергию для освещения помещений по статье 2040 составит:

S1* В2* Т3* К3* Ц

Сосв = ;

1000

где S1 - освещаемая площадь помещений

В2 - норма удельной мощности освещения (42 Вт/м )

Т3 - время горения световых лампочек за год (3500 часов )

Ц - цена одного кВт часа электроэнергии

Сосв = (5421*42*3500*1,3*2.95)/1000 = 3056061.6 (руб.)

По грузовому хозяйству затраты на электроэнергию для освещения служебных помещений по статье 2010 составит:

S2* В2*Т 3 К3* Ц

Сосв = ; (3.10)

1000

где S2 - площадь помещений грузового хозяйства

Сосв = (1692*42*3500*1,3*2.95)/1000 = 953856.54 (руб.)

Расходы на замену электроламп по статье 2010 составит:

(S3* В1+ (S1+ S2*В2*Т1*К3)

Сл = * Цло ; ( 3.11)

W * Тсс

где Тсс - средний срок службы электролампы (1000 часов)

Цл.о. - цена электролампы общего назначения

W - средняя мощность лампы в ваттах определяется по формуле:

= Wпом +Wтер/2 (3.12)

Wпом; Wтер -средняя мощность светильника, соответственно в помещении и на територрии станции (Wпом=60Вт; Wтер=1000Вт)

W = 60+1000/2 = 530(Вт)

Эл = ((440281*1,2+(5421+1692)*42*3200*1,3)/530)*7 =16421.1руб.

3.2.1 Расходы на топливо

Затраты на топливо по статье 2040 для отопления помещений планируется по нормам расхода условного топлива для подогрева на 1 С в сутки от продолжительности отопительного периода, а также разности температур и кубатуры зданий.

Vот * Тот*В*(tв- t н ) * Ц

Сотопл = (3.13)

1000

где Vот-объем здания по наружному обмеру (м)

Тот - продолжительность отопительного сезона в днях (200 дней)

В - норма расхода условного топлива для подогрева 1000м зданий на 1 С в сутки (1,5 кг)

tв , tн - средняя температура внутри здания и наружного воздуха в среднем за отопительный сезон

Ц - цена одной тонны условного топлива

Сотопл = 3213*200*1,5*(21+13)*590/1000=19335834 (руб.)

3.2.2 Прочие затраты

Прочие расходы по статье 2030 ( оплата счетов за печатание графиков, расписаний, технических инструкций и т.д.) составляют 0,5% от общей суммы расходов по данной статье:

Спр2030 = (ФОТ2030 + См(2030) + Сэ (2030)) * 0,005; (3.14)

где ФОТ2030 - фонд оплаты труда по ст. 2030

См(2030), Ээ(2030) - затраты на материалы и электроэнергию по ст.2030

Спр2030 = (19048762.4 +2769000 +772093.6 )* 0,005 =112949.28 руб

Прочие расходы по статье 2040 (оплата счетов за газ, дезинфекцию помещений, ремонт механизмов оборудования и инвентаря принимаем условно 1800000 тыс.руб. )

3.2.3 Прочие расходы по статье 1001 ( на приобретение бланков и книг для оформления перевозочных документов, коммерческой отчетности, тарифных руководств, алфавитных указателей и др. примем условно в размере 150000 тыс.руб.)

Прочие затраты по статье 2010 (оплата счетов за газ, дезинфекцию помещений, ремонт механизмов и инвентаря примем в размере условно 160000 тыс. руб.)

станция вагонопоток заработный производительность

3.3 Планирование основных расходов, общих для всех отраслей хозяйства

Статья 0757 Фонд оплаты труда по дополнительной заработной плате за не проработанное время включается в план эксплутационных расходов в соответствии с планом по труду 7628043.912 рублей.

Статья 0762 Расходы станции на командировку работников не относящихся к аппарату управления (элементы затрат «прочие расходы»), принимают на уровне 0,5% от годового фонда оплаты труда производственного контингента.

Таблица№3.1

Годовой фонд оплаты производственного контингентаПроцент отчислений, %Величина расхода85261924.340,5426309.62

Статья 0759 Отчисления на социальные нужды в фонд производственного персонала составляют:

социальное страхование - 5,4%

пенсионный фонд - 28%

медицинское страхование - 3,6%

фонд занятости - 0,5%

Всего - 38,5% от годового фонда оплаты труда производственных рабочих

Таблица№ 3.2

Годовой фонд оплаты производственного контингентаПроцент отчислений, %Величина Расхода85261924.3438,532825840.9

Статья 0761 Расходы, связанные с технической безопасностью, производственной санитарии, охраной труда, включающей расходы по погашению износа, чистки, стирки, дезинфекции спецодежды, стоимость мыла, а также оплату мероприятий по улучшению условий труда, принимают в размере -2% от фонда оплаты труда основных производственных рабочих. Из них 70% расходов планируется по элементу затрат «материалы», 30% - по элементу «прочие расходы».

Таблица№3.3

Годовой фонд оплаты труда производственного контингентаПроцент отчислений, %Величина Расхода85261924.3421705238.5Статья 0763 Расходы на обслуживание и текущий ремонт производственных зданий и сооружений, инвентаря производственного назначения принимается в размере 175000 рублей в год.

Статья 0771 Расходы на амортизацию производственных основных фондов принимаются на уровне 4,5% от балансовой стоимости производственных фондов.

Таблица№3.4

Стоимость основных производственных фондовПроцент отчислений, %Величина Расхода154280004,5140800

Статья 0765 Расходы на погашение износа малоценных и быстроизнашивающихся предметов производственного персонала составляет 30 - 40 % от их стоимости в год и, могут приняты в размере 140000 рублей

Статья 0785 Расходы на содержание цехового персонала, не относящегося к аппарату управления (элемент «фонд оплаты труда») составляет 3651276 рублей.

Статья 0797 Расходы, связанные с рационализацией и изобретательством, определяются из расчета 1200 рублей в год на одного работника (или принимаются по данным прошлого года)

(46)Срац = Чэ * 1200;

где Чэ - контингент станции

Срац = 427*12000 = 5124000( руб.)

Статья 0832.Расходы на социальные нужды составляют 38,5% от годового фонда оплаты труда по статье 0785.

Таблица№3.5

Годовой фонд оплаты труда цехового персоналаПроцент отчисления %Величина расхода3253496.438,51252596.11

Статья 0785 Прочие расходы принимаются в размере125000 рублей.

Статья 0833 Расходы на социальные нужды составляют 38,5 % от годового фонда оплаты труда по статье 0830.

Таблица №3.6

Годовой фонд оплаты труда статья0830Процент отчисления %Величина расхода4191503.638.51613728.89

План эксплуатационных расходов строим на основе всех выполненных ранее расчетов по следующей форме:

Планирование эксплутационных расходов сортировочной станцииВсего расходов, тыс.руб 11Основные расходы 40092939.322702805.2811210754.853573979.38Экономические элементы затрат,тыс.рубПрочие расходы10-112949.218000001012949.28амортизация9----Электро- энергия8-772093.63056061.63828155.2топливо7--11933583419335834Материа-лы6-27690001654518.44423518.4Отчис-ления на соц.-нужды5----з/п440092939.319048762.44700374.863842076.5Контингент,чел.31788540303Наименование статьи2Хозяйство перевозок Маневровая работа на грузовых и СортировочныхстанцияхПрием и отправление поездов н а грузовых и сортировоч-ных станциях Обслуживание зданий и сооружений, содержание оборудование инвентаряИтого по хозяйству ПеревозокСтатья расходов1203420302040

45934950.3225618081941394555.521503405.651394720.38105508699.71500001600000--1750000362949.28-------953856.54--953856.544782011.74-----19335834291635007952.4--29171452.433594970.8------16621450.32-1394555.521503405.618166351.4482008427.9485-510100403Хозяйство грузовой коммерческой работы Прием к отправлению и выдачи грузовОбслуживание зданий сооружение, содержание оборудования и инвентаря хозяйства грузовой и коммерческой работыПодготовка грузовых вагонов к перевозкеПроверка правильности погрузки и крепления грузов в проходящих поездахИтог по грузовому хо- зяйству Всего основных расходов1001-10041006

7628043.91232825840.91705238.51252596.111750000694260--511571.551252596.111750000------694260---------------119366.95----328258409----7628043.912-----------Затраты по оплате труда Производствен-ного персонала за непроработан-новремя Отчисление на социальные нужды производственного персоналаТехника безопасности Производстве-нная сан.и охрана трудаРасходы станции на командировки работников, не относящиеся к сфере управленияОбслуживание и текущий ремонт зданий сооружений и инвентаря производствен-ного назначе-нияАмортизация производствен-ныхоснов фондов075707590761076207630765

44000046295979.42Общехозяйственные расходы 3253496.151240001252596.1112500004191503.6-3514167.66-5124000-1250000-4400001134260-------------------115366.55-----32825840.9--1252596.11---7628043.923253496.4---4191503.6--12---12Износ малоценных и быстроизна-шивающихся предметов производствен-ного назначенияВсего основных расходов для всех отрас- лей хозяйстваСодержание персонала не относящиеся к аппарату управленияИзобрета-тельство и рационализацияОтчисления на социальные нуждыПрочие расходыЗатраты по оплате труда аппарата управления предприятия076607850795083208310830

125745.1081637228.8916811070.1168615749.2125745.108-6499745.1081037686204---1134260---4782011.74---1935734---3514337.35-1613728.89286632535692165.9--744500089453427.94--24427Коман-дировки работ-ников аппарата управле-ния предпр.Отчисле-ния на со- альные нуждыВсего общехозяйст-венных расхо-довВсего расхо-дов по стан-ции08320833

4. Калькуляция себестоимости продукции сортировочной станции

Себестоимость - один из важнейших показателей экономической деятельности предприятия. Себестоимость характеризует использование затраченных материальных и трудовых средств, степень использования основных производственных фондов, повышение эффективности и качества работы предприятия. В самом общем виде себестоимость определяется как отношение эксплуатационных расходов к объему произведенной продукции.

Продукцией станции или ее хозрасчетными измерителями (при наличии расчетных цен) являются: отправленные вагоны - транзитные с переработкой, транзитные без переработки, местные; отправленный (погруженный ) и прибывший (выгруженный) груз в тоннах.

Калькуляция разрабатывается на основе данных таблице № 16. Основные расходы по видам «продукции» принимаются по данным таблицы № 16.

Калькуляция себестоимости хозяйственных измерений сортировочной станции.

№ п./п.Статья расходовХозрасчеты и измеритель работыОбъ-ем ра-ботОбщая сумма работы,тысюруб.Себе- сто- имо- сть,рубОсновные расходыОсновние расходы,общие для всех отраслей хозяйства ст.0753-0766Общехозяйственные расходы ст.0785-0833Итог расходовВсегоВ том числе зароботная плата1234567891011001 Количество погружен- ных и выгружен- ных тонн, тыс.т333045934.9501394555462295979.4216811070100904.19932.721004 1006Количество отправ- ленных транзитных вагонов без переработки123800028979601503405462295479168110706600500953.332034 2030 2040Количество отправ- ленных транзитных вагонов с/п и местных1722.53040092939 22702805 1121075463842075 462295979168407012694912377.4Итого1722.530

Заключение

Таблица сравнения расходов.

Таблица № 4.2

№ п./п.Наименование расходовВеличина расходов, тыс.тУдельный вес, %по станциипо сети РЖД113451Затраты на оплату труда89453427.9481.3702Отчисления в социаль- ные фонды35692165.93Расходы на материалы3514337.352.234Расходы на электроэнергию4782011.743.155Расходы на топливо1933583412.5166Расходы на амортиза- цию основных фондов11342600,7327Прочие расходы10376862.040.674153912036.93100100

Сравнивая удельный вес расходов по станции с общесетевым необходимо провести организационно - технические мероприятия: т.к. вышел перерасход на материалы и прочие расходы, нам нужно внимательно относиться к расходам на материалы и снизить прочие расходы на обслуживание, текущий ремонт производственных зданий, а также на приобретение ими бланков.

Пути повышения производительности труда:

. Использование достижений НТП.

. Внедрение прогрессивной техники.

. Механизация и автоматизация производственных процессов, способствующих сокращению затрат ручного труда.

. Совершенствование технологических процессов, кооперирование и специализация производства.

. Внедрение научной организации труда и повышение ее эффективности.

. Рост объема перевозок.

. Увеличение качественных показателей использования подвижного состава (производительность локомотива и вагонов).

. Повышение квалификации и культурно-технического уровня работников.

. Укрепление трудовой и исполнительной дисциплины и принципов материальной заинтересованности.

. Распределение и повышение эффективности бригадной формы организации труда.

. Улучшение организации и планирование управления перевозочным процессом.

Себестоимость продукции является одним из важнейших экономических показателей, наиболее полно характеризующих качество работы предприятия. В этом показателе более полно, чем в других отражается хозяйственная деятельность в области организации производства.

Решающее влияние на снижение себестоимости железнодорожных перевозок оказывает повышение производительности труда.

К числу важнейших факторов себестоимости железнодорожных перевозок относится технический процесс, при этом новая техника позволяет снижать эксплуатационные расходы не только в тех хозяйствах, где она вводится, но и в смежных. При электрической тяге ускорение оборота и увеличение среднесуточного пробега грузовых вагонов по сравнению с тепловозной тягой вызывает относительное сокращение вагонного парка и, следовательно, расход по ремонту вагонов.

Повышение массы и увеличение скорости движения поездов способствует снижению потребной пропускной способности участка, уменьшению потребного количества раздельных пунктов.

Некоторые участковые станции превращаются в промежуточные, сокращается количество пунктов технического обслуживания поездов, в результате чего уменьшаются эксплутационные расходы, не только в локомотивном хозяйстве, но и в хозяйстве перевозок. Важнейшим фактором снижения себестоимости железнодорожных перевозок является улучшение использования имеющихся технических средств, на основе совершенствования технических процессов эксплуатационной работы, увеличение нагрузки вагона, сокращение пробега порожних вагонов, увеличение скорости движения и весовых норм поездов, сокращение простоя порожних составов, машин и механизмов.

К числу важнейших факторов снижения себестоимости железнодорожных перевозок относится технический прогресс. При этом новая техника позволяет снижать эксплуатационные расходы не только в тех хозяйствах, где она вводится, но и в смежных.

Повышение массы и увеличение скоростей движения поездов способствует снижению потребной пропускной способности участков , уменьшению потребного количества раздельных пунктов, некоторые участковые станции превращаются в промежуточные сокращается количество пунктов технического обслуживания вагонов и т.д. В результате уменьшаются эксплуатационные расходы не только локомотивном хозяйстве, но и в хозяйствах перевозок, вагонном и др.

Автоматизация производственных процессов, централизация управления стрелками и сигналами, автоматизация работы сортировочных горок, автоматическое управление движением поездов, диспетчерская централизация, применение электронных вычислительных машин-все это позволяет высвободить для других работ большое количество дежурных по стрелочным постам, регулировщиков скорости движения вагонов, диспетчеров дежурных по станциям, машинистов, дежурных по переездам, снизить простои вагонов и локомотивов, повысить скорости движения поездов, значительно снизить эксплуатационные расходы и себестоимость перевозок.

Полный экономический эффект от улучшения использования технических средств не ограничивается только снижением себестоимости перевозок и характеризуется также некоторыми другими важнейшими показателями: экономия капитальных вложений; эффект от ускорения доставки грузов и т.д.

Большое влияние на снижение себестоимости перевозок оказывает рост объема или густоты перевозок в пределах необходимого запаса пропускной способности, экономия материалов, топлива и электрической энергии, улучшение организационной структуры подразделений железнодорожного транспорта.

ЛИТЕРАТУРА

1.Дмитриев В.А. « Экономика транспорта. Логистика» 2009.

2.Терешина Н.В. « Экономика железнодорожного транспорта » 2011.

.Петров Ю.Д. «Организация, нормирование и оплата труда на ЖДТ».

.Распоряжение № 505 об утверждении квалификационных

характеристик и разрядов оплаты труда должностей руководителей,

специалистов и служащих ОАО «РЖД».

5.Положение о корпоративной системе оплаты труда работников филиалов и структурных подразделений «ОАО РЖД» № 79/Н

СОДЕРЖАНИЕ ВВЕДЕНИЕ . РАСЧЕТ ОБЪЕМНЫХ И КАЧЕСТВЕННЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ РАБОТЫ СТАНЦИИ . РАСЧЕТ ПЛАНА ПО ТРУДУ И ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЕ . ПЛАНИРОВАНИЕ ЭКСПЛУ

Больше работ по теме: