Работа малярного участка АТП

 

1. Характеристика подразделения

Малярный участок. Малярные работы являются завершающими при ремонте кузова автомобиля, потому в малярный участок автомобили поступают после выполнения всех видов работ. При организации работы в малярном участке наибольшее число рабочих местсоздается для подготовки автомобиля к окраске. Окраска и сушка автомобилей производится в специальных камерах.

Основной причиной повреждений лакокрасочных покрытий являются частые удары мелкими камешками, вылетающими из-под колес проезжающего транспорта. Имеет смысл регулярно подкрашивать самые мелкие повреждения эмали, т.к. это позволяет предотвратить появление коррозии и избежать более крупного ремонта. Для подкрашивания кузова обязательно применяют ту же марку эмали, которая была использована при окрашивании автомобиля заводом-изготовителем. Малейшие отклонения в оттенках краски сразу становятся заметны после ее высыхания.

технический капитальный ремонт

Таблица 1 - Данные об условиях эксплуатации автомобилей

Марка автомобилейAспLcc, кмПробег с начала эксплуатации кмПрошло КР, %Не прошло КР, %Категория эксплуатацииГАЗ 3307842512203900005255752УАЗ 3303620091702000008301702

2. Расчетно-технологический раздел

.1 Выбор и корректирование пробега до технического обслуживания

Периодичность ТО необходимо корректировать, так как предприятие не находится в центральной зоне.

Периодичность ТО корректируют в зависимости от категории эксплуатации (К1) и природно-климатических условий (К3).

Периодичность ТО-1, L1, км, определяется по формуле:

, (1)

где - норма пробега до ТО-1;

- коэффициент условий эксплуатации;

- природно-климатические условия.

ГАЗ 3307 = 5000 км, таблица 2.1 [1];

= 0,9, таблица 2.7 [1];

= 1,0, таблица 2.9 [1].

УАЗ 3303 = 3000 км, таблица 2.1 [1];

= 0,9, таблица 2.7 [1];

= 1,0, таблица 2.9 [1].

ГАЗ 3307 = 5000 0,9 1,0 = 4500 км;

УАЗ 3303 = 3000 0,9 1,0 = 2700 км.

Периодичность ТО-2, , км, определяется по формуле:

, (2)

где - нормативная периодичность ТО-2, км.

ГАЗ 3307 = 20000 км, таблица 2.1 [1];

УАЗ 3303 = 12000 км, таблица 2.1 [1].

ВАЗ 2107= 20000 0,9 1,0 = 18000 км;

УАЗ 3303 = 12000 0,9×1,0 = 10800 км.

2.2 Выбор и корректирование пробега до капитального ремонта

Зависит от категории условий эксплуатации (), модификации подвижного состава () и природно-климатических условий ().

Пробег до капитального ремонта, , км, определяется по формуле:

, (3)

где - нормативный пробег до капитального ремонта, км;

- коэффициент, учитывающий модификацию подвижного состава.

ГАЗ 3307 = 300000 км, таблица 2.2 [1];

= 1,00, таблица 2.8 [1];

УАЗ 3303 = 250000 км, таблица 2.2 [1];

= 1,00, таблица 2.8 [1].

ГАЗ 3307 = 300000 ×0,9× 1,00× 1,1 = 297000 км;

УАЗ 3303 = 250000 × 0,9×1,00× 1,1 = 247500 км.

Пробег автомобиля после капитального ремонта, , км, уменьшается на 20% и определяется по формуле:

(4)

ГАЗ 3307 = 0,8 ×297000 = 237600 км;

УАЗ 3303 = 0,8 ×247500 = 198000 км.

Средний межремонтный пробег , км, определяется по формуле:

=, (5)

где А - процент авто не прошедший капитальный ремонт;

- процент авто прошедший ремонт.

ГАЗ 3307 А = 70%;

= 25%.

УАЗ 3303А = 30%;

= 35%.

ГАЗ 3307 = = 282000 км;

УАЗ 3151 = = 232650 км.

В связи с неравномерностью пробега автомобиля между обслуживанием и ремонтом корректируем среднесуточный пробег и пробег до обслуживания.

Интервал между ТО-1,, определяют по формуле:

= , (6)

Где - среднесуточный пробег автомобиля, км.

ГАЗ 3307 = 220 км;

УАЗ 3303 = 170 км.

ГАЗ 3307 = = 20;

УАЗ 3303 = = 16.

Интервал между ТО-2,, определяют по формуле:

= . (7)

ГАЗ 3307 = = 4;

УАЗ 3303 = = 4.

Интервал между капитальным ремонтом, , определяют по формуле:

= . (8)

ГАЗ 3307 = = 16;

УАЗ 3303 = = 23.

Корректируем пробег автомобилей и заносим результаты в таблицу 1.

Таблица 1 - Корректирование пробегов автомобилей

Виды пробегаОбозначениеМаркаПробег, кмС учетом коэфф-таС учетом кратностиК расчетуСреднесуточный ГАЗ 3307--220УАЗ 3303--170До ТО-1ГАЗ 33074500220× 204400УАЗ 33032700170×162720До ТО-2ГАЗ 3307180004500×417600УАЗ 3303108002700× 410800До КРГАЗ 330728200018000×16281600УАЗ 330324750010800× 23248400

2.3 Выбор и корректирование нормативов трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта

технический капитальный ремонт

Корректирование трудоемкости ТО осуществляется в зависимости от модификации подвижного состава () и количества единиц технологически совместимого подвижного состава ().

Трудоемкость ЕО, , чел.-ч, определяется и рассчитывается по формуле:

= ×, (9)

где - нормативнаятрудоемкость для ЕО, чел.-ч.

ГАЗ 3307 = 0,5 чел.-ч, таблица 2.1 [1];

УАЗ 3303 = 0,3 чел.-чтаблица 2. 1 [1].

ГАЗ 3307 = 0,5× 1,00 = 0,5 чел.-ч;

УАЗ 3303 = 0,3×1,00 = 0,3 чел.-ч.

Трудоемкость ТО-1,, чел.-ч, определяется по формуле:

= ××, (10)

где - нормативная трудоемкость для ТО-1, чел.-ч;

- количество единиц технологически подвижного состава.

ГАЗ 3307 = 2,2 чел.-ч, таблица 2. 1 [1];

= 0,75, таблица 2. 11 [1].

УАЗ 3303 = 1,5 чел.-ч, таблица 2.1 [1];

= 0,75, таблица 2. 11 [1].

ГАЗ 3307 = 2,2× 1,0× 0,75 = 1,65 чел.-ч;

УАЗ 3303 = 1,5 ×1,0×0,75 = 1,13 чел.-ч.

Трудоемкость ТО-2,, чел.-ч, определяется по формуле:

= ××, (11)

где - нормативная трудоемкость для ТО-2, чел.-ч;

ГАЗ 3307 = 9,1 чел.-ч, таблица 2. 1 [1];

УАЗ 3303 = 7,7 чел.-ч, таблица 2. 1 [1].

ГАЗ 3307 = 9,1×1,0×0,75 = 6,83 чел.-ч;

УАЗ 3303 = 7,7×1,0×0,75 = 5,8 чел.-ч.

Трудоемкость ТР,, чел.-ч, зависит от типа автомобиля, условий эксплуатации, модификации подвижного состава, пробега сначала эксплуатации и определяется по формуле:

= ×××××, (12)

где - нормативная трудоемкость для ТР, чел.-ч;

-коэффициент корректирования нормативов удельной трудоемкости ТР.

ГАЗ 3307 = 3,2 чел.-ч, таблица 2. 1 [1];

= 0,9, таблица 2. 10 [1].

УАЗ 3303 = 3,6 чел.-ч, таблица 2. 1 [1];

= 1,6, таблица 2. 10 [1].

ГАЗ 3307 = 3,2×1,1× 1,00 × 0,9×1,6×0,75 = 3,8 чел.-ч;

УАЗ 3303 = 3,6×1,1× 1,00× 0,9×1,6× 0,75 = 4,3 чел.-ч.

Скорректированная продолжительность простоя автомобиля в ТО и ТР в днях на 1000 км пробега, , определяется по формуле:

= ×, (13)

где - продолжительность простоя подвижного состава в

техническом обслуживании и ремонте;

- продолжительность простоя в ТО и ТР в зависимости от пробега с

начала эксплуатации.

ГАЗ 3307 = 0,5, таблица 4. 5 [1];

= 2,5, таблица 2. 10 [1].

УАЗ 3303 = 0,6, таблица 4. 5 [1];

= 1,0, таблица 2. 10 [1].

ГАЗ 3307 = 0,5× 1,3 = 0,6;

УАЗ 3303 = 0,5× 1,3 = 0,6.

2.4 Определение коэффициента технической готовности

Коэффициент технической готовности рассчитывается в связи с его влиянием на общий годовой пробег парка. Коэффициент технической готовности парка, , определяется по формуле:

= , (14)

где - капитальный ремонт на специализированном предприятии,

календарных дней.

ГАЗ 3307 =15, таблица 4. 5 [1];

УАЗ 3303 = 15, таблица 4. 5 [1].

ГАЗ 3307 = = 0,887;

УАЗ 3303 = = 1,11.

2.5 Определение коэффициента использования автомобилей и годового пробега парка, определяется по формуле

= ××, (15)

где - число рабочих дней в году;

- число календарных дней в году;

-коэффициент использования автомобилей.

ГАЗ 3307 = ×0,887× 1,6 = 0,98;

УАЗ 3303 = × 1,11×1,6 = 1,2.

Годовой пробег парка, , км, определяют по формуле:

= × × × , (16)

где - количество автомобилей в парке, шт.

ГАЗ 3307 = 253×0,98×220×425 = 23182390 км;

УАЗ 3303 = 253×1,2×170×200 = 10322400 км.

2.6 Определение числа обслуживаний за год, определяется, по формуле

= . (17)

ГАЗ 3307 = = 82,2;

УАЗ 3303 = = 41,5.

Определяем число ЕО за год, , по формуле:

= . (18)

ГАЗ 3307 = = 105375;

УАЗ 3303 = = 60720.

Определяем число ТО-2 за год, , по формуле:

= ? . (19)

ГАЗ 3307 = -82,2 = 1235;

УАЗ 3303 = -41,5 = 914,3.

Определяем число ТО-1 за год, , по формуле:

= ?. (20)

ГАЗ 3307 = - (82,2+1235) = 3951,2;

УАЗ 3303 = - (41,5+914,3) = 2839.

Определение годового объема работ ТО-2, , по формуле:

= × . (21)

ГАЗ 3307 = 6,83×1235 = 8435;

УАЗ 3303 = 5,8×914,3 = 5303.

Определение годового объема работ ТО-1, , по формуле:

= × . (21)

ГАЗ 3307 = 1,65×3951,2 = 6519,5;

УАЗ 3303 = 1,13×914, № = 1033,2.

Определение годового объема работ ЕО, , по формуле:

= × . (22)

ГАЗ 3307 = 0,6×105375 = 63225;

УАЗ 3303 = 0,6×60720 = 36432.

Определение годового объема работ ТР, , по формуле:

= ×. (23)

ГАЗ 3307 = ×3,8 = 88093;

УАЗ 3303 = ×4,3 = 44386,3.

2.7 Определение общего годового объема работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту и вспомогательных работ определяется по формуле

= (ГАЗ) +(УАЗ). (24)

= 6519+1033,2 = 7552,7.

Определение общего годового объема работ ТО-2, , по формуле:

= (ГАЗ) +(УАЗ). (25)

= 8435+5308 = 13743.

Определение общего годового объема работ ЕО, , по формуле:

= (ГАЗ) +(УАЗ). (26)

= 63225+36432 = 99657.

Определение общего годового объема работ ТР, , по формуле:

= (ВАЗ) +(УАЗ). (27)

= 88093+44386,3 = 132479,3.

Расчет численности производственных рабочих. К производственным рабочим относят рабочие зоны и участников которые непосредственно выполняют работы по обслуживанию и ремонту. Численность производственных рабочих определяют по каждому виду технического воздействия, по каждой производственной зоне, и т.д.

При расчете численности рабочих различают: явочное (технологически необходимое) , и штатное (списочное) . Количество соответствует количеству рабочих мест.

Фонд времени, , рассчитывается по формуле:

= ×, (29)

где - продолжительность работы рабочего в течении недели в часах;

- число рабочих дней в неделе;

- число праздников;

- число выходных.

= × (365 - 112 - 8) = 1960.

2.8 Определение численности производственных рабочих,, рассчитывается по формуле

= , (30)

где - трудоемкость отделения.

= 5% от ?Т =6623,9, таблица 30. 2 [2].

= = 3.

Штатное число рабочих, , определяется по формуле:

= , (31)

где - фонд времени работы производственного рабочего.

= 1931, таблица 41. 2 [2].

= = 3.

2.9 Подбор технологического оборудования

Таблица 2 - Технологическое оборудования

НаименованиеТип или модельПлощадь, м2КоличествоКраскопульт Anest IwataW400 WB-1Ящик с пескомДГ-12-100,0252Установка для безвоздушного распыления красокКС-0130,451Компрессор ABACFormula ES0,71СтремянкаС-308-1Вентиляционный насосElmos0,851Установка автоматического пенного пажаротушенияСобственного изготовления0,501Покрасочно-сушильная камера Митра инжиниринг УниверсалИталия351

Итого 10,765

2.10 Расчет площади проектируемого оборудования

Площадь помещения, , , находят по формуле:

= ×, (34)

где - коэффициент плотности расстановки оборудования;

- общая площадь оборудования.

= 4,5;

= 10765.

= 4,5× 10765 = 48442.

2.11 Технологическая планировка

Расстановка оборудования на участках должна соответствовать технологическому процессу на каждом из них, требованиями техники безопасности, научной организации труда. Планировочный чертеж участка обычно выполняют в масштабе 1:20 или 1:50 с указанием стен, колон, оконных и дверных проемов и расположенных рядом помещений или привязывают к плану главного производственного корпуса с помощью координатной сетки.

На чертеже условными обозначениями наносят посты обслуживания с указанием оборудования производственных участков (осмотровые канавы, подъемники, станки, стенды, стеллажи, верстаки и др.).

Максимальная ширина прохода между стеллажным оборудованием должна составлять 0,8 м.

3. Организация технологического процесса

Разработка организации технологического процесса на проектируемом предприятии

№Операция1Подготовка поверхности2Нанесение первого слоя грунта3Сушка4Нанесение шпатлевки5Сушка6Шлифование7Нанесение выявительного слоя краски8Сушка9Шпатлевание поверхности кузова10Сушка11Шлифование12Нанесение первого слоя краски13Сушка14Нанесение второго слоя краски15Сушка16Нанесение третьего слоя краски17Сушка

Заключение

В данном курсовом проекте я научился производить расчеты и рассчитал технологический раздел, в котором выяснил данные которые необходимы на автотранспортном предприятии для обеспечения хорошей работы автомобильного транспорта; выполнил планировку малярного отделения и расставил в нём необходимое оборудование. В процессе расчёта установил технически необходимое число рабочих - 3 чел.; штатное число рабочих - 3 чел.; количество рабочих дней недели - 5; определил технологический процесс своего участка, что позволит выполнять работу с наименьшими затратами времени и сил рабочих.

Список используемой литературы

1 «Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта» Москва. Транспорт 1988

«Техническое обслуживание и ремонт автомобилей»: В.М. Власов;

«Проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания»: М.М. Болбас;

«Проектирование предприятий автомобильного транспорта»: М.М. Болбас Минск, 2004

«Технологическое проектирование производственных зон и участков»: А.А. Долгушин.

6 «ТКП 248-2010 (02190) технического обслуживания текущего ремонта автотранспортных средств. Нормы и правила проведения

«. Шпак Ф.П. Левкин Г.М. «Дипломное проектирование. Методические указания для студентов специальности 230700 «сервис» и специальности 2307.12 «автосервис».

1. Характеристика подразделения Малярный участок. Малярные работы являются завершающими при ремонте кузова автомобиля, потому в малярный участок автомоби

Больше работ по теме: