Проектирование зоны ТО-2
Курсовая работа
По дисциплине «Техническое обслуживание автомобилей»
Тема: «Проектирование зоны ТО-2»
Оглавление
Введение
1. Расчетно-технологическая часть
1.1 Состав автомобилей. Исходные данные
1.2 Расчет годового объема работ
1.3 Расчет численности производственных рабочих
1.4 Расчет количества постов
1.5 Подбор технологического оборудования, оснастки, расчет производственных площадей
2. Охрана труда
Заключение
Список использованной литературы
Введение
Автотранспортные предприятия (АТП) выполняют главную задачу транспорта - осуществляют перевозки грузов и пассажиров. В зависимости от вида перевозок АТП подразделяются на грузовые, пассажирские (автобусные и легковые), смешанные (грузопассажирские) и специальные (скорой медицинской помощи, коммунального обслуживания и др.). Такие автотранспортные предприятия могут быть комплексного типа и специализированные. Комплексные предприятия осуществляют не только перевозки пассажиров и грузов, но и хранение, техническое обслуживание и ремонт подвижного состава, принадлежащего самому предприятию.
В качестве основных клиентов АТП общего пользования выступают предприятия товаропроизводящих отраслей (промышленности, строительства и др.).
В большинстве своем предприятия, выполняющие транспортные услуги (перевозки грузов и пассажиров), осуществляют одновременно работы по технической эксплуатации подвижного состава, т. е. его техническое обслуживание и ремонт.
ТО подразделяется на виды
Ежедневное обслуживание (ЕО), проводится перед выездом автомобиля на линию, или при его возвращению в автотранспортную организацию, т.е один раз в смену.
Первое техническое обслуживание (ТО-1), проводится через 3-10 тыс.км пробега автомобиля.
Второе техническое обслуживание (ТО-2), проводится через 12-20 тыс.км пробега автомобиля.
Сезонное обслуживание (СО), проводится 2 раза в год при переходе с летней на зимнюю эксплуатацию автомобиля и наоборот.
Зона ТО-2 предназначена для предупреждения возникновения неисправностей и устранения уже имеющихся неисправностей путем выполнения ремонтных операций с частичной или полной разборкой узлов и агрегатов автомобиля или заменой их на исправные из оборотного фонда.
Для обеспеспечения безопасности пассажирских и грузовых перевозок и эффективной работы на линии подвижной состав должен быть исправным и его состояние должно отвечать требованиям (ГОСТ Р51710-2001) по безопасности движения и правил технической эксплуатаций.
Технической обслуживание предназначено для:
Поддержание подвижного состава в работоспособном состоянии и в надлежащем внешнем виде.
Обеспечение безопасности движения.
Обеспечения защиты окружающей среды.
Предупреждение отказов и неисправностей и выявление их для своевременного устранения.
В зону ТО-2 автобусы и машины поступают после определенного пробега по плану, регламентируемому графиком ТО. Для обеспечения высокой технической готовности подвижного состава рабочие зоны ТО-2 должны полностью выполнять суточную программу ТО, что позволит соблюдать требуемую периодичность ТО-2.
Для повышения производительности труда в зоне ТО-2 необходимо:
Внедрение современного технологического оборудования и организационной оснастки.
Улучшение условий труда рабочих.
Рациональная организация рабочих мест.
Рациональная организация материально-технической базы.
1.Расчетно-технологическая часть
.1 Состав автомобилей. Исходные данные
К расчету принимаем: Автобусы ЛиАЗ-6212;
Автомобили КамАЗ-5410;
Автобус ЛиАЗ-6212- городской автобус особо большого класса (17640*2500*3007мм). Созданный на базе ЛиАЗ-5256, предназначенный для городских перевозок в крупных мегаполисах с интенсивным пассажиропотоком.
КамАЗ 5410-с дизельным двигателем - одна из самых популярных моделей Камского автомобильного завода.
Техническая характеристика автобуса ЛиАЗ-6212.
Класс автобуса.Особо большой
Назначение Городской
колесная формула 6х2
Тип кузова Несущий (Вагонной компоновки)
Длина/Высота/Ширина, мм.17640/2500/3007мм
Общее число мест/ в т.ч посадочных 178/33
Двигатель Дизельный
Мощность двигателя/кВт(л.с) 220 (300)
КПП Voith Diva 863
.3 E
Расход топлива 25л
Масса полная 27500кг
Техническая характеристика КамАЗ-5410
Тип авто Седельный тягач
Колесная формула 6х4
Полная масса авто 25900кг
Двигатель КамАЗ 740,10
Мощность(л.с) 210(л.с)
КПП Механическая. Модель 15.
Топливный бак250л
Кабина Трехместная.
Больше работ по теме:
Курсовая работа (т)
Проект одноступенчатого цилиндрического редуктора к приводу технологического оборудования
Курсовая работа (т)
Проект организации движения пассажирских поездов
Курсовая работа (т)
Проект программы разработки и внедрения в авиакомпании принципов управления ресурсами экипажа
Курсовая работа (т)
Проект производственных участков (цехов) в мастерской Арчединского лесного колледжа
Курсовая работа (т)
Предмет: Транспорт, грузоперевозки
Тип работы: Курсовая работа (т)
Новости образования
22 Июля 2016 16:26
Более 70 представителей крупных вузов АСЕАН подтвердили участие в форуме во Владивостоке
22 Июля 2016 12:51
Абызов: публикация первичных статсведений снизит бюрократическую нагрузку на школы
22 Июля 2016 11:53
В Чечне свыше 200 школьников сдали ЕГЭ с результатом свыше 90 баллов - министр
22 Июля 2016 05:36
Замглавы Минобрнауки РФ: задача сократить число людей с высшим образованием не стоит
21 Июля 2016 20:19
КОНТАКТНЫЙ EMAIL: [email protected]
Скачать реферат © 2019 | Пользовательское соглашение
ПРОФЕССИОНАЛЬНАЯ ПОМОЩЬ СТУДЕНТАМ