Проектирование ремонтного участка автомобильных двигателей на предприятии ООО "МАН Трак энд Бас РУС"

 

Введение

Предприятие ООО «МАН Трак энд Бас РУС» является Станцией Технического Обслуживания по ремонту большегрузных автомобилей марки МАН. Место расположения предприятия город Пятигорск, Скачки, Промзона-2.

На данном предприятии имеется участок по ремонту двигателей, но с множеством минусов, которые понижают уровень производства на участке. Наиболее характерные из них это: маленькая площадь, плохая освещенность и отсутствие вентиляции участка. Исходя из этого, целью дипломного проекта будет проектирование ремонтного участка автомобильных двигателей на данном предприятии.

Таблица 1. Исходные данные

Численность населения обслуживаемого района, АСреднее число грузовых автомобилей на 1000 жителей, nСреднегодовой пробег одного грузового автомобиля, Lг% владельцев, пользующихся услугами СТО, kЧисло продаваемых автомобилей в годКлиматический район4000006130000308Умеренно теплый

1. Технологическое проектирование СТО

.1 Расчет производственной программы СТО

Число грузовых автомобилей, принадлежащих населению обслуживаемого района

(1)

где А - численность населения обслуживаемого района, чел., п - среднее число грузовых автомобилей, приходящихся на 1000 жителей обслуживаемого района.

Расчетное число грузовых автомобилей, обслуживаемых данной СТО в год

(2)

где k - коэффициент, учитывающий число владельцев грузовых автомобилей, пользующихся услугами данной СТО.

Таблица 2. Состав грузовых автомобилей по удельному весу в зоне обслуживания

Класс грузового автомобиляЧисло автомобилей%Полной массой от 8,0 до 14,0 т.8612Полной массой от 14,0 до 20,0 т.10014Полной массой от 20,0 до 40,0 т.53274

1.2 Корректирование нормативных трудоемкостей обслуживания автомобилей на СТО

Перед корректированием нормативных трудоемкостей принимается расчетное количество постов СТО.

Скорректированная удельная трудоемкость ТО и ТР грузовых автомобилей, чел час /1000 км

(3)

Где - нормативная удельная трудоемкость ТО и ТР согласно [8, приложение 6], чел-ч / 1000 км,

k1 - коэффициент корректирования удельной трудоемкости ТО и ТР в зависимости от числа рабочих постов [8, приложение 6]

k2 - коэффициент корректирования удельной трудоемкости ТО и ТР в зависимости от климатического района расположения СТО [8, приложение 6].

Таблица 3. Корректирование нормативных удельных трудоемкостей ТО и ТР

Класс грузового автомобиляУдельная нормативная трудоемкость ТО и ТР чел.ч/1000 кмk1k2Удельная трудоемкость ТО и ТР чел.ч/1000 кмПолной массой от 8,0 до 14,0 т.2,01,000,91,8Полной массой от 14,0 до 20,0 т.2,31,000,92,07Полной массой от 20,0 до 40,0 т.2,71,000,92,43

1.3 Расчет годового объема работ СТО

Годовой объем работ СТО по ТО и ТР, чел-ч

(4)

где Lг - среднегодовой пробег одного легкового автомобиля в зоне обслуживания СТО, км.

Таблица 4. Расчет годового объема работ СТО по ТО и ТР

Класс грузового автомобиляЧисло автомобилейСреднегодовой пробег, кмУдельная трудоемкость ТО и ТР чел.ч/1000 кмГодовой объем работ, чел.чПолной массой от 8,0 до 14,0 т.861300001,820124Полной массой от 14,0 до 20,0 т.1001300002,0726910Полной массой от 20,0 до 40,0 т.5321300002,43168059ИТОГО215093

Годовой объем уборочно-моечных работ СТО, чел-ч

(5)

где tумр - средняя трудоемкость одного заезда на УМР, чел-ч. Она равна 0,15 - 0,25 чел-ч при механизированной мойке (в зависимости от используемого оборудования) и 0,5 чел-ч при ручной шланговой мойке.

Таблица 5. Расчет годового объема уборочно-моечных работ СТО

Класс грузового автомобиляЧисло автомобилейСреднегодовой пробег, кмУдельная трудоемкость УМР на один заезд, чел.чГодовой объем работ УМР, чел.чПолной массой от 8,0 до 14,0 т.861300000,22494Полной массой от 14,0 до 20,0 т.1001300000,22900Полной массой от 20,0 до 40,0 т.5321300000,215428ИТОГО20822

Годовой объем работ СТО по приемке и выдаче автомобилей, чел ч

(6)

где dТО ТР - число заездов на СТО в год одного комплексно обслуживаемого автомобиля для проведения ТО и ТР[8, приложение 6],

t пв - разовая трудоемкость приемки - выдачи на один заезд [8, приложение 6], чел-ч.

Таблица 6. Расчет годового объема работ СТО по приемке и выдаче

Класс грузового автомобиляЧисло автомобилейЧисло заездов в год на ТО и ТРРазовая трудоемкость приемки - выдачи, чел.чГодовой объем работ, чел.чПолной массой от 8,0 до 14,0 т.8620,1526Полной массой от 14,0 до 20,0 т.10020,2040Полной массой от 20,0 до 40,0 т.53220,25266ИТОГО332

Годовой объем работ СТО по противокоррозионной обработке, чел-ч

(7)

где dпрк - число заездов на СТО в год одного комплексно обслуживаемого автомобиля для выполнения работ по противокоррозионной защите кузова[8, приложение 6].

tпрк - разовая трудоемкость противокоррозионной обработки на один заезд[8, приложение 6], чел-ч;

Полной массой от 8,0 до 14,0 т.:

Тпрк = 86 × 1× 3,0 = 258 чел.час.

Полной массой от 14,0 до 20,0 т.:

Тпрк = 100 × 1 × 3,0 = 300 чел.час.

Полной массой от 20,0 до 40,0 т.:

Тпрк = 532 × 1 × 3,0 = 1596 чел.час.

Итого по СТО:

Тпрк = 258 + 300 + 1596 = 2154 чел.час.

Годовой объем работ по предпродажной подготовке, чел ч

(8)

где Nn - число продаваемых автомобилей в год на СТО;

tnn - разовая трудоемкость предпродажной подготовки [8, приложение 6], чел-ч;

Тпп = 8 × 3,5 = 28 чел.час.

Годовой объем вспомогательных работ СТОЛА составляет 20-30% общего годового объема работ по ТО и ТР СТО.

Таблица 7. Общий годовой объем работ СТО

Наименование работ%Годовой объем работ, чел.часТО и ТР74215093УМР720822Приемка и выдача0,1331,8Противокоррозионная обработка0,72154Предпродажная подготовка0,00928ИТОГО0,2238429Вспомогательные работы1853773ВСЕГО100292202

.4 Распределение годового объема работ СТО по видам работ и месту выполнения

Таблица 8. Распределение годового объема работ ТО и ТР СТО по видам работ и месту выполнения

Вид работ%Годовой объем работ, чел.чМесто выполненияНа рабочих постахНа производственных участках%чел.ч%чел.ч1234567Диагностические51356910013569--ТО256784510067845--Смазочные41085510010855--Регулировочные по установке углов передних колес51356910013569--Ремонт и регулировка тормозов51356910013569--Электротехнические5135698010855202714По приборам системы питания513569709498304071Аккумуляторные2542810543904885Шиномонтажные513569304071709498ТР узлов, систем и агрегатов102713850135695013569Кузовные и арматурные10271387520354256785Окрасочные и противокоррозионные102713810027138--Обойные12714501357501357Слесарно-механические822510--10022510УМР-2082210020822--

1.5 Расчет числа постов и автомобиле-мест на участке СТО

Расчет выполняется для участка, который, согласно задания на дипломное проектирование необходимо спроектировать (реконструировать).

Годовой фонд рабочего времени поста, час

(9)

где Драб.г - число дней работы СТО в году;

Тсм - продолжительность смены, час;

С - число смен работы в сутки;

? - коэффициент использования рабочего времени поста (обычно ? = 0,9).

Для городских СТО согласно ОНТП-01-91 в проектах принимается Драб.г = 305 дней и для дорожных СТО Драб.г = 365 дней, а число смен работы в сутки для этих станций составляет 2.

Продолжительность рабочей смены для вредных условий труда (окрасочные и противокоррозионные) Тсм = 7 час, для остальных Тсм = 8 час.

Фп = 250 × 8 × 2 × 0,9 = 3600 час.

Для данного вида работ число рабочих постов

(10)

где Тn - годовой объем постовых работ, чел-ч;

? - коэффициент неравномерности поступления автомобилей на СТО (обычно (? = 1,15);

Рср - среднее число рабочих, одновременно работающих на посту.

Таблица 9. Расчет числа постов участка СТО

Вид работГодовой объем постовых работГодовой фонд рабочего времени постаСреднее число рабочих на постуКоличество постоврасчетноепринятоеТО и Р двигателей14076360014,55

1.6 Расчет численности производственных и вспомогательных рабочих участка СТО

К производственным рабочим относятся рабочие зон и участков, непосредственно выполняющие работы по ТО и ТР подвижного состава. Различают технологически необходимое (явочное) и штатное число рабочих.

Технологически необходимое число рабочих

(13)

Где ТГ - годовой объем работ зоны или участка, чел-ч;

ФТ - годовой фонд времени технологически необходимого рабочего, час.

В практике проектирования для расчета технологически необходимого числа рабочих годовой фонд рабочего времени ФТ принимают равным 2070 час. для производств с нормальными условиями труда и 1830 час. для производств с вредными (окрасочные и противокоррозионные) условиями труда.

Штатное число рабочих

(14)

где ФШ - годовой (эффективный) фонд времени штатного рабочего, час.

Фонд времени штатного рабочего ФШ меньше фонда технологического рабочего ФТ за счет предоставления рабочим отпусков и невыходов на работу по уважительным причинам (выполнение государственных обязанностей, по болезни и пр.). Согласно ОНТП-01-91 годовой (эффективный) фонд времени штатного рабочего для маляров составляет 1610 час, а для всех других профессий рабочих - 1820 час.

Численность вспомогательных рабочих участка СТО

(15)

где k = 20-30%.

Рвсп = 30% × 7,7 = 2,3 чел.

Принимаем - два вспомогательных рабочих.

Таблица 10. Расчет численности производственных рабочих участка СТО

Вид работГодовой объем работ, чел.чТехнологически необходимое число рабочихШтатное число рабочихрасчетноепринятоеВ том числе по сменамрасчетноепринятое1-я2-яТО и Р двигателей140766,87437,78

1.7 Определение потребности участка в технологическом оборудовании

При проведении работ ТО-1 - провести контрольный осмотр и необходимые крепежные работы; тщательно проверить крепление всех элементов на двигателе. Крепежные работы следует проводить наложением ключа на каждую гайку или болт с попыткой подтянуть их соответствующим усилием. В первую очередь это касается различных крышек, из-под прокладок которых наблюдается течь масла в том числе и из-под прокладки поддона. При обнаружении серьезных неисправностей следует оформить «Заявку» на ТР.

При проведении работ ТО-2 - выполнить объем работ при ТО-1. Провести тщательную (углубленную) диагностику на спецпостах диагностики - Д-2 или сопутствующую диагностику непосредственно на рабочих местах. Диагностика включает в себя комплексную проверку технического состояния КШМ и ГРМ. При обнаружении сверхобъемных работ, которые нельзя устранить в ТО-2, оформляется «Заявка» на проведение соответствующих работ в зоне текущего ремонта + с привлечением мотористов, а при необходимости и со снятием двигателя для ремонта в моторном цехе. При ТО-2 разрешается в порядке сопутствующего ремонта (СР) заменять отдельные неисправные легкодоступные детали (прокладку клапанной крышки, поврежденные опорные подушки и т.п.). Если в ходе контрольной проверки обнаружено несоответствие норме зазоров в клапанных механизмах, их регулируют.

При проведении работ ТР - в ходе текущего ремонта двигателей их разбирают целиком или частично, в зависимости от рода предстоящих работ. После мойки узлов и деталей с помощью моечных установок, их подвергают контролю на техническое состояние и степень износа. Непригодные для дальнейшей эксплуатации детали и узлы выбраковывают, заменяя новыми.

Таблица 11. Ведомость технологического оборудования и организационной оснастки участка СТО

Наименование оборудованияМарка, модельКол - воГабаритные размеры, мм х ммЗанимаемая площадь, м2Единицы оборудованияобщая123456Набор ключейHeinz5---Набор съемниковHeinz3---Набор для восстановления резьбыHeinz2---Набор отвертокHeinz5---Передвижное рабочее местоHeinz5400x8000,31,5Ручная дрельBOSCH2---Пневматический гайковерт3/4"DR5---Переносной светильникITEM5---Носилки с защитным покрывалом-1Настенная аптечка-2---Огнетушитель-3---Мат огнеупорный из стекловолокна-1---Установка для слива маслаRY-71521200х7000,81,6Приспособление для отбора технических жидкостей31942300x3000,10,2Установка для промывки топливной системыDIY1300x3000,10,1Установка для промывки системы охлажденияDIY1300x3000,10,1Установка для промывки масляной системыDIY1300x3000,10,1Устройство для зажима клапанных пружинKEYD2---Набор щуповHeinz3---Моечная машинаKRUGER24050х21508,717,4ВерстакДИКОМ6700x20001,48,4прессПГ-151650х7800,50,5Шлифовальный станок для шеек коленвалов341113650х22508,28,2Станок для хонингования цилиндров и гильз цилиндровDY 60011630х18002,92,9Шлифовальный станок для обработки распределительных валовRAC16740x160010,810,8Расточной станок для цилиндров и гильз цилиндровAC 80013750x17806,86,8стеллажСТ-0327400x250017шкаф инструментальныйДИКОМ8500x15000,86,4Кантователь двигателяR 1552300x17804,120,5КомпрессорВК10E21130х5000,61,2Кран гидравлический-2---сверлильный станокJDP-81450x2000,10,1Кран-Балка2---ИТОГО96

.8 Расчет площади производственного участка

Площади участков рассчитывают по площади, занимаемой оборудованием, и коэффициенту плотности его расстановки

(16)

где fоб - суммарная площадь занятая оборудованием, м2;

fавт - площадь, занятая автомобилем, если его присутствие на участке предусматривается технологическим процессом;

nавт - число автомобилей, одновременно обслуживаемых на участке;

kп - коэффициент плотности расстановки оборудования на производственных участках [8, приложение 6].

2. Технологический проект производственного участка СТО

Производственный участок площадью 432м2 представляет собой: кирпичные стены обшитые метало профилем, потолок подвесной, окна пластиковые, на полу мраморная плитка. Стены и потолок пропитаны специальным раствором для защиты от воспламенения. На ремонтном участке имеется щит противопожарной безопасности.

Вентиляцию устанавливаем местную и общецеховую. Температура воздуха в помещениях должна быть в соответствии с требованиями СНиП. Общеобменная вентиляция осуществляется притоком общего воздуха через воздушную разводку труб, которая проходит в верхней части производственных зданий.

Фундамент воспринимает нагрузку от здания и передает ее на выравнивающий слой песка, толщина которого составляет 100 мм. Глубина заложения фундамента (расстояние от уровня поверхности земли до подошвы фундамента) на 0,4 м ниже уровня промерзания (0,6-0,8 м) и составляет 1,2 м.

Фундамент сборный, железобетонный стаканного типа, состоящий из подколенника и плиты. В верхней части подколенника размещается стакан под каждой колонной. Дно стакана располагается на 50 мм ниже проектной отметки низа колонны, для того, чтобы после распалубки фундамента, путём подливки слоя цементного раствора компенсировать возможные неточности в размерах и заложении фундамента.

Колонны железобетонные воспринимают нагрузку от покрытия здания, навесного оборудования и навесных стеновых покрытий. Колонны жестко защемлены в фундаменте. Марка колонн - К 84-58. Колонны имеют сечение 400x400 мм. Марка бетона М300. Арматурно-сварные каркасы из стали класса А-3. Глубина заделки колонн в фундамент составляет 750 мм.

В колоннах имеются специальные закладные элементы для крепления стропильных конструкций и стеновых панелей.

Ригели - металлические, таврового сечения длиной 11,48 м, высотой 600 мм.

Перекрытия имеют нормальный пролет -12м. Марка балок - ФБ 12-4. Балки изготавливаются из бетона марки М400, армированные сталью А-4 в виде сварных каркасов.

Кровля находится в очень сложных эксплуатационных условиях, так как долгое время на неё воздействуют атмосферные факторы в виде осадков, солнечного излучения, ветра, низких температур. Вредное влияние на прочность и водонепроницаемость оказывает неравномерное количество осадков, дневные и сезонные перепады температуры и, вызываемые ими деформации ползучести водоизоляционных настилов.

Ворота выполнены в наружных стенах производственного корпуса. Ворота двухстворчатые сдвижные. Размеры ворот: ширина - 4000 мм, высота - 3000 мм. Количество - 3.

Двери- деревянные и металлические, одностворчатые и двухстворчатые.

Размеры одностворчатых дверей: ширина - 765 мм, высота - 2400 мм. ширина -1015 мм, высота - 2400 мм. Размеры двухстворчатых дверей: ширина -1515 мм, высота - 2400 мм. ширина - 2015 мм, высота - 2400 мм.

Размеры оконных проёмов по высоте и ширине принимаем кратными 600 мм. Расстояния от пола до низа проёмов (подоконников) принимаем равными 1,2 м и 1,8 м. Проёмы заполняем отдельными переплётами (деревянными и металлическими). Оконные блоки с деревянными переплётами имеют ширину 2966 мм, высоту 1764 мм. В помещениях с повышенной влажностью и в горячих цехах применяем стальные переплёты. Их размеры: ширина -1395 мм и 1860 мм, высота -1176 мм.

В производственном корпусе применяется внутренний водоотвод, состоящий из водоприёмных воронок, стояков (водосточных труб), трубопроводов (подпольных и навесных) и выпусков.

Водоприёмные воронки принимают стекающую воду и направляют её в стояки, откуда по трубопроводу и выпускам вода поступает в наружную сеть сливной канализации. Водоотвод устраивается при уклоне кровли в 1%.

3. Генеральный план предприятия

Введение Предприятие ООО «МАН Трак энд Бас РУС» является Станцией Технического Обслуживания по ремонту большегрузных автомобилей марки МАН. Мес

Больше работ по теме: