Проектирование городской телефонной станции

 

СОДЕРЖАНИЕ

Введение

. Структурная схема ГТС. Нумерация абонентских линий

II. Техническая характеристика АТСЭ-200

III. Разработка структурной схемы АТСЭ-200

IV. Расчёт интенсивности телефонной нагрузки по направлениям связи

V. Расчёт объёма оборудования

VI. Комплектация и размещение оборудования в авто зале

VII. Электропитание

Литература

ВВЕДЕНИЕ

Телекоммуникационные системы и системы сетевой связи начали широко развиваться в процессе информационно-технологической революции и компьютеризации всех сфер хозяйственной деятельности человечества. Их основная задача - объединение компьютеров и других устройств в сетевые ассоциации для коллективного использования вычислительных, информационных и других ресурсов. По территориальной принадлежности различают локальные сети, региональные и глобальные. В глобальных сетях выделяют сети доступа и магистральные сети (объединяющие узлы друг с другом). Любая работоспособная сеть включает в себя определенную сеть каналов связи (первичная сеть) и коммуникационное оборудование. Характерные понятия сети:

Протокол - набор правил взаимодействия, определяющих способ кодирования информации и передачи служебных данных.

Интерфейс - устройство для приема-передачи информации и набор методов взаимодействия приемо-передающих устройств, в том числе между программными компонентами.

Маршрутизация - определение маршрута передачи сообщения в сложных сетях.

К основным задачам формирования и обработки сигналов на этапе сетевой приёма-передачи можно отнести:

Кодирование - изменение формы представления информации с целью ее передачи, хранения или обработки.

Физическое кодирование - представление данных в виде изменений во времени какой-либо физической величины - напряжения, амплитуды или фазы гармонических колебаний.

Мультиплексирование - использование одного канала связи для передачи данных нескольких абонентов.

I. СТРУКТУРНАЯ ЛИНИЯ ГТС

В соответствии с исходными данными на сети города устанавливается: АТСКУ-7/5000; АТСКУ-2/7000; АТСДШ-3/8000; АТСЭ-1/4000; проектируемой АТСЭ-5/5000; ПСК-2000 nk

Каждая АТС связана с другим односторонним соединительных линий по принципу "каждая с каждой" Нумерация сети 5-значная так как заданная численность населения в пределах от 100 до 500 тыс. человек. Схема организации связи на сети ГТС представлена на рисунке 1. Данные о структуре сети представлены в таблице 1.

Связь между аналоговыми станциями осуществляется по физическим соединительным линиям.

Для связи аналоговых станций с цифровыми и электронных между собой используют цифровые системы передачи типа ИКМ-30, ИКМ-120. Все станции связанные АМТС электронного типа по цифровым каналам аппаратуры ИКМ.

Работает система ИКМ по симметричному и оптическому кабелю с диаметром жил 0,4; 0,5; 0,64; 0,7мм по одной и двух кабельной системе.

Таблица 1.

Индекс АТС ПСКТип станцийНумерация АЛЕмкость номеровКуда включёнАТС-7КУ71111-75000 5000АТС-2КУ21111-27000 7000АТС-3ДШ31111-38000 8000АТС-1Э11111-14000 4000АТС-5Э51111-55000 5000ПСК-210Э-21091111-92000 2000АТС-5

II. ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА АТС Э-200

Система АТСЭ-200 характеризуется временным разделением каналов в коммутационном поле и цифровом способом передачи информации на основе системы передачи ИКМ-30/32. Управление осуществляется по записанной программе с применением распределённых функциональных управляющих устройств, реализованных на микропроцессорах. Система построена по модульному принципу как аппаратных средств так и программного обеспечения ПО. Все функциональные блоки и программные средства подразделяются на независимые друг от друга модули. Модули взаимодействуют посредством стандартизованных сигналов.

Система АТСЭ-200 может использоваться в качестве опорной станции ОПС, транзитной станции ОПТС, а также абонентских концентраторов К.

Автоматическая телефонная станция опорного типа ОПС обеспечивает установление оконечных соединений между ТА абонентов местных сетей, а также выход на зоновые, междугородные и международные сети. Станции предназначены для работы на районированных сетях без узлообразования, а также на сетях с узлами входящего УВС, исходящего УИС сообщения и узлами исходящего сообщения УИВС. При этом на местных сетях может использоваться 5-, 6- и 7-значная, а также смещенная нумерации.

Транзитные станции ТС предназначены для коммутации каналов, пропуска транзитной нагрузки на ГТС и обеспечивает организацию УВС, УИС и УИВС, УВСМ, УСС, узлов учреждённых сетей, УЗСЛ, УСП.

Система АТСЭ-200 обеспечивает взаимодействие с существующими на сетях Советского Союза городскими и междугородными станциями: декадно-шаговыми, координатными, квазиэлектронными, а также со специальными информационными службами ГТС. В системе имеются следующие разновидности станций: малой ёмкости до 3500 номеров; большой ёмкости до 30 000и абонентские концентраторы. В АТСЭ могут включаться различные абонентские линии: абонентов квартирного и общественного секторов, таксофонов местной и междугородной связи, переговорных пунктов.

Абонентские аппараты могут иметь дисковые или кнопочные номеронабиратели.

Для абонентов АТСЭ-200 предусмотрены следующие виды ДВО: сокращённый набор номера; запрет входящей и исходящей связи; передача вызова в случае занятости вызываемого абонента на другой ТА; передачи вызова на автоинформатор или телефонистке; определение номера вызывающего абонента.

В системе АТСЭ-200 повременный учёт стоимости разговоров

Осуществляется при исходящей связи с учётом категории абонентов.

Электронная АТС содержит четыре основные функциональные самостоятельные части, выполняющие функции: подключения

Абонентских линий (ступень АИ); подключения соединительных линий, обслуживания вызовов, технической эксплуатаций.

Ступень подключения абонентских линий. Абонентские линии Подключаются к АТСЭ с помощью оборудования абонентской ступени АИ (концентратора), составной частью которой являются абонентские модули АМ блока абонентского искания БАИ. Абонентская ступень может быть установлена на станции или удалена от неё в места концентрации абонентов, находящихся на значительном расстоянии от ОПС. Абонентская ступень АИ первого типа называется местным, а второго - удалённым концентратором. Оборудование абонентской ступени выполняет аналого-цифровые преобразователи речевых сигналов и согласует абонентскую сигнализацию с системой сигнализации АТСЭ. Кроме того, эта ступень обеспечивает концентрацию нагрузки. Абонентская ступень соединяется со ступенью ГИ АТСЭ с помощью многоканальных линий, оборудованных цифровыми системами передачи ИКМ-30/32. Основным абонентским модулем АМ ступени АИ является блок на 64 АЛ. Число модулей зависит от ёмкости от ёмкости ступени АИ. Абонентские ступени станций малой и большой ёмкости отличается тем, что в АТСЭ малой ёмкости АМ посредством цифровых линий СЛЦ подключается непосредственно к ступени группового искания ГИ, а в станции большой ёмкости абонентская ступень комплектуется блоками абонентского искания БАИ, состоящими из абонентских модулей АМ и коммутационного поля КП ступени АИ.

III. РАСЧЕТ ИНТЕНСИВНОСТИ ТЕЛЕФОННОЙ НАГРУЗКИ ПО НАПРАВЛЕНИЯМ СВЯЗИ

Зная численность населения и соотношение абонентов квартирного народно хозяйственного сектора и таксофонов в общем объёмности проектируемой АТС определяется структурный состав абонентов.

(1)

(2)

(3)

Данные по средним количестве вызовов длительности разговора для абонентоа каждой категорий представили в таблице 2 используя данные табл. 4.1[2]

Таблица 2

Категория абонентовЧисло абонентов, nnCiTi,секPpКвартирные 29101,11100,5Народно хозяйственные19403,6850,5Таксафоны 150101100,5

Интенсивность возникающей местной нагрузкий от источника каждой категорий определяется по формуле.

(4)

Где -Число абонентов i-ой категорий.

-Среднее количество вызовов от абонентов i-ой категорий.

-Среднее продолжительность одного занятия.

, сек (5)

Где коэффициент указывающий количество вызовов незаконченных разговоров

=3сек

=0,75сек

=5

=7-8сек

=3сек

=75,42

=62,58

=75,42

=1,19

=1,23

=1,19

=1,19*0,5(3+5*0,75+3+7+110) =75,42 сек

=1,23*0,5(3+5*0,75+3+7+85) =62,58 сек

=1,19*0,5(3+5*0,75+3+7+110) =75,42 сек

Общая телефонная нагрузка поступающая на ступень АИ к ГИ проектируемой АТС равна

(6)

Эрл

Нагрузка подразделятся на три части к спец службам, внутристанционная, и нагрузка к другим АТС сети нагрузка к спец службам составляет 3% от средней нагрузки

(7)

(8)

Чтобы определить внутри станционную нагрузку определяет коэфицент веса

(9)

По таблице 3,2[2] определяет коэффициент внутри станционного сообщения Результаты расчета сведем в таблицу 3

(10)

Результаты расчета сводим в таблицу 3

(11)

Результаты расчета сводим в таблицу 3

(12)

Результаты расчета сводим в таблицу 3

телефонный абонентский нагрузка связь

Таблица 3

Номер АТСЕмкость номеров, Эрл,ЭрлАТСКУ-75000213,416,173,6234,5139,8АТСКУ-27000298,822,5120,7140,4178,1АТСДШ-38000341,125,8147,3543,4193,9АТСЭ-14000213,412,953,631,4117,1АТСПР-55000213,416,173,6234,5139,8ПСК200085,46,418,4521,666,9

В зависимости от типа АТС определяем взаимные нагрузки между станциями межстанционной нагрузки переходя с ввода в ступени ГИ к выходу уменьшается так как время занято выход меньше на величину слушание ответа станций времени набора номера. Поэтому используется коэффициенты участвовавшие уменьшении нагрузки ? к=0,89, ? д=0,95.

Расчет нагрузки от проектируемой АТС до станций.

(13)

Эрл

Эрл

Эрл

Эрл

Эрл

Если АТС обслуживает большинство учреждений района города что предполагает большое телефонные нагрузки для этой АТС увеличивается (1,2-1,4) для данного курсового проекта АТСПР-5

Аналогично определяем нагрузку от действующей станций к проектируемой

(14)

Эрл

Эрл

Эрл

Эрл

Эрл

На выходе АТСДШ-3 нагрузка уменьшается на 6%, на АТСКУЭ на 2%

(15)

Эрл

Эрл

Эрл

Эрл

Эрл

Потоки нагрузки направляемые от ПСК ко всем действующем станциям транзитном проходят через ступень ГИ опорной АТСЭ величина потока на выходе на 1% меньше рассчитанной на выходе

(16)

Эрл

Эрл

Эрл

Эрл

Аналогично определяем потоки нагрузки от действующей АТС через опорную к ПСК с учетом того что проходя через ступень ГИ нагрузка уменьшается на 6% для АТСДШ на 1% для АТСК и АТСЭ

Эрл (17)

Эрл

Эрл

Эрл

(18)

Эрл

Эрл

Эрл

Эрл

(19)

Эрл

Эрл

Эрл

Эрл

(20)

Эрл

(21)

=2,48 Эрл

*0,003 (22)

*0,003=15 Эрл

0,003 (23)

0,003 =6 Эрл

(24)

=171,78 Эрл

(25)

Эрл

(26)

Эрл

(27)

Эрл

(28)

Эрл

=(0,25*213,4+0,477*21+0,34*6,6)=116,82 (29)

=(0,25*213,4+0,477*21+0,34*6,6)=32,79

Таблица 4 МАТРИЦА НАГРУЗОК

Куда ОткудаАТС КУ -7АТС КУ -2АТС ДШ -3АТСЭ - 1Вход АТЭС пр -5Выход АТЭС пр - 5ПСК на вход АТСЭ пр -5УССАМТСАТСКУ-773,6224,920,8213,23АТС КУ-2120,7133,726,5216,86АТС ДШ-3147,3540,1330,8219,59АТСЭ-153,620,2817,4411,08Со входа АТЭСпр-513,2316,8619,5911,08С выхода АТЭСпр-513,2317,9521,4410,773,62615С выхода АТЭС Прямо ПСК-513,0916,6919,3910,97ПСК с выхода АТСЭ пр-513,0917,7720,1520,59АМТС156

?V. РАСЧЁТ ОБЪЕМА ОБОРУДОВАНИЯ

Рассчитаем среднею удельную нагрузку на одного абонента

= (30)

= = 0.07

Для выполнений указанных условий необходимо, чтобы суммарная средняя удельная нагрузка одного абонента не превышала 0,15 Эрл и было равномерное распределение абонентских линий с большой нагрузкой с линий народно хозяйственного сектора по различным АМ.

=+ (31)

=220+15=235 Эрл

=125,63+15=140,63 Эрл (32)

Рассчитаем число вызовов поступивших в ЧНН на ступень ГИ проектируемой станции

C= (235+21+1 *40.13+ * 89.71)=21194 Эрл (33)

Полученное число вызовов меньше допустимой величине 100000, то следовательно бы уменьшить емкость проектируемой АТС и число транзитных связей, переключив их на другие станции АТС.

=- (34)

= (35)

==185,5 Эрл

==51,5 Эрл

= (36)

= = 109,8 Эрл

= = 30,8 Эрл

= 183,5+109,8=293,3 Эрл (37)

= 51,5+30,8=82,3 Эрл

=f(,P=0.1‰)=220 Эрл (38)

= 8 = 110

=f((,P=0.1‰)=350 Эрл

= 12 = 175

=f,P=0.1‰)=120 Эрл

= 4 = 60

= = ИКМ линий (39)

= = 110 ИКМ линий

= = ИКМ трактов (40)

= = 4 ИКМ трактов

=f(, p=0.1‰) (41)

=f(,, p=0.1‰)=230

= 8 = 115

=f(, p=0.1‰)=80

= 40

=f(, p=5‰) (42)

=f(=, p=5‰)=32

= 16

==f(=, p=5‰)=38

= 19

==f(=, p=5‰)=44

= 2 = 22

==f(=, p=5‰)=28

= 14

==f(=, p=5‰)=18

= 1 = 9

=f(=, p=5‰) (43)

=f(, p=5‰)=22

= 11

=f(, p=5‰)=28

= 1 = 14

=f(, p=5‰)=32

= 16

= 1 = 9

= f(,p=1‰)=36 (44)

= 18

= f(,p=1‰)=18

= 1 = 9

=+ (45)

=6, 27+2, 48=8, 75

Таблица 5

Куда Откуда АИАИ1АИ2АТСКУ-7АТСКУ-2АТСЭ-1 ПСКАМТСУССАТСЭпр-5

=?*+? (46)

=1.28*24.4+5.7=37

= 19

=1.28*33,03+5.7=48

= 2 = 24

=1,7*37,7+3,3=68

= 34

=1.28*19,9+5.7=32

= 16

==1.28*10,6+5.7=20

= 1 = 10

==f(, p=0.1‰)=170

= 85

==+1бл (48)

= +1=11,6

= f(, p=0.1‰)=120 (49)

= 4 = 60

Таблица 6

Куда ОткудаАИ1АИ2АТСКУ-7АТСКУ-2 АТС ДШ-3АТСЭ-1ПСКАМТСАТСПР-5350120 374868322036

= +1бл (50)

= +1 =9

=f(, p=0.1‰)=160 (51)

= 80

=f(, p=0.1‰)=55

= 27,5

= +1 бл (52)

= +1 = 6

= +1 = 3

=(+)+++++1 (53)

=+1=23,6 (54)

+1=11 (55)

= 597,7++11,62+8,5+11,5=642* = 21,4 = 321

. КОМПЛЕКТЦИЯ И РАЗМЕЩЕНИЕ ОБОРУДОВАНИЯ

Типы кассет

SR 192-касета АК на 192 комплекта

SSWR-кассета абонентской ступени коммутации

SSUR-кассета управления абонентской ступени коммутации

SR-64-дополнительная кассета АК на 64комплекта с генератором вызывного тока и устройством абонентских линии

GSWR-2-кассета групповой ступени коммутации на 256 входящих и 64 исходящих ИКМ линии

GSWR-1-кассета групповой ступени коммутации на 128 входящих и 64 исходящих ИКМ линии

RUR-сопряжение шин сообщений MBI и блоком обмена сообщениями ASS

MR-кассета маркера с ЭУМ, генератором тональных сигналов и системой тактовой синхронизации

CMR-кассета центрального ЗУ

STUR-кассета статистики

LSUR-кассета линейной сигнализации

ETR-кассета оконечных станционных комплектов

AONR-кассета АОН

MFR-кассета многочастотной сигнализации

OMCR-2-кассета ЭВМ технической эксплуатации

PWR-1(PWR-2)-кассета электропитания

Типы стативов

SE-статив АК (не больше 1024 АК)

SSE-статив обработки абонентской сигнализации и коммутации

GSE-1-статив групповой коммутации на 128 ИКМ линий

GSE-2- статив групповой коммутации на 192 ИКМ линий

BSE-статив основного устройства управления

OME-статив технической эксплуатации

CEE-статив расширения основного устройства управления

Расположения стативов относительно друг от друга произвольные, необходимо Соблюдать определенные правила лишь в стандартизации проводки промежуточных кабелей, обеспечения возможности расширения

VI. Электропитание

Электропитание АТСЭ 220 осуществляется от опорного источника постоянного тока напряжением 60В с заземлением положительным полюсом допустимыми колебаниями в пределах 52-66 В и перерывами не более 5мс, Неофометрическое значение пульсации напряжения источника питания (напряжения шумов) не должно превышать 5 мВ.

Электропитающая установка (опорный источник питания) АТСЭ 220 состоит из выпрямительных устройств, двух аккумуляторных батарей, работающих в буферном режиме и способных обеспечить бесперебойно трехчасовое электропитание станции при отключении источника переменного тока.

Этот опорный источник непосредственно используются для питания микрофонов телефонных аппаратов с помощью фидеров ±60 В по которым напряжение от выпрямителей через токораспределительный щит установленный в авто зале подводиться к шинам питания расположенным на краю статив АК

Электронное оборудование станции требует других градаций напряжения ±5, ±12, и режиме ±24.

Источники питания о указанным выходным напряжением получаются с помощью преобразователей постоянного напряжения в постоянное (конвертеров ), которые изготовляются в виде блоков питания и устанавливаются в кассетах нижней части стативов. Эти кассеты соединяются с шиной распределения питания электронных устройств.

Таким образом, в стативах АК имеются две шины электропитания.

Электронные устройства по одной шине, а по другой подается напряжения питание микрофонов ТА и вызывное напряжение в остальных стативах имеется лишь одна шина питания .

Надежность электропитания обеспечивает, как правило, путем дублирования блоков питания. Если блоки соединительных устройств дублированы, то за каждым блоком закрепляются отдельный вторичный источник питания

Рис.2 Структурная схема АТСЭ-200

Литература

1. Под редакцией О.Н. Ивановой "автоматическая коммутация", Москва "Радио и связь" 2004 год

. Методические указания по курсовому проектированию

. Методические указания по электронным АТСЭ-200, Москва ВЗЭС 2000г.

СОДЕРЖАНИЕ Введение . Структурная схема ГТС. Нумерация абонентских линий II. Техническая характеристика АТСЭ-200 III. Разработка структурной схе

Больше работ по теме: