Проектирование автосервисного предприятия в Красноармейском районе г. Волгограда

 

Введение

Несмотря на то, что именно возможность технического обслуживания зачастую является одним из основных факторов при выборе автомобиля, понятие «автосервис» нельзя сопоставлять только с ремонтом автомобиля, так как автосервис - отрасль деятельности, непосредственно связанная с удовлетворением любых потребностей автомобилистов.

К сожалению, в период своего развития советский автосервис был ориентирован только на автомобиль, а не на человека с автомобилем, в связи с чем его структура, организация, производственные процессы существенно отличались от спроса. И такая ситуация была свойственна не только развивается с каждым годом, идет по правильному пути конкуренции, неотделимости от производителя и главное - от потребителя автосервису, а всей сфере услуг, то есть вторичному рынку. Но следует отметить, что сейчас российская сфера услуг, преодолев барьеры старой системы, сейчас

Как инфраструктура автомобильного транспорта автосервис вбирает в себя все подсистемы, которые в совокупности обеспечивают социальную и экономическую эффективность автомобиля.

Автосервис в узком понимании слова - это подсистема поддержания работоспособности и восстановления автомобиля в течение всего срока эксплуатации. Составляющие подсистемы:

- информационная система о клиентуре и для клиентуры;

подсистема управления запасами;

подсистема обслуживания клиентуры;

подсистема продажи автомобилей, запасных частей и материалов;

подсистема технического обслуживания и ремонта автомобилей.

В течение всего срока эксплуатации эта подсистема должна обеспечить в пределах требований клиентуры и технических требований автомобиля его исправность, безотказность и максимальный коэффициент технической готовности, а также минимальные затраты времени клиента на поддержку и восстановление работы его автомобиля.

Требования к автосервису, как инфраструктуре автомобильного транспорта, вытекают из социально-экономической функции автомобиля: инфраструктура должна обеспечить самое полное использование его возможностей. Качество автосервиса и в широком и в узком смысле оценивается конкурентоспособностью производителей автомобилей, эффективностью использования автомобилей их владельцами, развитием транспортных возможностей общества со всеми положительными последствиями, которые вытекают из этого, обеспечением безопасности движения и устранением вредных последствий, эффективной работой предприятий автосервиса и получением ими дохода.

Производитель автомобилей может успешнее продавать их на рынке, где обеспечены каналы сбыта, т. е. развита система торговли. Привлекательность автомобиля возрастает, если развиты сеть СТО и ремонта, сеть автомобильных дорог, автозаправочных станций (АЗС), стоянок, созданы условия для использования автомобиля. Владелец охотнее будет покупать автомобиль при тех же условиях, и общество заинтересовано в развитии автомобильного транспорта.

«Качество жизни» автомобиля определяется качеством его подсистем. Причем важно развитие не просто какой-то из подсистем, а оптимизация инфраструктуры в целом. Каждый автомобиль, который поступил в эксплуатацию, требует:

дорог;

- запасных частей;

трудоемкости обслуживания и ремонта;

объема эксплуатационных материалов;

заправочных станций;

стоянок;

гаражей;

затрат на обеспечение безопасности движения;

затрат на устранение вредных последствий и утилизацию.

Социально-экономическая функция автомобиля может быть реализована при условии пропорционального развития элементов инфраструктуры и парка автомобилей.

Каждый из факторов, от которых зависит эффективность использования автомобиля, имеет свои условия реализации. Так, если за короткий срок можно продать на рынке достаточное число автомобилей, то для строительства дорог, автосервисов, АЗС, гаражей, стоянок для этого количества транспортных средств потребуется несравненно больше времени. Следовательно, в модель целевой функции необходимо включать время, в течение которого может быть создана оптимальная инфраструктура для данного парка автомобилей (на сегодняшний день, благодаря импорту, прирост парка автомобилей настолько интенсивен, что за его ростом не успевает ни один, за исключением АЗС, из элементов инфраструктуры).

То, что заложено в автомобиле с точки зрения его возможностей (скорость, грузоподъемность, комфортность, технические характеристики), не зависит от автосервиса. Его задача сводится к тому, чтобы в процессе эксплуатации эти характеристики не снижались. Другими словами: эффективность автосервиса определяется тем, насколько он обеспечивает использование возможностей автомобиля. Любая экономия - это, в конечном счете, экономия времени. Именно эту экономию должна обеспечить инфраструктура автомобильного транспорта, т. е. автосервис.

Владельцу автомобиля сейчас не трудно найти станцию технического обслуживания в случае, если произошла серьезная поломка, гораздо сложнее найти автосервис с высококвалифицированными рабочими и высоким качеством обслуживания.

Проектируемое предприятие будет оснащено восемью постами, высококвалифицированными рабочими, которые знают толк в своём деле и в кротчайшие сроки устранят неисправность, первоклассным оборудованием на любые виды ТО и ТР. А главное качественно и недорого.

Из всего выше перечисленного я считаю актуально будет построить предприятие в Красноармейском районе г.Волгограда где так мало автосервисов с качественным обслуживанием.

1. Система сервисного обслуживания

.1 Анализ потребности в услугах автосервиса в районе

Несмотря на то, что именно возможность технического обслуживания зачастую является одним из основных факторов при выборе автомобиля, понятие «автосервис» нельзя сопоставлять только с ремонтом автомобиля, так как автосервис - отрасль деятельности, непосредственно связанная с удовлетворением любых потребностей автомобилистов.

В автосервис можно включить несколько систем, такие как продажа автомобилей и запасных частей (материалов), поддержание работоспособности и восстановление автомобиля, и обеспечение технической эксплуатации автомобиля, что в общем сводится к обеспечению безопасности движения.

Красноармейский район является самым южным районом, отстающим от центра города на 30 км. Вследствие этого, район несколько отдален от других районов. Численность населения района достигает 179,800 человек. Общая площадь 230 км². Красноармейский район считается промышленным районом, так как на его территории расположено много заводов таких как: ООО «ЛУКОЙЛ-Волгограднефтепереработка», ОАО «Каустик», Завод технического углерода, ОАО «Волгоградский судостроительный завод», Волгоградский завод ОАО «Северсталь-Метиз» и ряд других. Современная ситуация в стране привела эти предприятия в состояние, когда производство сократилось, прибыли упали, но несмотря на это, данные предприятия по-прежнему обеспечивают множество рабочих мест, в том числе неплохо оплачиваемых. Поэтому по насыщенности автомобилями Красноармейский район Волгограда ничуть не отстает от районов, близких к центру города.

По статистическим данным на 1000 жителей г.Волгограда приходится 220-250 единиц легковых автомобилей и с каждым годом количество автомобилей увеличивается. Парк автомобилей в районе очень разнообразен, но все же можно отметить, что в нем пока явно преобладают автомобили отечественного производства. Это связано с платежеспособностью населения, а также с тем, что фирменные автоцентры в районе почти отсутствуют.

Так, как количество отечественных автомобилей постепенно снижается, их заменяют автомобили иностранного производства с относительно невысокой стоимостью и более высоким уровнем качества. По данным статистики на отечественные бренды приходится 57 процентов общего парка автомобилей, однако количество иномарок неуклонно растёт и в ближайшие годы следует ожидать, что они перевесят отечественные бренды. Марка автомобилей Ford отличается высоким качеством, но не смотря на все положительные характеристики автомобиль будет нуждаться в техническом обслуживании. И я считаю если все факты сопоставить, то строительство автосервиса в Красноармейском районе будет актуально.

Проектируемое предприятие, исходя из данных существующего автосервиса, планирует обслуживание до 1800 автомобилей в год. С учётом постоянного развития парка автомобилей в районе, число автомобилей будет расти. Для расчёта и разработки проектных решений принимается величина 1800 автомобилей в год.

1.2 Анализ месторасположения конструируемого предприятия

Филиал дилерского центра Ford будет расположен между улицей героев Сталинграда и улицей Изобильной 38 в Красноармейском районе г. Волгограда.

Месторасположение предприятия автосервиса выделено красной областью на рисунке.

Выбранное мною место расположения под строительство предприятия автосервиса можно оценить по следующим критериям:

.)Ценность участка. Местоположение предприятия определяется расположением дорог, улиц, инженерных сетей (линий передач, канализаций, водопровода), а также удобством для строительства.

.)Доступность для клиентов. Как правило клиенты предпочитают пользоваться услугами предприятия автосервиса, расположенного поблизости от их места проживания или работы.

.)Плюсы в строительстве предприятия. Форма участка прямоугольная, а это значит, что площадь будет эффективно использоваться.

В общих чертах об участке будущего предприятия можно сказать следующее: участок расположен по близости с жилыми массивами, что удобно для клиентов. Рядом с проектируемым предприятием проходит транзитная дорога, что приводит к дополнительному приросту клиентов. По количеству услуг по близости нет достойных конкурентов. Высококвалифицированные специалисты обеспечат качество ремонта и обслуживания вашего автомобиля. Таким образом, с позиции клиентов предприятие удобно во всех направлениях.

1.3 Оценка уровня конкуренции

При анализе автосервисных услуг Красноармейского района я выявил два уровня рынка, это малые пункты сервиса и предприятия малой и средней мощности. Малые пункты сервиса чаще всего представляют собой гараж в котором бывает от одного до трёх постов, оснащен самым необходимым оборудованием для выполнение то и тр. В основном на таких пунктах работают не квалифицированные работники.

Предприятия малой и средней мощности находятся между мелкими пунктами обслуживания и автоцентрами и дилерскими фирмами. В отличие от предыдущей группы, здесь имеется возможность приобрести довольно высокопроизводительное оборудование для выполнения работ ТО и ТР. Еще одно преимущество таких предприятий - универсальность. Клиенты могут обращаться на них практически с любой проблемой, связанной с их автомобилем.

Качество выполнения работ может быть достаточно высоким, однако, как показывает опыт, данные предприятия обычно не оснащены в должной мере, а главная проблема современных сервисов - отсутствие квалифицированного персонала, умеющего выполнять работы высокой сложности. Предприятия такого класса представлены в районе довольно узко. Основные из них приведены на рисунке.

1.)Бош автосервис Сухих.

Существует с 2002 года. Отличительной особенностью сервиса является возможность принять автомобиль любой марки. Располагают информацией об автомобильной технике - от электрики электроники до механики. Сотрудники имеют возможность получать самые свежие данные о новых автомобилях и их системах, постоянно посещая тренинги и мастер-классы.

Сервис оснащен первоклассным оборудованием.

Три поста диагностики - электрика -светотехника, автосигнализации, комфорт-электроника, система впрыска бензинового и дизельного двигателя, подвеска.

Пост обслуживания автомобильных кондиционеров.

Два поста для слесарных работ.

Пост сварочных работ.

Пост агрегатный(ремонт механики двигателей и трансмиссий)

Пост развал-схождение 3D.

Кузовной ремонт полного цикла.

Бош автосервис сухих является обладателем ряда сертификатов, свидетельств и наград.

.)Автосервисная структура Лк-Транс.

Данное предприятие является дополнительным производством на автоколонне, осуществляющей грузовые автоперевозки. Соответственно, преимуществами являются: высокая квалификация персонала, достаточно удобное расположение предприятия внутри района. Недостатки - нехватка специализированного оборудования для обслуживания и ремонта легковых автомобилей, довольно высокие цены на услуги, относительно низкий уровень сервисного обслуживания клиентов.

Предприятие производит следующие виды работ:

-мойка автомобилей;

-ремонт ходовой части легковых автомобилей;

-компьютерная диагностика инжекторных двигателей;

-ремонт и регулировка карбюраторов;

-ТО в полном объеме;

-обслуживание и ремонт приборов питания, и электротехнические работы;

-ремонт узлов и агрегатов;

-кузовные, сварочные и жестяницкие работы;

-малярные работы;

-шиномонтаж;

-вулканизация;

-балансировка колес.

1.4 Описание существующего предприятия

Компания «Арконт» - официальный дилер Ford в Волгограде.

В начале 90-х Волгоградская компания «Арконт» стартовала как небольшая станция техобслуживания автомобилей. С развитием автомобильного рынка «Арконт» становится торговым оптово-розничным предприятием. Главное направление деятельности компании в этот период - поставка автошин и колесных дисков в Южный Федеральный округ.

В декабре 2005г в результате проведения тендера, из 6 претендентов, компания «Арконт» была выбрана компанией «Ford Motor Company» в качестве официального дилера Ford в г. Волгограде. Также «Арконт» - лидер в продаже легковых и грузовых импортных шин, колесных дисков и смазочных материалов в регионе, официальный дистрибутор многих известных брендов: Michelin, Bridgestone, Good Year, Pirelli, Castrol, BP и др.

Компания «Арконт» является лидером в продаже импортируемых автомобилей на рынке Волгоградской области, а бренд «Арконт» - один из самых известных среди волгоградских автомобилистов.

июля 2008 года состоялось официальное открытие нового дилерского центра Ford «Арконт», который расположен на пересечении III-ей Продольной и Ростовской трассы. Новый автоцентр оснащен самым современным оборудованием ведущих мировых производителей и полностью соответствует стандартам компании Ford. Общая площадь дилерского центра составляет 3700 кв.м.

Просторный автосалон (более 600 кв.м.) позволяет демонстрировать весь модельный ряд автомобилей Ford. Профессиональная слаженная работа дружной команды отдела продаж, внимательность и опыт продавцов не оставляет равнодушными посетителей салона. Не удивительно, что на сегодняшний день более 5000 автолюбителей при покупке своего автомобиля отдали предпочтение ДЦ Ford «Арконт».

Площадь сервисной зоны (~2000 кв.м.) предназначена для одновременного проведения различных работ с автомобилями и включает в себя: зону прямой интерактивной приемки на 2 рабочих места, механическую мастерскую на 12 постов, цех кузовного ремонта; экспресс - сервис для шиномонтажа и замены масла; мойку на 2 поста. Для хранения запасных частей и аксессуаров под крышей дилерского центра предназначены складские помещения общей площадью 595 кв.м. Расположенный в здании центра цех кузовного ремонта позволит реализовать полный цикл работ по послепродажному сопровождению автомобилей Ford. Внимательный квалифицированный персонал сервисного центра Ford «Арконт» сумел заслужить доверие у 9000 автовладельцев, осуществивших сервисное обслуживание.

Помимо продажи и обслуживания автомобилей, автоцентр предлагает своим клиентам услуги страхования, кредитования, лизинга и покупки автомобиля по схеме "trade-in". К услугам посетителей центра - зона отдыха для клиентов, детский уголок, кафе.

1.5 Сервисный план

Главная цель проектируемого предприятия обслуживание клиента и его автомобиля на высшем уровне.

Основными приоритетами предприятия являются:

.)Умение найти контакт с клиентом.

.)Высокая скорость и качество обслуживания.

.)Доступность любой информации клиенту.

Правильность общения является главным козырем к долгосрочному сотрудничеству с клиентом. Для достижения этого приоритета руководство автосервисного предприятия, в лице директора и приглашаемых со стороны специалистов, время от времени будут проводить тренинги с персоналом предприятия на тему обслуживания клиентов и отношения к ним. Соответственно, если - это приемщик, то он должен обладать навыками ведения диалога, поддержания разговора и, в то же время, уметь помочь клиенту правильно сформулировать суть проблемы, с которой он обратился на автосервисное предприятие. Если это слесарь, то он должен знать определенный набор слов при обращении к нему клиента, и манеру правильного поведения в любых ситуациях.

Высокая скорость и качество обслуживания - это то чего так не хватает в данной сфере обслуживания, это современное производственное оборудование, соответствующее качественному уровню тех автомобилей, которые им обслуживаются и квалифицированный персонал, состоящий в основном из уравновешенных, компетентных людей, имеющих высшее образование и способных к дальнейшему саморазвитию.

Доступность любой информации клиенту - это право клиента видеть то, за что он платит свои деньги. Сюда входит как внутренняя(при нахождении на предприятии) так и внешняя (за пределами предприятия) информированность клиента.

К внутренней можно отнести плакаты, щиты, надписи о предоставленных видах услуг, о марке и качестве оборудования. Это качественный вопрос к решению возникающих вопросов.

К внешней можно отнести информированность клиента о существующем предприятии. Это рекламная акция с целью привлечения клиентов.

Таблица 1.1 - Потребности клиентов и действия менеджеров на каждом из этапов работы по обслуживанию клиентов

Номер этапа работыСодержание этапа работыПотребности клиентов на данном этапе (ожидания клиентов)Действие менеджера (мастера приемки)1234Этап 1Договоренность о встрече с клиентов Клиенты ожидают, что их требования будут выполнены быстро и качественно, особенно если они считают себя постоянными вашего автосервисаБыстро отвечать на телефонные звонки. Любезно поздороваться, представиться и спросить, чем можно быть полезным клиенту. Узнать его фамилию, адрес и удобный для него способ связи. Все сведения записать в журнал регистрации телефонных звонков клиентов. Получить информацию об автомобилей клиента, а если клиент постоянный, то проверить информацию о нем и его автомобилей, которая ранее была введена в базу данных автосервиса. Подробно ознакомится со сведениями о ранее проведенных работах по обслуживанию и ремонту автомобиля. На простом и понятном для клиента языке задать вопросы, позволяющие понять цель его обращения к вам.Этап 2Подготовка к работе Менеджер записывает клиента на удобное ему время и день, составляет график работы, ' согласовывая его со старшим Назначают мастеров ответственных за выполнение услуги, назначают вспомогательный персонал, оповещают мастера о времени и дате прибытия автомобиля, сроках выполнения работыЭтап 3Прием и приветствие клиента Клиент ожидает вежливого приветствия, внимания, направленного только на него одного, грамотного выяснения причины приезда и быстрой оценки ситуацииМенеджер вежливо, приветствует клиента, технически грамотно выясняет причину приезда клиента, оценивает ситуацию и преподносит клиенту возможные способы решения проблемы. При согласии клиента заполняет акт о приемке автомобиля и перегоняет автомобиль мастеру.Этап 4Подготовка инструкций и документации для механиков Менеджер кратко, но инструкций и профессионально рассказывает мастеру о причине обращения клиента, они вместе оценивают возможный лимит времени на устранение неисправности.Этап 5Подготовка счета и доклад клиенту необходимом времени на устранение неисправностиКлиент ожидает наиболее малую сумму к оплате, либо ранее обговоренную, и наиболее краткие сроки выполнения услуги Менеджер сообщает клиенту заранее обговоренный срок выполнения операции по устранению неисправности, но с небольшим преувеличением, в связи с возможными форс-мажорными обстоятельствамиЭтап 6Поддержание и развитее контактов с постоянными клиентамиКлиенты ожидают, что в необходимых случаях у них будут все возможности связаться с отделом обслуживанияНеобходимо поддерживать постоянные контакты с клиентами, даже если в данный момент ваши услуги им не требуются, а также же прилагать все усилия, чтобы клиент был не только удовлетворен техническим состоянием своего автомобиля, но и сервисным предприятием в целом

. Расчет производственной программы предприятия автосервиса

.1 Расчет объема работ, выполняемых городским предприятием автосервиса

При расчете производственной программы городских предприятий автосервиса учитывают все виды выполняемых работ, в том числе ТО и ТР, диагностические работы, уборочно-моечные, а также работы по предпродажной подготовке автомобилей.

Годовой объем работ автосервисного предприятия (в чел.-ч) определяется по формуле:

где Nсто - количество автомобилей, обслуживаемых проектируемым предприятием в год;

Lг - среднегодовой пробег автомобиля, при отсутствии конкретных данных принимается 20 тыс.км;

t - скорректированная усредненная удельная трудоемкость работ ТО и ТР, чел.-ч/1000 км;

Усредненная удельная трудоемкость ? это средняя по всем моделям автомобилей трудоемкость технического обслуживания в чел.-ч. за 1000 км пробега.

Скорректированная трудоемкость определяется из нормативной по формуле:

t = tН × k1 × k2 = 0,6 × 1,0 × 1,0 = 0,6 чел.-ч/1000 км,

где tН ? нормативная трудоемкость работ ТО и ТР, чел.-ч;

k1 - коэффициент корректирования трудоемкости работ ТО и ТР автомобилей в зависимости от количества рабочих постов предприятия;

k2 - коэффициент корректирования трудоемкости работ ТО и ТР автомобилей в зависимости от климатических условий.

Тогда по формуле объем работ, выполняемый проектируемым предприятием, будет равен:

Усредненная удельная нормативная трудоемкость работ ТО и ТР принимается в соответствии с данными, представленными в табл. 1. Числовые значения коэффициента k1 корректирования трудоемкости ТО и ТР в зависимости от количества рабочих постов на предприятии автосервиса приведены в табл. 2.1

Таблица 2.1 - Значения коэффициента корректирования трудоемкости ТО и ТР в зависимости от количества рабочих постов предприятия автосервиса

Количество рабочих постов предприятия автосервисадо 56…1011…1516…25Коэффициент корректирования k1 трудоемкости работ ТО и ТР1,051,00,950,9

Числовые значения коэффициента k2 корректирования трудоёмкости работ ТО и ТР автомобилей в зависимости от климатических условий следует принимать по данным табл. 2.2

Таблица 2.2 - Значения коэффициента корректирования трудоемкости работ ТО и ТР автомобилей в зависимости от климатических условий

Климатический район по ГОСТ 16350 - 80Значение коэффициента корректирования k2Умеренный1,0Умеренно теплый, умеренно теплый влажный, теплый влажный0,9Жаркий сухой, очень жаркий сухой1,1Умеренно холодный1,1Холодный1,2Очень холодный1,3

Тогда объем работ, выполняемый проектируемым филиалом, будет равен:

2.2 Распределение объема работ ТО и ТР по видам и месту выполнения

После определения суммарного объема работ, выполняемых предприятием автосервиса, производится его распределение по видам работ.

Объем работ каждого вида определяется по формуле

,

где dj ? доля (процент) данного вида работ в общем объеме работ ТО и ТР.

Распределение оформлено в виде табл. 2.3

Таблица 2.3 - Распределение объема работ ТО и ТР по видам

Виды работДоля от общего объема работ d,%Объем работ Тj, чел.-чДиагностика и регулировка двигателей204320Техническое обслуживание в полном объеме306480Регулировка углов установки управляемых колес51080Контроль и ремонт тормозных систем51080Электротехнические работы51080ТО систем питания51080Шиномонтажные работы51080Ремонт узлов, систем и агрегатов102160Кузовные работы(жестяницкие, сварочные)102160Окрасочные работы51080Итого10021600

По месту выполнения объем работ ТО и ТР каждого вида распределяется на постовые (работы, выполняемые непосредственно на автомобиле) и участковые (выполняются на производственных участках после снятия элементов с автомобиля). Процентное соотношение между объемами постовых и участковых работ также принимается по рекомендациям [2], но с учетом опыта работы существующего предприятия.

Распределение объема работ по месту выполнения оформим в виде таблицы.

Таблица 2.4 - Распределение объема работ ТО и ТР по месту выполнения

Виды работОбъем работ Тj, чел.-чПостовые работыУчастковые работыДоля d1,%Объем ТПj, чел.-чДоля d2,%Объем ТУj, чел.-чДиагностика и регулировка двигателей4320100432000Техническое обслуживание в полном объеме6480100648000Регулировка углов установки управляемых колес1080100108000Контроль и ремонт тормозных систем1080100108000Электротехнические работы10808086420216ТО систем питания10807075630324Шиномонтажные работы10803032470756Ремонт узлов, систем и агрегатов2160501080501080Кузовные работы(жестяницкие, сварочные)216075162025540Окрасочные работы1080100108000Итого21600-18684-2916

На основании заполненной табл. 2.4 решается вопрос о составе производственных участков предприятия. Отдельные участки рационально организовывать для выполнения работ, объем которых превышает 2000 чел.-ч. Кроме того, выделение отдельных участков может определяться специализацией предприятия.

Вследствие специфических условий производства в отдельных помещениях в обязательном порядке размещают: участок уборочно-моечных работ, участок приемки и диагностики (на крупных предприятиях автосервиса участок приемки отделяется от участка диагностики), участок кузовных работ, участок окрасочных (малярных) работ.

Для тех видов работ, объем участковой составляющей которых на проектируемом предприятии незначителен, возможны два варианта организации труда:

.

Введение Несмотря на то, что именно возможность технического обслуживания зачастую является одним из основных факторов при выборе автомобиля, понятие

Больше работ по теме: