Проект строительства ультрасовременного велотрека ВМХ в городе Дмитров

 

Содержание

велотрек возведение кран монтажный

Введение

. Обзор и анализ научно-технической и патентной информации

. Техническое и социально-экономическое обоснование выбора темы дипломного проекта

. Архитектурно-строительный раздел

.1 Генеральный план

.1.1 Обоснование размещения на участке проектируемого здания

.1.2 Подъезды и подходы к зданию

.1.3 Озеленение и благоустройство участка

.1.4 Технико-экономические показатели генплана

.2 Объёмно-планировочное решение

.2.1 Общие данные

.2.2 Назначение здания, особенности функционального процесса

.2.3 Зонирование, функциональная схема, экспликация

.3 Конструктивное решение

.4 Архитектурно-композиционное решение

.5 Инженерное оборудование

. Расчетно-конструктивный раздел

.1 Сбор нагрузок

.2 Статический расчет арки

.3 Конструктивный расчет верхнего пояса

.4 Расчет нижнего пояса арки

.5 Расчет элементов раскосной решетки

.6 Конструктивный расчет металлических стержней арки

.7 Расчет и конструирование узлов арки

. Раздел основания и фундаменты

.1 Оценка сооружения и ИГУ площадки строительства

.1.1 Краткая техническая характеристика здания

.1.2 Характеристики площадки

.1.3 Описание грунтов

.1.4 Проверка наличия слабоподстилающих слоев

.1.5 Общая оценка строительной площадки

.2 Расчет фундамента мелкого заложения под арку

.2.1 Расчетная схема

.2.2 Определение глубины заложения фундамента

.2.3 Определение размеров подошвы фундамента

.2.4 Конструирование фундамента

.2.5 Учет внецентренного нагружения фундамента

.2.6 Проверка слабоподстилающего слоя

.2.7 Определение осадки фундамента

.2.8 Проверка на действие сил морозного пучения

.2.9 Проверка фундамента на сдвиг

.3 Расчет фундамента мелкого заложения для ж.б. колонн

.3.1 Расчетная схема

.3.2 Определение размеров подошвы фундамента

.3.3 Конструирование фундамента

.3.4Учет внецентренного нагружения фундамента

.3.5 Проверка слабоподстилающего слоя

.3.6 Определение осадки фундамента

.3.7 Проверка на действие сил морозного пучения

. Технологический раздел

.1 Технологическая карта на производство работ нулевого цикла

.1.1 Определение объемов работ по отрывке котлована

.1.2 Ведомость объемов работ

.1.3 Выбор механизмов и способов разработки

.1.4 Калькуляция трудовых затрат

.1.5 Описание технологии производства работ нулевого цикла

.1.6 Контроль качества

.1.7 Техника безопасности при производстве земляных работ

.1.8 Ведомость потребности в механизмах и инструментах

.1.9 Расчет бригад

.1.10 Календарный график производства работ

.1.11 ТЭП техкарты

6.2 Техкарта на монтаж каркаса

.2.1 Спецификация элементов здания

.2.2 Выбор механизмов

.2.3 Калькуляция трудовых затрат

.2.4 Описание технологии производства работ

.2.5 Контроль качества монтажа и приемка конструкций

.2.6 Техника безопасности при производстве монтажных работ

.2.7 Ведомость потребности в механизмах и инструментах

.2.8 Расчет бригад

.2.9 Календарный график производства работ

.2.10 ТЭП техкарты

. Организационно-экономический раздел

.1 Спецификация элементов здания

.2 Ведомость обьемов работ

.3 Калькуляция

.4 Расчет состава бригад

.5 Расчет параметров календарного плана

.6 Расчет строительного генерального плана

.7 ТЭП стройгенплана

.8 Локальный и обьектный сметные расчеты

.9 ТЭП проекта

. Раздел безопасности жизнедеятельности

.1 Общие данные об объекте строительства

.1.1 Описание площадки строительства

.1.2 Описание окружения площадки строительства

.1.3 Краткое описание проектируемого объекта

.2 Охрана труда

.3 Инженерные расчеты

Приложение

Введение

По заданию запроектирован велотрек в г. Дмитров.

В дипломном проекте рассмотрено 6 частей:

архитектурная часть;

расчетно-конструктивная часть;

основания и фундаменты;

технологическая часть;

организационно-экономическая часть;

охрана окружающей среды и техника безопасности.

В архитектурной части рассмотрена конструктивная схема здания, она определена с учетом функционально-технологических процессов, происходящих внутри здания. Для данного здания была выбрана следующая конструктивная схема: каркасная. Нагрузку воспринимают арочные сквозные конструкции из дерева. Жесткость здания обеспечивается за счёт связей.

Произведен теплотехнический расчет наружных ограждающих конструкций с применением новых материалов (навесной вентилируемый алюминиевый фасад, фальцуемая алюминиевая кровля).

Здание выполнено в современном стиле. Для гармонизации архитектурных форм применены такие средства как симметрия, масштабность - элементы здания гармонично сочетаются с габаритами человека.

Тектоника архитектурной композиции определяется конструктивной схемой здания. Соблюдение пропорциональных отношений между отдельными элементами способствует повышению архитектурной выразительности здания. Особенностью современного стиля является не насыщенность архитектурными элементами. Применяется ритм и метр (простенок-окно).

Цвет здания выбран исходя из психологии человека, он подсознательно влияет на восприятие здания. Цвет вводится как ведущее средство создания колористического единства комплекса. В данном проекте для отделки фасада здания применены теплые цвета, способствующие ощущению спокойствия, обеспечивающие хорошее настроение.

В расчетно-конструктивной части произведены расчеты и конструирование арочных конструкций.

В основаниях и фундаментах рассчитаны и законструированы фундаменты мелкого заложения, произведены расчеты по деформации.

В технологической части разработана технология работ нулевого цикла и возведения надземной части здания с помощью гусеничного крана и временной опоры. Предусмотрена техника безопасности при производстве монтажных работ.

В организационно-экономической части разработан календарный график производства работ по возведению надземной части здания. Подобраны бригады на возведение подземной и надземной частей здания, произведён расчёт необходимых складских, хозяйственно-бытовых и административных площадей, запроектирован календарный план строительных работ и стройгенплан, сделан расчет сметной стоимости строительства в программе "AROS". Произведен объектный сметный расчет строительства здания по укрупненным показателям сметной стоимости.

В охране окружающей среды и технике безопасности рассмотрены меры по рекультивации нарушенных земель. Выполнен расчет устойчивости гусеничного крана.

Общие данные о месте строительства:

Температурно-влажностный режим помещения - нормальный по [1,2].

Условия эксплуатации конструкций А2 [3]

Зона влажности - 2 [2].

Климатический район IIВ [4].

Городские условия:

температура наиболее холодной пятидневки с обеспеченностью 0.92 tн = -28° [4];

температура в помещении tв = 15°С [1];

температура отопительного периода tот.пер.= -5.4°С [4];

продолжительность отопительного периода zот.пер. = 231 суток [4];

глубина промерзания грунта 1.4м [5];

основания -суглинок, супесь, песок;

уклон участка строительства - спокойный рельеф с максимальным уклоном i=0.01;

уровень грунтовых вод, с учетом капиллярного подъема, ниже подошвы фундамента.

Классификация здания:

Проектируемое здание имеет:

1) степень долговечности - II;

) степень огнестойкости - I;

) класс здания - 2;

) класс конструктивной пожарной опасности - С0 [6];

) класс функциональной пожарной опасности - Ф 2.1 [6];

) По функциональному назначению - административное здание;

) По этажности - малоэтажное;

) По способу возведения - сборное;

) По строительной системе - каркасное;

) По капитальности - II;

) Уровень ответственности здания - I;

) По способу создания арх. композиции - фронтальное;

) По виду объемной композиции - объемное;

) По характеру застройки - с общей озелененной территорией

15) По виду нагревательных элементов - воздушное, радиаторы чугунные

) По способу отопления - собственная котельная, система центрального отопления.

1. Обзор и анализ научно-технической и патентной информации

Проект велотрека в г. Дмитров разработан с применением передовых современных материалов и нематериалоемких конструкций из дерева.

Деревянные конструкции

Древесина используемая в качестве строительных конструкций обладает рядом положительных качеств, таких как:

относительная легкость;

достаточная прочность;

легкообрабатываемость;

большое разнообразие возможных соединений;

химическая стойкость.

Ряд таких качеств не может быть недооценен проектировщиком. Несущие конструкции, выполненые из дерева позволяют экономить на подземной части (дешевый фундамент), монтаже (менее грузоподъемный кран).

Срок службы таких сооружений значительно продлевается благодаря современным антисептическим и антипиренным пропиткам.

Эстетические же качества древесины на порядок превосходят любые другие стройматериалы.

Фальцуемая алюминиевая кровля и фасад

Данная система - это алюминиевая, легкомонтируемая система, состоящая из идеально подогнанных листов, соединенных специальным фальцем, позволяющая создавать самые сложные формы.

Достоинства системы:

малый собственный вес в сочетании с высокой прочностью;

красота и эстетичность;

экологичность;

хорошая тепло и звукоизоляция;

нетребовательность к дополнительному уходу и ремонту;

сжатые сроки монтажа;

возможность утилизации и демонтажа

Соединение профлистов с нижней конструкцией кровли осуществляется с помощью специальных клип-опор, которые вводятся в отбортованный край, фиксируются там и накрываются следующим листом. Стыковка листов между собой осуществляется с помощью фальцезакаточных машин.

При устройстве фасадов на клип опоры крепятся оцинкованные стальные профили, а уже к ним накрываемые друг другом фасадные панели.

2. Техническое и социально-экономическое обоснование выбора темы дипломного проекта

Основными направлениями развития современного строительства является снижение трудоемкости работ, сокращение стоимости строительства, снижение материалоемкости.

Этим направлениям соответствует строительство зданий и сооружений из деревянных конструкций. В нашей стране развитая производственная база для деревообработки и огромные запасы сырья, следовательно данная направленность деревянного строительства оправдана. К сожалению с первыми лозунгами доступного всем жилья в нашей стране произошел перекос но железобетонное строительство, дальнейшее же совершенствование деревоконструкций замедлилось, когда в таких странах - признанных лидерах по деревообработке как Канада, Германия, Финляндия шли полным ходом. В итоге мы превратились в поставщиков "сырого" леса, что недопустимо.

Целью проекта являлось также показать возможности деревоконструкций. Так в данном проекте велотрека расматривалось большепролетное здание пролетом 45 м. Основными рабочими элементами являлись брусы соединенные металическими деталями.

Темой проекта является строительство ультрасовременного велотрека ВМХ. С 2006г ВМХ спорт официально включен в программу летних олимпийских игр, а значит стал перспективным для развития его в различных странах. Так во Франции к 2003г уже было построено 500 велодромов, в других странах спорт тоже получил поддержку. В нашей стране существует программа постройки двухсоот площадок и нескольких велотреков для ВМХ. Так в 2008г в Саранске введен в эксплуатацию новый спортивный комплекс для ВМХ, прошедший сертифицирование для проведения международных сорревнований.

Разрабатываемый проект велотрека сейчас как никогда актуален. Требуется строительство велодромов подобных саранскому, для создания сетки сорревнований.

Данный спорт является так же привлекательным для молодежи, что вовлечет её в спорт, а как известно спорт развивает не только физические качества, но и комплексно положительно влияет на человека, как социальную единицу.

3. Архитектурно-строительный раздел

.1 Генеральный план

.1.1 Обоснование размещения на участке проектируемого здания

Проектируемое здание располагается в черте города Дмитров, в системе застройки микрорайона рядом с зданием средней школы.

Оно относится к отдельно стоящим зданиям, и по нормам для него требуется отведение самостоятельного участка соответствующей площади.

Здание ориентировано главным фасадом в сторону асфальтово-бетонной дороги районного значения, имеющей 2 полосы движения, параллельно которой идут пешеходные тротуары, а так же велосипедная дорожка.

Схема генерального плана составлена в соответствии с действующими нормами и правилами проектирования общественных зданий [7,8] и учитывает принципиальные решения по дальнейшему функционально-пространственному развитию города, его инженерно - транспортной инфраструктуры, рациональному использованию природных ресурсов и охраны окружающей среды.

Здание запроектировано в системе комплексного обслуживания населения в соответствии с планировкой застройки данного города, с учетом создания максимально комфортных условий для жителей в осуществлении всего комплекса жизненных процессов, а также создания удобной транспортной связи с центром города и его районами. Форма здания в плане - простая с ориентацией по сторонам света главных фасадов.

Санитарно защитная зона установлена в 50м по [9].

.1.2 Подъезды и подходы к зданию

Разработан генеральный план строительства, на котором в соответствии с [8,10] запроектированы все необходимые элементы: подъезды, площадки, здания и т.д. (см. экспликацию, лист 2). Расстояния от них до здания приняты согласно [8].

Для успешной работы спецавтотранспорта к зданию предусмотрены проезды шириной 7 м и запроектирована разворотная площадка. Радиусы закруглений на поворотах при пересечении дорог согласно [8] и составляют 6м. Подходы к зданию обеспечены устройством тротуаров. Так же запроектирована велосипедная дорожка, обеспечивающая беспрепятственный подъезд к велотреку.

Территория имеет четкое зонирование. Площадь перед главным фасадом превращена в пешеходную рекреационную зону. Предусмотрена автостоянка на 40 машиномест по [8].

Проектируемое здание расположено в непосредственной близости от путей сообщения, с целью беспрепятственного доступа граждан.

Содержание велотрек возведение кран монтажный Введение . Обзор и анализ научно-технической и патентной информации . Техническое и социально-экономич

Больше работ по теме: