1. 7 РАСЧЕТ ПОТРЕБНОСТИ ОСНОВНЫХ ВИДОВ РЕСУРСОВ ДЛЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ НУЖД 22
1. 7. 1 РАСЧЕТ РАСХОДА ВОДЫ. 22
1. 7. 2 РАСЧЕТ РАСХОДА ТЕПЛА. 23
1. 7. 3 РАСХОД СЖАТОГО ВОЗДУХА. 23
1. 7. 4 РАСХОД ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ. 23
1. 8 РАСЧЕТ ПРОИЗВОДСТВЕННОГО УЧАСТКА 23
1. 8. 1 РАСЧЕТ ГОДОВОГО ОБЪЕМА РАБОТ НА УЧАСТКЕ 23
1. 8. 2 РАСЧЕТ ПОСТОВ НА УЧАСТКЕ 24
1. 8. 3 РАСЧЕТ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ РАБОЧИХ. 25
1. 8. 4 ШТАТНОЕ ЧИСЛО РАБОЧИХ 25
1. 8. 5 ЧИСЛО ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ РАБОЧИХ. 26
1. 9 РАСЧЕТ ПЛОЩАДИ ПРОИЗВОДСТВЕННОГО УЧАСТКА. 26
2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 28
2. 1 ОСНОВНЫЕ ПОВРЕЖДЕНИЯ КУЗОВА 28
2. 1. 1 КОРРОЗИЯ АВТОМОБИЛЯ НА ОТКРЫТОЙ СТОЯНКЕ 28
2. 1. 2 КОРРОЗИЯ АВТОМОБИЛЯ ПРИ ХРАНЕНИИ В ГАРАЖЕ 30
2. 1. 3 КОРРОЗИЯ ДВИЖУЩЕГОСЯ АВТОМОБИЛЯ 31
2. 1. 4 ДРУГИЕ ВИДЫ ИЗНОСА КУЗОВА 32
2. 2 ТЕХНОЛОГИЯ. СХЕМА ВОССТАНОВЛЕНИЯ КУЗОВА 33
2. 3 ТЕХНОЛОГИЯ РЕМОНТА ДЕФОРМИРОВАННЫХ ПОВЕРХНОСТЕЙ 37
2. 4 ВОССТАНОВЛЕНИЕ ЛАКОКРАСОЧНОГО ПОКРЫТИЯ КУЗОВА 43
2. 4. 1 ОКРАСКА КУЗОВА СИНТЕТИЧЕСКОЙ ЭМАЛЬЮ 44
2. 4. 2 ОКРАСКА ОТДЕЛЬНЫХ ДЕТАЛЕЙ 46
2. 5 ПРОТИВОКОРРОЗИЙНАЯ ЗАЩИТА КУЗОВА 50
2. 6 ВОССТАНОВЛЕНИЕ ЗАЩИТНОГО ПОКРЫТИЯ ДНИЩА КУЗОВА И АРОК КОЛЕС 55
2. 7 ГЕРМЕТИЗАЦИЯ КУЗОВА 56
3 КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ 57
3. 1 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ 57
3. 2 УСТРОЙСТВО И ПРИНЦИП РАБОТЫ 57
3. 3 ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ 59
3. 4 ПОРЯДОК РАБОТЫ 59
3. 5 РАСЧЕТ КОНСТРУКЦИИ СТЕНДА 60
4 ОХРАНА ТРУДА И ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ 68
4. 1 ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТЕ НА КУЗОВНОМ УЧАСТКЕ 68
4. 2 ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОЧИХ МЕСТ 69
4. 3 ОБЕСПЕЧЕНИЕ САНИТАРНЫХ НОРМ НА УЧАСТКЕ 69
4. 4 ВОПРОСЫ ЗАЩИТЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ 70
4. 5 ПОЖАРНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ 71
5 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 73
5. 1 РАСЧЕТ ИНВЕСТИЦИЙ 73
5. 1. 1 СТОИМОСТЬ СТРОИТЕЛЬНО-МОНТАЖНЫХ РАБОТ 74
5. 1. 2 ЗАТРАТЫ НА ОБОРУДОВАНИЕ 74
5. 1. 1 ЗАТРАТЫ НА ТРАНСПОРТИРОВКУ ОБОРУДОВАНИЯ 75
5. 2 ПЛАН ПО ТРУДУ И ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЕ 75
5. 2. 1 РАСЧЕТ ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЫ РЕМОНТНЫХ РАБОЧИХ 75
5. 2. 2 ОБЩИЙ ФОНД ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЫ 76
5. 2. 3 ФОНД ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЫ 76
5. 2. 4 ФОНД СДЕЛЬНОЙ ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЫ 76
5. 2. 5 ПРЕМИИ РЕМОНТНЫМ РАБОЧИМ 77
5. 2. 6 ДОПЛАТА ЗА БРИГАДИРСТВО 77
5. 2. 7 ДОПЛАТА ЗА РАБОТУ В НОЧНОЕ ВРЕМЯ 77
5. 2. 8 ФОНД ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЫ 77
5. 2. 9 ВЕЛИЧИНА ЕДИНОГО СОЦИАЛЬНОГО НАЛОГА 78
5. 2. 10 СРЕДНЕМЕСЯЧНАЯ ЗАРАБОТНАЯ ПЛАТА 78
5. 3 РАСЧЕТ ФОНДА ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЫ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ РАБОЧИХ 80
5. 3. 1 ФОНД ПОВРЕМЕННОЙ ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЫ 80
5. 3. 2 ПРЕМИИ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫМ РАБОЧИМ 80
5. 4 СВОДНЫЙ ПЛАН ПО ТРУДУ И ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЕ 81
5. 5 СРЕДНЕМЕСЯЧНАЯ ЗАРАБОТНАЯ ПЛАТА 82
5. 6 ЦЕХОВЫЕ РАСХОДЫ 82
5. 7 ПОДБОР ОБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ УЧАСТКА 86
5. 8 СМЕТА РАСХОДОВ УЧАСТКА 87
5. 9 ОБЩЕХОЗЯЙСТВЕННЫЕ РАСХОДЫ 88
5. 10 СМЕТА ЗАТРАТ И КАЛЬКУЛЯЦИИ СЕБЕСТОИМОСТИ 88
5. 11 ПЛАНИРОВАНИЕ ФИНАНСОВ И РЕНТАБЕЛЬНОСТИ 89
5. 12. СВОДНЫЕ ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ ПРОЕКТА 90
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 91
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 92
Выдержка
ВВЕДЕНИЕ
Коренная организационная и техно реконструкция на¬родного хозяйства обусловила интенсификацию применения строительной, дорожной, коммунальной и автотранспортной техники. В сформировавшихся критериях развития российского дорожно-строительного и авто машиностроения создается желание к увеличению размера ремонтных работ, что в сочетании с замедлением темпов развития системы технического сервиса и починки машин вызывает немаловажное поднятие утрат всех видов ресурсов. В связи с сиим стройку новейших станций технического сервиса каров с учетом новейших разработок как в самом строительстве, этак и в сфере оказания услуг сообразно починке и техническому обслуживанию каров, улучшение способов, технологии починки и системы ремонтных компаний только актуально и перспектив-но в процессе развития автосервисных услуг.
Для удачного развития дорожно-строительного и авто машиностроения нужна массовая подготовка профессионалов разного профиля и различного образовательного уровня, способных создавать, отлично управлять созданием, завладеть современной технологией и воздавать потребностям сообщества при проведении починки и технического сервиса автотранспорта.
Для заслуги данной цели нужно комплексное прочерчивание мероприятий сообразно последующим фронтам:
- организация подготовки обученных рабочих, технического персонала, а еще инженерных и научных сотрудников для ремонтного изготовления;
- разработка теории возобновления машин и агрегатов, и прочерчивание изучений, направленных на поднятие эффективности починки в итоге научно обоснованного выбора способов продления долголетии и оптимизации сроков службы автотранспорта;
- разработка новейших технологических способов починки каров, внедрение передового эксперимента и обнаруживание поддержке ремонтным компаниям в повышении эффективности их работы;
- создание технической культуры в области изготовления и починки автотранспорта.
Инновационные рыночные дела меж производителем и покупателем авто техники вызвали надобность формирования новейшей концепции снабжения свойства починки автотранспорта в критериях минимума издержек на снабжение ресурса, запланированного заводом-изготовителем.
Литература
Перечень использованной литературы
1. Авто эксплуатационные материалы: Учеб. для вузов / Л. С. Васильева – М. : Наука-Пресс, 2003. – 421с.
2. Анурьев В. И. Справочник конструктора – машиностроителя: В 3-х томах. – 5-е изд. , перераб. и доп. – М. : Машиностроение, 1980.
3. Басаков М. И. Защита труда(сохранность жизнедеятельности в усло-виях изготовления): Учебно – практическое вспомоществование. – М. : ИКЦ «МАрТ»; 2003. – 400 с.
4. Сохранность жизнедеятельности: Учебник / Под ред. Белова С. В. 2-е изд. – М. : верховная школа, 1999. – 448 с. : ил.
5. Беляев Н. М. Противодействие материалов, Основная редакция физико – математической литературы изд-ва «Наука», 1979 – 608с.
6. Богданов В. Н. , Малежик И. Ф. и др. Справочное управление сообразно чер-чению. – М. : Машиностроение, 1989. – 864 с. : ил.
7. Жилов Ю. Д. , Куценко Г. И. Справочник сообразно медицине труда и эколо-гии. – 2-е изд. , прераб. и доп. – М. : Верховная школа, 1995. – 175 с. : ил.
8. Зотов Б. И. , Курдюмов В. И. Сохранность жизнедеятельности на про-изводстве. – 2-е изд. , перераб. И доп. – М. : Колос, 2003. – 423 с. : ил.
9. Иванов М. И. Подробности машин, 5-ое издание, переработанное – М. : Верховная школа, 1991. – 460 с.
10. Межотраслевые критерии сообразно охране труда на авто транс-порте: Прибавление к распоряжению Минтруда Рф от 12. 05. 2003 №28
11. Мизинов В. Н. , Уманский В. М. Научная организация труда и управ-ление на автотранспортных предприятиях. М. : Транспорт, 1974. – 170 с.
12. Напольский Г. М. , Технологическое конструирование АТП и СТО. - М. : Транспорт, 1993. – 272 с.
13. ОНТП – 01 – 91. Общесоюзные нормы технологического проектиро-вания компаний авто транспорта. - М. : Гипроавтотранс, 1991. – 188 с.
14. Писаренко Г. С. и др. Справочник сообразно противодействию материалов: - Киев, изд-во «Наукова думка», 1975. – 704 с. : ил.
15. Пономарев В. М. Методические указания к исполнению дипломного проекта для студентов квалификации 150200: г. Чайковский: ЧТИ(филиал)ИжГТУ. , 2002 – 55 с.
16. Пономарев В. М. , Горбунова О. И. Методические указания. Оформле-ние пояснительной записки и графической доли курсовых и дипломных про-ектов(для квалификации 150200): г. Чайковский: ЧТИ(филиал)ИжГТУ. , 2003. – 99 с.
17. Решетов Д. Н. Подробности машин: учебник для студентов машинострои-тельных и механических квалификаций вузов. – 4-е изд. , перераб. и доп. – М. : Машиностроение, 1989. – 496 с. : ил.
18. Русская автотранспортная энциклопедия. В 3-х т. / Под ред. В. Н. Луканина. – 3-е изд. – М. : Образование, 2001.
19. Сергеев И. В. Экономика компании. - 2-е изд. -М. : Деньги и ста-тистика, 2002. - 304 с.
20. День гаражного и технологического оснащения для АТП раз-личной мощности. – М. : Центроргтрудавтотранс, 2000. – 93 с.
21. Техно эксплуатация каров. – Под ред. Е. С. Кузнецова. – 4-е изд. – М. : Дисциплина, 2001. – 535 с.
22. Техническое сервис и починка кара КамАЗ. – М. : Ма-шиностроение, 1996. – 235 с. : ил.
23. Приспособление, техническое сервис и починка каров: учеб. / Ю. И. Боровских, Ю. В. Буралев и др. – М. : Верховная школа, Академия, 1997 – 528 с. : ил.
ВВЕДЕНИЕ
Коренная организационная и техническая реконструкция на¬родного хозяйства обусловила интенсификацию использования строительной, дорожной, коммунально