Проект автотранспортного предприятия на 169 грузовых автомобилей КаМАЗ 65224

 

Министерство образования и науки Российской Федерации

ФГБОУ ВПО

ИРКУТСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ

Факультет филиал г. Усолье-Сибирское

Кафедра «Общеинженерной подготовки»

Предприятие автотранспортное грузовое специализированное

Пояснительная записка

к курсовому проекту по дисциплине "Технологическое проектирование автотранспортных предприятий"

Выполнил студент гр. УЭТб-12-1 Ф.И. Егоров

Усолье-Сибирское 2014

Содержание

Введение

. Эксплуатационный расчет

.1 Выбор типа подвижного состава

.2 Расчет списочного числа автомобилей

. Технологический расчет АТП

2.1 Расчет производственной программы

.2 Расчет годовых объемов работ

.3 Распределение годовых объемов работ по зонам и цехам

.4 Расчет численности персонала АТП

.4.1 Расчет числа ремонтных рабочих

.4.2 Расчет числа водителей

.4.3 Расчет числа инженерно-технических работников

.4.4 Расчет числа работающих в АТП

.5 Расчет ритма зон технического обслуживания и диагностики

.6 Расчет такта постов ТО, диагностики и линий ЕО

.7 Расчет числа постов и линий

.8 Расчет площадей помещений АТП

.8.1 Расчет площадей зон технического обслуживания, диагностики и текущего ремонта

.8.2 Расчет площади цехов

.8.3 Расчет площадей складов

.8.4 Расчет площадей вспомогательных помещений

.8.5 Расчет площади производственного корпуса

.8.6 Расчет площади административно - бытового корпуса

.8.7 Расчет площади хранения автомобилей

.8.8 Расчет площади контрольно - технического пункта

.8.9 Расчет площади территории АТП

.9 Технико-экономические показатели АТП

. Планировка автотранспортного предприятия

.1 Генеральный план АТП

.2 Планировка производственного корпуса

3.3 Планировка зоны ТР

.4 Планировка аккумуляторного цеха

Заключение

Список использованных источников

Приложения

Введение

Качество реконструкции, расширения, технического перевооружения и нового строительства во многом определяется качеством соответствующих проектов, которые должны отвечать всем современным требованиям, предъявляемым к капитальному строительству. Основное требование заключается в обеспечении высокого технического уровня и высокой экономической эффективности проектируемых предприятий, зданий и сооружений путем максимального использования новейших достижений науки и техники с тем, чтобы новые или реконструируемые АТП по времени их ввода в действие были технически передовыми и имели показатели высокие по производительности и условиям труда, уровню механизации, по себестоимости и качеству производства, по эффективности капитальных вложений.

Основная задача проектирования состоит в создании наиболее передовых по техническому уровню и наиболее экономичных по капитальным затратам и эксплуатационным показателям предприятий, что особенно актуально в условиях рыночной экономики.

Целью курсового проекта является необходимость обосновать размеры необходимых площадей, количество оборудования и технологическую взаимосвязь производственных отделений и оборудования.

1. Эксплуатационный расчет

.1 Выбор типа подвижного состава

Тип подвижного состава грузового автотранспортного предприятия выбирается по суточной производительности из 3 марок, которые наиболее целесообразно использовать в данных условиях эксплуатации (КаМАЗ 43118, КаМАЗ 65224, МАЗ 543203). Суточная производительность каждого из выбранных автомобилей определяется по формуле, т/сут [1], и заносится в таблицу 1:

= (1)

=

=

где эксплуатационные показатели принимаются и заносятся в табл.1.

Таблица 1 - Эксплуатационные показатели

Наименование показателейОбоз.Ед. измЗначение показателяКаМАЗ 43118КаМАЗ 65224МАЗ-5432031 Время в нарядеТнч8,58,58,52 Грузоподъемость автомобиля (автопоезда)qт1117153 Коэффициент использования грузоподъемностиг1114 Коэффициент использования пробегав0,470,470,475 Среднетехническая скоростьVткм/ч4742466 Время погрузки - разгрузкиtп-рч0,50,80,77 Суточная производительность автомобилейт/сут15,72120,3

Примечание:

. Коэффициент использования грузоподъемности г определяется в зависимости от вида перевозимого груза по [2]. Автозапчасти относятся к 1 классу, поэтому г =1.

. Коэффициент использования пробега в равен отношению величины пробега с грузом к общему пробегу автомобиля. С учетом пробега автомобиля от АТП до места погрузки и от места разгрузки до АТП принимаем в = 0,47.

. Время погрузки - разгрузки определяется по [2].

. Среднетехническая скорость принимается в соответствии с требованиями [3] 40 км/ч.

По наибольшей суточной производительности выбирается КаМАЗ 65224 для дальнейших расчетов.

.2 Расчет списочного числа автомобилей

Определяется cреднесуточный пробег грузового автомобиля по формуле, км [1]:

, (2)

где = 120 км среднее расстояние ездки с грузом принимается по исходным данным, остальные данные принимается по таблице 1.

Принимаются нормативы периодичности ТО и ресурса по таблице П.1 [1] и заносятся в таблицу 3.

Нормативы периодичности ТО и ресурса автомобиля корректируются с учетом условий эксплуатации [1], км и заносятся в табл. 3:

,(3)

,(4)

, (5)

где коэффициенты, корректирующие нормативы периодичности ТО и ресурса принимаются по таблице П.3 [1] и заносятся в таблицу 2.

Таблица 2 - Коэффициенты, корректирующие нормативы периодичности технического обслуживания и ресурса

НаименованиеОбоз.Ресурс, кмТО, км1 Коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации0,80,82 Коэффициент, учитывающий модификацию подвижного состава1-3 Коэффициент, учитывающий климатические условия0,90,9

Для составления графика ТО периодичность и ресурс корректируются с учетом кратности со среднесуточным пробегом, км, и заносятся в таблицу 3.

Таблица 3 - Периодичности технического обслуживания и ресурс автомобиля

НаименованиеЕд. изм.НормативСкорректированный с учетом условий эксплуатацииСкорректированный со среднесуточным пробегом1 Среднесуточный пробегкм3252 Периодичность ТО - 1км4000288028393 Периодичность ТО - 2км1600011520113574 Ресурскм300000216000212951

,(6)

,(7)

, (8)

где частное от деления в скобках округляется до целого числа.

Определяется число дней эксплуатации за цикл по формуле [1]:

, (9)

Определяется число дней простоя в ТО - 2 и текущем ремонте за цикл по формуле [1]:

, (10)

где показатели для расчета числа дней в ТО и ремонте принимаются по таблице П.4 [1] и заносятся в таблицу 4.

Таблица 4 - Данные для расчета дней простоя в ТО и ремонте

НаименованиеОбозначен.Ед.изм.Значения1 Удельные дни простоя в ТО и ремонтедн./1000км0,532 Коэффициент, учитывающий тип подвижного состава1,1

Определяются коэффициент технической готовности, коэффициент выпуска и коэффициент использования парка по формулам [1]:

, , (11)

(12)

где показатели для расчета коэффициентов и их значения заносятся в таблицу 5.

Таблица 5 - Число дней для расчета коэффициентов технической готовности и выпуска

НаименованиеОбоз.Ед изм.Значение1 Дни эксплуатации за циклДэцдн.6752 Дни простоя в ТО и ремонтеДрцдн.1243 Число дней работы АТП в годуДраб.гдн.3054 Число дней невыхода исправного автомобиля на линиюДндн.45 Число календарных дней в годуДкдн.3656 Коэффициент технической готовностиби0,8457 Коэффициент выпускабв 0,8408 Коэффициент использования паркаКип0,697

Определяется годовой пробег автомобиля по формуле [1], км:

, км(13)

Списочное число автомобилей в грузовом АТП определяется по формуле [1]:

, (14)

где = 900000 тонн - годовой объем перевозок, задан в исходных данных задания на курсовой проект.

Результаты эксплуатационного расчета заносятся в таблицу 6.

Таблица 6 - Показатели эксплуатационного расчета

ПоказателиОбозначениеЗначение1 Коэффициент технической готовностибт0,8452 Коэффициент выпускабв 0,8403 Коэффициент использования паркаКип0,6974 Годовой пробег автомобиля, км802085 Число автомобилейАс169

2. Технологический расчет АТП

2.1 Расчет производственной программы

Данный расчет включает определение числа технических обслуживаний (ЕО, ТО - 1, ТО - 2), диагностических обслуживаний, списаний автомобилей.

Производственная программа по техническому обслуживанию и диагностике рассчитывается за цикл эксплуатации, т.е. за ресурсный пробег с последующим пересчетом программы за год и сутки.

Для текущего ремонта, выполняемого по потребности, число не определяется. Планирование объема текущего ремонта производится, исходя из удельной трудоемкости на 1000км пробега.

Число воздействий на один автомобиль за цикл определяется по формулам [1]:

(15)

(16)

(17)

(18)

Число воздействий на один автомобиль за год определяется по формулам [1]:

(19)

(20)

(21)

(22)

где - коэффициент перехода от цикла к году, определяемый по формуле

(23)

=

Число воздействий на парк автомобилей за год определяется по формулам [1]:

(24)

,

(25)

(26)

(27)

(27.1)

Число воздействий на парк автомобилей за сутки определяется по формулам [1]:

(28)

(29)

(30)

(31)

(32)

(33)

Число дней работы зон принимаются 253 дн.

Результаты расчетов заносятся в таблицу 7.

Таблица 7 - Число воздействий

Вид воздействияЧисло воздействийЗа цикл на 1 авт.За год на 1 авт.За год на паркЗа сутки на парк1 Списание10,37630,252 Техническое обслуживание ТО -2187112743 Техническое обслуживание ТО -156213571124 Ежедневное обслуживание ЕО675254428571415 Диагностика Д - 2135256 Диагностика Д -1505620

.2 Расчет годовых объемов работ

По табл. П.2 [1] принимаются нормативные трудоемкости автомобилей для ТО - 2, ТО - 1, ЕО, Д - 1, Д - 2:

= 31,2 чел·ч; = 7,8 чел·ч; = 0,5 , чел·ч, = 2,83 чел·ч; = 0,91 чел·ч; = 6,1 чел·ч/1000км;

и заносятся в таблицу 8 .

Трудоемкости корректируются по формулам [1]:

,(34)

,(35)

,(36)

,(37)

,(38)

(39)

где коэффициенты корректирования трудоемкости принимаются по таблице П.3 [1] и заносятся в таблицу 8.

Таблица 8 - Коэффициенты корректирования трудоемкости

НаименованиеОбозначениеЗначение1 Коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации1,22 Коэффициент, учитывающий тип подвижного состава13 Коэффициент, учитывающий климатическую зону1,14 Коэффициент, учитывающий число технологически совместимого подвижного состава1,105 Коэффициент, учитывающий условия хранения подвижного состава0,9

Годовые объемы работ ТО - 2, ТО - 1, ЕО, Д - 2, Д - 1 автомобилей, вспомогательных работ определяются по формулам [1] , чел.ч:

,чел.ч(40)

,чел.ч(41)

,чел.ч(42)

,чел.ч(43)

,чел.ч(44)

,чел.ч(45)

50179,чел.ч (46)

где k всп = 0,25- коэффициент вспомогательных работ.

Результаты расчетов заносятся в таблицу 9

Таблица 9 - Трудоемкости и годовые объемы работ ТО и ТР автомобилей

Вид работТрудоемкостиГодовой объем работЕд. изм.НормаСкорректированныеЕд изм.Значение1 Техническое обслуживание ТО - 2чел.ч31,231,2чел.ч351702 Техническое обслуживание ТО - 1чел.ч7,87,6чел.ч270683 Ежедневное обслуживаниечел.ч0,50,5чел.ч214294 Диагностика Д - 2чел.ч2,833,1чел.ч42105 Диагностика Д - 1чел.ч0,911чел.ч50616 Текущий ремонт автомобилей (тягачей)6,18,0чел.ч1077807 Вспомогательные работычел.ч50179

.3 Распределение годовых объемов работ по зонам и цехам

Работы ежедневного обслуживания, технического обслуживания и диагностики выполняются в самостоятельных зонах. Работы текущего ремонта выполняются в зоне ТР и в цехах.

Годовой объем работ технического обслуживания, диагностики, текущего ремонта и вспомогательных распределяется по видам работ по формуле [1], чел.ч:

,(47)

,(48)

,(49)

,(50)

,(51)

где , ,,, - доля вида работ в %, принимается по табл.П.5, П.6 [1] и заносится в таблицы 10, 11, 12, 13.

Таблица 10 - Распределение работ ежедневного обслуживания

Вид работОбъем работ%чел.ч1 Уборочные204285,72 Моечные 6513928,64 Обтирочные153214,3ИТОГО10021428,6

Таблица 11 - Распределение работ технического обслуживания

Вид работОбъем работТО - 1ТО - 2%чел.ч%чел.ч1 Контрольно-диагностические51353,451758,52 Крепежные349203,13411957,73 Регулировочные102706,8103517,04 Смазочные, заправочно - очистительные205413,6207034,05 Электротехнические102706,8103517,06 Обслуживание системы питания123248,1124220,47 Шинные92436,193165,3Итого1002706810035170

Таблица 12 - Распределение работ ТР

Вид работ%чел.чПостовые работы1 Диагностические21899,12 Регулировочные32848,73 Разборочно-сборочные3533234,8Итого постовых работ ТР 4037982,74 Кузнечно-рессорные1949,65 Сварочно-жестяницкие43798,36 Малярные65697,4Цеховые работы7 Моторные98546,18 Агрегатные98546,19 Слесарно-механические109495,710 Электротехнические54747,811 Аккумуляторные21899,112 Ремонт приборов системы питания43798,313 Шиномонтажные1949,614 Вулканизационные1949,615 Кузнечно-рессорные21899,116 Медницкие21899,117 Сварочные1949,618 Жестяницкие1949,619 Арматурные1949,620 Обойные1949,6Итого цеховых работ ТР5046528,8Итого работ ТР10094957

Таблица 13 - Распределение вспомогательных работ

Вид работОбъем работ%чел.ч1 Ремонт и обслуживание технологического оборудования, оснастки и инструмента209322,82 Ремонт и обслуживание инженерного оборудования, сетей и коммуникаций156992,13 Транспортные104661,44 Перегон автомобилей156992,15 Приемка, хранение и выдача материальных ценностей156992,16 Уборка производственных помещений и территории209322,87 Обслуживание компрессорного оборудования52330,7ИТОГО10046614

.4 Расчет числа персонала АТП

.4.1 Расчет числа ремонтных рабочих

Технологически необходимое (явочное) число рабочих определяется по формуле [1], чел.:

, (52)

Штатное число рабочих определяется по формуле, чел.:

,(53)

где - годовой объем работ ТО - 2, ТО - 1, ЕО, Д - 2, Д - 1, постовых ТР, цеховых, принимается из таблицы 9 и 12;

- фонд времени технологически необходимого (явочного) рабочего, ч;

- фонд времени штатного рабочего, ч.

Фонд времени технологически необходимого (явочного) рабочего равен 253дн·8ч = 2024ч, на производствах с вредными условиями труда 253дн·7 = 1771ч.

Фонд времени штатного рабочего, ч, определяется по формуле:

·8ч, (54)

где - число дней отпуска (24 рабочих дня) и невыхода по уважительным причинам (4 дня).

Фонд времени штатного рабочего на производствах с вредными условиями труда равен

Результаты расчета числа рабочих заносятся в таблицы 14, 15 и 16.

Таблица 14 - Число рабочих в зонах

Зонычел.ччел.ччел.1 ТО - 235170181800202 ТО - 127068141800163 ЕО21429111800124 Д - 142103180035 Д - 250613180036 ТР автомобилей (тягачей)4311222180024 Всего рабочих в зонах 7178

Таблица 15 - Число рабочих в цехах

Цех чел.ччел.ччел.1 Моторный 9700,25180052Агрегатный9700,25180053 Слесарно-механический10778,05180064 Электротехнический5389,03180035 Аккумуляторный2155,61154716 Ремонт приборов системы питания4311,22180027 Шиномонтажный1077,81180018 Вулканизационный1077,89 Кузнечно-рессорный с постами3233,421547210 Медницкий2155,611547111 Сварочный с постами5389,031547312 Жестяницкий1077,811800113 Арматурный1077,8180014 Малярный с постами6466,841547415 Обойный1177,8118001Итого цеховых работ ТР 646683536

Таблица 16 - Число вспомогательных рабочих

Вид работ чел.ччел.ччел.1 Ремонт и обслуживание технологического оборудования, оснастки и инструмента. Ремонт и обслуживание инженерного оборудования, сетей и коммуникаций обслуживание компрессорного оборудования (цех ОГМ)20071,7101800122 Транспортные5017,93180033 Перегон автомобилей7526,94180054 Приемка, хранение и выдача материальных ценностей7526,94180055 Уборка производственных помещений и территории10035,8518006Итого2631

.4.2 Расчет числа водителей

Число водителей определяется по формуле [1], чел.:

(55)

чел.

.4.3 Расчет числа инженерно-технических работников

Число инженерно-технических работников определяемое по формуле, чел.:

(56)

.4.4 Расчет числа работающих в АТП

Общее число работающих в АТП определяется по формуле [1], чел.:

(57)

.5 Расчет ритма зон технического обслуживания и диагностики

Ритмы зон ТО - 2, ТО - 1, ЕО, Д -2, Д - 1 определяются по формулам [1]: мин.

,(58)

,(59)

,(60)

,(61)

,(62)

где - продолжительность работы зон, ч; - число смен работы зон.

Результаты расчетов заносим в таблицу 17.

Таблица 17 - Ритмы работы зон

ЗонаПродолжительность работы зоны, чЧисло сменРитм зоны, мин.1 ТО - 2811302 ТО - 181413 ЕО8134 Д - 281965 Д - 18124

.6 Расчет такта постов ТО, диагностики и линий ЕО

Для ТО - 2, ТО - 1, Д - 2, Д - 1 применяются универсальные посты, их такты определяются по формулам [1], мин.:

,(62)

,(63)

,(64)

,(65)

где - число рабочих на одном посту,

- время установки автомобиля на пост и съезда с поста, (3 мин).

Результаты расчета заносятся в таблицу 18.

Таблица 18 - Такты постов

Посты (линии)Трудоемкость, чел.·чЧисло рабочих на посту, челТакт, мин1 ТО - 231,2144712 ТО - 17,582,51543 Д - 11,01634 Д - 23,11190Для ЕО применяется поточная линия непрерывного действия

Такт поточной линии ЕО непрерывного действия определяются по формуле [1], мин.:

,(66)

где - производительность механизированной моечной установки Karcher RB 6300 comfort 15 авт/ч.

Cкорость конвейера непрерывного действия определяется по формуле, м/мин.:

,(67)

где - длина автомобиля, м;

а - расстояние между автомобилями, м.

.7 Расчет числа постов и линий

Число постов ТО - 2, ТО -1, Д - 2, Д - 1 (выполняются на универсальных постах) определяется по формулам [1]:

, [68]

,[69]

,[70]

,[71]

где - коэффициенты использования рабочего времени постов.

Число поточных линий ЕО определяется по формуле [1]:

, [72]

,3

Число постов текущего ремонта автомобилей определяется по формуле [1]:

,(73)

где - годовой объем постовых работ текущего ремонта автомобиля, чел.ч; - коэффициент неравномерности поступления автомобилей на посты ТР; - число дней работы зоны ТР автомобилей, дн.;

- продолжительность смены зоны ТР автомобилей, ч;

- число смен работы зоны ТР автомобилей;

- среднее число рабочих на одном посту ТР автомобилей, чел;

- коэффициент использования рабочего времени постов ТР автомобилей.

Число постов в кузнечно-рессорном, сварочном, малярном цехах определяются по формуле (73), в которой принимаются из таблицы 12.

Число постов ожидания не рассчитывается, так как предусматривается закрытая зона хранения.

Число постов на КТП определяется по формуле [1]:

, (73.1)

где - пропускная способность поста КТП (принимается 20 авт/ч); - время выпуска автомобилей на линию, принимается 2ч.

= 4

Результаты расчета заносятся в таблицы 19, 20

Таблица 19 - Число постов и линий

ЗонаРитм зоны, минТакт поста (линии), минКоэффициент использования рабочего времени постаЧисло постовЧисло линий1 ТО - 213062714-2 ТО - 1412300,83-3 ЕО34--14 Д - 129630,82-5 Д - 2961900,82-

Таблица 20 - Число постов ТР и на КТП

Посты1 ТР379831305821,80,9542 Кузнечно-рессорные работы в цехе1077,81,253057110,6513 Сварочные работы в цехе4311,20,530571 1,50,7414 Малярные работы в цехе6466,813057120,6525 Число постов на КТП42.8 Расчет площадей помещений АТП

.8.1 Расчет площадей зон технического обслуживания, диагностики и текущего ремонта

Площадь зон ТО - 2, ТО - 1, Д - 2, Д - 1, ТР, ожидания определяется по формулам [1], м2:

,(74)

,(75)

,(76)

,(77)

,(78)

где - коэффициент плотности расстановки постов в зоне ТО - 2, ТО - 1, ТР;

- площадь автомобиля, м2, определяемая по формуле:

, (79)

где =8,9 м - длина автомобиля;

= 1,3 м - ширина автомобиля;

м2

Площадь зоны ЕО с поточными линиями определяется по формуле [1], м2:

,(80)

где = 6м - ширина поточной линии ЕО:

- длина поточных линий, м.

Длина поточных линий ЕО определяется по формуле, м:

, (81)

где - число рабочих постов на линии ЕО; - число постов подпора и контроля; а = 1,5 - интервал между автомобилями на линии, м.

Результаты расчета площадей заносятся в таблицу 21.

Таблица 21 - Площади зон

ЗонаЧисло постовПлощадь автомобиля, м2Коэффициент плотности расстановки постовПлощадь, м21 ТО - 2411,662782 ТО - 1311,663473 Д - 2211,661394 Д - 1211,662085 ТР811,665016 ЕО324 Итого1964

2.8.2 Расчет площади цехов

Площадь цехов определяется по формуле [1], м2:

, (82)

где - удельные площади на первого и последующих рабочих в цехе, м2/чел.;

- технологически необходимое число рабочих в цехе, чел.;

- число смен работы цеха.

Отношение округляется до большего целого числа.

Площади кузнечно-рессорного, сварочного, малярного цехов определяются с учетом площади, занимаемой постами по формуле, м2:

, (83)

где: - число постов и коэффициент плотности их расстановки цехе.

Результаты расчетов заносятся в таблицу 22.

Таблица 22 - Площади цехов

Цех, чел., м2/чел, м2/чел, м21 Моторный 512214782 Агрегатный512214783 Слесарно-механический511812664 Электротехнический31159335 Аккумуляторный112115366 Ремонт приборов системы питания21148307 Шиномонтажный 111815188 Вулканизационный11126129 Кузнечно-рессорный с постами212158410 Медницкий 111592411 Сварочный с постами311599112 Жестяницкий1118121813 Арматурный111261214 Малярный с постами411499915 Обойный1118518ИТОГО 697Примечание: Помещения для мойки агрегатов и деталей, кислотной, зарядной не предусматриваются, так как в АТП меньше 200 автомобилей.

.8.3 Расчет площадей складов

Площадь складов определяется по формуле [1], м2:

, (84)

где - удельная площадь склада на 10 автомобилей, м2/10авт, принимается по таблице П.7 [1] в зависимости от типа подвижного состава;

- коэффициенты, учитывающие среднесуточный пробег автомобилей, списочное число технологически совместимого подвижного состава, тип подвижного состава, высоту складирования в м, категорию условий эксплуатации (принимаются по таблице П.8 [1]).

Результаты расчета заносятся в таблицу 23

Таблица 23 - Площади складов

СкладПлощадь, м21 Запасные части, детали, эксплуатационные материалы1691,51,11,30,81,14982 Двигатели, агрегаты и узлы1691,51,11,30,81,12,5603 Смазочные материалы, с насосной станцией1691,51,11,30,81,11,6394 Лакокрасочные материалы1691,51,11,30,81,10,5125 Инструменты1691,51,11,30,81,10,1546 Промежуточный склад, участок комплектации и подготовки производства1691,51,11,30,81,10,8207 Автомобильные шины (новые, отремонтированные и подлежащие восстановлению)1691,51,11,30,81,12,459Суммарная площадь складов, расположенных в производственном корпусе 2928 Кислород и ацетилен в баллонах1691,51,11,30,81,10,1549 Металл, металлолом, ценный утиль (вне производственного корпуса)1691,51,11,30,81,10,25610 Пиломатериалы (вне производственного корпуса)1691,51,11,30,81,10,3711 Подлежащие списанию автомобили, агрегаты (на открытой площадке)1691,51,11,30,81,16146Суммарная площадь складов, расположенных вне производственного корпуса 163

.8.4 Расчет площадей вспомогательных помещений

Общая площадь вспомогательных помещений определяется по формуле [1], м2:

,(85)

= 73 м2

Общая площадь технических помещений определяется по формуле [1], м2:

, (86)

= 122м2

Площади вспомогательных и технических помещений распределяются на площади по таблицу 24 [1]

Таблица 24 - Площади вспомогательных помещений

ПомещениеПлощадь%м2Вспомогательные помещения1 Участок ОГМ с кладовой60442 Компрессорная4029Итого 10073Технические помещения3 Насосная станция зоны ЕО20244 Трансформаторная15185 Тепловой пункт 15186 Электрощитовая10127 Насосная пожаротушения20248 Отдел управления производством10129 Комната мастеров101210012210 Вентиляционная камера80Итого275Примечание: Площадь вентиляционной камеры принимается 80м2, так как в АТП более 100 автомобилей.

.8.5 Расчет площади производственного корпуса

Так как зона ЕО расположена в производственном корпусе, его площадь определяется по формуле [1], м2;

, (87)

м2

Принимаем 3168 м2

2.8.6 Расчет площади административно - бытового корпуса

Площадь административно - бытовых помещений определяется по формуле [1], м2:

, (88)

где - удельная площадь административно - бытовых помещений, приходящаяся на одного работающего в АТП, м2/чел, (принимается по Рис. 3 [1]).

= 2477м2

Площадь административно - бытового корпуса определяется по формуле [1], м2:

, (89)

где - число этажей административно - бытового корпуса.

= 826м2

.8.7 Расчет площади хранения автомобилей

Площадь хранения автомобилей определяется по формуле [1], м2:

, (90)

где =2,5 - коэффициент расстановки автомобилей в зоне хранения.

= 4876 м2

2.8.8 Расчет площади контрольно - технического пункта

Площадь контрольно-технического пункта определяется по формуле [1], м2:

,(91)

= 186м2

.8.9 Расчет площади территории АТП

Площадь АТП определяется по формуле [1], га:

, (92)

где - коэффициент плотности застройки, % (принимается по таблице П.13 [1]).

=2га

Площадь АТП в м2 определяется по формуле [1]:

, (93)

= 20000 м2

Площадь озеленения определяется по формуле [1] ,м2:

. (94)

где - коэффициент озеленения (15% при плотности застройки менее 50%).

= 3000м2

Результаты расчета площадей заносятся в таблицу 25

Таблица 25 - Площади зданий и территории АТП

НаименованиеПлощадь, м2ОбозначениеЗначение1 Производственный корпус30582 Административно-бытовой корпус8263 Зона хранения48764 Склад ацетилена и кислорода45 Склад металла, металлолома и утиля66 Площадка для хранения списанных автомобилей и агрегатов1467 Контрольно-технический пункт1868 Пожарный водоем7,09 Территория АТП20000 10 Озеленение3000

.10 Технико-экономические показатели АТП

Фактические технико-экономические показатели АТП определяются по формулам [1]:

,(95)

,(96)

,(97)

,(98)

,(99)

, (100)

Результаты расчета занести в таблицу 27.

Приведенные к условиям эксплуатации удельные технико-экономические показатели определяются по формулам [1]:

(101)

(102)

, (103)

(104)

(105)

(106)

где эталонные показатели принимаются по табл. П.14 [1] и заносятся в таблицу 27;

коэффициенты, корректирующие удельные показатели принимаются по таблицам П.15 - П.21 [1] и заносятся в таблицу 26.

Таблица 26 - Коэффициенты корректирования технико-экономических показателей

Корректируемый показатель1 Число производственных рабочих1,241,3511-1,160,952 Число рабочих постов1,401,3011-1,150,973 Производственно-складская площадь1,351,3011-1,080,824 Площадь административно-бытовых помещений1,361,1511-1,070,985 Площадь стоянки-1,51-1,27--6 Площадь территории1,31,5111,131,070,93

Результаты расчетов заносятся в таблицу 27

Таблица 27 - Удельные технико-экономические показатели АТП на 1 автомобиль

Наименование показателяВеличина показателяОбоз.Ед. изм.ЭталонныйПриведенныйФактический1 Число производственных рабочихчел.0,320,590,42 Число рабочих постов0,10,20,13 Производственно-складская площадьм21929,518,94 Площадь административно-бытовых помещенийм28,714,35,85 Площадь стоянким237,270,948,86 Площадь территориим2120263,1165,8

Фактические удельные технико-экономические показатели технологического расчета АТП примерно соответствуют значениям эталонных удельных технико-экономических показателей. Принимаю решение выполнять планировочные чертежи по рассчитанному проекту.

3. Планировка автотранспортного предприятия

.1 Генеральный план АТП

Генеральный план АТП выполнен в соответствии со схемой производственного процесса.

Генеральный план выполняется в масштабе 1:800. На плане наносятся по габаритным размерам производственный и административно - бытовой корпуса, очистные сооружения, склад кислорода и ацетилена, склад металла, склад списанных автомобилей и агрегатов, зона хранения автомобилей, пожарный водоем, контрольно-технический пункт.

Указаны пути движения автомобилей по территории АТП. Ширина наружных проездов не менее 3 м при одностороннем движении.

Ко всем зданиям должен быть предусмотрен подъезд пожарных машин.

АТП имеет два въезда. Ворота для въезда (выезда) на территорию располагаются с отступом от красной линии, равным длине автомобиля.

Территория АТП изолирована от городского движения транспорта и пешеходов. Вне территории АТП, рядом с административно-бытовым корпусом располагается стоянка персонала.

На листе нанесены показатели генерального плана:

- площадь застройки, равная сумме площадей, занятых зданиями и сооружениями, площадками для хранения автомобилей (в площадь застройки не включаются площади, занятые отмостками, тротуарами, дорогами, площадками для спорта, отдыха, зелеными насаждениями);

- плотность застройки, определяемая отношением площади застройки к площади АТП;

коэффициент использования территории, равный отношению площади, занятой зданиями, площадками для хранения автомобилей, дорогами, тротуарами, озеленением, к общей площади АТП;

коэффициент озеленения, равный отношению площади озеленения к общей площади АТП.

Рисунок 1 - Схема производственного процесса АТП автомобили, требующие проведения диагностики, технического обслуживания и текущего ремонта.

.2 Планировка производственного корпуса

Планировка производственного корпуса выполняется в масштабе 1:250 с учетом сетки колонн (см. рисунок 4). Сетка колонн кратны 6 м. Шаг колонн 12м. Основной пролет - 24м, дополнительный 12м и 6 м.

После определения сетки колонн длина производственного корпуса равна 66м, ширина 48 м. площадь корпуса равна 66м ·48 м = 3168м.

Высота зон и цехов равна 4,8 м.

Число ворот для въезда и выезда 9. Ширина ворот 3,5м, Высота ворот равна 4 м.

Размеры осмотровых канав: длина канавы - 10м, ширина - 1,1м при стальных ребордах

Рисунок 4 - Сетка колонн производственного корпуса

Планировка производственного корпуса выполнена с учетом взаимного расположения производственных помещений в плане здания, которое зависит от их назначения, производственных связей, технологической однородности выполняемых работ, общности строительных, санитарно-гигиенических и противопожарных требований.

Взаимное расположение зон ТО и ТР выполнено на основе функциональной схемы производственного процесса АТП. Цеха и склады располагаются на основе их тяготения к зонам.

3.3Планировка зоны ТР

Планировка зоны ТР выполнена в соответствии со схемой технологического процесса ТР (Рисунок 7).

Рисунок 7 - Схема технологического процесса ТР

Для зоны ТР подбираю технологическое оборудование по рекомендации [4] и в сети INTERNET (табл. 28).

Таблица 28 - Ведомость технологического оборудования зоны ТР

№Наименование оборудованияКол-воТип и модельРазмеры1Установка для прокачки тормозов 1СК-691500Ч8002Верстак слесарный с тисками4СД-3701-041400Ч8003Ларь для обтирочных материалов1ГАРО 2249 1250Ч3004Электроточило1И-138А800Ч5505Стеллаж полочный для деталей4ГАРО 22471400Ч5006Тележка для снятия, установки и транспортирования колеса автомобиля2ГАРО 1115М1200Ч9307Подъемник траншейный гидравлич.1ГАРО 6302800Х15008Стеллаж для метизов12280700Ч5009Стеллаж для инструментов1ОРГ-2801400Ч50010Ларь для отходов1ОРГ-1468-090А500Х50011Аптечка 1С-24040Х12012Передвижная моечная ванна2ОМ-13161200Ч600

На планировочном чертеже условными обозначениями наносятся места подвода воды, сжатого воздуха, силовой электроэнергии, канализационные стоки, вентиляции и т.д.

.4 Планировка аккумуляторного цеха

Расположение оборудования в цехе должно соответствовать схеме технологического процесса.

Для моторного цеха подбирается технологическое оборудование по рекомендации [4] и в сети INTERNET (табл. 29).

Таблица 29 - Ведомость технологического оборудования агрегатного цеха

№Наименование оборудованияКол-воТип и модельРазмеры1Стеллаж для ожидающих ремонта АКБ1Ф271СБ800Х 12002Приспособление для проверки АКБ1Э-4013Ларь для обтирочных материалов12249600 Х 6004Стеллаж для ожидающих заряда АКБ1271СБ800Х20005Селеновый выпрямитель 2ВСМ400 Х8006Шкаф для заряда АКБ2Ф269СБ800 Х26007Тумбочка для инструментов 1Ф42СБ600Х6008Приспособление для разлива электролита 12280400 Х 5009Штатив с бутылью для хранения кислоты1Б72СБ400Х50010Бак для разведения электролита 1МВ-029400Х50011Бак для дистиллированной воды 1С-240400Х50012Электродистиллятор 1ДЭ-7013Ящик с песком1Самодельный500Х50014Верстак для сборки аккумуляторов1С88СБ800Х140015Прибор для сварки деталей аккумулятора1B29C65/04 <#"justify">Определяется уточненная площадь проектируемого цеха по формуле, м2:

где: - коэффициент плотности расстановки оборудования в цехе или зоне

2×18= 36 м2

На плане условными обозначениями наносятся места подвода воды, сжатого воздуха, силовой электроэнергии, канализационные стоки, вентиляции и т.д.

Заключение

В данном курсовом проекте я проектировал автотранспортное предприятие на 169 грузовых автомобилей КаМАЗ 65224. Расхождение значений показателей технологического расчёта находится в пределах нормы.

Спроектированное в ходе выполнения курсовой работы автотранспортное предприятие позволяет поддерживать свой автопарк грузовых автомобилей в постоянной технической исправности, также обеспечивать автомобили всеми необходимыми видами диагностики, обслуживания и ремонта.

ремонт автомобиль персонал планировка

Список использованных источников

1.Проектирование предприятий автомобильного транспорта. Учебное пособие для студентов специальности 190601 - Автомобили и автомобильное хозяйство. Составили В.С. Колчин, Т.Г. Зарифова. - Иркутск. Издательство ИрГТУ. 2008. - 79с. Электронный носитель

2.Проектирование предприятий автомобильного транспорта. Методические указания по курсовому и дипломному проектированию для студентов специальности 190601-Автомобили и автомобильное хозяйство. Составил В.С. Колчин. - Иркутск. Издательство ИрГТУ. 2008. 60с.

3.Постановление Минтруда РФ от 17 октября 2000 г. N 76 "Об утверждении Межотраслевых норм времени на погрузку, разгрузку вагонов, автотранспорта и складские работы"

4.Об утверждении единых норм времени на перевозку грузов автомобильным транспортом и сдельных расценок для оплаты труда водителей. Постановление Государственного комитета СССР по труду и социальным вопросам от 13 марта 1987г. №153/6-142.

5.Каспришин Д.И., Колчин В.С., Томиямо С.К. Техническая эксплуатация автомобилей. Методические указания по разработке технологических процессов в курсовом и дипломном проектировании: Учебное пособие. Иркутск: Изд-во ИрГТУ, 2006. - 52 с.

.Г.Г. Гришин, В.С. Колчин, Е.М. Портнягин, О.А. Свирбутович. Методические указания по выполнению дипломного проекта для студентов специальности 190601 - Автомобили и автомобильное хозяйство направления подготовки 190600 - Эксплуатация наземного транспорта и транспортного оборудования укрупнённой группы направлений 190000 - Транспортные средства. Иркутск. Изд-во ИрГТУ. 2011г. - 45 с.

7. Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта. ОНТП-01-91/РОСАВТОТРАНС. - М.: 1991 г.

Министерство образования и науки Российской Федерации ФГБОУ ВПО ИРКУТСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ Факультет филиал г. Усолье-Сибирское

Больше работ по теме: