I Дано: периоде технико-эксплуатационные характеристики: 1. Совместный пробег сообразно саду, км — 1 023 000 2. Размер перевозок, м3 — 23 705 3. Грузооборот, м3 х км — 687 445 4. Коэффициент выпуска каров на линию ) 5. Количество каров в саде, ед. — 21 6. Длительность замены водителей и ремонтных рабочих — 8 часов. II. Данные для расчета себестоимости размера перевозок: 1. Расход горючего: 1)Норма расхода на 100км, л — 34 2)Стоимость 1 литра горючего, руб. — 6 3)Транспортно-заготовительные затраты, % — 7% 2. Смазочные материалы: 1)Норма расхода на 100 л горючего, л — 0,4 2)Стоимость 1 литра, руб. — 18 3. Издержки на возобновление шин: 1)Количество колес—4 2)Стоимость одной покрышки, руб. — 600 3)Амортизационный пробег покрышки, тыс. км — 50 4. Взять годичный фонд рабочего времени из расчета 40-часовой 5-ти дневной рабочей недели 1)Количество водителей(все II класса)— 21 2)Доплата за клевость — 15% 3)Доплата за перевозку вредоносных грузов, % — 20% 4)Транспортирование вредоносного багажа каждым водителем, час. в году — 200 5)Премии, %--35 6)Областной коэффициент, % — 15 7)ЧТС водителя III класса, руб. — 11 5. Длительность отпуска водителей: 1)Очередных(сообразно любому водителю)— 24 дня 2)Иных на всю количество водителей, дни — 18 6. Отчисления на общественные нищеты, 39% 7. Воздаяние подвижного состава 1)Стоимость 1-го машинного средства, тыс. руб. — 120 2)Амортизационный пробег, тыс. км — 260 8. Издержки на ТО(тех. сервис)и ТР(нынешний починка) Нормы издержек на 1000 км пробега на 1 автомобиль 9. Трудозатратность производственной програмки ремонтного подразделения определяется исходя из:
10. 1)ЧТС ремонтного рабочего 1 ряда, руб. — 9 2)Обычный тарифный коэффициент рабочих = 1,4 3)Доплата за работу за работу в ночное время, % = 50% 4)Отработано в ночное время в общем объеме производственной програмки, час — 60 5)Плановая длительность отпуска 1-го рабочего, дни — 26 6)Областной коэффициент, % — 15 7)Отчисления на соц. нищеты, %— 39% 11. Воздаяние оснащения(однородный способ начисления, ликвидационная цену = 0) 12. Накладные затраты сочиняют 250% от главный заработной платы водителей. В плановом периоде взять 250% от главный заработной платы водителей за отчетный год. III. В плановом периоде на затеи предусматривается модернизация в ремонтном подразделении. При этом планируется понижение трудозатратности на 1 а/м: сообразно ТО-1 на 3 часа; сообразно ТО-2 на 7 часов; сообразно ТР на 9 часов. Количество ТО-1 = 13, ТО-2 = 3, ТР = 1 на 1 а/м в плановом и отчетном периоде. Задание 1. Размер перевозок, грузооборот, совместный пробег каров за плановый год 2. Первоначальная стоимость 1 м3 перевозок за базисный период 3. Модифицирование заработной платы ремонтных рабочих, ежели в итоге модернизации в плановом периоде устанавливается оснащение ценою 90 тыс. руб. с годичный нормой амортизации 10 %. 4. Суммарную экономию(перерасход)себестоимости в итоге модернизации. 5. Первоначальная стоимость 1 м3 перевозок в плановом периоде. 6. Экономическую эффективность проекта от модернизации цеха(вкладывательный период=5 лет): 1)Способом ЧПС(целевая норма доходности=10%); 2)Способом ВНД.
Литература
-
I Дано: периоде технико-эксплуатационные показатели: 1. Общий пробег по парку, км — 1 023 000 2. Объем перевозок, м3 — 23 705 3. Грузооборот, м3 х км — 687 445