Плановая калькуляция себестоимости технического обслуживания №2 (ТО-2)

 

Министерство образования Тверской области

ГБОУ СПО Тверской машиностроительный колледж

190604










КУРСОВОЙ ПРОЕКТ

по дисциплине: "Экономика отрасли"

Тема: "Плановая калькуляция себестоимости технического обслуживания №2 (ТО-2)"




Группа: 43-ТОА-10Д

Студент: Чернышев В.С.

Руководитель проекта:

Романюк В.Ф.








Задание


На курсовую работу по дисциплине " Экономика отрасли"

Специальность 190604 - " Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта"

Студенту __________________ Группа_________________

Тема: Плановая калькуляция себестоимости технического обслуживания №1 (ТО-1)

Исходные данные:



Содержание работы:

.Расчет суммарной трудоемкости технических обслуживаний и текущего ремонта

.Расчет плановой численности работников

.Плановый фонд заработной платы работников и сдельные расценки на один автомобиле-день работы

.Покозатели плана по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей

.Плановая калькуляция себестоимости работ

.Экономический эффект от внедрения оргтехмероприятий

.Свабодные таблицы

Дата выдачи:______________

Срок выполнения:______________

Рассмотрено на заседании цикловой комиссии специальности 190604

Протокол № от 20 г.

Преподаватель:______________

трудоемкость заработный калькуляция себестоимость


Содержание


Введение

. Расчет суммарной трудоемкости технических обслуживаний и текущего ремонта

. Расчет плановой численности работников

. Плановый фонд заработной платы работников и сдельные расценки на один автомобиле - день работы

. Показатели плана по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей

. Плановая калькуляция себестоимости работ

. Экономический эффект от внедрения оргтехмероприятий

. Сводные таблицы



Введение


Автомобильный транспорт играет важную роль в работе транспортно - дорожного комплекса страны. Преимуществами автомобильного транспорта являются высокая маневренность, большая провозная способность, быстрота доставки грузов и пассажиров, меньшая себестоимость перевозок на короткие расстояния по сравнению с водным и железнодорожным транспортом.

Доля автомобильного транспорта в перевозках непрерывно увеличивается.

Автомобильный транспорт обслуживает строительство крупнейших промышленных, гражданских и гидротехнических сооружений. Благодаря мобильности и возможности доставки строительных грузов непосредственно к месту работ за автомобильным транспортом утвердилась ведущая роль в транспортных работах на строительстве.

Автомобильный транспорт перевозит продукцию сельского хозяйства к станциям и пристаням, а так же промышленные товары. Почти все товары и продукты розничной торговли, включая сеть общественного питания, перевозятся автомобильным транспортом.

Значительную долю в грузообороте автомобильного транспорта составляют перевозки различных видов топлива для промышленности и бытовых нужд.

Интенсивно развиваются пассажирские автомобильные перевозки.

Наряду с отмеченными преимуществами, автомобильный транспорт имеет некоторые более низкие технико - экономические показатели по сравнению с железнодорожными и водными транспортом. Одним из существенных его недостатков является низкий уровень производительности труда работников, что является следствием малой грузоподъемности единицы подвижного состава автомобильного транспорта по сравнению с железнодорожным и водным.

Поэтому на автомобильном транспорте значительную долю в себестоимости перевозок составляют расходы на заработную плату водителей и ремонтно-обслуживающих рабочих. Стоимость подвижного состава автомобильного транспорта, приходящаяся на 1 т. грузоподъемности, в несколько раз выше, чем на речном и железнодорожном транспорте.

Грузовой автомобильный транспорт мира выполняет 80% общего мирового объема грузовых перевозок. Ведущую роль он, по - видимому, сохранит и в обозримой перспективе, однако следует ожидать больших качественных изменений парка. Прежде всего в нем возрастает доля автомобиля грузоподъемность, которых близка к пределу допускаемому дорожными условиями.

Что касается автобусов ( в мире используется их около 1,5 млн. ), произойдет по - видимому дальнейшее ( до 200 - 300 чел.) увеличение вместимости тех из них, которые предназначаются для городских маршрутов.

Легковой парк обнаруживает тенденцию к снижению темпов роста. Ожидается, что с 41% в предыдущие 30 лет темпы роста снизятся к 2000г. до 28,6 - 22,2%. Абсолютное же количество этих автомобилей будет тем не менее увеличиваться. Считают, что в 2000 г.оно достигнет 110 млн.против 70 млн. 1980г.

Таковы ближайшие перспективы развития мирового автомобильного транспорта. Эти тенденции характерны и для России.



. Расчет трудоемкости технических обслуживаний и текущего ремонта подвижного состава и плановой численности работников


Нормативы:


tнто-1 = 3.4 чел.ч К1 = 1.0

tнто-2 = 14.5 чел.ч К2 = 1.0

tнтр = 8.5 чел.ч К3 = 1.0

К4=1.3

tнео = 0.50 чел.ч К5 = 1.10


.1 Расчетная трудоемкость технического обслуживания и технического ремонта


.1.1 Ежедневное обслуживание


tео = tнео * К25 (1)

tео = 0.50*1.0*1.10 = 0.55 чел.ч


где tео - нормативная трудоемкость технического обслуживания для 1 категории в условиях эксплуатации

К2; К5 - коэффициент корректирования нормативов трудоемкости для конкретных условий эксплуатации


.1.2 Техническое обслуживание номер один


tто-1 = tнто-1* К25 (2)

tто-1 = 3.4*1.0*1.10 = 3.74 чел.ч



-где tнто-1 - норматив технического обслуживания номер один для первой категории эксплуатации


.1.3 Техническое обслуживание номер два


tто-2 = tнто-2 * К25 (3)

tто-2 = 14.5*1.0*1.10= 15.95 чел.ч


где tто-2 - норматив трудоемкости для первой категории условий эксплуатации


.1.4 Сезонное обслуживание


tсо = (tто-2 *%Псо)/100 (4)

tсо = (15.95*20)/100 = 3.19 чел.ч


где %Псо - процент сезонного обслуживания от трудоемкости технического обслуживания номер два в процентах

Примечание:

Нормативы трудоемкости технического обслуживания номер два:

% - для очень жаркого, сухого и холодного климатических районов

% - для холодного, жаркого и сухого районов

% - для прочих районов


1.1.5 Технический ремонт


tтр = tнтр 1 * К2345 (5)

tтр = 8.5*1.0*1.0*1.0*1.3*1.10 = 12.155 чел.ч


- где tнтр - нормативная трудоемкость текущего ремонта на 1 тысячу километров пробега для первой категории условий эксплуатации

Значение К4 - рассчитывается как величина средневзвешенная


К4 = (К4нов нов4старстар)/100 (6)

К4 = (1.2*25+1.4*75)/100 = 1.3 - где К1 - условие эксплуатации


К2 - модификация подвижного состава

К3 - природные климатические условия

К4 - пробег с начала эксплуатации

К5 - размеры АТП

К4нов ; К4стар - значения К4 соответственно до и после капитального ремонта

Пнов ; Пстар - процент автомобилей соответственно до и после капитального ремонта


.2 Годовая трудоемкость работ по техническому обслуживанию и техническому ремонту


.2.1 Годовая трудоемкость ежедневного обслуживания


Тео = tео * Nео (7)

Тео = 0.55 *55675=30621.25чел.ч


.2.2 Годовая трудоемкость технического обслуживания номер один


Тто-1 = tто-1 * Nто-1 (8)

Тто-1 = 3.74*47608 = 178053.92 чел.ч



1.2.3 Годовая трудоемкость технического обслуживания номер два


Тто-2 = tто-2 * Nто-2 (10)

Тто-2 = 15.95*1280 =20416 чел.ч


.2.4 Годовая трудоемкость сезонного обслуживания


Тсо = tсо * Nсо (11)

Тсо = 3.19*500 = 275 чел.ч

Nсо = 2 * Ас (12)

Nсо = 2 *250 = 500


Сезонное обслуживание проводят два раза в год всем автомобилям и включают работы по подготовлению подвижного состава к холодному и теплому времен года


.2.5 Годовая трудоемкость технического ремонта


Ттр = (tтр * Lобщ)/1000 (13)

Ттр = (12.155*15590000)/1000 = 189496.45 чел.ч


1.2.6 Общая, суммарная трудоемкость по техническому ремонту и техническому обслуживанию


Тобщто тр = Тео + Тто-1 + Тто-2 + Тсо + Ттр (12)

Тобщто тр = 30621.25+178053.92 +20416+275+189496.45= 418862.62 чел.ч



1.2.7 Трудоемкость вспомогательных работ


Тв.р = (Тобщто тр * %Пв.р)/100 (13)

Тв.р = (418862.62 *20 )/100=83772.524 чел.ч


где %Пв.р - процент на вспомогательные работы, который применяется в пределах от 10% до 30% суммарной трудоемкости технического обслуживания и технического ремонта


.3 Расчет плановой численности работников


.3.1 Численность ремонтных рабочих


Nр.р = Тобщто тр /(ФРВ*?) (14)

Nр.р = 418862.62 /(1903*1.07) = 206 чел


где ФРВ - годовой фонд времени ремонтного рабочего, который можно принять для расчета, равен 1903 часа

? -коэфициент перевыполнения нормы выработки или увеличения производственного труда равен от 1.06 до 1.08

Численность ремонтных рабочих по видам обслуживания :

Техническое обслуживание номер один


Nто-1 = Тто-1 /(ФРВ* ?) (15)

Nто-1 =178053.92 /(1903*1.07) = 87 чел


Техническое обслуживание номер два



Nто-2 = (Тто-2со)/(ФРВ* ?) (16)

Nто-2 = (20416+275)/(1903*1.07) = 10 чел


Ежедневное обслуживание


Nео = Тео /(ФРВ* ?) (17)

Nео = 30621.25/(1903*1.07) = 15 чел


Текущий ремонт


Nтр = Ттр /(ФРВ* ?) (18)

Nтр = 189496.45/(1903*1.07) = 93 чел


.3.2 Численность вспомогательных рабочих


Nв.р = Тв.р /ФРВ (19)

Nв.р = 83772.524 /1903 = 44 чел


.3.3 Численность инженерно-технических работников

Численность инженерно-технических работников принимаем в размере от 30% до 40% от нормативной численности производственно-технической службы


Nитр = ((30 ~ 40)% * Nптс ) /100 (20)

Nитр = (30*13)/100 = 3.9 = 4 чел



1.3.4 Общая плановая численность работников


Nобщ = Nв.р + Nр.р + Nитр (21)

Nобщ = 44+206+4 = 254 чел



2. Расчет планового фонда заработной платы работников и сдельных расценок за один автомобиле - день работы


.1 Расчет средних тарифных ставок


Часовые тарифные ставки.

Средний разряд работ

разряд - 8 руб ЕО = 1.3

разряд - 10 руб ТО - 1 = 2.8

разряд - 12 руб ТО - 2 = 3.1

разряд - 14 руб ТР = 3.4

Расчет среднечасовой тарифной ставки ремонтных рабочих занятых ежедневным обслуживанием

Средний разряд работ - 1.3

разряд - 8руб

разряд - 10 руб разница составляет 2 рубля


Ссрео = 8+ (2/10)*3 = 8.6 руб (22)


Расчет среднечасовой тарифной ставки ремонтных рабочих занятых техническим обслуживанием номер один

Средний разряд работ - 2.8

разряд - 10 руб

разряд - 12 руб разница составляет 2 рубля


Ссрто-1 = 10+ (2/10)*8 = 11.6 руб (23)


Расчет среднечасовой тарифной ставки ремонтных рабочих занятых техническим обслуживанием номер два

Средний разряд работ - 3.1

разряд - 12 руб

разряд - 14 руб разница составляет 2 рубля


Ссрто-2 = 12+ (2/10)*1 = 12.2 руб (24)


Расчет среднечасовой тарифной ставки ремонтных рабочих занятых техническим ремонтом

Средний разряд работ - 3.4

разряд - 12 руб

разряд - 14 руб разница составляет 2 рубля


Ссртр = 12+ (2/10)*4 = 12.8 руб (25)


.2 Расчет общего фонда заработной платы по тарифу


.2.1 Фонд заработной платы ремонтных рабочих

Фонд заработной платы ремонтных рабочих занятых ежедневным обслуживанием


ФЗПео = Ссреоео (26)

ФЗПео = 8.6*30621.25= 26334275 руб


где Ссрео - среднечасовая тарифная ставка по ежедневному обслуживанию

Фонд заработной платы ремонтных рабочих занятых техническим ремонтом номер один



ФЗПто-1 = Ссрто-1то-1 (27)

ФЗПто-1 = 11.6*178053.92 = 2065425.47 руб


где Ссрто-1 - среднечасовая тарифная ставка по техническому ремонту номер один

Фонд заработной платы ремонтных рабочих занятых техническим ремонтом номер два


ФЗПто-2 = Ссрто-2то-2 (28)

ФЗПто-2 = 12.2*20416= 249075.2 руб


где Ссрто-2 - среднечасовая тарифная ставка по техническому ремонту номер два

Фонд заработной платы ремонтных рабочих занятых техническим ремонтом


ФЗПтр = Ссртртр (29)

ФЗПтр = 12.8*189496.45= 2425554.56 руб


где Ссртр - среднечасовая тарифная ставка по техническому ремонту номер

Общий фонд заработной платы ремонтных рабочих по тарифу


ФЗПобщр.р = ФЗПто-2 + ФЗПтр + ФЗПто-1 + ФЗПео (30)

ФЗПобщр.р =249075.2+2425554.56 +263342.75 +263342.75 = 5003397.98 руб


Среднечасовая тарифная ставка ремонтных рабочих



Ссрр.р = ФЗПобщр.робщто тр (31)

Ссрр.р = 6177123.22/418862.62 = 11.9руб


.2.2 Фонд заработной платы вспомогательных рабочих


ФЗПв.р = Ссрв.р * Тв.р (32)

ФЗПв.р = 10* 83772.524 = 837725.24руб


где Ссрв.р - среднечасовая тарифная ставка вспомогательных рабочих по расчету принимаем по второму разряду


.2.3 Фонд инженерно-технических работников


ФЗПитр = Сокл * Nитр * 12 (33)

ФЗПитр = 7000*4*12 = 336000 руб


где Сокл - средне должностной оклад за месяц инженерно технических работников которые можем принять для расчетов от 5000 до 8000 тысяч.

12 - число месяцев в году


.2.4 Общий фонд заработной платы работников


ФЗПобщ = ФЗПитр + ФЗПв.р + ФЗПобщр.р (34)

ФЗПобщ = 336000+ 837725.24+5003397.98 = 6177123.22руб



2.2.5 Расчет сдельного расценка за один автомобиле-день работы автомобиля


Ссд = ФЗПобщ /АДраб

Ссд = 6177123.22 /71897 =85.5 руб


где АДраб - автомобиле-дни работы


3. Расчет показателей плана на год по техническому обслуживанию и текущему ремонту


.1 Среднесуточный выпуск автомобилей на линии


Аэ = Ас * Lв (35)

Аэ = 250*0.815 = 203.75 ед


где Ас - среднесписочное количество автомобилей.

Lв - количество автомобилей


.2 Среднедневное количество автомобилей в простоях технического обслуживания и технического ремонта


Ато тр = Ас - Аэ (36)

Ато тр = 250 - 203.75 = 46.25 ед


.3 Сдельный фонд заработной платы на год


ФЗПсд = Ссд * АДраб (37)

ФЗПсд = 85.9*71897 = 6175952.3руб


.4 Сумма премии из фонда заработной платы


Пфзп = (ФЗПсд * %Пфзп)/100 (38)

Пфзп = (6175952.3*30)/100 = 1852785.69 руб


где %Пфзп - процент премии из фонда заработной платы , который принимаем для расчета от 20% до 40%


3.5 Сумма премии из фонда материального поощрения


Пфмп = (ФЗПсд * %Пфмп)/100 (39)

Пфмп = (6175952.3*35)/100 = 2161583.3 руб


где %Пфмп - процент премии из фонда материального поощрения за счет премии за качественные показатели работы и принимаем расчеты от 30% до 40%


.6 Расчет за работу в вечернюю смену, ночное время за вредные условия труда за руководство бригадой включаются в общий фонд заработной платы


.6.1 Сумма доплат за работу в вечернее время и ночной смены


Дв.ч = (Ссрррв.чв.ч*%Пв.ч*Nв.чрр)/100 (40)

Дв.ч = (11.9*4*253*20*13)/100 = 31311.28 руб


где Ссррр - средняя часовая ставка ремонтного рабочего;

Тв.ч - вечерние (ночное) часы работы за смену;

Дв.ч - количество дней дневной и ночной работы;

Nв.чрр - количество рабочих в вечернюю или ночную смену;

в.ч - процент доплат за вечернюю или ночную смену.

Доплаты за вечернюю смену производятся 20%, а за работу в ночную смену 40% от часовой тарифной ставки за каждый час работы в соответствующей смене.



3.6.2 Доплата за вредные условия труда

Доплата за вредные условия труда производится на рабочих местах, на которых работы предусмотрены отраслевым перечнем работ с тяжелыми и вредными, особо тяжелыми и особо вредными условиями труда в процентах от тарифной ставки в следующих размерах:

На работах с тяжелыми и вредными условиями труда - 4; 8; 12 процентов

На работу с особо тяжелыми и особо вредными условиями труда - 16; 20; 24 процентов

Конкретные размеры доплат определяются на основе аттестации рабочих мест и оценки условий труда на них в соответствии с отраслевым положением.

Численность рабочих с вредными условиями труда принимаем:

на рабочих по техническому обслуживанию номер один 5%

на рабочих по техническому ремонту и техническому обслуживанию номер два 10%


Дв.р = (Ссррр*173.1*%Пв.р*Nв.р*12)/100 (41)

Дв.р = (11.9 *173.1*10*44*12)/100 = 108762.2 руб


где %Пв.р - процент доплат за вредные условия труда, которые примем для расчета равному 10% ;

.1 - среднемесячный фонд рабочих с вредными условиями труда;

Nв.р - численность ремонтных рабочих с вредным условием труда.


.6.3 Сумма доплат за руководство бригадой

Сумма доплат производится при численном составе бригады от пяти до десяти человек - 10% ; Свыше десяти человек - 15% .


Дбр = (Ссррр*173.1*%Пбр*Nбр*12)/100 (42)

Дбр = (11.9 *173.1*15*5*12)/100 =18539.01 руб

Дбр = (11.9*173.1*10*1*12)/100 =2471.9 руб

Дбр = 18539.01+2471.9=21010.91 руб


.6.4 Основная заработная плата работников


ОЗП = ФЗПсд + Пфзп + Дв.ч + Дв.р+ Дбр (43)

ОЗП = 6175952.3+1852785.69+31311.28 +108762.2+21010.91= 8189822.38 руб


.6.5 Дополнительная заработная плата


ДЗП = (ОЗП*%Пдзп)/100 (44)

ДЗП = (8189822.38*12)/100 = 982778.7 руб

дзп = [До/(Дк-(Дпво))]*100+1 (45)

дзп = [28/(366-(13+71+28))]*100+1 = 12 %


где %Пдзп - процент дополнительной заработной платы;

До - дни отпуска

Дв - дни выходные

Дп - дни праздников


.6.6 Общий фонд заработной платы


ФЗПобщ = ОЗП +ДЗП (46)

ФЗПобщ = 8189822.38 +982778.7 = 9172601.06 руб



3.6.7 Отчисления в социальные фонды


Осоц= ФЗПобщ*ЕСН/100 (47)

Осоц= 9172601.06 *20/100 = 1834520.21 руб


где ЕСН - отчисления в социальные фонды в процентах принимаем 20%


.6.8 Всего фонд заработной платы с отчислениями


ФЗПвсего= ФЗПобщсоц (48)

ФЗПвсего=9172601.06+1834520.21= 11007121.27 руб


.6.9 Расчет коэффициента доплат


Кд = (Дв.чв.р+ Дбр)/ ФЗПобщ (49)

Кд = (31311.28+108762.2+21010.91)/ 9172601.06= 0.02 %


.7 Затраты на материал


.7.1 Ежедневное обслуживание


Змео= Нмео *Nео (50)

Змео= 38*55675 = 2115650 руб


где Нмео - норма затрат на материалы на одно ежедневное обслуживание(38 руб.)



3.7.2 Техническое обслуживание номер один


Змто-1= Нмто-1 *Nто-1 (51)

Змто-1= 55*47608 =2618440 руб


где Нмто-1 - норма затрат на материалы на одно техническое обслуживание номер один (55 руб.)


.7.3 Техническое обслуживание номер два


Змто-2= Нмто-2 *Nто-2 (52)

Змто-2= 70*1280 = 89600 руб


где Нмто-2 - норма затрат на материалы на одно техническое обслуживание номер два (70 руб.)


.7.4 Текущий ремонт


Змтр= (Нмтр *Lобщ)/1000 (53)

Змтр=(39*15590000)/1000 = 608010 руб


где Нмтр - норма затрат на материалы на текущий ремонт на одну тысячу километров пробега


.7.5 Всего затрат на материалы при техническом обслуживании и техническом ремонте


Змто тр = Змео+ Змто-1+ Змто-2+ Змтр (54)

Змто тр = 2115650+2618440+89600+608010 = 5431700 руб


3.8 Затраты на запасные части


Зз.чтр= (Нз.чтр *Lобщ)/1000 (55)

Зз.чтр=(68*15590000)/1000 = 1060120 руб


где Нз.чтр - норма затрат на запасные части на одну тысячу километров пробега


3.9 Затраты и техническое обслуживание и технический ремонт автомобилей


Зобщто тр = ФЗПвсего+ Змто тр+ Змтр (56)

Зобщто тр = 11007121.27 + 5431700 + 608010 = 17046831.27 руб


4. Плановая калькуляция себестоимости технического обслуживания № 2


.1 Расходы по заработной плате


.1.1 Заработная плата ремонтных рабочих


ФЗПто-2 = 249075.2 руб [пункт 2.2.1.3]


.1.2 Премии из фонда заработной платы


Пфзп= (ФЗПто-2 *%Пфзп)/100 (57)

Пфзп= (249075.2 *30)/100 = 74722.56руб


.1.3 Доплаты ремонтным рабочим


Дто-2= ФЗПто-2д (58)

Дто-2= 249075.2*0.02 = 4981.5 руб


где Кд - коэффициент доплат [пункт 3.6.9]


.1.4 Сумма основной заработной платы


ОЗПто-2= ФЗПто-2+ Пфзп + Дто-2 (59)

ОЗПто-2=249075.2+74722.56+4981.5 =328779.26 руб



4.1.5 Дополнительная заработная плата


ДЗПто-2 = (ОЗПто-2*%Пдзп)/100 (60)

ДЗПто-2 = (328779.26*12)/100 = 39453.5руб


где *%Пдзп - процент дополнительной заработной платы [пункт 3.6.5]


.1.6 Общий фонд заработной платы


ФЗПобщто-2= ОЗПто-2+ ДЗПто-2 (61)

ФЗПобщто-2= 328779.26 +39453.5= 368232.76 руб


.1.7 Отчисления в социальные фонды


Осоцто-2 = (ФЗПобщто-2*20)/100 (62)

Осоцто-2 = (368232.76*20)/100 = 73646.5 руб


.1.8 Всего фонд заработной платы с отчислениями


ФЗПвсегото-2 = ФЗПобщто-2+ Осоцто-2 (63)

ФЗПвсегото-2 =368232.76+73646.5 = 441879.312 руб


.2 Материалы на технический ремонт № 1


Змто-2 = 89600 руб [пункт 3.7.3]



4.3 Всего затрат на технический ремонт № 2


Зобщто-2 = ФЗПвсегото-2+ Змто-2 (64)

Зобщто-2 = 441879.312 +89600 = 531479.312 руб


.4 Себестоимость


Sто-2 = Зобщто-2/Nто-2 (65)

Sто-2 = 531479.312 /1280= 415.2 руб


5. Расчет экономической эффективности


.1 Годовая экономия от эксплуатационных затрат


Эг = (Sтр то*Lобщ)/1000 (66)

Эг = (3.3*15590000)/1000 = 51447 руб


где Sтр то - снижение затрат на техническое обслуживание и текущий ремонт на одну тысячу километров пробега


.2 Капитальные вложения по внедряемому мероприятию


К = Эгок (67)

К = 51447* 2.2 = 113183.4руб


где Ток - срок окупаемости капитальных вложений


.3 Годовой экономический эффект


Эф = Эг - Ен *К (68)

Эф = 51447- 0.15*113183.4= 34469.5 руб


где Ен - нормативный коэффициент эффективности капитальных вложений , который на транспорте равен Ен = 0.15



Таблица № 1 План по техническому обслуживанию и текущему ремонту автомобилей

№Наименование показателейВеличина показателей1Количество технических обслуживаний: ЕО, ед ТО1, ед ТО2, ед СО, ед 55675 47608 1280 5002Расчетная трудоёмкость: teo, чел*ч tto1, чел*ч tto2, чел*ч tco, чел*ч t, чел*ч 0.55 3.74 15.95 3.19 15.1553Годовая трудоёмкость по техническому обслуживанию и текущему ремонту: ЕО, чел*ч ТО1, чел*ч ТО2, чел*ч СО, чел*ч ТР, чел*ч 30621.25 178053.92 20416 275 189496.454Общая суммарная трудоёмкость по техническому обслуживанию и текущему ремонту, чел*ч 418862.625Трудоёмкость вспомогательных работ, чел*ч83772.524

Таблица №2. Расчет планового фонда заработной платы сдельного расценка за один автомобиле-день работы автомобиля.

№Наименование показателейВеличина показателей1Средний тарифный разряд работ: ЕО ТО1 ТО2 ТР 1,3 2,8 3,1 3.42Среднечасовая тарифная ставка: Ссрео, руб Ссрто-1, руб Ссрто-2, руб Ссртр, руб 8.6 11.6 12,2 12,83Фонд заработной платы по видам технического обслуживания и текущего ремонта: ФЗПео, руб ФЗПто1, руб ФЗПто2, руб ФЗПтр, руб 263342.75 2065425.47 249075.2 5003397.984Фонд заработной платы вспомогательных рабочих, руб837725.245Фонд заработной платы инженерно-технических рабочих, руб3360006Фонд заработной платы общий, руб6177123.227Автомобили-дни в работе, а-дн718978Сдельный расценок за 1 автомобиле-день работы автомобиля, руб85.9

Таблица №3 Плановая калькуляция себестоимости технического обслуживания № 2

№Наименование показателейВеличина показателей1Заработная плата ремонтных рабочих, руб249075.22Премии из фонда заработной платы, руб74722.563Сумма доплат, руб4981.54Сумма доплат за работу в вечернее время и ночной смены31311.284Сумма основной заработной платы, руб328779.265Дополнительная заработная плата, руб39453.56Общий фонд заработной платы, руб368232.767Отчисления в социальные фонды, руб73646.58Всего фонд заработной платы с отчислениями в социальные фонды, руб441879.3129Затраты на материалы, руб8960010Всего затрат на текущий ремонт, руб531479.31211Себестоимость текущего ремонта , руб415.2

Список литературы


  1. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. М. Транспорт. 1986.
  2. Анисимов А.П."Экономика , организация и планирование автотранспорта".М., 1987 г.
  3. Методические указания.

Министерство образования Тверской области ГБОУ СПО Тверской машиностроительный колледж 190604 КУРСОВОЙ ПРОЕКТ по

Больше работ по теме:

КОНТАКТНЫЙ EMAIL: [email protected]

Скачать реферат © 2017 | Пользовательское соглашение

Скачать      Реферат

ПРОФЕССИОНАЛЬНАЯ ПОМОЩЬ СТУДЕНТАМ