1. Специфика, плюсы и недочеты контейнерных перевозок
Контейнерные перевозки выступают как один из методик перемещения грузов в зависимости от метода их упаковывания: распакованный груз насыпью, распакованный отдельный груз, в твердой упаковке – ящики, пробирки, контейнеры, эластичная обертка мешочного типа, подвижные устройства(сообразно Общероссийскому классификатору видов багажа). В случае контейнерных перевозок груз вмещается в обычный контейнер(ISO контейнер), который может варьироваться сообразно собственным размерам и чертам используемого материала. В контейнерах имеют все шансы перевозиться наиболее различные типы грузов: бытовая техника и электротехника, хим реагенты, продукты кормления, пиломатериалы, нефтепродукты, стройматериалы, сыпучие материалы, авто, и мн. др.
Сами же контейнерные перевозки разделяются на морские, наземные, то имеется жд и авто, воздушные и смешанные. Смешанные перевозки представляют собой транспортировку контейнеров с перегрузкой на разных видах транспорта, производимую одним и тем же оператором. Об этом сходит стиль незначительно позднее.
Контейнерные перевозки в Рф и мире зарекомендовали себя как чрезвычайно удачный, действенный, беспроигрышный и всепригодный разряд грузоперевозок. Посреди главных превосходств перевозок такового типа следует подметить:
- надежную охрану багажа от действий наружной среды и несанкционированного доступа(контейнеры опечатываются);
- комфорт транспортировки(груз обычного размера правильно располагается в всяком машинном средстве);
- мультимодальность и переносимость контейнеров, за счет которых увеличивается средняя дальность перевозок;
- вероятность перемещения разных сообразно размеру грузов, вплоть по чрезвычайно больших весом в 40 тонн;
- оптимизацию разгрузочно-погрузочных работ;
- правильность и рефлексивность контейнерных перевозок;
- экономичность и достаточную прибыльность контейнерных грузоперевозок;
- ясность определения весовых черт багажа и комфорт таможенного контроля и дизайна.
Посреди главных недочетов контейнерных перевозок разрешено выделить:
- ограничение скорости перевозки, подневольность от натуральных и социально-экономических критерий(пропускная дееспособность портов);
- ограничение номенклатуры контейнеров у определенных транспортных системах и перевозчиков;
- заминка в связи с согласованием и сверкой маршрутов на жд транспорте.
Специфичной чертой контейнерных перевозок, определяющей и вероятные трудности, является то, что эффективность перевозки грузов и её выгоды достигаются в главном за счет централизации перевозки мощами и средствами главного перевозчика либо транспортно-экспедиционной фирмы. Разрозненные контейнерные перевозки наращивают цену транспортировки багажа в 10-20 раз и замедляют сам процесс: теряется вероятность внедрения ускоренных грузовых поездов, сокращается напряженность массовых грузопотоков. Потому конкретно смешанные контейнерные перевозки являются более комфортным и выгодным видом грузоперевозок. Почаще только они употребляются при интернациональных перевозках грузов в этак именуемых интермодальных(интернациональных)транспортных коридорах.
Наша родина же сообразно собственной сути чисто транзитная государство, на её местности пролегают 2 ключевые интермодальные коридора «Восто-Запад»(«Транссиб»)и «Север-Юг». При этом виды развития контейнерных интернациональных перевозок во многом зависят не столько от географических и геополитических критерий, насколько от свойства предоставляемых услуг, от транспортной инфраструктуры и свойства работы, как государственных перевозчиков, этак и транспортно-экспедиционных групп.
Вся система контейнерных перевозок подключает в себя:
- централизованную транспортную доставку контейнеров со склада отправителя на склад получателя;
- промежные разгрузочно-погрузочные работы и централизованную транспортировку грузов в морские и авиационные штаны, жд станции;
- спецоформление нужных документов, в том числе таможенных, подсчеты грузоотправителей и грузополучателей;
- погрузку контейнеров на мореходный, летный, жд либо авто транспорт с следующей отправкой и перегрузкой в пути следования на иной транспорт, в случае необходимости с одновременном информированием отправителей о продвижении багажа;
- поступление багажа к месту назначения(как верховодило, на склад), окончательные разгрузочные работы.
То имеется конструкция контейнерных перевозок основным образом состоит из транспортных операторов, транспортной-логистической инфраструктуры, контейнеропотоков, транспортно-логитических и информационных операций, какие регулируются муниципальным законодательством и действующими в транспортной сфере эталонами.
Литература
Касьян В. А. Авто контейнерные перевозки в критериях мирового экономического кризиса // Вологдинские чтения. 2009. № 74. С. 143-145. 2. Котляр Н. В. Российский транзит: главные веяния развития транспортно-коммуникационной системы современного решетка // Гуманитарные изучения в Восточной Сибири и на Далеком Востоке. 2010. Т. 4. № 12. С. 70-76. 3. Межох З. П. , Московой Е. А. Главные веяния развития контейнерных перевозок во внутригосударственном и межгосударственном известиях // Дисциплина и техника транспорта. 2003. № 4. С. 73-75. 4. Москвичев О. В. , Москвичева Е. Е. Трудности, пути решения и виды развития контейнерных перевозок в Рф // Предвестник Самарской гос академии стезей известия. 2007. № 7. С. 9-11. 5. Пономаренко А. Д. Условия эффективности таможенного дизайна контейнерных продуктов при смешанных перевозках // Транспортное дело Рф. 2006. № 11-I. С. 16-17. 6. Тебеньков С. А. Инновационное положение и трудности контейнеризации как приоритетного направленности инноваторского развития базара грузовых перевозок // Транспортное дело Рф. 2009. № 9. С. 25-27.
1. Специфика, достоинства и недостатки контейнерных перевозок
Контейнерные перевозки выступают как один из способов перемещения грузов в зависимости от спосо
Больше работ по теме:
Предмет: Транспорт и грузоперевозки
Тип работы: Отчет
Страниц: 12
ВУЗ, город: Московский государственный университет путей сообщения