Квалификация и кооперирование в транспортной ветви

Содержание

Содержание



Введение 3

1. Мнение и суть квалификации и кооперирования и их воздействие на эффективность производства 5

2. Главные формы квалификации изготовления. Определение рационального размера производственных мощностей компаний транспортной ветви. Расплата характеристик уровня квалификации изготовления. 9

3. Главные направленности, конфигурации и формы кооперирования изготовления. Условия их внедрения в транспортной ветви. Финансовая эффективность квалификации и кооперирования 24

5. Предписания сообразно совершенствованию квалификации и кооперирования изготовления в критериях акционерных компаний транспортной отрасли 29

Заключение 31

Перечень литературы 33

Выдержка

Введение

Злободневность темы. Одной из важных элементов инфраструктуры страны является транспортная система. Транспортная ветвь представляет собой не элементарно одну из отраслей хозяйства страны и региона, однако и одно из более немаловажных критерий удачного функционирования всей экономики, оказывающее функциональное действие на создание территориальных пропорций развития изготовления страны и регионов.

В процессе материального изготовления транспорт удовлетворяет потребности отраслей народного хозяйства в перевозках разного типа: внутрипроизводственных, межотраслевых снутри региона, межрегиональных, перевозках тружеников и т. д.

Транспорт является комплексной отраслью инфраструктуры, в нее вступают такие виды транспорта как(жд, речной, мореходный, авто, лёгкий, трубопроводный и пр. ).

С формальной точки зрения, ключевой целью деловитости компании, в том числе компании транспортной ветви, является приобретение прибыли, но не наименее принципиальным при этом является снабжение стабильной денежной стойкости, в связи с сиим начинание может добиться фуррора, ежели станет задерживаться определенных принципов. При осуществлении коммерческой деловитости компаний и повышении экономической эффективности функционирования компании огромное смысл имеют причины квалификации, комбинирования, кооперирования, сосредоточении и др.

Целью работы является исследование квалификации и кооперирования транспортной ветви на образце автотранспортного компании «Автокомбинат 41». Для воплощения данной цели нужно исполнить последующие задачки:

– Выучить мнение и суть квалификации, направленности и формы предоставленного показателя для компании автотранспортной ветви;

– Разглядеть суть кооперирования, формы и главные характеристики;

– Найти причины, действующие на экономическую эффективность квалификации и кооперирования, выучить методику определения эффективности;

– Ознакомиться с функционированием автотранспортного компании «Автокомбинат 41», проверить главные технико-экономические характеристики деловитости.

Для рассмотрения предоставленной темы объектом изучения является автотранспортное начинание «Автокомбинат 41».

Конструкция работы. Курсовая служба состоит из вступления, 3-х глав, заключения и перечня литературы.

Литература

Перечень литературы

1. Александров Л. А. , Козлов Р. К. Организация управления на авто транспорте: Учебник для вузов. / Л. А. Александров, Р. К. Козлов - М. : Транспорт, 2005. -264 с.

2. Самойлович В. Г. Разработка оценки автотранспортного коммерциала. / В. Г. Самойлович - М. : Академия, 2006. – 208 с.

3. Карташов Б. П. Технологическое конструирование автотранспортных компаний. Издание 2-ое. / Б. П. Карташов - М. : Транспорт, 2010. – 171 С.

4. Бортников С. П. Базы проектирования компаний авто транспорта: учебное вспомоществование. / С. П. Бортников– Ульяновск: УлГТУ, 2008. – 63 с.

5. Организация, планирование и управление автотранспортными предприятиями. / Под ред. Л. А. Бронштейна и К. А. Савченко-Бельского. Издание 2-ое. - М. : Верховная школа, 2009. - 360 с.

6. Петрович И. М. Производственная емкость и экономика компании. / И. М. Петрович, Р. П. Атаманчук — М. , 2005. –310с.

7. Сивкова А. И. , Фрадкина Е. К. Анализ финансово-хозяйственной деловитости компании / А. И. Сивкова, Е. К. Фрадкина – Ростов на дону: Феникс, 2006. – 263 с.

8. Суша Г. С. Экономика компании. / Г. С. Суша– М. : Новое познание, 2008. – 384 с.

9. Клейнер Б. С. Индивидуальности функционирования региональных автотранспортных систем. - В сб. : Проблемыуправления автотранспортными системами. / Б. С. Клейнер, Б. В. Беднов, В. Ю. Изосимов - М. , 2009,с. 3-24.

Больше работ по теме: