3. 5. Расплата фрикционной муфты с гидроподжатием ………. . 38
Заключение………………………………………………………. . . . 41
Перечень использованных источников…………………………….
Приложение………………………………………………………. . 42
43
Выдержка
Введение
Энергонасыщенный высокоскоростной гусеничный трактор ДТ-175С «Волгарь», исследованный и сделанный Волгоградским тракторострои-тельным заводом, является сельскохозяйственным трактором всеобщего назначения, тягового класса 3.
Как было зафиксировано больше, на тракторе-прототипе установлена гидромеханическая передач дозволяющая автоматом и постоянно видоизменять в значимых пределах вращающий момент на ведомом валу гидропередачи при действии наружного противодействия. Модифицирование момента на ведомом валу в зависимости от скорости этого вала проистекает сообразно характеристике, недалёкой к прогрессивной, в то время как режим работы водящего вала гидропередачи меняется некординально. Это даёт вероятность наиболее много применять емкость мотора и гарантировать стабильность его работы при конфигурациях в широких пределах наружных противодействий движению машинки.
Таковым образом, внедрение гидромеханических преобразователей момента в трансмиссиях машин дозволяет убавить количество передач в коробке передач и применять автоматические и автоматические приводы управления прямолинейным ходом машинки.
Целью курсового проектирования является разработка коробки передач для трактора ДТ-175С. Беря во внимание перечисленные выше характеристики ГМТ на тракторе ДТ-175С, было принято заключение уменьшить численность передач по 2-ух: рабочей транспортной; а еще одной передачи заднего хода.
Литература
1. Трактор ДТ-175С «Волгарь». Техническое отображение и аннотация сообразно эксплуатации. - Волгоград: Полиграфическое производственное соединение «Офсет», 1986 г. 355 с.
2. Савочкин В. А. Тяговый расплата трактора. Методические указания для исполнения курсовой работы сообразно дисциплине «Концепция трактора». - М. : МГТУ «МАМИ»,2001. -53с.
3. Шарипов В. М. Проектирование и расплата тракторов: Учебник для студентов вузов. - М. : Машиностроение, 2004. 592 с.
4. Дунаев П. Ф. Проектирование и расплата подробностей машин. - М. : Издательский центр, «Академия», 2003.
5. Петров М. С. Проектирование и расплата соединений вал-ступица, работающих зацеплением. Методические указания для студентов всех квалификаций. - М. : МГТУ"МАМИ", 2006. - 40 с.
6. Крумбольдт Л. Н. , Шарипов В. М. , Щельцин Н. А. Индивидуальности конструирования и расчета фрикционных устройств, работающих в масле. Учебное вспомоществование для студентов вузов, обучающихся сообразно квалификации «Автомобиле- и тракторостроение». Под редакцией В. М. Шарипова. – М. : МГТУ «МАМИ», 1994. 32с.
Введение
Энергонасыщенный скоростной гусеничный трактор ДТ-175С «Волгарь», разработанный и созданный Волгоградским тракторострои-тельным заводом, являет