Классификация транспорта
Введение
В разных странах мира исторически сложились и применяются в настоящее время различные системы классификации легковых автомобилей, использующие в качестве оснований классифицирования различные параметры - габаритные размеры, полезный объём пассажирского салона, массу, рабочий объём или мощность двигателя, место на потребительском рынке, и так далее.
1. Системы классификации легкового автотранспорта
автотранспорт нормаль легкий
В СССР использовались стандартизированные системы классификации легкового автотранспорта.
Современная система была введена в 1966 году (отраслевая нормаль ОН 025270-66) и использует в качестве основания классификации рабочий объём двигателя для легковых автомобилей, полную массу для грузовых и длину для автобусов.
Отраслевая нормаль ОН 025270-66.
В 1966 году была принята отраслевая нормаль ОН 025270-66, по которой стали нумеровать все новые модели автомобилей, автобусов и троллейбусов. Номера моделей имеют 4 цифры, иногда добавляется пятая - номер модификации. Вторая цифра номера 2 и означает, что это автобус либо троллейбус (есть несколько исключений, например, опытный КАВЗ-3100 и серийный КАВЗ-3976). Первая цифра - класс автобуса по вместимости, определяемый габаритной длиной:
·2 - особо малый, до 5,5 метров
УАЗ-22069-033
·3 - малый, от 6 до 7,5 метров
·4 - средний, от 8,5 до 10 метров
ЛАЗ-4202
·5 - большой, от 10,5 до 11 метров
ЛАЗ-5207
·6 - особо большой, свыше 11,5 метров (преимущественно cочленённые автобусы и троллейбусы)
ЯАЗ-6211
В настоящее время в России эта система все ещё носит официальный характер и в различном объёме используется большинством производителей автомобилей, а также используется для расчёта налогооблагаемой базы транспортного налога.
2. Старая система классификации (1945-1966)
Старая система использовалась с 1945 года. Новая система была введена в 1966 году, но ещё долгое время после этого выпускались автомобили с номером модели по старому стандарту, например ГАЗ-24. Одна модель автобуса со старым номером, ЛАЗ-695Н, выпускается до сих пор [1].
Автомобилям присваивались обозначения, которые включали буквенное обозначение завода-изготовителя и порядковый номер модели, назначенный из выделенного каждому из заводов страны диапазона.
Эта система диапазонов нередко нарушалась. Например, МАЗ-200 и МАЗ-205, КАЗ-585, имели номера не из своего диапазона. А при передаче автомобиля с одного завода на другой его цифровое обозначение нередко сохранялось, менялась только буквенная часть - например, ГАЗ-69 после передачи производства в Ульяновск стал УАЗ-69, а вариант автобуса ГЗА-651, выпускавшийся в Латвии, обозначался как РАФ-651.
. Современная система классификации
Современная система, документированная отраслевой нормалью ОН 025270-66, была впервые применена в 1966 году, и до сих пор официально используется в России, хотя не все производители придерживаются её в полном объёме.
В соответствии с ней полное название модели состоит из названия автозавода (например ВАЗ) и номера автомобиля (например 2108).
Первая цифра
Первая цифра указывает на класс транспортного средства
·Для легковых автомобилей, класс определяется согласно объёму двигателя и сухой массе:
ЦифраКлассГруппаРабочий объём двигателя, см³Сухая масса, кгПримеры (включая модели с номерами, присвоенными по старой системе)1Особо малыйПерваядо 849до 649ЗАЗ-965, ВАЗ-1111 «Ока»Вторая850…1099650…799«Москвич-400», ЗАЗ-1102 «Таврия»2МалыйПервая1 100… 1299800…899«Москвич-402», ВАЗ-2101Вторая1 300…1 499900…1 049«Москвич-408», ВАЗ-2103Третья1 500…1 7991 050…1 149«Москвич-412», ВАЗ-21063СреднийПервая1 800…2 4991 150…1 299ГАЗ-М-20 «Победа»Вторая2 500…3 4991 300…1 499ГАЗ-21 «Волга», ГАЗ-3102 «Волга»4БольшойПервая3 500…4 9991 500…1 899ГАЗ-М-12 ЗиМВторая5 000 и более1 900 и болееГАЗ-13 «Чайка»5Высший-(не регламентируется)ЗИЛ-111, ЗИЛ-4104
·Для грузовых автомобилей, класс определяется согласно полной массе:
цифрамасса, кг1менее 120021200-200032000 - 800048000 - 14000514000 - 20000620000 - 400007более 40000
·Для автобусов, класс определяется согласно длине:
цифрадлина, м2короче 5.5 м36 м - 7.5 м48 м - 9.5 м510.5 м - 12 м6длиннее 16 м
·Для прицепов, первая цифра индекса - 8
·Для полуприцепов и роспусков, первая цифра индекса - 9
Вторая цифра
Вторая цифра обозначает тип транспортного средства:
цифратип1легковой автомобиль2автобус3грузовой автомобиль4тягач5самосвал6автоцистерна7фургон8-9специальный транспорт
Третья и четвертая цифры
Третья и четвертая цифры обозначают фабричное число модели. Пятая цифра не обязательна и указывает на модификацию основной модели. Шестая цифра первоначально использовалась для обозначения экспортных вариантов:
цифраисполнение1для холодного климата4экспортное исполнение, для стран с левосторонним движением6экспортное исполнение, для умеренного климата7экспортное исполнение, для тропического климата8,9другие экспортные исполнения
Однако это не всегда так:
Примеры:
ВАЗ-21063:
Автомобиль производства Волжского автомобильного завода, малый класс с двигателем объёмом от 1200 см³ до 1800 см³ (2), пассажирское транспортное средство (1), автомобиль шестой модели (06), третьей модификации (3).
ГАЗ-3302:
Автомобиль производства Горьковского автомобильного завода, полная масса от 2 до 8 тонн (3), бортовой грузовик либо автошасси под установку специализированных кузовов или надстроек (2), автомобиль второй модели (02), базовый заднеприводной вариант (4х2) со стандартной колёсной базой и однорядной кабиной. ГАЗ-33023 - заднеприводной вариант с удлинённой базой и двухрядной кабиной, ГАЗ-33027 - полноприводной вариант (4х4) со стандартной базой и однорядной кабиной, но ГАЗ-330237 - это не экспортное исполнение ГАЗ-33023 для тропических стран, а гибрид 33023+33027 (полноприводной с удлинённой базой и двухрядной кабиной).
Заключение
Будущее стандарта неясно. Не все производители придерживаются его в полном объёме. Например, ВАЗ оставил присвоенные в начале 90-ых годов моделям семейства LADA Kalina цифровые индексы ВАЗ-1117, ?1118 и ?1119, несмотря на то, что в наши дни они оснащаются двигателями рабочим объёмом 1,4 и 1,6 л., что не соответствует ранее заявленным характеристикам.
Список литературы
автотранспорт нормаль легковой
1.Кузнецов Е.С. «Техническая эксплуатация автомобилей»
2.Краморенко Г.В. «Техническая эксплуатация автомобилей» под редакцией Краморенко Г.В
.http://www.bus2.ru/models/ - Общественный транспорт России».
Больше работ по теме:
Предмет: Транспорт, грузоперевозки
Тип работы: Контрольная работа
Новости образования
КОНТАКТНЫЙ EMAIL: [email protected]
Скачать реферат © 2017 | Пользовательское соглашение
ПРОФЕССИОНАЛЬНАЯ ПОМОЩЬ СТУДЕНТАМ