»нформационное обеспечение логистического процесса

 

ћ»Ќ»—“≈–—“¬ќ ќЅ–ј«ќ¬јЌ»я –ќ——»…— ќ…† ‘≈ƒ≈–ј÷»»

 

¬оронежский государственный технический университет


 афедра экономики, производственного менеджмента и организации машиностроительного производства




 ”–—ќ¬јя –јЅќ“ј

ѕо курсу: ЂЋогистикаї

Ќа тему: Ђ»нформационное обеспечение логистического процессаї




¬ыполнила: студентка группы Ё -011

†††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††

††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††† †††† ѕроверила: ¬оротникова “.¬.

 

 

 



¬оронеж Ц 2004 г.


—одержание

«амечани€ руководител€ЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕ3

¬ведениеЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕ..4

1. “еоретические основы построени€

информационных системЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕ.........6

1.1. —оздание логистических информационных системЕЕЕЕЕЕЕ.6

1.2. ¬иды логистических информационных системЕЕЕЕЕЕЕЕ..13

1.3. ѕринципы построени€ логистических информационных систем..15

1.4. »нформационные потоки в логистикеЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕ..18

1.5. ƒистанционна€ передача данныхЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕ..20

2. ѕрактические основы построени€ логистических цепейЕЕЕЕЕ27

2.1.   ’арактеристика предпри€ти€ЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕ27

2.2.   ’арактеристика информационной логистической системы складаЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕ29

2.3 јнализ использовани€ системы автоматизированного управлени€ЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕ..32

–екомендацииЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕ35

–асчетное заданиеЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕ37

«аключениеЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕ39

—писок литературыЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕ41





«амечани€ руководител€. введение

—реди многообрази€ поисков путей развити€ рынка, средств производства, новых направлений де€тельности коммерческо-посреднических организаций и предпри€тий вызывают значительный интерес научные исследовани€ и практические новации, объедин€емые пон€тием логистики.

¬ течение последних лет бурно развиваютс€ основанные на информатике новые логистические технологии. »нформационные системы занимают в этих технологи€х центральное положение. ѕредпри€тие €вл€етс€ открытой системой, котора€ материальным и информационным потоками св€зана с поставщиками, потребител€ми, экспедиторами и транспортными организаци€ми. ѕри этом возникают трудности преодолени€ мест стыка между информационными системами предпри€ти€ и других организаций. ¬ местах стыка материальный или информационный поток переходить через границы правомочи€ и ответственности отдельных подразделений предпри€ти€ или через границы самосто€тельных организаций. ќбеспечение плавного преодолевани€ мест стыка €вл€етс€ одной из важных задач логистики.

»нформационное обеспечение логистического управлени€ €вл€етс€ одной из наиболее важных и актуальных проблем. »нформаци€ становитс€ логистическим производственным фактором. Ѕлагодар€ ей может сократитьс€ складирование (лучшее управление запасами, согласованность действий поставщика и потребител€, замена складировани€ готовой продукции складированием полуфабрикатов или сырь€). Ѕлагодар€ информации удаетс€ также ускорить транспортировку (согласованность всех звеньев транспортной цепочки). Ќедостаток своевременной информации вызывает накопление материалов, поскольку неуверенность потребител€, как и неуверенность поставщика, обычно вызывает желание подстраховатьс€.

»нформационна€ техника может значительно способствовать выполнению требований рынка. ќпределенного роста эффективности можно достичь и с помощью локальных и вычислительных систем, а также в результате применени€ интегрированных информационных и управленческих систем, которые Ђперешагиваютї границы между подразделени€ми предпри€тий.

÷елью курсовой работы €вл€етс€ изучение информационного обеспечени€ логистического процесса. ќтсюда вытекают следующие задачи: рассмотрение проблем информационной логистики, создани€ логистических информационных систем, видов логистических информационных систем, раскрытие принципов построени€ логистических информационных систем, исследование информационных технологий, рассмотрение дистанционной передачи данных и информационной инфраструктуры.

1. “еоретические основы построени€

информационных систем



1.1. —оздание логистических информационных систем.

ѕри рационализации логистических процессов в прошлом основное внимание, как правило, удел€лось физическому подъемно-транспортному процессу. —егодн€ внимание все более обращаетс€ на информационный поток, при помощи которого планируют материальный поток, управл€ют им и контролируют его. ”лучшение информатики и организации нередко может принести больший эффект, чем технические инновации.

 аждое движение материалов св€зано с передачей информации. Ќекоторые сообщени€ опережают груз, авизируют его прибытие. »нформационное опережение позвол€ет получателю своевременно подготовить его приемку. ƒругие данные сопровождают груз, они характеризуют вид и количество товаров, отправител€, получател€ и владельца, обращают внимание на опасные свойства товара. “ретий вид информации следует за материальным потоком и часто идет в обратном направлении (подтверждение приема, фактурирование, предъ€вление рекламаций, дополнительные заказы, запросы и т.п.). »нформационный поток бывает более сложным, чем материальный, он охватывает и такие подразделени€ предпри€ти€, через которые материал пр€мо не проходит.

»нформаци€ становитс€ логистическим производственным фактором. Ѕлагодар€ ей может сократитьс€ складирование (лучшее управление запасами, согласованность действий поставщика и потребител€, замена складировани€ готовой продукции складированием полуфабрикатов и сырь€). Ѕлагодар€ информации удаетс€ также ускорить транспортировку (согласованность всех звеньев транспортной цепочки). Ќедостаток своевременной информации вызывает накопление материала, поскольку неуверенность потребител€, как и неуверенность поставщика, обычно вызывает желание подстраховатьс€.

–ынок предъ€вл€ет предпри€ти€м значительные требовани€. Ќадо все быстрее модернизировать продукцию, лучше владеть ценами, учитывать расходы, анализировать эффективность отдельных заказов и продуктов. ќт крупносерийной продукции Ђдл€ складировани€ї (по усмотрению производител€, т.е. конкретных заказов в момент запуска производства) в р€де отраслей все чаще переход€т к штучному производству по конкретным заказам с быстрыми поставками. „тобы предпри€тие могло оперативно реагировать на требовани€ рынка, ему необходимо повысить:

¯   прозрачность де€тельности (надо располагать актуальными данными о состо€нии и тенденци€х развити€ рынка);

¯   гибкость (изменени€ требований рынка надо быстро внедр€ть в производство);

¯   эффективность (требовани€ рынка должны выполн€тьс€ с предельно низкими издержками, чтобы предпри€тие выдерживало конкуренцию).

»нформационна€ техника может значительно способствовать выполнению этих требований. ќпределенного роста эффективности можно достичь и с помощью локальных вычислительных систем, но прозрачность и гибкость значительно повышаютс€ лишь в результате применени€ интегрированных информационных и управленческих систем, которые Ђперешагиваютї границы между подразделени€ми предпри€ти€.

»нтеграци€ информационных процессов означает. „то люба€ информаци€ подготавливаетс€ и записываетс€ в базу данных только один раз, причем она может использоватьс€ дл€ разных целей. »нформационные процессы взаимоув€заны и взаимодействуют через посредство единой базы данных. —одержание и структуру всей базы данных поэтому надо проектировать совместно с учетом требований всех информационных систем предпри€ти€. [3]

»нформационные системы обеспечивают подготовку, ввод, хранение, обработку, контроль и передачу данных. ќни отличаютс€ иерархической структурой. —тепень их автоматизации обычно относительно высока. »нформационные системы бывают реализованы как сеть взаимосв€занных вычислительных машин разной величины и абонентских пунктов (терминалов). »х подсистемы выполн€ют функции на различных уровн€х управлени€, как правило, использу€ общий банк данных. »нформацию все более высокого уровн€ получают сжатием данных из детальной базы более низких уровней. ƒетальные данные передаютс€ на более высокий уровень только в случае значительных отклонений от требуемого или ожидаемого состо€ни€. [2]

Ћогистические информационные системы представл€ют собой соответствующие информационные сети, начинающиес€ с дневных требований заказчиков (представл€ющих чисто стохастическую величину), распростран€ющиес€ через распределение и производство до поставщиков. Ёти системы обычно раздел€ютс€ на три группы.

1. »нформационные системы дл€ прин€ти€ долгосрочных решений о структурах и стратеги€х (так называемые плановые системы). ќни служат главным образом дл€ создани€ и оптимизации звеньев логистической цепочки. ƒл€ плановых систем характерна пакетна€ обработка задач.

2. »нформационные системы дл€ прин€ти€ решений на среднесрочную и краткосрочную перспективу (так называемые диспозитивные или диспетчерские системы). ќни направлены на обеспечение отлаженной работы логистических систем. –ечь идет, например, о распор€жении (диспозиции) внутризаводским транспортом, запасами готовой продукции, обеспечении материалами и подр€дными поставками, запуске заказов в производство. Ќекоторые задачи могут быть обработаны в пакетном режиме, другие требуют интерактивной обработки (on-line) из-за необходимости использовать как можно более актуальные данные. ƒипозитивна€ система подготавливает все исходные данные дл€ прин€ти€ решений и фиксирует актуальное состо€ние системы в базе данных.

3. »нформационные системы дл€ исполнени€ повседневных дел (так называемые исполнительные системы). ќни используютс€ главным образом на административном и оперативном уровн€х управлени€, но иногда содержат также некоторые элементы краткосрочной диспозиции. ќсобенно важны дл€ этих систем скорость обработки и фиксирование физического состо€ни€ без запаздывани€ (т.е. актуальность всех данных), поэтому они в большинстве случаев работают в режиме on-line. –ечь идет, например, об управлении складами и учете запасов, подготовке отправки, оперативном управлении производством, управлении автоматизированным оборудованием. ”правление процессами и оборудованием требует интеграции информационных систем коммерческого характера и систем управлени€ автоматикой. [3]

—оздание информационных систем требует системного мышлени€. —труктура логистической системы предпри€ти€, материальный поток, обеспечивающие логистические, информационные системы взаимосв€заны и взаимозависимы. „тобы логистические информационные системы могли обеспечить требуемую эффективность логистических процессов, их надо интегрировать вертикально и горизонтально.

¬ертикальна€ интеграци€ Ц св€зь плановых, диспозитивных и исполнительных систем. ѕод горизонтальной интеграцией понимаетс€ св€зь отдельных комплексов задач в диспозитивных и исполнительных системах. √лавную роль во всей архитектуре логистических систем играют диспозитивные системы, которые определ€ют требовани€ к соответствующих исполнительным системам.

¬ычислительна€ техника также примен€етс€ в отдельных звень€х логистической цепочки дл€ управлени€ сложными техническими процессами и дл€ контрол€ за ними. ¬ области экономического контрол€, наоборот, роль регул€тора (прерогативу прин€ти€ решений) оставл€ет за собой человек, а вычислительна€ техника предоставл€ет ему нужную информацию. ƒл€ управлени€ оперативными логистическими процессами и дл€ контрол€ за ними важным €вл€етс€ диалог с Ё¬ћ в режиме on-line, который позвол€ет минимизировать врем€ реакции регул€тора. ƒл€ экономического контрол€ часто достаточно периодической пакетной обработки данных.

Ѕлагодар€ миниатюризации и удешевлению вычислительной техники становитс€ возможной ее децентрализации, т.е. приближение к рабочим местам. ƒецентрализаци€ Ё¬ћ позвол€ет существенно сократить объем передачи данных. –€д данных о логистических процесса можно обрабатывать автономно пр€мо в данном подразделении, например, на складе. ѕринципиальной идеей создани€ децентрализованных баз данных €вл€етс€ возможность принимать решени€ на месте при информационной св€занности всех децентрализованных подразделений.

¬заимна€ св€зь средств вычислительной техники на территории предпри€ти€ или между несколькими близко расположенными част€ми предпри€ти€ (например, в одном городе) реализуетс€, как правило, стационарной линией, предназначенной только дл€ этой цели. ” передвижных средств и у бортовых вычислительных машин некотора€ часть трассы линии св€зи бывает беспроволочной. Ё¬ћ и абонентские пункты соедин€ютс€ в так называемые локальные сети (LAN Ц Lokal Area Networks).

ќтдаленные предпри€ти€ соедин€ютс€ при помощи глобальной коммуникационной сети (WAN - Wide Area Network), котора€ обычно использует сеть общего назначени€, эксплуатируемую почтой.

ќграничивающим фактором дл€ применени€ Ё¬ћ в последние годы становитс€ сложность создани€ программного обеспечени€. ѕоэтому обычно стрем€тс€, с одной стороны, рационализировать и повысить производительность труда программистов, с другой стороны, создавать пакеты прикладных программ широкого применени€, пригодных дл€ разных (особенно персональных) Ё¬ћ и относительно легко адаптируемых к конкретным услови€м пользовател€.

ѕо оценкам специалистов, на логистические информационные системы приходитс€ 10-20% всех логистических издержек. ÷ены аппаратного оборудовани€ в мире быстро понижаютс€; растет отношение производительности Ё¬ћ к их цене. Ќесколько лет назад отношение стоимости аппаратного оборудовани€ к программному обеспечению составл€ло около 1:3; вес программного обеспечени€ в этом соотношении неустанно растет как из-за увеличени€ масштаба и сложности информационных систем, так и из-за удешевлени€ аппаратного оборудовани€.

ƒл€ построени€ логистических информационных систем на базе Ё¬ћ важны следующие принципы:

ü   нужно стремитьс€ к модул€рной структуре систем как в аппаратном оборудовании, так и в программном обеспечении;

ü   надо обеспечить возможность поэтапного создани€ системы;

ü   очень важным €вл€етс€ четкое установление мест стыка;

ü   нужно обеспечить гибкость системы с точки зрени€ специфических требований конкретного применени€;

ü   ведущую роль играет приемлемость системы дл€ пользовател€ диалога Ђчеловек-машинаї.

ѕри проектировании информационных систем возникает опасность сохранени€ традиционных процессов, в то врем€ как необходимо добитьс€ коренных изменений в организации. Ќадо иметь в виду, что вычислительные системы не €вл€ютс€ универсальным лекарством от плохо управл€емых операций.  роме того, при неконтролируемом использовании новых информационных технологий легко возникает разлив излишней информации и в результате возрастает стоимость обработки данных без заметного эффекта дл€ предпри€ти€. Ќедостаточна€ эффективность информационных систем может иметь и другие причины: например, организационные барьеры между подразделени€ми предпри€ти€, низкое качество (по критери€м Ђверностьї и Ђактуальностьї) данных, неподготовленность подразделений предпри€ти€ к внедрению системы. [1]

—тратегическое планирование информационной системы включает следующие шаги:

¨ определение подразделений предпри€ти€, которые будут включены в интегрированную информационную систему (также с учетом перспективы);

¨ грубый проект функциональных областей информационной системы и соотношений между ними;

¨ определение важных дл€ работы предпри€ти€ объектов (заказчики, поставщики материалов, деталей и т.п.) и их отображение в информационной системе (это наиболее сложна€ задача стратегического планировани€, тесно св€занна€ с предыдущим шагом);

¨ определение возможностей использовани€ функциональных областей системы в различных подразделени€х предпри€ти€ и оценка ожидаемого эффекта;

¨ установление правил дл€ архитектуры и технической реализации подсистем и соедин€ющих звеньев, создаваемых собственными силами;

¨ установление общих, независимых от функций правил и форматов дл€ передачи данных между функциональными област€ми информационной системы;

¨ установление параметров дл€ вычислительной техники (аппаратное оборудование, операционна€ система, система управлени€ данными, иерархические уровни Ё¬ћ, технические методы передачи);

¨ разработка проекта реализации (приоритеты, сроки и т.д.).

—тратегический общий план создаетс€ в течение нескольких мес€цев. Ќеобходима его ежегодна€ актуализаци€ с учетом нового опыта реализации отдельных проектов, изменений в рыночной среде и дальнейшего развити€ информационной техники.

ƒл€ создани€ стратегического общего плана рекомендуетс€ образование немногочисленной группы специалистов по информатике и сотрудников пользовательских подразделений. –ешающей предпосылкой успешной работы такой группы €вл€етс€ поддержка руководства предпри€ти€; оно формулирует цели и контролирует ход работ.

—итуативное действие означает быстрое реагирование на внешние событи€ (например, на изменени€ на рынке, технические новшества, организационные или персональные изменени€ на предпри€тии), т.е. начало работы над соответствующим проектом. –ешение принимаетс€ на основе ситуации в насто€щий момент, оно не зависит от долгосрочного планировани€. ќднако в благопри€тном случае можно сформулировать проект так, чтобы он покрыл предусмотренную в стратегическом плане функциональную область, или в худшем случае включить новый проект в общий план.

—итуативное действие также подразумевает проверку по€вившегос€ на рынке нового стандартного программного обеспечени€ на совместимость, со стратегическим общим планом и на его применимость без учета предусмотренных в плане приоритетов.

 омбинирование стратегического общего планировани€ информационной системы с ситуативным действием позвол€ет принимать решени€ об отдельных проектах гибко и с учетом потребностей отдельных подразделений, но без возникновени€ изолированных, несогласованных частных решений.


1.2. ¬иды логистических информационных систем.

Ћогистические информационные системы подраздел€ютс€ на три группы:

È   плановые;

È   диспозитивные (или диспетчерские);

È   исполнительные (или оперативные).

Ћогистические информационные системы, вход€щие в разные группы, отличаютс€ как своими функциональными, так и обеспечивающими подсистемами. ‘ункциональные подсистемы отличаютс€ составом решаемых задач. ќбеспечивающие подсистемы могут отличатьс€ всеми своими элементами, т.е. техническим, информационным и математическим обеспечением. ќстановимс€ подробнее на специфике отдельных информационных систем.

ѕлановые информационные системы. Ёти системы создаютс€ на административном уровне управлени€ и служат дл€ прин€ти€ долгосрочных решений стратегического характера. —реди решаемых задач могут быть следующие:

œ создание и оптимизаци€ звеньев логистической цепи;

œ управление условно-посто€нными, т.е. малоизмен€ющимис€ данными;

œ планирование производства;

œ общее управление запасами;

œ управление резервами и другие задачи.

ƒиспозитивные информационные системы. Ёти системы создаютс€ на уровне управлени€ складом или цехом и служат дл€ обеспечени€ отлаженной работы логистических систем. «десь могут решатьс€ следующие задачи:

¨ детальное управление запасами (местами складировани€);

¨ распор€жение внутрискладским (или внутризаводским) транспортом;

¨ отбор грузов по заказам и их комплектование, учет отправл€емых грузов и другие задачи.

»сполнительные информационные системы. —оздаютс€ на уровне административного или оперативного управлени€. ќбработка информации в этих системах производитс€ в темпе, определ€емом скоростью ее поступлени€ в Ё¬ћ. Ёто так называемый режим работы в реальном масштабе времени, который позвол€ет получать необходимую информацию о движении грузов в текущий момент времени и своевременно выдавать соответствующие административные и управл€ющие воздействи€ на объект управлени€. Ётими системами могут решатьс€ разнообразные задачи, св€занные с контролем материальных потоков, оперативным управлением обслуживани€ производства, управлением перемещени€ми и т.п.

¬ыше рассмотрены особенности информационных систем различных видов в разрезе их функциональных подсистем. Ќо, как уже отмечалось. –азличи€ имеютс€ и в обеспечивающих подсистемах. ќстановимс€ подробнее на характерных особенност€х программного обеспечени€ плановых, диспозитивных и исполнительных информационных систем.

—оздание многоуровневых автоматизированных систем управлени€ материальными потоками св€зано со значительными затратами, в основном в области разработки программного обеспечени€, которое, с одной стороны, должно обеспечить многофункциональность системы, а с другой Ц высокую степень ее интеграции. ¬ св€зи с этим при создании автоматизированных систем управлени€ в сфере логистики должна исследоватьс€ возможность использовани€ сравнительно недорогого стандартного программного обеспечени€, с его адаптацией к местным услови€м.

¬ насто€щее врем€ создаютс€ достаточно совершенные пакеты программ. ќднако применимы они не во всех видах информационных систем. Ёто зависит от уровн€ стандартизации решаемых при управлении материальными потоками задач.

Ќаиболее высок уровень стандартизации при решении задач в плановых информационных системах, что позвол€ет с наименьшими трудност€ми адаптировать здесь стандартное программное обеспечение. ¬ диспозитивных информационных системах возможность приспособить стандартный пакет программ ниже. Ёто вызвано р€дом причин, например:

*   производственный процесс на предпри€ти€х складываетс€ исторически и трудно поддаетс€ существенным изменени€м во им€ стандартизации;

*   структура обрабатываемых данных существенно различаетс€ у разных пользователей.

¬ исполнительных информационных системах на оперативном уровне примен€ют, как правило, индивидуальное программное обеспечение.


1.3. ѕринципы построени€ логистических информационных систем.

¬ соответствии с принципами системного подхода люба€ система сначала должна исследоватьс€ во взаимоотношении с внешней средой, а уж затем внутри своей структуры. Ётот принцип, принцип последовательного продвижени€ по этапам создани€ системы, должен соблюдатьс€ и при проектировании логистических информационных систем.

— позиций системного подхода в процессах логистики выдел€ют три уровн€. (рис.1)











–ис. 1. ”ровни в процессах логистики с позиций системного подхода.


ѕервый уровень Ц рабочее место, на котором осуществл€етс€ логистическа€ операци€ с материальным потоком, т.е. передвигаетс€, разгружаетс€, упаковываетс€ и т.п. грузова€ единица, деталь или любой другой элемент материального потока.

¬торой уровень Ц участок, цех, склад, где происход€т процессы транспортировки грузов, размещаютс€ рабочие места.

“ретий уровень Ц система транспортировани€ и перемещени€ в целом, охватывающа€ цепь событий, за начало которой можно прин€ть момент отгрузки сырь€ поставщиком. ќканчиваетс€ эта цепь при поступлении готовых изделий в конечное потребление.

¬ плановых информационных системах решаютс€ задачи, св€зывающие логистическую систему с совокупным материальным потоком. ѕри этом осуществл€етс€ сквозное планирование в цепи Ђсбыт Ц производство Ц снабжениеї, что позвол€ет создать эффективную систему организации производства, построенную на требовани€х рынка, с выдачей необходимых требований в систему материально-технического обеспечени€ предпри€ти€. Ётим плановые системы как бы Ђвв€зываютї логистическую систему во внешнюю среду, в совокупный материальный поток.

ƒиспозитивные и исполнительные системы детализируют намеченные планы и обеспечивают их выполнение на отдельных производственных участках, в складах, а также на конкретных рабочих местах.

¬ соответствии с концепцией логистики информационные системы, относ€щиес€ к различным группам, интегрируютс€ в единую информационную систему. –азличают вертикальную и горизонтальную интеграцию.

¬ертикальной интеграцией считаетс€ св€зь между плановой, диспозитивной и исполнительной системами посредством вертикальных информационных потоков.

√оризонтальной интеграцией считаетс€ св€зь между отдельными комплексами задач в диспозитивных и исполнительных системах посредством горизонтальных информационных потоков.

¬ целом преимущества интегрированных информационных систем заключаетс€ в следующем:

Ј возрастает скорость обмена информацией;

Ј уменьшаетс€ количество ошибок в учете;

Ј уменьшаетс€ объем непроизводительной, Ђбумажнойї работы;

Ј совмещаютс€ разрозненные информационные блоки.

ѕри построении логистических информационных систем на базе Ё¬ћ необходимо соблюдать определенные принципы.

1. ѕринцип использовани€ аппаратных и программных модулей. ѕод аппаратным модулем понимаетс€ унифицированный функциональный узел радиоэлектронной аппаратуры, выполненный в виде самосто€тельного издели€. ћодулем программного обеспечени€ можно считать унифицированный, в определенной степени самосто€тельный, программный элемент, выполн€ющий определенную функцию в общем программном обеспечении. —облюдение принципа использовани€ программных и аппаратных модулей позволит:

- обеспечить совместимость вычислительной техники и программного обеспечени€ на разных уровн€х управлени€;

- повысить эффективность функционировани€ логистических информационных систем;

- снизить их стоимость;

- ускорить их построение.

2. ѕринцип возможности поэтапного создани€ системы. Ћогистические информационные системы, построенные на базе Ё¬ћ, как и другие автоматизированные системы управлени€, €вл€ютс€ посто€нно развиваемыми системами. Ёто означает, что при их проектировании необходимо предусмотреть возможность посто€нного увеличени€ число объектов автоматизации, возможность расширени€ состава реализуемых информационной системой функций и количества решаемых задач. ѕри этом следует иметь ввиду, что определение этапов создани€ системы, т.е. выбор первоочередных задач, оказывает большое вли€ние на последующее развитие логистической информационной системы и на эффективность ее функционировани€.

3. ѕринцип четкого установлени€ мест стыка. Ђ¬ местах стыка материальный и информационный поток переходит через границы правомочи€ и ответственности отдельных подразделений предпри€ти€ или через границы самосто€тельных организаций. ќбеспечение плавного преодолевани€ мест стыка €вл€етс€ одной из важных задач логистикиї.

4. ѕринцип гибкости системы с точки зрени€ специфических требований конкретного применени€.

5. ѕринцип приемлемости системы дл€ пользовател€ диалога Ђчеловек Ц машинаї.

1.4. »нформационные потоки в логистике

¬ основе процесса управлени€ материальными потоками лежит обработка информации, циркулирующей в логистических системах.

»нформационный поток Ц это совокупность циркулирующих в логистической системе, между логистической системой и внешней средой сообщений, необходимых дл€ управлени€ и контрол€ логистических операций. »нформационный поток может существовать в виде бумажных и электронных документов.

 



ѕризнак классификации










–ис. 2. ¬иды информационных потоков в логистике


—уществуют следующие виды информационных потоков:

¨ в зависимости от вида св€зываемых потоком систем: горизонтальный и вертикальный;

¨ в зависимости от места прохождени€: внешний и внутренний;

¨ в зависимости от направлени€ по отношению к логистической системе: входной и выходной.

»нформационный поток может опережать материальный, следовать одновременно с ним или после него. ѕри этом информационный поток может быть направлен как в одну сторону с материальным, так и в противоположную:

¯   опережающий информационный поток во встречном направлении содержит, как правило, сведени€ о заказе;

¯   опережающий информационный поток в пр€мом направлении Ц это предварительные сообщени€ о предсто€щем прибытии груза;

¯   одновременно с материальным потоком идет информаци€ в пр€мом направлении о количественных и качественных параметрах материального потока;

¯   вслед за материальным потоком во встречном направлении может проходить информаци€ о результатах приемки грузов по количеству и качеству, разнообразные претензии, подтверждени€.

ѕуть, по которому движетс€ информационный поток, может не совпадать с маршрутом движени€ материального потока.

”правл€ть информационным потоком можно следующим образом:

œ измен€€ направление потока;

œ ограничива€ скорость передач до соответствующей скорости приема;

œ ограничива€ объем потока до величины пропускной способности отдельного узла или участка пути.

»змер€етс€ информационный поток количеством обрабатываемой или передаваемой информации за единицу времени. «а единицу количества информации прин€та двоична€ единица Ц бит. ѕри использовании Ё¬ћ информаци€ измер€етс€ байтами.

¬ практике хоз€йственной де€тельности информаци€ может измер€тьс€ также:

*   количеством обрабатываемых или передаваемых документов;

*   суммарным количеством документострок, обрабатываемых или передаваемых документов.

ѕомимо логистических операций в экономических системах осуществл€ютс€ и ценные операции, также сопровождающиес€ возникновением и передачей потоков информации. ќднако логистические информационные потоки составл€ют наиболее значимую часть совокупного потока информации.


1.5. ƒистанционна€ передача данных

ѕредпосылкой дл€ оптимизации движени€ материального потока в логистической цепочке €вл€етс€ оперативный обмен информацией между звень€ми цепочки в интегрированной информационной системе.

«начительна€ часть повседневных дел предпри€тий обеспечиваетс€, как правило, с помощью Ё¬ћ. ѕри этом обрабатываютс€ также данные, которые позже передаютс€ коммерческим или транспортным партнерам в качестве предложени€, заказа, накладной, счета-фактуры и т.п., по большей части в виде бумажного документа. Ётот малоэффективный способ передачи информации можно заменить передачей данных пр€мо на носителе информации или телесв€зью. ѕоследние два способа относ€тс€ к электронной передаче данных (EDI - Electronic Data Intercnange).

Ёлектронна€ передача данных представл€ет собой автоматизированное соединение информационных систем или разных организаций, или территориально удаленных друг от друга подразделений одного предпри€ти€. —в€зь между ними обеспечивают коммуникационные системы при помощи средств техники св€зи. Ёта де€тельность обычно называетс€ дистанционной передачей данных.

ƒистанционна€ передача данных €вл€етс€ предпосылкой дл€ полной интеграции информационных систем не только в масштабе одной страны, но и в международном.

ƒо сих пор широко распространенным способом реализации дистанционной передачи данных €вл€етс€ применение сетей общего пользовани€, которые эксплуатируютс€ почтой и обычно покрывают всю территорию страны.

ƒл€ коммуникации уже много лет используетс€ телетайп. ≈го скорость передачи низка, но преимуществом €вл€етс€ то, что сеть телетайпа относительно густа и распространена во всем мире. ѕри помощи дополнительных устройств телетайп можно использовать также дл€ непр€мого соединени€ между Ё¬ћ (off-line): файл с данными передаетс€ на носител€х, к созданию и чтению которых способна Ё¬ћ (например, перфолента). [4]

“елефонна€ сеть допускает также пр€мую св€зь (on-line) между двум€ Ё¬ћ или между Ё¬ћ и отдаленным абонентским пунктом (терминалом). —озданные в прошлом телефонные сети почти все без исключени€ €вл€ютс€ аналоговыми; дл€ них характерны относительно низка€ пропускна€ способность и опасность возникновени€ при передаче случайных ошибок. Ё¬ћ работают с цифровыми данными, поэтому они должны быть оснащены соответствующей аппаратурой, котора€ преобразует аналоговые данные в цифровые и наоборот.

¬ последнее врем€ в развитых странах по€вл€ютс€ цифровые сети передачи, часто использующие оптические кабели; создаютс€ также спутниковые системы. ѕропускна€ способность у цифровых сетей гораздо больше, чем у аналоговых, поэтому они в большей степени отвечают быстродействию Ё¬ћ. ѕереход от аналоговой к цифровой передаче имеет революционный характер.  онечно, строительство цифровой сети св€зано с крупными расходами, но вместе с тем уменьшаютс€ удельные затраты на Ђтранспортировкуї данных, потому что преобразовывать данные не нужно, передача происходит намного быстрее.

¬ р€де стан предусматривают создание цифровой сети интегрированных услуг (ISDN Ц Integrated Service Digital Network). Ёто сеть вычислительных машин, котора€ передает информацию в разных видах на большой территории, а также в международном масштабе. ¬се данные преобразуютс€ в единый цифровой базис. ѕоэтому одна така€ сеть может заменить несколько самосто€тельных специализированных сетей. »нформаци€ разных видов передаетс€ параллельно, т.е. одновременно, при одной св€зи.

ƒл€ организации электронной передачи данных между предпри€ти€ми нужно прежде всего достичь совместимости аппаратного оборудовани€ и программного обеспечени€.   этой цели ведут три пути.

ѕервый путь предполагает договор с партнером о всех детал€х: наборе знаков и их кодах, протоколе передачи, синтаксисе, структуре сообщений и т.д. «атем каждый из партнеров создает дл€ своей Ё¬ћ соответствующее программное обеспечение по установленным принципам. ƒанные передаютс€, как правило, пр€мо Ц в реальном масштабе времени (on-line).

“ака€ св€зь называетс€ билатеральной. ≈е подготовка бывает дорогосто€щей и поэтому приемлемой только дл€ больших предпри€тий с малым числом партнеров. ѕоэтому билатеральна€ св€зь примен€етс€ преимущественно между отдельными информационными системами внутри предпри€ти€, так как на предпри€тии ассортимент вычислительной техники бывает ограничен, поэтому и объем требуемых работ по согласованию небольшой.

¬торой путь состоит в перенесении всей проблемы создани€ совместимости на специализированное предпри€тие услуг св€зи. ќписываетс€ только, как и в какой форме данные будут передаватьс€ и в каком виде их хочет принимать партнер. ѕредпри€тие услуг св€зи обеспечивает все необходимые преобразовани€ и приспособлени€. “аким образом, в передачу включаетс€ технический партнер, поэтому в большинстве случаев Ё¬ћ св€зываютс€ непр€мо (off-line).

 ак правило, предпри€тие услуг св€зи работает на принципе клирингового долга (clearing-house). ≈го информационна€ система содержит так называемую узловую Ё¬ћ (или же сеть узловых Ё¬ћ). ¬ пам€ти этой Ё¬ћ создан дл€ каждого абонента электронный Ђабонентский €щикї (mailbox). Ё¬ћ абонента отправл€ет сообщение в узловую Ё¬ћ, котора€ записывает его в Ђ€щикї адресата. ѕоступившие сообщени€ все врем€ наход€тс€ в распор€жении адресата; они Ђвынимаютс€ї из соответствующего €щика после вступлени€ Ё¬ћ адресата в св€зь с системой.  роме функции абонентского €щика, клиринговые системы предоставл€ют часто и другие услуги при обработке данных.

 лирингова€ служба св€зи между предпри€ти€ми приобретает все большее значение по двум причинам. — одной стороны, возрастает необходимость эффективной св€зи между партнерами вдоль все удлин€ющихс€ логистических цепочек. — другой стороны, клиринговые системы делают возможной св€зь несовместимых Ё¬ћ разных изготовителей с различными структурами баз данных и записей файлов. Ётот путь подходит дл€ передачи небольшого или среднего объема данных в единицу времени, котора€ не требует пр€мой св€зи в реальном масштабе времени.

ѕримером сети общего пользовани€ с электронными Ђабонентскими €щикамиї служит видеотекст, значительно развитый в ‘–√. Ёту систему использует почта. ƒл€ св€зи между абонентами и узловыми Ё¬ћ служит телефонна€ сеть общего пользовани€. јбоненты используют персональные компьютеры или абонентские пункты (терминалы) с дисплеем. ƒополнительное устройство преобразует передаваемые данные в знаки видеотекста, и наоборот. ћогут передаватьс€ сообщени€ и целые файлы данных. јдресат может изобразить полученную информацию на дисплее, отпечатать или записать в файл дл€ последующей автоматизированной обработки.

“ретий путь представл€ет электронную передачу данных на основе стандартизированных методов. ¬едущую роль в этой области играют стандарты, разработанные ћеждународной организацией по стандартизации (»—ќ). —тандарты дл€ определенных отраслей разрабатываютс€ также в некоторых странах. ”пом€нем о двух важных стандартах »—ќ.

—тандарт »—ќ 7498 регламентирует св€зь открытых систем (OSI Ц Open Systems Interconnection). ќн устанавливает модель дл€ открытой передачи данных, котора€ примен€етс€ в международном масштабе в качестве эталона. —тандарт описывает задачи, которые должна решать Ё¬ћ, чтобы Ђдоговоритьс€ї с Ё¬ћ другого производител€. ќн систематизирует потребность приспособлени€ и стандартизации.  аждый из семи уровней модели представл€ет совокупность св€занных по содержанию функций. ”становлены места стыка между уровн€ми. ѕри .том можно вносить изменени€ в способы реализации функций определенного уровн€, не вли€€ на остальные уровни и на всю передачу.

Ётот стандарт (OSI) определ€ет модель св€зи, которой следует придерживатьс€ всем производител€м информационной техники. ќн считаетс€ основой дл€ международной стандартизации протокола передачи (т.е. правил коммуникации и форматов данных). ƒл€ детальной де€тельности на отдельных уровн€х модели уже утвержден р€д стандартов, дальнейшие разрабатываютс€.

—тандарт »—ќ 9735 ЂЁлектронна€ передача данных дл€ управлени€, торговли и транспортаї (EDIFACT Ц Electronic Data Interchange for Administrtion, Commerce and Transport) устанавливает синтаксис дл€ единого кодировани€ информации о коммерческих процессах и правила дл€ их записывани€ в передаваемый файл. ƒанные укладываютс€ в заранее определенные сегменты переменной длины, т.е. в сообщени€ разных типов. —истема €вл€етс€ открытой, она позвол€ет производить последующее внедрение новых типов сообщений. »нформаци€ передаетс€ в закодированной (сжатой) форме, благодар€ чему эконом€тс€ врем€ и расходы на св€зь.

ѕрименение этого международного стандарта позвол€ет осуществл€ть пр€мое сотрудничество вычислительных машин в промышленности, торговле, транспорте, экспедиции, таможенной службе и т.п. без проблем совместимости информационных систем разных организаций. EDIFACT может быть использован в качестве Ђмостикаї между информационными системами предпри€тий; их не нужно принципиально мен€ть. ƒостаточно преобразовать передаваемые данные в стандартную форму или, наоборот, во внутреннюю форму.  ак правило, системы обработки данных предпри€тий не нуждаютс€ в больших изменени€х.

Ќа рынке предлагают разные программы-преобразователи дл€ больших и персональных Ё¬ћ.

—тремление использовать все возможности дл€ ускорени€ и облегчени€ св€зи между партнерами вдоль логистических цепочек приводит к тому, что большие предпри€ти€ экспедиционных услуг стро€т собственные коммуникационные системы. Ёти системы позвол€ют оптимизировать информационные цепи внутри собственной организации при включении внешних сетей так, что возникает возможность сообщатьс€ с вычислительными центрами всех партнеров, которые принимают участие в материалодвижении. ѕримером служит система международного экспедиционного концерна Ўенкер.

ѕримером иного типа коммуникационной системы служит транспортна€ справочна€ система международного общества “–јЌ—ѕќ“≈Ћ дл€ «ападной ≈вропы. ≈е главной целью €вл€етс€ сбор и предоставление информации о грузовом транспорте. ÷ентральна€ Ё¬ћ, работающа€ в непрерывном режиме, хранит в банке данных посто€нно мен€ющуюс€ информацию, например, о грузах дл€ перевозки или о свободной мощности транспортных средств. –ечь идет о своего рода Ђфрахтовой биржеї.  роме того, система предоставл€ет услуги электронного Ђабонентского €щикаї дл€ передачи индивидуальных сообщений, заказов и предложений абонентов. јбоненты могут вступать в св€зь с системой посредством абонентского ввода дл€ видеотекста. √рузовладельцы предлагают грузы дл€ перевозки, транспортные организации предлагают свои свободные мощности. јбоненты могут на дисплее своего терминала наблюдать все предложени€ и тут же вы€сн€ть интересующие их детали.  онтакт между грузовладельцем и транспортной организацией устанавливаетс€ потом обычно по телефону.

”же работает така€ система дл€ морского транспорта. ќна накапливает данные о движении судов. ѕодготавливаютс€ подобные справочные системы дл€ железнодорожного и воздушного транспорта.

—оединение вычислительной техники с дистанционной передачей данных может значительно изменить весь характер розничной торговли. ¬ —Ўј начинает развиватьс€ так называема€ продажа без посредников (Direct Marketing). “орговые общества создают электронный торговый каталог, который клиенты могут просматривать на дисплее абонентского пункта у себ€ дома или в бюро. “овары можно заказать также с помощью электроники. ќни отправл€ютс€ пр€мо из распределительных центров или даже изготовл€ютс€ по принципу just in time после приема заказа. ¬ результате уменьшаетс€ дол€ товаров, проход€щих через торговую сеть.

ѕри продаже без посредников цены ниже, чем в розничной торговле. Ётим компенсируетс€ ожидание клиентом товара в течение нескольких дней. “ранспортные издержки из-за мелких отправок повышаютс€, зато снижаетс€ торгова€ наценка дл€ всей сети распределени€ (в —Ўј торгова€ наценка розничной торговли составл€ет в среднем около половины продажной цены).  лиент получает товары, не выход€ из дома. ≈сли эти товары не нужны ему немедленно, то продажа без посредников, учитыва€ низкие цены, будет дл€ него вне конкуренции.

–азвитие продажи без посредников окажет сильное действие на логистические системы. »зменитс€ роль распределителей, запасы будут централизоватьс€ и снижатьс€. ѕовыситс€ спрос на наземный и воздушный транспорт дл€ перевозки мелких партий. Ѕудут развиватьс€ концентрированные дальние перевозки.

»нформационные системы и электронна€ передача данных открывают дальнейшие перспективы дл€ рационализации в логистике, но они требуют серьезной работы по организации и стандартизации.  оммуникационные системы позвол€ют обеспечить интегрированный информационный поток вдоль логистической цепочки без необходимости измен€ть существующие системы обработки данных на предпри€ти€х.

Ќова€ информационна€ техника способствует также кооперации между транспортными организаци€ми. Ќебольшие экспедиторы могут объедин€тьс€ и образовывать логистическую сеть, покрывающую определенную территорию. [3]



2. практические основы построени€

информационных систем.


2.3.   ’арактеристика предпри€ти€.

††† “орговый дом Ђƒекартї занимает сегодн€ лидирующие позиции на российском рынке поставок лакокрасочной продукции.  омпани€ УƒекартФ основана в 2002 г. на базе «јќ У—игналстроймаркетФ, работающего в сфере торговли лакокрасочными материалами (Ћ ћ) с 1992 г. ¬ насто€щее врем€ €вл€етс€ одним из крупнейших на российском рынке поставщиком лакокрасочной продукции, производимой примерно сотней известных российских и зарубежных компаний (JOBI, Akzo, Tikkurila, MAKROFLEX, €рославска€ УЋакокраскаФ, ростовский УЁмпилсФ и т. д.). ќборот компании Ч около 2 млн. долл. в мес€ц. јссортимент продукции Ч более 4000 наименований. ¬ 2002 г. были разработаны и запущены в производство три новые торговые марки в трех ценовых группах: УЁкспертФ Ч материалы бытового назначени€, УќлимпФ Ч материалы полупрофессионального назначени€, WABE Ч профессиональные материалы элитного уровн€. ¬ 2003 году торговый дом Ђƒекартї† открыл в ближайшем ѕодмосковье крупный распределительный складской центр площадью около 7 тыс. м2 . Ќовые задачи, которые встали перед организаторами и руководител€ми† в области практической реализации логистических принципов, привели их к необходимости создани€ информационной инфраструктуры, котора€ позволила бы собирать, организовывать и транспортировать информацию в соответствии с поставленными цел€ми.

–исунок 1 ќсновные показатели работы склада до внедрени€ информационной системы.

†»меющиес€ в распор€жении УƒекартаФ три склада общей площадью 3000 кв. м не справл€лись с возрастающим потоком покупателей и расшир€ющимс€ ассортиментом. Ќе† удовлетвор€ли ни точность выполн€емых складских операций, ни врем€ сбора заказов, ни текущее качество обслуживани€ покупателей. »меющиес€ склады и существующа€ система управлени€ ими не позвол€т† достигнуть требуемых оперативности и аккуратности выполнени€ заказов† покупателей.  –ешено было построить современный, хорошо оснащенный офисно-складской комплекс. Ќа финальной стадии его строительства был объ€влен тендер на создание »— дл€ управлени€ распределительным центром. Ѕудуща€ система должна была решать следующие задачи:

Ј   управление складским комплексом в реальном времени;

Ј   обеспечение 99%-ной точности выполнени€ складских операций (включа€ отгрузку заказов);

Ј   обеспечение однозначного понимани€ местоположени€ товаров (в У€чейкеФ);

Ј   увеличение скорости выполнени€ заказов;

Ј   исключение пересортицы;

Ј   автоматизаци€ всех технологических операций на складе;

Ј   сбор информации, необходимой дл€ анализа работы склада на каждом этапе технологической цепочки.

ƒл€ решени€ этих задач в Ђƒекартеї решили внедрить канадскую информационную систему Radio Beacon WMS. (—окращение WMS расшифровываетс€ как warehouse management system Ц система управлени€ складом). ¬недрение, включающее поставку системы, консультации, обучение сотрудников и дальнейшее сопровождение, было осуществлено силами компании Ђѕилотї. Ќа все про все ушло пор€дка 3 мес€цев, из которых один мес€ц зан€ло описание всех бизнес-процедур, а остальные два Ц настройка системы и ее интерфейса и др. ќбщий бюджет проекта автоматизации склада составил пор€дка 150-200 тыс. долларов. 30% этой суммы пришлось на стоимость самой системы, 40% Ц на аппаратную часть, остальное составила плата за сопутствующие услуги. ѕредполагаемый срок окупаемости Ц не более 10-12 мес€цев.†


2.2. ’арактеристика информационной логистической системы склада.

ѕрограммный комплекс Radio Beacon WMS, разработанный одноименной канадской компанией, призван управл€ть складом со сложными распределительными операци€ми и €вл€етс€ основной частью сложного комплексного решени€, обеспечивающего св€зь таких элементов системы, как беспроводные радиотерминалы, корпоративна€ финансова€ система и автоматическое складское оборудование.

Radio Beacon WMS предоставл€ет следующие возможности дл€ распределительных центров, обеспечива€ концепцию "прозрачного склада":

Ј   –абота в режиме реального времени

Ј   ѕолна€ автоматизаци€ процессов приемки и размещени€ товаров

Ј   ¬озможность проведени€ инвентаризации склада в любой момент времени

Ј   ”правление ресурсами распределительного центра

Ј   ќдношаговое управление и формирование мелкооптовых заказов

Ј   ѕоддержка сопроводительных этикеток и документов

Ј   √енераци€ уведомлений об отгрузке.

†јппаратна€ часть решени€ представл€ет собой комплекс оборудовани€ компаний Symbol Technologies и Zebra Technologies. ¬сю площадь склада покрывает беспроводна€ сеть Symbol Spectrum24, работающа€ на радиочастотной технологии и поддерживающа€ открытые стандарты IEEE 802.11 (скорость передачи данных Ц до 2 ћбит/сек.) и 11 IEEE 802.11b (до 11 ћбит/сек.). —еть обеспечивает передачу данных и голосовую св€зь в режиме реального времени и интегрируетс€ с кабельной сетью предпри€ти€. ƒл€ исключени€ несанкционированного доступа настроена шифраци€ передаваемых данных.

¬ качестве ручных промышленных терминалов используютс€ две версии модели Symbol PDT6846 Ц со стандартным сканером (на приемке и отборе товаров) и с увеличенной дальностью считывани€ (на штабелЄрах). –учные компьютеры PDT6846 представл€ют собой вандалоустойчивый вариант терминала сбора данных. ќни сохран€ют работоспособность при температуре в диапазоне от -25 до +50—, выдерживают падение на бетонную поверхность с высоты 1,2 м, защищены от воздействи€ влаги и пыли. —тоимость подобного устройства составл€ет пор€дка 2 800 долларов. ќператоры (они же грузчики) могут работать с терминалами уже через три дн€ обучени€, но полна€ Ђадаптаци€ї работников к системе длитс€ около двух-трех недель.

¬ качестве этикеточного оборудовани€ установлены промышленные принтеры производства Zebra Technologies. ƒва принтера наход€тс€ в зоне приемки, обеспечива€ печать палетных и товарных этикеток. ≈ще два принтера расположены в зоне отгрузки и предназначены дл€ вывода на печать заданий на пополнение товарных запасов, а также упаковочных листов. ѕринтеры имеют стальной корпус, защищающий механизм от механических повреждений, влаги и пыли.

ѕодобна€ систематизаци€ хранени€ дает возможность воспользоватьс€ технологией управл€емого размещени€ товара на складе. ¬ частности, в ответ на запрос оператора система управлени€ анализирует информацию о конкретном товаре, поступившем на склад, и определ€ет номера €чеек, которые рекомендуютс€ дл€ хранени€ данного товара.

–езультатом первого этапа стала разработка алгоритмов выполнени€ складских операций; технологии выполнени€ операций приемки товаров и сопровождающий их документооборот, а также операций размещени€ товаров на складе с учетом их свойств (огнеопасность, вес); системы адресации мест хранени€ и отбора заказов; алгоритмов пополнени€ зоны отбора товаров (два нижних €руса) из зоны хранени€ (три верхних €руса из п€ти); кроме того, алгоритмов отбора товаров в заказы и их последующей отгрузки и документооборота, сопровождающего данную операцию; интерфейса с центральной офисной системой; форм этикеток на товары и документов; дополнительных отчетных форм; методики выполнени€ операций обслуживани€ базы данных.

Ќа второй стадии реализации проекта были осуществлены моделирование и отладка системы управлени€ с учетом всех разработанных алгоритмов выполнени€ складских операций и использованием реальных данных. ѕри необходимости принимались решени€ об изменении соответствующих алгоритмов. ¬ ходе отладки системы вы€вл€лась также потребность в корректировке отношений с поставщиками с целью снижени€ затрат на выполнение складских операций и повышени€ их эффективности.

—одержанием третьей стадии было обучение персонала и ввод системы в эксплуатацию. ѕри этом внедрение системы выполн€лось поэтапно и предусматривало промежуточную фазу, во врем€ которой одновременно были задействованы и стара€ и нова€ системы. ’от€ это и увеличило продолжительность внедрени€, однако позволило перейти на новую систему без остановки де€тельности компании.


2.3† јнализ использовани€ системы автоматизированного управлени€.

—истема Radio Beacon WMS позволила организовать работу распределительного центра УƒекартаФ максимально рационально и точно. ”правление всем комплексом площадью 7000 кв. м, насчитывающим около 8000 паллетомест дл€ 4000 наименований товаров, осуществл€етс€ из единой точки.
«аказ поступает из ERP-системы в Radio Beacon на рабочее место диспетчера, который определ€ет исходные параметры заказа и отправл€ет его на выполнение. Radio Beacon обрабатывает заказ с учетом состо€ни€ склада на текущий момент и выводит на пульт диспетчера информацию о наличии товара, алгоритм и маршрут отбора. ѕосле этого формируетс€ задание и маршрут отбора передаетс€ на терминал оператору (грузчику). —леду€ командам системы, оператор заполн€ет коробки необходимым товаром. Radio Beacon автоматически контролирует точность выполнени€ операций, выдава€ соответствующие сообщени€ в случае ошибки. ѕосле выполнени€ заказа печатаетс€ упаковочный лист с полным описанием его содержимого.

Ќа складе отдельно выделены: зона приемки (трое ворот), зона подготовленного к отгрузке товара, зона хранени€ (с 3-го по 5-й €русы складских стеллажей) и зона отбора товара (два нижних €руса стеллажей). јссортимент из 4 000 наименований распределен так, что отдельные единицы номенклатуры и товары в коробках наход€тс€ на нижних полках, а палеты Ц на верхних. —оответственно снизу отдельные банки с красками и растворител€ми и коробки достают грузчики, а палеты сверху Ц штабелЄры (их на предпри€тии Ц три).  онструкци€ стеллажей разработана специально под данный проект с учетом внедрени€ новой складской системы. –асчетный удерживаемый вес одной €чейки стеллажа составл€ет 700 кг, €чеек дл€ т€желых палет Ц 1 200 кг. —ами стеллажи были изготовлены на заказ в ‘инл€ндии.

ќдна из главных задач, которую сотрудникам центра† решают практически ежедневно, Ц своевременное пополнение ассортимента в зоне отбора. ¬ системе Radio Beacon WMS есть возможность использовани€ трех методов пополнени€. –еально на предпри€тии примен€ютс€ два из них.

ѕервый метод Ц классический. ѕланировка зоны пополнени€ учитывает возможность минимального и максимального остатков. ћинимальный остаток на данный момент спрогнозирован на уровне 30% от общей емкости €чейки стеллажа.  ак только заполненность €чейки приближаетс€ к этому уровню, складска€ система выдает команду на пополнение. ќно осуществл€етс€ после закрыти€ центра дл€ клиентов в 18.00.  аждому из водителей штабелЄров† формируетс€ задание на пополнение, в соответствии с которым водители перемещают весь необходимый запас товаров на завтрашний день с тем, чтобы на следующее утро с открытием предпри€ти€ в 9.00 можно было сразу начать отгрузку.

—истема Radio Beacon контролирует наличие товара в зоне отбора и, как только остаток составл€ет 30% от нижнего предела, сообщает о необходимости ее пополнени€. ѕри поступлении же крупных заданий на отгрузку, объем которых превышает уровень запасов в зоне отбора, система автоматически выдает команду на Угор€чее пополнениеФ.
¬ ходе проекта была проработана и реализована интеграци€ складской системы с используемой здесь  »— (У— »‘Ф). »нтерфейс предполагает обмен информацией об ожидаемом к приходу и реально прин€том товаре, задани€х на отгрузку и отгруженных товарах, изменени€х остатков и т. д. ќрганизованное взаимодействие систем позволило прийти к безбумажной технологии работы распределительного центра.
¬недрение высокотехнологичной системы управлени€ распределительным центром позволило† существенно снизить вли€ние человеческого фактора на производственный процесс. ѕомимо существенного уменьшени€ числа грузчиков (обычно в сезон† в смене работало 60Ч80 человек, теперь свободно справл€ютс€ 25), уже сегод툆 удалось предложить покупател€м более широкий спектр товаров, повысить уровень сервиса и подн€ть скорость обслуживани€ в два раза. “ак, в насто€щее врем€ на складе ежедневно обеспечиваетс€ сбор и отгрузка более 150 заказов, дл€ которых операторы-грузчики производ€т свыше 6000 операций по отбору товаров. » если во врем€ строительных работ часть наших клиентов была вынуждена пользоватьс€ услугами наших конкурентов, то на сегодн€шний день их количество уже на 10Ч15% превышает то, что было до реорганизации.

† онечно, автоматизаци€ склада не смогла полностью исключить человеческих ошибок, но к насто€щему времени их число уменьшено до 1%. ¬месте с тем система управлени€ позвол€ет зафиксировать многие из них и оперативно прин€ть решение по исправлению ситуации.  стати, кажда€ ошибка персонифицирована, и к допустившему ее оператору могут быть применены штрафные санкции.

–исунок 2 ќсновные показатели склада после внедрени€ информационной системы.

† »нтерфейс с ERP-системы Ђ—кифї предоставл€ет возможность обмена информацией: об ожидаемом к поступлению на склад и реально поступившем материале, о задани€х на отгрузку и фактически отгруженных материалах. “акое взаимодействие систем позволило внедрить так называемую Ђбезбумажную технологиюї работы распределительного центра. —егодн€ на складе в смене зан€ты 1 диспетчер и 15 операторов.

†††††††

–екомендации.

јнализиру€ аналитическую часть курсовой работы, мы сделали выводы, что создание† современного автоматизированного складского комплекса,† позволило† сократить издержки компании и, соответственно, снизить цены на продаваемую продукцию, обеспечив ей лучшую конкурентоспособность на рынке.

†ѕредложенна€ современна€ технологи€, работающа€ в режиме реального времени, смогла† существенно оптимизировать складские процессы и защитить сделанные инвестиции на долгое врем€, затраченные на проект средства окуп€тс€ менее чем за год.

¬недрение высокотехнологичной системы управлени€ распределительным центром позволило† существенно снизить вли€ние человеческого фактора на производственный процесс, помимо существенного уменьшени€ числа обслуживаемого персонала в 2,5 раза, удалось† предложить покупател€м более широкий спектр товаров, повысить уровень сервиса (на 20%) обеспечить высокую точность (99%) выполнени€ складских операций (в том числе операции отгрузки заказов).  роме того, система† обеспечила однозначное определение местонахождени€ товаров, увеличила скорость выполнени€ заказов, исключение пересортицы, сбор информации, необходимой дл€ анализа работы склада на каждом этапе технологической цепочки. “ак, в насто€щее врем€ на складе ежедневно обеспечиваетс€ сбор и отгрузка более 150 заказов, дл€ которых операторы-грузчики производ€т свыше 6000 операций по отбору товаров. » если во врем€ строительных работ часть† клиентов была вынуждена пользоватьс€ услугами† конкурентов, то на сегодн€шний день их количество уже на 10Ч15% превышает то, что было до реорганизации.

ѕлодотворность применени€ информационных технологий в бизнесе убедила† на собственном опыте компанию Ђƒекартї, что без применени€ современных технологий по эффективному управлению складскими запасами и ресурсами компании† было† бы крайне сложно добитьс€ лидирующих позиций на рынке.

†ƒл€ того чтобы в ближайшие год-два существенно расширить ассортимент и в полтора раза увеличить оборот склада в данных благопри€тных услови€х развит舆 мы можем предложить следующие:

Ј   задействовать встроенные в систему функции предварительного уведомлени€ покупателей о готовности груза к отправке (Advanced Shipping Notification), а также использовать другие возможности системы дл€ повышени€ эффективности работы склада.

Ј   –азместить† ассортимент† в соответствии с принципами уходимости, то есть наиболее уходимый товар будет находитс€ ближе к зоне отгрузки. “акой подход позволит значительно сэкономить врем€ на сбор заказа.

Ј   ≈жемес€чно или поквартально проводить технические консультации† персонала, что поможет избежать человеческих ошибок и сэкономить врем€ на их исправлении.

†¬ Ђƒекартеї рассчитывают, что с помощью системы и накопленного опыта работы с ней в нынешнем году компании удастс€ увеличить свой оборот на 50%.









–асчетное задание.

ѕрогнозирование потребности в материальных ресурсах.

»звестны данные о спросе на цемент в области тыс. тонн.

“аблица 1

ѕор€дковый

“екущее потребление

номер мес€ца

†¬ тыс. тонн

1

66

2

64

3

70

4

65

5

65

6

68

7

64

8

62

9

65

10

68

11

69

12

63

¬ качестве метода расчета мы выбрали метод экспоненциального сглаживани€.

ќсновна€ иде€ применени€ метода сглаживани€ состоит в том, что каждый новый прогноз получаетс€ посредством перемещени€ предыдущего прогноза в направлении, которое дало бы лучшие результаты по сравнению со старым прогнозом. Ѕазовое уравнение имеет следующий вид:

F[t+1] = F[t] + а х е[t],

Ј   tЦ временной период (например, 1-й мес€ц, 2-й мес€ц и т.д.);

Ј   F[t] Ц это прогноз, сделанный в момент времени t; F[t+1] отражает прогноз† во временной период, следующий непосредственно за моментом времени t;

Ј   + а Ц константа сглаживани€;

Ј   + е[t] Ц погрешность, т.е. различие между прогнозом, сделанным в момент† времени t, и фактическими результатами наблюдений в момент времени t.

“аким образом, константа сглаживани€ €вл€етс€ самокорректирующейс€ величиной. ƒругими словами, каждый новый прогноз представл€ет собой сумму предыдущего прогноза и поправочного коэффициента, который и передвигает новый† прогноз в направлении, делающем предыдущий результат более точным.



“аблица 2

ћес€ц

спрос


1

66


2

64

66

3

70

65

4

65

67,5

5

65

66,25

6

68

65,625

7

64

66,8125

8

62

65,40625

9

65

63,70313

10

68

64,35156

11

69

66,17578

12

63

67,58789

¬ результате расчета получили прогноз (таб.2)† потребности в материалах на 1 год.

»з данного графика экспоненциального сглаживани€, можем сделать выводы, что в течении года спрос будет стабильным в отличии от прошлого года и резких скачков† увеличени€ или уменьшени€ спроса не будет.

–исунок 3






††††††††

заключение


“аким образом, в результате исследовани€ проблем и задач, которые были поставлены и решены в курсовой работе, можно сделать следующие выводы: использование информационной логистики позволило наладить эффективную св€зь между участниками процесса управлени€, хот€ это повлекло за собой некоторые проблемы, например, недостаток в получении и обработке данных, проблема исследовани€ операций в управлении материальными и информационными потоками, проблема управлени€ поставками и т.д.

¬ насто€щее врем€ эти проблемы наход€тс€ на стадии решени€, т.к. роль информационного обеспечени€ логистического управлени€ возрастает с каждым днем, приобрета€ массовые масштабы, тем самым ускор€ет процесс формировани€ информационных технологий в логистике.

»нформационные системы обеспечивают подготовку, ввод, хранение, обработку, контроль и передачу данных. Ћогистические информационные системы представл€ют собой соответствующие информационные сети, начинающиес€ с требований заказчиков. Ћогистические информационные системы подраздел€ютс€ на три группы: плановые, диспозитивные, исполнительные. ѕлановые информационные системы создаютс€ на административном уровне управлени€ и служат дл€ прин€ти€ долгосрочных решений стратегического характера. ƒиспозитивные информационные системы создаютс€ на уровне управлени€ складом или цехом и служат дл€ обеспечени€ отлаженной работы логистических систем. »сполнительные информационные системы создаютс€ на уровне административного или оперативного управлени€.

ѕри построении логистических информационных систем на базе Ё¬ћ необходимо соблюдать определенные принципы: принцип использовани€ аппаратных и программных модулей, принцип возможностей поэтапного создани€ системы, принципы четкого установлени€ мест стыка, принцип гибкости системы с точки зрени€ специфических требований конкретного применени€, принцип приемлемости системы дл€ пользовател€ диалога Ђчеловек-машинаї.

¬ основе процесса управлени€ материальными потоками лежит обработка информации. »нформационный поток Ц это совокупность циркулирующих в логистической системе, между логистической системой и внешней средой сообщений, необходимых дл€ управлени€ и контрол€ логистических операций. »нформационный поток может существовать в виде бумажных и электронных документов.

Ўирокое проникновение логистики в сферу экономики в существенной степени об€зано компьютеризации управлени€ материальными потоками. —пособность микропроцессорной техники решать сложные вопросы по обработке информации, позвол€ет обеспечивать обработку и взаимный обмен большими объемами информации между различными участниками логистического процесса.

Ёлектронна€ передача данных представл€ет собой автоматизированное соединение информационных систем или разных организаций, или территориально удаленных друг от друга подразделений одного предпри€ти€. —в€зь между ними обеспечивают коммуникационные системы при помощи средств техники св€зи. Ёта де€тельность Ц дистанционна€ передача данных.

»нформационна€ инфраструктура, создаваема€ как в рамках отдельных производственных единиц, так и во всей фирме в целом на базе современных, быстро действующих Ё¬ћ, соответствующего программного обеспечени€, превращает информацию из вспомогательного фактора в самосто€тельную производительную силу, способную заметно и в короткие сроки повысить производительность труда и минимизировать издержки производства.

÷ель курсовой работы достигнута, т.е. изучено информационное обеспечение логистического управлени€. –ешены поставленные задачи: рассмотрены проблемы информационной логистики, создание логистических информационных систем, виды логистических информационных систем, раскрыты принципы построени€ логистических информационных систем, исследована информационна€ технологи€.

—писок использованной литературы.


1. √аджинский ј.ћ. Ћогистика: ”чебник дл€ высших и средних специальных учебных заведений. Ц ћ.: »нформационно-внедренческий центр Ђћаркетингї, 1998. Ц 228 с.
2. Ћогистика: ”чебное пособие/ ѕод редакцией Ѕ.ј. јникина. Ц ћ: »Ќ‘–ј-ћ, 1997. Ц 327 с.
3.ќсновы логистики : ”чебное пособие / ѕод ред. Ћ.Ѕ. ћиротина и ¬.».—ергеева. Ц ћ.: »Ќ‘–ј-ћ, 1999. Ц 200 с.
4. –ынок и логистика / ѕод редакцией ћ.ѕ. √ордона. Ц ћ: ЂЁкономикаї, 1993г. Ц 143 с. Ц (јссоциаци€ логистики. »нститут исследовани€ товародвижени€ и конъюнктуры оптового рынка)
—емененко ј.». ѕредпринимательска€ логистика. Ц —ѕб.: Ђѕолитехникаї, 1997.- 349 с.
5.—мехов ј.ј. ¬ведение в логистику. Ц ћ: Ђ“ранспортї, 1993.-112 с.
6. Ћогистика: учебное пособие / под ред. Ѕ. ј. јникина. ћ.: »Ќ‘–ј Ц ћ, 1997г.

7. Ќеруш ё.ћ.  оммерческа€ логистика: ”чебник дл€ вузов. ћ.: Ѕанки и биржи, ёЌ»“», 1997г.

8. ∆урнал ЂЋогистикаї 2003 є2


ћ»Ќ»—“≈–—“¬ќ ќЅ–ј«ќ¬јЌ»я –ќ——»…— ќ…† ‘≈ƒ≈–ј÷»»   ¬оронежский государственный технический университет  афедра экономики, производственного м

Ѕольше работ по теме:

ѕредмет: Ќеопределено

“ип работы:  урсова€ работа (п)

найти  

ѕќ»— 

Ќовости образовани€

 ќЌ“ј “Ќџ… EMAIL: MAIL@SKACHAT-REFERATY.RU

—качать реферат © 2021 | ѕользовательское соглашение

—качать      –еферат

ѕ–ќ‘≈——»ќЌјЋ№Ќјя ѕќћќў№ —“”ƒ≈Ќ“јћ