Теория встроенной логистики содержится в рассмотрении логистики в качестве некоего синтетического прибора менеджмента, интегрированного материальным потоком для заслуги целей коммерциала. Предоставленная теория отображает новое сознание коммерциала, в каком месте отдельные компании, организации, системы рассматриваются как центры логистической энергичности, напрямик либо непрямо связанные в единственный накопленный процесс управления главными и сопутствующими потоками для более совершенного и высококачественного ублажения спроса в согласовании с их специфичными нуждами и целями коммерциала.
В процессе эволюции логистики в коммерциале появились и получили напряженное формирование такие логистические концепции/технологии, как
- Time-based logistics — «логистика в настоящем масштабе времени»;
- Value added logistics — «логистика добавленной стоимости»;
- E-logistics — «Электронная логистика»;
- Virtual logistics — «Виртуальная логистика».
Концепции Time-based logistics и Value added logistics. Чтоб существовать конкурентоспособной на базаре, компании нужны упругость и активность, т. е. стремительная приспособление к изменяющимся условиям рыночной среды и спроса на продукцию. Таковым образом, важное смысл получает причина времени. Теория Time-based logistics ориентирована на оптимизацию всех фаз жизненного цикла изделия сообразно времени: научно-исследовательских и опытно-конструкторских разработок, поставок сырья и материалов, изготовления, отделки заказа и доставки готовой продукции потребителям, исполнения послепродажного обслуживания и т. д. Для сокращения длительности совершенного логистического цикла предусмотрена интеграция с логистическими посредниками в системах дистрибьюции.
Логистика в её современном облике немыслима без информационных технологий. Тяжело доставить себе создание и компанию работы логистической козни без интенсивного размена информацией в настоящем времени, без стремительной реакции на потребности базара. Сейчас фактически нереально снабдить конкурентноспособное свойство продуктов и услуг без информационных систем и программных комплексов для разбора, планирования и помощи принятия коммерческих решений в логистике. Наиболее такого, конкретно благодаря развитию информационных систем и технологий, обеспечившему автоматизацию типовых технологических операций и принятие решений в настоящем масштабе времени, логистика стала доминирующей формой организации товародвижения на высококонкурентных базарах экономически развитых государств.
Инновационные информационные технологии открыли эру конкуренции в режиме настоящего времени, сотворили вероятность повышения оперативности и точности исполнения логистических операций и функций. Логистические менеджеры имеют все шансы сейчас обретать наиболее верную и оперативную информацию о продажах, а означает, имеют все шансы воспринимать адекватные решения сообразно управлению логистическими функциями. Своевременная и абсолютная информация увеличивает пунктуальность либо совсем устраняет от необходимости делать прогнозы(эти прогнозы стают еще наиболее точными), а еще от необходимости помогать в логистических цепях и каналах значимые страховые запасы.
С данных позиций логистичекая сеть обязана выстраиваться на базе современных информационных систем и технологий: КИС классов MRPW/ERP/CSRP/APS;новейших технологий управления и моделирования логистических бизнес-процессов: CALSиCASE; интернет-решений, мобильного и электрического коммерциала; электрического документооборота и EDI-технологий; WAP-протоколов беспроводный связи; систем сканирования штрих-кодов и самодействующей идентификации грузов; спутниковых систем связи и навигации, дозволяющих прослеживать товарно-транспортные потоки в настоящем масштабе времени. Использование концепции «Логистика в настоящем масштабе времени» дозволяет убыстрить исполнение логистических операций, убавить подобающую надобность в денежных ресурсах. Мишень — убыстрить оборачиваемость запасов, а для этого следует уменьшить время выполнения заказа. Ограничение уровня запасов как оказалось вероятным благодаря тому, что возможность оплошности прогноза объединяется к минимуму.
Теория Value added logistics— «логистика добавленной стоимости» — базирована на довольно обычный идее: неважно какая логистическая операция прибавляет цену продукту либо услуге. Но прибавление стоимости ещё не значит прибавления ценности(полезности)с позиций покупателя. Теория Value added logistics описывает логистический сервис как процесс сотворения немаловажных выгод, содержащих добавленную цену, в логистической цепи более действенным, с точки зрения покупателя, методом.
Основное — найти(специфицировать)потребности покупателя в логистических услугах и подключить в логистический процесс лишь те операции/функции, какие вправду выполняются с минимальными затратами ресурсов. Главной вопросец формулируется последующим образом: «Вправду ли издержки, выделенные на обнаруживание логистических услуг, являются обоснованными, и ежели правда, то тем ли потребителям они адресованы ?» За сиим вопросцем безизбежно появляется последующий: «Как найти базисный степень сервиса для большинства потребителей ?» В конце концов, главным потребителям может существовать предложен степень обслуживания некоторое количество больше базисного. Логистический сервис сверх базисного уровня именуют логистикой с добавленной ценою. Такое сервис сообразно определению неповторимо и предоставляется особенным потребителям кроме базисных сервисных программ компании.
Бесспорное рвение логистических посредников компании(к примеру, в системах дистрибьюции, организации продаж, предпродажного и послепродажного обслуживания)заполучить как разрешено огромную выручка может значительно прирастить общие издержки и стоимость продукции, в том числе за счет роста издержек на сервис окончательного покупателя. Потому нужны логистический мониторинг издержек в цепи совершенной стоимости и первоочередное интерес к тем логистическим функциям, какие не поддерживаются самой компанией, для контроля ситуации на базаре и исполнения стратегических задач.
Литература
1. Гаджинский А. М. Логистика: Учебник для высших и средних знаток. учебных заведений. М. : 2005г. -412 с.
2. Миротин Л. Б. , Сергеев В. И. Базы логистики. - М. : Юристъ, 2006г. – 298 с.
3. Чудаков А. Д. Логитсика: Учебник. –М. : Из-во РДЛ, 2007г. -275 с.
4. Русалева Л. Ю. Базы логистики. Новосибирск, 2006г. - 405с.
5. Мазеин С. В. , Священников Е. В. Системы внутрипроизводственной логистики. Екатеринбург, 2006г. - 271с.
6. www. ec-logistics. ru
7. www. logistics. ru
1 Логистические концепции
1.1 Основные концепции логистики
Концепция интегрированной логистики заключается в рассмотрении логистики в качестве некоего синтети