Главные критерии безопасной эксплуатации лифтов, предохранительные устройства.
Содержание
Введение 3
1. Классифицирование лифтов 5
2. Общие запросы безопасности 9
3. Предохранительные устройства 15
Заключение 18
Перечень литературы 19
Выдержка
Введение
Инновационные высотные строения для облегчения и ускорения перемещения людей и грузов на разные уровни сообразно возвышенности оборудуют средствами вертикального транспорта. Их главное привилегия - маленькая площадь, занимаемая его оборудованием в здании. Из всех видов подъемников, применяемых в жилых, административных и производственных зданиях, более распространены лифты.
Лифт представляет собой подъемное оснащение, обслуживающее 2 либо наиболее этажей, включающее кабину для транспортировки пассажиров и/или остальных грузов, которая движется меж твердыми обращающими, размещенным отвесно либо с отклонением от вертикали не наиболее чем на 15°.
В различие от остальных транспортных средств массовой перевозки людей и грузов(автобусы, троллейбусы, метро и т. д. ), управление которыми исполняется умышленно приготовленным персоналом, лифтом заведует сам пассажир либо персонал, которому не требуется высочайшая ква¬лификация. Потому управление лифтом обязано существовать обычным, достоверным и комфортным. Невзирая на это, лифт является трудным электромеханическим гаджетом завышенной угрозы. К проектированию, изготовлению, монтажу и техническому обслуживанию лифтов в процессе эксплуатации предъявляются твердые запросы, сформулированные Правилами устройства и безопасной эксплуатации лифтов(ПУБЭЛ), утвержденными распоряжением Федерального горного и промышленного наблюдения(Госгортехнадзором Рф)от 16. 05. 2003 № 31.
Пассажирские лифты в Рф начали использовать к середине XVIII в. (лифты дворцовых зданий Королевского Села и подмосковной усадьбы «Кусково»). В 1795 г. И. П. Кулибин применил конструкцию винтового пасса¬жирского лифта(«подъемных и спусковых кресе»)для Зимнего Замка. В 1816 г. лифт был установлен в основном доме подмосковной усадьбы «Архангельское».
В середине XIX века в США возникли лифты Э. Отиса с ловителями, удерживающими кабину от падения в случае обрыва канатов. Это приспособление, используемое во всех современных лифтах в наиболее абсолютном облике, значительно понизило опаски за падение кабины с людьми даже при обрыве канатов, что содействовало широкому распространению лифтов.
С 60-х годов XIX в. в практику вошли лифты с паровым приводом, потом с гидравлическим и лишь к истоку XX в. обширное и предпочтительное формирование получили электрические лифты.
В дореволюционной Рф лифтостроение фактически отсутствовало. Формирование данной ветви машиностроения в СССР началось только во 2-ой половине 40-х годов опосля окончания Большой Отечествен¬ной борьбы, тогда было начато серийное создание лифтов. В настоящее время тяжело доставить сооружение на 3 и наиболее этажей без установленного в нем лифта.
Главным принципом, которому нужно вытекать при работе с лифтами, является сохранность. Этот принцип является еще обязательным для квалифицированного персонала при исполнении им всех работ, подключая аварийные работы. Люди, оказавшиеся в застрявшем лифте, фактически во всех вариантах находятся в сохранности. И желая это может доставлять им неудобства и активизировать переживания, им все же следует ждать поддержке квалифицированного персонала. Обладатель оснащения либо организация, исполняющая эксплуатацию лифтов, несут совершенную ответственность за снабжение его безопасной эксплуатации. Принципиальным шажком к исполнению предоставленного запросы является мнение контракта на техническое сервис с компанией, имеющей подобающую квалификацию. При этом обладатель либо эксплуатирующая организация обязаны новости неизменный контроль за работой оснащения.
1. Классифицирование лифтов
Сообразно виду транспортируемых грузов лифты разделяются:
1. Пассажирские:
- для жилых спостроек;
- публичных спостроек;
- спостроек индустриальных компаний.
В пассажирском лифте позволяется транспортирование легких грузов и предметов семейного обихода при условии, что их общественная толпа совместно с пассажиром не превосходит грузоподъемности лифта. Транспортирование взрывоопасных и легко-воспламеняемых предметов запрещается.
- для транспортировки нездоровых, в том числе на транспортных средствах и с провождающим персоналом; данными лифтами заведует лифтер - больничные лифты;
- инвалидные, представляющие собой пассажирские лифты автономного использования, служащие для взлета и спуска пассажиров с нарушением функций опорно-двигательного аппарата на инвалидных колясках;
- лифты для пригородных домов, особняков.
2. Грузовые:
- обыденные грузовые;
- грузовые с монорельсом. В данных лифтах под потолком кабины ставят опору, к которой подвешивают грузоподъемное приспособление(таль, тельфер и т. п. );
- выжимные, в которых подъемная держава приложена к низу ка¬бины;
- тротуарные, у которых кабина значит из шахты чрез готовый в её верхней доли лючок. Эти лифты используют на складах с крупными подземными хранилищами для спуска и взлета каров с багажом, на подземных автостоянках, в магазинах для перемещения грузов с улицы в подпол и т. д. ;
- грузовые небольшие, предназначенные для взлета и спуска маленьких грузов. Для исключения транспортировки в их людей кабину рассчитывают на перевозку грузов массой не наиболее 250 кг, а её вышина не обязана превосходить 1250 мм;
3. Особые(неординарные)для особенных критерий приме¬нения, изготавливаемые в согласовании со умышленно разработанными техническими критериями. К ним относятся, к примеру, лифты для взлета астронавтов в кабину космического корабля.
Сообразно методике сервиса распознают лифты автономного использования, которыми заведует сам пассажир, и лифты, управляемые проводником и постоянно сопровождающие груз.
Сообразно скорости движения кабины лифты подразделяют на тихо¬ходные(по 1,0 м/с), быстроходные(от 1,0 по 2,0 м/с), скоростные(от 2,0 по 4,0 м/с)и высокоскоростные(выше 4,0 м/с).
В согласовании с типом привода подъемного механизма лифты имеют все шансы существовать электрическими(с приводом от электродвигателя пе¬ременного либо неизменного тока)и гидравлическими(с приводом в облике подъемного гидроцилиндра либо лебедки с гидродвига¬телем вращательного типа).
Электрические лифт(лифты с тяговым приводом)
Главные доли лифтов с тяговым приводом последующие:
- Средства подвески кабины и противовеса, какие представлены стаьными проволочными канатами.
- Лебедушка, которая является насильственный аппаратом,
- Кабина, которая перевозит пассажиров и/или остальные грузы.
Литература
Перечень литературы
1. ПБ 10-558-03 Критерии устройства и безопасной эксплуатации лифтов(утв. распоряжением Госгортехнадзора РФ от 16 мая 2003 г. N 31)
2. Лифты. Учебник для вузов /под общей ред. Д. П. Волкова - М. : изд-во АСВ,1999.
3. http://www. liftes. ru
4. http://www. prolift. ru
Введение
Современные многоэтажные здания для облегчения и ускорения перемещения людей и грузов на различные уровни по высоте оборудуют средствами вертикального