Экономика транспорта

Содержание

Вступление ………………………………………………………………………. . . 3
1 Планирование количественных и высококачественных характеристик работы
локомотивного депо ……………………………………………………….
3
2 Чин сообразно труду и заработной плате ………………………………………. . 4
2. 1 Общие расположения сообразно оплате труда тружеников ОАО «РЖД» ……. . 4
2. 2 Расплата заработной платы локомотивных бригад …………………… 5
2. 3 Расплата заработной платы тружеников экипировки …………………. 10
2. 4 Плата труда рабочих, занятых на работах, не связанных с ходом поездов, починкой и сервисом железнодорожного
подвижного состава и технических средств …………………………

14
2. 5 Плата труда служащих ………………………………………………. 15
2. 6 Плата труда управляющих и профессионалов ………………………. 15
2. 7 Продуктивность труда …………………………………………… 19
3 Чин эксплуатационных расходов локомотивного депо ………………. 20
4 Калькуляция плановой себестоимости измерителей эксплуатационной работы депо ………………………………………………………………. . .
29
5 Стоимость, финансы и выручка де-по. . . …………………………………………. . 32
5. 1 Определение расчетных цен главных измерителей эксплуатации. . 32
5. 2 Финансы и выручка депо ……………………………. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
6 Расплата характеристик, описывающих эффективность работы депо …. 35
Библиографический перечень …………………………………………………. . . 37
Прибавление ……………………………………………………………………. 39

Выдержка

ВВЕДЕНИЕ





Эксплуатационные локомотивные депо ОАО «РЖД» рекомендованы для изготовления плановых перевозок грузов и пассажиров на участках сервиса. В организационной структуре ОАО «РЖД» эксплуатационное локомотивное депо, в свою очередность, покоряется дирекции сообразно починке и эксплуатации локомотивов, которая и описывает виды его развития.

Эксплуатационные локомотивные депо исполняют свою производ-ственно-финансовую активность в согласовании с бюджетом(расписанием)эконо-мического и общественного развития, который подключает последующие разделы:

– бюджет изготовления(планирование характеристик размера и свойства работы локомотивов);

– бюджет издержек(чин сообразно заработной плате, чин эксплуатационных расходов);

– бюджет себестоимости главных измерителей депо;

– бюджет заработков и расходов депо.

Забугорный эксперимент указывает, что в критериях базара планирование является основным рычагом управления производственно-хозяйственной деловитостью хоть какого компании, подключая отраслевые.

Важными задачками планирования являются усовершенствование ис-пользования всех производственных фондов, материальных и трудовых ресурсов, понижение издержек на штуку перевозки, повышение прибыли(рентабельности), укрепление ответственности за свойство, действительность планов и их реализацию.

Служба эксплуатационных локомотивных депо воздействует на технико-эксплуатационные и экономические характеристики только ОАО «РЖД», экономику и прибыльность только перевозочного процесса, степень себестоимости перевозок и рост производительности труда.







1 ПЛАНИРОВАНИЕ КОЛИЧЕСТВЕННЫХ

И КАЧЕСТВЕННЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ РАБОТЫ

ЛОКОМОТИВНОГО ДЕПО





Производственная програмка локомотивного депо подключает в себя размер эксплуатационной работы, починки и сервиса грузовых, пассажирских и маневровых локомотивов. Предоставленная програмка является главным разделом плана экономического и общественного развития, на базе которого разрабатываются все следующие характеристики.

Количественные(большие)характеристики работы локомотивного депо инсталлируются в зависимости от длины участка сервиса локомотивных бригад, технической и участковой скорости в грузовом и пассажирском движении.

К большим показателям работы локомотивного депо, характе-ризующим его эксплуатационную активность, относятся: локомотиво-км во голове поездов, дневные габариты движения поездов, локомотиво-км линейного пробега, совместный пробег локомотивов на участке обращения бригад, тонно-км брутто на участке сервиса бригад, поездо-км, локомотиво-ч маневровых локомотивов, локомотиво-км маневровые и др.

К показателям свойства работы локомотивного депо относятся: целый кругооборот локомотива, среднесуточный пробег локомотива, среднесуточная продуктивность локомотива в грузовом движении, рабочий парк локомотивов в грузовом и пассажирском движении, парк локомотивов в постановлении депо и др.

Исходные данные для дипломного проектирования хватаются из главный доли дипломного проекта.

Литература

1 Номенклатура расходов главных видов хозяйственной деловитости же-лезнодорожного транспорта: веление МПС РФ № 68от 29. 09. 2003. – М. , 2003.
2 Нормативные и методические материалы, рекомендуемые для нормирования и учета хозяйственных и остальных работ, исполняемых на линейных станциях стальных дорог. – М. : Предназначенный и внедренческий центр организации труда МПС СССР, 1990.
3 Экономика жд транспорта: учеб. для вузов ж. -д. трансп. / И. В. Белов, Н. П. Терешина, В. Г. Галабурда и др. ; под ред. Н. П. Терешиной, Б. М. Лапидуса, М. Ф. Трихункова. – М. : УМК МПС Рф, 2001. – 600 с.
4 Организация, нормирование и плата труда на жд транспор-те: учебник для вузов / Ю. Д. Петров, М. В. Белкин, В. П. Катаев и др. ; под ред. Ю. Д. Петрова, М. В. Белина. – М. : Транспорт, 2000. – 279 с.
5 Состояние о корпоративной системе оплаты труда тружеников филиалов и структурных подразделений раскрытого акционерного сообщества «Русские стальные дороги»: утв. решением правления ОАО «РЖД»(протокол от 18-19 декабря 2006 г. № 40).

Больше работ по теме: