Экономическая эффективность предприятия трубопроводного транспорта нефти

 

Введение

Выбранная тема актуальна, поскольку внимание к экономической эффективности предприятия в последние годы переходы к рыночной экономике возросла, а для любого предприятия эффективность стоит на первом месте.

Целью выполнения курсовой работы является закрепление теоретических знаний, полученных студентами при изучении лекционного материала дисциплины «Экономика предприятия», привитие практических навыков осуществления экономических расчетов и логического мышления.

Задачи курсовой работы:

формирование навыков самостоятельного изучения основной и дополнительной литературы по отдельным разделам экономических расчетов;

более углубленное изучение методологии и методики проведения расчетов показателей экономической эффективности деятельности отраслевых предприятий;

развитие навыков самостоятельной работы, овладение методикой научного исследования при решении разрабатываемых в курсовой работе проблем и вопросов;

выяснение степени практической подготовленности студентов для самостоятельной работы по проведению экономических расчетов.

Для каждого варианта предоставлены индивидуальные значения, с которыми работается в курсовой работе.

Теоретическая часть

. Состояние нефтегазовой промышленность России

Человечество находится в непрерывном развитии и для поддержания этого процесса ему необходима энергия. На сегодняшний день главную роль в обеспечении энергией всех отраслей экономики играют ископаемые топливные ресурсы. Однако невозобновляемость ископаемых энергоресурсов, потребность в них при достаточно неравномерной степени их распределения создают серьезную проблему их использования, особенно актуальную в сегодняшнее время - время высоких технологий и чрезвычайно больших затрат энергии. В связи с этим возникает и проблема выбора эффективного и рационального способа транспортировки углеводородов, его безопасность, экономическая обоснованность и качественно-количесвенная составляющая. Транспортный аспект в нефтегазовой сфере, таким образом, приобретает стратегическую важность для любого государства, заинтересованного в собственном развитии.

Транспортировка нефти, газа и нефтепродуктов осуществляется на сегодняшний день такими видами транспорта как морской, железнодорожный, трубопроводный и отчасти автомобильный. Среди остальных видов транспорта в рамках нашей темы выделяется трубопроводный транспорт. Трубопроводный транспорт - вид производственной деятельности, направленной на доставку продукции к месту назначения по трубопроводам. Для транспортировки жидких и газообразных углеводородов этот вид транспорта является наиболее целесообразным, он занимает первое место по грузообороту и третье по объему перевозок.

В России, например, только в 2002 году организациями группы "Газпром" было транспортировано по газопроводам 554,0 млрд. м3 газа, доступ к Единой системе газоснабжения (ЕСГ) имели 28 организаций, доля которых в общем объеме перекачки составила 13,1%; в систему "Транснефти" принято 374,4 млн. тонн нефти, в том числе 354 млн. тонн - российской. Средняя дальность транспортировки газа по сетям Единой системы газоснабжения (ЕСГ) составляет 2400 км при поставках российским потребителям и 3400 км - на экспорт; путь нефти, попадающей в систему "Транснефти", в среднем составляет 2278 км, а грузооборот в 2002 г. достиг 353 млрд. тонно-километров .

Трубопроводный транспорт - один из наиболее динамично развивающихся видов транспорта. Пожалуй, его главным отличием от других видов транспорта является тот факт, что в процессе транспортировки товара перемещается сам товар, но не транспортное средство (во многом это обусловлено физическими свойствами транспортируемого товара - нефти, газа, др.). Это отличие является причиной ряда особенностей, которые рассмотрены ниже.

Создание широкой сети трубопроводов позволило более эффективно перемещать природный газ, нефть и нефтепродукты на большие расстояния без промежуточных процессов их перегрузки, что имеет место на других видах транспорта. Отсюда возникает важная особенность трубопроводного транспорта - непрерывность его функционирования.

В целом трубопроводный транспорт все больше специализируется на перемещении отдельных видов продукции: жидких (от нефти и нефтепродуктов до молока), газообразных (природный и попутный газы, аммиак, этан, этилен и др.), твердых (уголь, зерно и др.). Они перемещаются на разные расстояния - от нескольких километров до нескольких тысяч километров. Конечные пункты поставок разные: нефти - нефтеперерабатывающие заводы; природного газа, аммиака, этана, этилена - химические предприятия; угля и мазута - чаще всего электростанции. У других видов продукции - массовые потребители (природный газ для коммунального и, особенно, бытового потребления, нефтепродукты - это бензин, керосин и т.д.). Поэтому помимо магистральных трубопроводов имеется и разветвленная разводящая сеть трубопроводов.

Достоинство трубопроводного транспорта - возможность прокладки его магистралей в условиях разного рельефа местности, через большие водные пространства, в том числе моря, в условиях вечной мерзлоты. Этот вид транспорта может функционировать в любых климатических и погодных условиях, потери при транспортировке минимальны.

Однако создание газо- и нефтепроводов приводит к определенным экологическим проблемам (разрыв труб и выброс нефти и газа, нарушение естественного покрова при прокладке труб, в северных районах при наземных трассах трубопроводов - помехи для миграции животных).

Нельзя не упомянуть и проблемы дороговизны строительства и ремонта. Кроме того для обеспечения начала работы нового трубопровода необходимо заполнить трубопровод перекачиваемым продуктом, а для поддержания необходимого давления по всей длине трубопровода необходимы, через определенные расстояния, в зависимости от рельефа трассы дожимные насосные станции, что также требует значительных средств.

Еще одной отличительной чертой трубопроводного транспорта является его большая протяженность. Суммарная протяженность только магистральных нефте- и газопроводов в мире приближается к 2 млн км, т.е. почти вдвое превышает длину железных дорог и в отличие от последних продолжает увеличиваться. Трубопроводы, в особенности магистральные, с большой пропускной способностью, пролегают в основном по трассе месторождение - переработка - потребитель, которая может быть растянута на многие километры по территориям нескольких стран. За право обладания (отсюда - за получение транзитных пошлин) на своей территории международным трубопроводом идут подчас длительные экономические споры, нередко перерастающие в региональные дипломатические или военные конфликты, например, за газ, часть которого Украина забирает себе из трансконтинентального газопровода Россия - Западная Европа. Этот вид транспорта наименее всех защищен от хищений, так как сделать отводную трубу очень просто, а проследить за многокилометровой трассой просто нереально.

Для того чтобы обеспечить бесперебойную работу всей системы имеющихся магистральных трубопроводов (а также учитывая геостратегическую важность этого вида транспотра), регулирование трубопроводного транспорта относится к сфере деятельности естественных монополий. В России такими естественными монополиями являются ОАО «Газпром» и государственная компания ОАО «АК «Транснефть» - рычаги, который позволяет государству регулировать поставки энергоносителей на внутренний и внешний рынки.

В основе работы Транснефти заложены принципы единства и централизованного управления, равенства участников нефтяного рынка, свободы доступа к транспортным мощностям, справедливого использования тарифов.

Кроме того, Транснефть осуществляет внедрение новых технологий и привлечение инвестиций в строительство и расширение уже существующей сети магистральных нефтепроводов и, что очень важно, служит фактором стабильности и роста экономического потенциала страны [Перспективы развития российской нефтетранспортной системы.

Безусловно, что для осуществления этой стабильности и экономического роста за счет экспорта энергоносителей важно решать проблемы, связанные с эксплуатацией трубопроводов. А проблем накопилось за последние годы немало - это и устаревшее оборудование, износ и дефекты труб, снижение надежности и безопасности трубопроводов, нецелевое использование госинвестиций и хищения, конфликты интересов добывающих компаний, необоснованная зависимость от иностранной техники и технологий, экстенсивный характер развития (и следовательно деградация нефтяного сектора в целом). Рассмотрение этих проблем тем более актуально, что Россия все больше заявляет о своих правах на роль великой энергетической державы и вопрос энергетической независимости и безопасности все чаще упоминается в международных экономических отношениях последних лет.

Роль национального трубопроводного транспорта еще более повышается в условиях глобализации мировой экономики, приводящей к расширению межгосударственных хозяйственных связей. Действующие и перспективные трубопроводные системы России благодаря выигрышному расположению на Евроазиатском континенте смогут оказывать серьезное влияние на геополитическое развитие энергетического рынка.

Поэтому необходимо учитывать перспективы нашей страны в развитии трубопроводного транспорта как главного средства транспортировки энергоносителей за рубеж. Ниже приводится краткий обзор наиболее известных и стратегически важных проектов в области трубопроводного транспорта.

2. Экономическая эффективность предприятия

.1 Сущность экономической эффективности

Достижение каких-либо определенных результатов с минимально возможными издержками или получение максимально возможного объема продукции из данного количества ресурсов называется эффективностью. Эффективность потребления означает распределение товаров между потребителями таким образом, что всякое иное перераспределение не может улучшить потребление кого-либо без ухудшения потребления других людей. Эффективность производства означает распределение имеющихся в наличии ресурсов между отраслями таким образом, что невозможно увеличить объем производства каких-либо товаров без сокращения объема производства других товаров. Эффективность выбора товаров для производства означает выбор такого ассортимента (или номенклатуры) товаров, изменение которого, призванное улучшить потребление определенной категории потребителей, невозможно без одновременного ухудшения потребления других категорий потребителей. Сущностная характеристика эффективности производства (производительности системы) находит отображение в общей методологии ее определения, формализованная форма которой представляет собой отношение результатов деятельности предприятия к суммарным затратам.

Результативность производства как самый важный компонент для определения его эффективности не стоит истолковывать однозначно. Необходимо различать результат процесса производства, народнохозяйственный результат работы предприятия или другой интеграционной структуры как первичного автономного звена экономики. Первый показатель отражает материализованный результат процесса производства, измеренный объемом продукции в натуральной и стоимостной формах. Народнохозяйственный результат работы предприятия включает не только количество изготовленной продукции, а также ее потребительскую стоимость. Конечным результатом процесса производства (производственно-хозяйственной деятельности предприятия) за определенный период времени является чистая продукция, то есть вновь созданная стоимость, а финансовым результатом коммерческой деятельности - прибыль (прибыльность).

Производство продукции невозможно представить без затрат овеществленного и живого труда. Всегда и везде, в любой сфере хозяйства, для производства продукции необходимы как единовременные, так и текущие затраты. При этом величина затрат зависит от множества обстоятельств и факторов. Каждый вид продукции может быть произведен из различных видов сырья и материалов, с помощью различных технических средств, на предприятиях, различающихся по размерам, профилю, структуре, при различных формах организации труда и производства. Очевидно, что при выборе путей и способов удовлетворения потребностей в необходимой продукции (народнохозяйственных и индивидуальных) следует исходить из наименьших затрат общественного труда на ее производство, т.е. добиваться, чтобы эти затраты производились с наибольшей экономической эффективностью.

Концепция эффективности раскрывается на положении, что людей в первую очередь интересуют обычные экономические блага и услуги. Поэтому при оценке экономической системы исходят из того, насколько хорошо она удовлетворяет экономические нужды населения данной страны с учетом предпочтений индивидов. Это означает, что одна ситуация устраивает их больше, чем другая, и она приносит большую полезность, максимизируя меру их удовлетворения. В силу ограниченности ресурсов в рыночной экономике оценка функционирования экономической системы не может обойтись без осуществления выбора, т.к. увеличение полезности для одного лица может означать ее снижение для другого.

2.2 Показатели эффективности производственно-хозяйственной деятельности предприятия

Процесс измерения ожидаемого или достигнутого уровня эффективности деятельности предприятия (организации) методологически связан, прежде всего, с определением соответствующего критерия и формированием соответствующей системы показателей.

Система показателей эффективности производственно-хозяйственной деятельности, которая построена на основании отмеченных принципов, должна включать несколько групп:

) показатели эффективности использования финансовых средств (оборотных средств и инвестиций);

) показатели эффективности использования труда (персонала), производственных фондов (основных и оборотных);

) обобщающие показатели эффективности производства.

Каждая из этих групп включает определенное количество конкретных абсолютных или относительных показателей, что характеризуют общую эффективность ведения хозяйства или эффективность использования отдельных видов ресурсов.

Обобщающим критерием экономической эффективности общественного производства служит уровень производительности общественного труда. Повышение производительности труда зависит от экономически обоснованного распределения средств между отраслями, которые производят различные виды продукции, и выбора наиболее экономичного варианта использования средств в пределах одной отрасли производства или разных отраслей, выпускающих продукцию одинакового потребительского назначения (взаимозаменяемых продуктов).

Обобщающим показателем эффективности потребляемых ресурсов может быть показатель расходов на единицу товарной продукции, что будет характеризовать уровень текущих расходов на производство и сбыт изделий (уровень себестоимости).

.3 Факторы повышения эффективности деятельности предприятия

Пути повышения эффективности производственно-хозяйственной деятельности - это комплекс конкретных мероприятий по росту эффективности производства в заданных направлениях. В тех случаях, когда повышение качества продукции, внедрение новой техники, передового опыта, техническое перевооружение и реконструкция, внедрение нового хозяйственного механизма оказывают влияние на конечные результаты работы предприятий, следует как при планировании, оценке и стимулировании деятельности трудовых коллективов, так и при экономическом анализе полностью выявить и учесть весь эффект, полученный за счет таких факторов.

При обосновании и анализе всех показателей экономической эффективности учитываются факторы повышения эффективности производства по основным направлениям развития и совершенствования производства. Эти направления охватывают комплексы технических, организационных и социально-экономических мер, на основе которых достигается экономия живого труда, затрат и ресурсов, повышение качества и конкурентоспособности продукции. Важнейшими факторами повышения эффективности производства здесь выступают:

) совершенствование развития диверсификации, специализации и кооперирования, комбинирования и территориальной организации производства, совершенствование организации производства и труда на предприятиях и в объединениях;

) структурная перестройка экономики, ее ориентация на производство товаров народного потребления, совершенствование воспроизводственной структуры капитальных вложений, ускоренное развитие наукоемких, высокотехнологичных отраслей;

) ускорение НТП, повышение технического уровня производства, производимой и осваиваемой продукции, инновационная политика;

) разгосударствление и приватизация экономики, совершенствование государственного регулирования, хозяйственного расчета и системы мотивации к труду;

) активизация человеческого фактора на основе демократизации и децентрализации управления, усиление социально-психологических факторов повышения ответственности и творческой инициативы работников, всестороннего развития личности, усиления социальной направленности в развитии производства.

В зависимости от места и сферы реализации пути повышения эффективности подразделяются на общенациональные (государственные), отраслевые, территориальные и внутрипроизводственные. В экономической науке стран с развитыми рыночными отношениями эти пути подразделяются на две группы: внутрипроизводственные и внешние или факторы, воздействующие на изменение прибыли и контролируемые со стороны фирмы и неконтролируемые факторы, к которым фирма может только подстроиться. Вторая группа факторов - это конкретные рыночные условия, цены на продукцию, сырье, материалы, энергию, курсы валют, банковский процент, система госзаказов, налогообложение, льготы по налогам и т.д.

Материалы и энергия положительно влияют на уровень эффективности деятельности, если решаются проблемы ресурсосохранения, снижения материалоемкости и энергоемкости продукции (услуг), рационализируется управление запасами материальных ресурсов и источниками поставки. Сами продукты труда, их качество и внешний вид (дизайн) также являются важными факторами эффективности деятельности субъектов хозяйствования.

Важен стиль управления на предприятии, который соединяет профессиональную компетентность, деловитость и высокую этику взаимоотношений между людьми, практически влияет на все направления деятельности предприятия (организации). От него зависит, в какой мере будут учитываться внешние факторы роста эффективности деятельности на предприятии (в организации).

Важной предпосылкой роста эффективности деятельности предприятий (организаций) является достаточный уровень развития сети разнообразных институций рыночной и производственно-хозяйственной инфраструктуры. В настоящее время все предпринимательские структуры пользуются услугами инновационных фондов и коммерческих банков, бирж (товарно-сырьевых, фондовых, труда) и других институтов рыночной инфраструктуры. Непосредственное влияние на результативность деятельности предприятий (организаций) оказывает надлежащее развитие производственной инфраструктуры (коммуникаций, специализированных информационных систем, транспорта, торговли и тому подобное). Решающее значение для эффективного развития всех структурных элементов экономики имеет наличие широкой сети учреждений социальной инфраструктуры.

Структурные изменения в обществе также влияют на показатели эффективности на разных уровнях ведения хозяйства. Важнейшими являются структурные изменения экономического и социального характера. Внедрение достижений современного научно-технического прогресса и, в первую очередь, безотходных, малоотходных, ресурсосберегающих технологий и техники для их осуществления.

Важнейшим фактором повышения эффективности общественного производства, обеспечение высокой его эффективности был и остается научно-технический прогресс. В современных условиях формирования рыночных отношений нужны революционные, качественные изменения, переход к принципиально новым технологиям, к технике последующих поколений - коренное перевооружение всех отраслей народного хозяйства на основе новейших достижений науки и техники. К важнейшим направлениям НТП относят широкое освоение прогрессивных технологий, автоматизацию производства и создание вариантов использования новых видов материалов.

Проблема финансирования научно-технического прогресса, перевооружения предприятий отрасли, внедрения новых современных конкурентоспособных технологий, комплексной механизации и автоматизации производственного процесса и управления, использования прогрессивных форм организации производства и труда, всего того, что появляется в целях повышения конкурентоспособности и является самым актуальным, важным и просто необходимым. На современном этапе экономики наиболее дефицитным ресурсом являются финансы.

Источниками финансирования научно-технического прогресса промышленного производства собственные средства предприятий (прибыль) и средства вышестоящих организаций (для государственных и муниципальных унитарных предприятий), ассоциаций, концернов, финансово-промышленных групп (для акционерных, корпоративных предприятий, хозяйственных обществ), а также отечественные и зарубежные инвесторы.

В настоящее время предприятия многих отраслей промышленности находятся в финансовом затруднении.

Поэтому финансирование научно-технического прогресса из собственных средств ограничено.

3. Показатели эффективности функционирования нефтегазовой промышленности и экономики страны

В нефтяной и газовой промышленности для определения экономической эффективности отдельных вариантов развития производства широко используется критерий минимум приведенных затрат. Наиболее типичные области его применения- технико-экономическое проектирование строительства новых объектов, выбор отдельных направлений (вариантов) развития новой техники и технологии, обоснование размещения предприятий и производств, оптимизация структуры производства отдельных групп нефтехимических продуктов.

Приведенные затраты используются при определении сравнительной эффективности применения различных материалов для производства одного и того же продукта (изделия) или одного материала для изготовления различных продуктов (изделий). Для сравнения эффективности использования нескольких материалов, идущих на изготовление различных продуктов (изделий), наиболее приемлем показатель народнохозяйственной рентабельности, определяемой как отношение экономии совокупных текущих затрат к сопряженным капитальным вложениям в производство данного продукта по одинаковому кругу сопряженных отраслей.

Расчеты сравнительной эффективности производства и применения отдельных видов продукции нефтяной и газовой промышленности, какое бы множество производств они ни охватывали, не могут представить в обобщенном виде экономический эффект от нефтяной и газовой промышленности в целом. Чтобы определить этот эффект в масштабе отрасли недостаточно набора десятков, сотен или даже тысяч данных о сравнительной эффективности применения продукции нефтяной и газовой промышленности в различных отраслях. Для этого необходимо трансформировать частные показатели, с одной стороны, в обобщенные, общеотраслевые показатели эффективности и, с другой - в показатели, характеризующие влияние нефтяной и газовой промышленности на капиталоемкость продукции, производительность труда, рентабельность производства в масштабе всей отрасли экономики.

.1 Показатели влияния отрасли на экономику народного хозяйства

Для полной характеристики эффективности нефтяной и газовой промышленности необходимо определить ее влияние на такие показатели, как капиталоемкость, материалоемкость, производительность труда, рентабельность в масштабе всей промышленности.

Нефтяная и газовая промышленность характеризуется большей капиталоемкостью, чем промышленное производство и производство валового общественного продукта в целом. Поэтому опережающие темпы развития этой отрасли и увеличение ее удельного веса во всей продукции повышают потребность в капитале. Однако рост применения продукции нефтяной и газовой промышленности приводит, как правило, к снижению народнохозяйственной капиталоемкости.

Одним из важнейших результатов функционирования нефтяной и газовой промышленности является повышение производительности труда. Это обусловлено тем, что трудоемкость производства нефтехимической продукции относительно ниже средней трудоемкости по всей промышленности.

.2 Показатели потребления продукции нефтяной и газовой промышленности в народном хозяйстве

Человечество начинает использовать все новые виды ресурсов (атомную и геотермальную энергию, солнечную, гидроэнергию приливов и отливов, ветряную и другие источники). Однако главную роль в обеспечении энергией всех отраслей экономики сегодня играют топливные ресурсы.

Большое значение в экономике страны играет входящий в ТЭК и являющийся его важнейшей частью нефтяной и газовый сектор. До перестройки нефть и газ были опорой советского руководства. Дешевые энергоносители обеспечивали оттяжку структурной перестройки энергоемкой промышленности СССР. Эта нефть и этот газ привязывали страны восточного блока. Валютные доходы от экспорта газа и нефти позволяли обеспечивать потребительский рынок импортными товарами. С тех пор изменилось многое. Радикально перестраивается внутренняя структура государства. Разворачивается процесс реорганизации российского административного пространства. В то же время нефть и газ по-прежнему остаются важнейшими источниками дохода в валюте для всей страны.

Отрасли ТЭК дают не менее 50% валютных поступлений в Россию, позволяют поддерживать курс рубля. В ситуации упадка отечественной экономики, неплатежей, социальной напряженности и безработицы относительно стабильный и экспортно-ориентированный нефтегазовый комплекс стал поистине жизненно важным элементом в структуре экономики нашей страны, той отраслью, которая стала опорой более высокотехнологичных и наукоемких современных производств.

Расчётная часть

Часть 1. «Расчет производственной программы»

Расчёт производственной программы предполагает составление плана спрос на продукт, потребления сырья для собственных нужд, стоимость производства, поставки продукции потребителю и учёта различных производственных факторов (внутренних и внешних), таких как мощность оборудования, квалификацию персонала, бесперебойные поставки сырья и материалов и др.

Программа транспорта состоит из следующих основных разделов:

·план транспортировки и поставок нефти;

·расчет производственных мощностей;

·баланс нефти.

От объемов добычи и поставок потребителям нефти зависит количество поступающей в систему магистральных нефтепроводов нефти в соответствии с заключенными договорами. Также определяется перспективы добычи нефти в зависимости от спроса на нефтяное сырье.

Материальный баланс магистрального нефтепровода может быть представлен в виде соотношения:

GПОСТ = GПОТР + GС.Н. + GПОТ ,(1.1)

где GПОСТ - количество поступающей в магистральный трубопровод нефти,

млн. т/год;

GПОТР - объем поставки нефти потребителям, млн. т/год;

GС.Н. - расход нефти на собственные нужды нефтеперекачивающей станции (НПС), млн. т/год;

GПОТ - потери нефти при транспортировке и хранении, млн. т/год.

Количество транспортируемой нефти определяется разностью между объемом поступления нефти в магистральный нефтепровод и расходом нефти на собственные нужды и ее потерями при транспортировке и хранении:

GТР = GПОСТ - GС.Н. - GПОТ,(1.2)

где GТР - количество транспортируемой по магистральному трубопроводу нефти, млн. т/год.

Коэффициент загрузки (kЗАГР) определяет степень загрузки магистрального нефтепровода и определяется отношением фактического количества перекачиваемой нефти к проектной производительности магистрального нефтепровода:

(1.3)

Ни на одном производстве невозможно обойтись без потерь. Они связанны с различного рода ситуациями, возникающими по как естественным причинам (например: остаточные пленки нефти в цистернах, износ оборудования, и вследствие этого перегрузками аппаратов), так и по несоблюдаемым нормам эксплуатации (например: некомпетентным использованием предметов труда и тому подобное). При приеме, транспортировке, хранении и отпуске нефти возможны следующие виды потерь:

эксплуатационные (технологические) потери;

потери, связанные с проведением ремонтных работ;

аварийные потери.

Транспортировка нефти по магистральному нефтепроводу при различных технологических схемах НПС осуществляется следующими способами: через резервуарный парк, с подключенным резервуаром, из насоса в насос.

B данном разделе работы рассчитывается среднегодовая величина потерь нефти от естественной убыли в процентах от количества нефти, поступающего на технологический объект магистрального нефтепровода.

Транспортную работу (АТР.i), осуществляемую i-ой НПС на прилегающем к ней перегоне протяженностью li за определенный период времени, можно определить по формуле:

АТР.i = GТР.i · li = (GПОСТ.i - GС.Н.i - GПОТ.i ± GРЕЗ.i) · li(1.4)

где GПОСТ.i - количество нефти, поступающей на i-ую НПС, млн. т;

GС.Н.i - отбор нефти на собственные нужды i-ой НПС, млн.т;

GПОТ.i - потери нефти при перекачке на i-ой НПС, млн.т;

GРЕЗ.i - закачка (-) или отбор (+) из резервуарного парка i-ой НПС, млн.т;

GТР.i - количество нефти, транспортируемой на прилегающем к i-ой НПС перегоне, млн.т;

li - длина прилегающего к i-ой НПС перегона, км.

Суммарный грузооборот по магистральному нефтепроводу определяется как сумма грузооборотов по всем его участкам:

, (1.5)

где n - количество линейных участков магистрального нефтепровода.

Объем тарифной выручки (ТВ) в стоимостном выражении определяем путем умножения величины транспортной работы (АТР) подпорными и основными магистральными насосами на установленный тариф (Т):

ТВ = АТР · Т(1.6)

Технологическая схема магистрального нефтепровода приведена в Приложении А.

По перекачка нефти по магистральному нефтепроводу осуществляется на 5 НПС. При этом на каждой НПС должны находиться в работе по три последовательно-соединенных основных насоса марки НМ, а также подпорные насосы марки НМП на НПС-1.

Технологический режим работы магистрального нефтепровода представлен в виде графика в Приложении Б. Варианты для выполнения заданий приведены в таблице Приложения В.

Расчет:

Определим расход нефти на собственные нужды НПС и пункта налива ж. д. цистерн. Расход нефти на собственные нужды приведены ниже, GС.Н :

·НПС с резервуарным парком - 1500 т/год;

·промежуточной НПС - 1000 т/год;

·пункта налива ж.д. цистерн - 2000 т/год.

Чтобы определить расход нефти на собственные нужды НПС и пункта налива ж. д. цистерн, необходимо сложить расходы нефти по НПС-1, расходы по другим НПС в количестве 4 шт. и расход в пункте налива ж.д. цистерн .

Расход нефти по промежуточным НПС равняется:

* 1000= 4000 ( т/год )

Тогда расход нефти на собственные нужды будет равен:

+4000+2000=7500 (т/год)

Для удобства в таблицу занесём расход в тыс.т

Таблица - Расход нефти на собственные нужды

ПараметрыЕдиницы измеренияВеличина параметровРасход нефти на собственные нужды GС.Н., всеготыс. т7,5а) на НПС-1, оснащенной резервуарным паркомтыс. т1,5б) на других работающих промежуточных НПСтыс. т6- число работающих промежуточных НПСшт.4- расход нефти на собственные нужды одной НПСтыс. т1в) на пункте налива ж. д. цистернтыс. т2

2. Произведем расчет эксплуатационных (технологических) потерь при приеме, хранении, транспортировке и отпуске нефти. Среднегодовая величина потерь нефти от естественной убыли принимается по таблице 1.

Таблица 1 Среднегодовая величина потерь нефти от естественной убыли по районам

№№ п/пВеличина потерь нефтиЕд. изм.Для районовСеверЦентрЮг1в резервуарном парке НПС-1 - Х1%0,010,020,032на пункте налива ж.д.цистерн - Х2%0,020,030,043в резервуарном парке НПЗ - Х3%0,0050,010,02

Так как в работе задано количество нефти, принимаемое на НПЗ и отпускаемое потребителям в ж.д. цистернах, то величина потерь нефти определяется решением обратной задачи

(1.7)

где Gi - количество нефти, поставляемое на i-ый объект (принимаемое на НПЗ, отпускаемое потребителям в железнодорожные цистерны и перекачиваемое НПС-1), тыс. т . Xi - величина потерь нефти на i-ом объекте (в резервуарном парке НПЗ, на пункте налива железнодорожных цистерн и в резервуарном парке НПС-1), %.

Произведём расчёты:ПОТ нефти в рез. парке НПЗ = 42300*0,02/99,98=8,46 (тыс.т)ПОТ при наливе ж д. цистерн= 9700*0,04/0,96=3,88 (тыс.т)

Для расчёта потери нефти в рез. парке НПС-1 используется формула:

GНПС-1 = GНПЗ + Gжд + Gв.н. + GПОТ (НПЗ+ж.д.)(1.8)

GПОТ потери нефти в рез. парке НПС-1= (52000+7,5+8,46+3,88)* 0,03/99,97=15,6 (тыс.т)

Значение эксплуатационных (технологических) потерь при приеме, хранении, транспортировке и отпуске нефти рассчитывается следующим образом:НПС-1 = GНПЗ + GЖ.Д. + GС.Н. +GПОТ(НПЗ+Ж.Д.))

и составляет:

+7,5+8,46+3,88= 52019,84 (тыс.т.)

. По следующей ниже формуле рассчитываем количество транспортируемой нефти GТР.:

GТР = GПОСТ - GС.Н - GПОТ(1.2),

Которая составит:

GТР = 52035,445 - 7,5 -27,945 =52000(тыс.т)

Таблица - Эксплуатационные потери нефти при приеме, хранении, транспортировке и отпуске нефти

Потери нефти GПОТ всеготыс. т27,945в том числе:а) потери нефти в рез. парке НПЗтыс. т8,46величина потерь нефти Х3%0,02кол-во нефти, приним. на НПЗ GНПЗ,тыс. т42300б) потери при наливе ж д. цистернтыс. т3,88величина потерь нефти Х2%0,04кол-во отпуск. в ж. д. цистерны нефти, СЖ.Дтыс. т9700в) потери нефти в рез. парке НПС-1тыс. т15,6величина потерь нефти X1%0,03кол-во перекачиваемой НПС-1 нефти,тыс. т52019,84(GНПС-1 = GНПЗ + GЖ.Д. + GС.Н. +GПОТ(НПЗ+Ж.Д.))

Результаты расчетов сводятся в таблицу Приложения Г.

Таблица-Баланс нефти в системе магистральных нефтепроводов

№ п/пПараметрыЕдиницы измеренияВеличина параметров1.Расход нефти на собственные нужды GС.Н., всеготыс. т7,5в том числе:ПараметрыЕдиницы измеренияВеличина параметрова) на НПС-1, оснащенной резервуарным паркомтыс. т1,5б) на других работающих промежуточных НПСтыс. т6- число работающих промежуточных НПСшт.4- расход нефти на собственные нужды одной НПСтыс. т1в) на пункте налива ж. д. цистернтыс. т22.Потери нефти GПОТ всеготыс. т27,95в том числе:а) потери нефти в рез. парке НПЗтыс. т8,46величина потерь нефти Х3%0,02кол-во нефти, приним. на НПЗ GНПЗ,тыс. т42300б) потери при наливе ж д. цистернтыс. т3,88величина потерь нефти Х2%0,04кол-во отпуск. в ж. д. цистерны нефти, СЖ.Дтыс. т9700в) потери нефти в рез. парке НПС-1тыс. т15,61величина потерь нефти X1%0,03кол-во перекачиваемой НПС-1 нефти,тыс. т52019,84№ п/пПараметрыЕдиницы измеренияВеличина параметров(GНПС-1 = GНПЗ + GЖ.Д. + GС.Н. +GПОТ(НПЗ+Ж.Д.))3.Общее количество поступающей в систему нефти (GПОСТ = GНПС-1 + GПОТ(НПС-1))тыс. т52035,45ПараметрыЕдиницы измеренияВеличина параметров4.Количество транспортируемой нефтитыс. т52000(GТР = GПОСТ - GС.Н. - GПОТ)

. Рассчитываем величину транспортной работы по формулам (1.4) и (1.5) по исходным данным Приложений А, В и Г. Расчет объема тарифной выручки в стоимостном выражении по формуле (1.6). Результаты расчетов заносятся в таблицу Приложения Д.

Транспортная работа (АТР.i), осуществляемая i-ой НПС на прилегающем к ней перегоне протяженностью li за определенный период времени, определяется по формуле:

АТР.i = GТР.i · li = (GПОСТ.i - GС.Н.i - GПОТ.i ± GРЕЗ.i) · li(1.4)

Рассчитаем транспортную работу для каждого участка транспорта нефти, причём, для каждой последующей НПС вычитаем собственную потребность:

Участок НПС-1 - НПС-2:

АТР.i= (52018,34 - 1,5)*80/1000= 4161,46 (млн. т × км)

Участок НПС-2 - НПС-3:

АТР.i= (52017,34-1)*90/1000=4681,56 (млн. т × км)

Участок НПС-3 - НПС-4:

АТР.i= (42310,46-1-2-3,88-9700)*95/1000= 4019,46 (млн. т × км)

Участок НПС-4 - НПС-5:

АТР.i= (42309,46-1)*100/1000= 4230,95(млн. т × км)

Участок НПС-5 - НПЗ:

АТР.i= 48011,64 - 42300 = 5711,64 (млн. т × км)

Суммарный грузооборот по магистральному нефтепроводу определяется как сумма грузооборотов по всем его участкам

, (1.5)

где n - количество линейных участков магистрального нефтепровода.

Атр= 4161,46+ 4681,56+ 4019,49+ 4230,95+ 5711,64= 22805,10 (млн. т × км)

Объем тарифной выручки (ТВ) в стоимостном выражении определяем путем умножения величины транспортной работы (АТР) подпорными и основными магистральными насосами на установленный тариф (Т):

ТВ = АТР · Т(1.6)

ТВ22805,10*145,16=3310388,56 (тыс. руб.)

Таблица - Расчёт транспорта работы и объёма тарифной выручки

№№ПараметрыЕдиницы измеренияВеличина параметровп/п1.Участок НПС-1 - НПС-2- кол-во транспорт, нефти GТРтыс. т52018,34- протяженность lкм80- транспортная работа АТР = GТР × lмлн. т × км4161,462.Участок НПС-2 - НПС-3- кол-во транспорт, нефти GТРтыс. т52017,34- протяженность lкм90ПараметрыЕдиницы измеренияВеличина параметров- транспортная работа АТР = GТР × lмлн. т × км4681,563.Участок НПС-3 - НПС-4- кол-во транспорт, нефти GТРтыс. т42310,46- протяженность lкм95- транспортная работа АТР = GТР × lмлн. т × км4019,49ПараметрыЕдиницы измеренияВеличина параметров4.Участок НПС-4 - НПС-5- кол-во транспорт, нефти GТРтыс. т42309,46- протяженность lкм100- транспортная работа АТР = GТР × lмлн. т × км4230,955.Участок НПС-5 - НПЗ- кол-во транспорт, нефти GТРтыс. т42308,46- протяженность lкм135- транспортная работа АТР = GТР × lмлн. т × км5711,646.Транспортная работа магистрального нефтепроводамлн. т × км22805,107.Тариф на транспортировку нефтируб./(тыс. т × км)145,168.Тарифная выручкатыс. руб.3310388,56

. Определяем коэффициент загрузки kЗАГР магистрального нефтепровода по формуле (1.3). Проектная производительность GПРОЕКТ нефтепровода принимается равной: для Dу-700мм - 22 млн. т/год; Dy-1000мм - 55 млн. т/год; Dy-1200 мм - 82 млн. т/год.

Коэффициент загрузки магистрального нефтепровода (kЗАГР) определяется отношением фактического количества перекачиваемой нефти к проектной производительности магистрального нефтепровода

Кзагр= = 0,95

7. Расчет показателя фондоотдачи.

Стоимость основных, производственных фондов (ОПФ) объектов магистрального нефтепровода (таблица 2).

Для расчёта стоимости ОПФ данные берутся из таблицы 2 Б. Нефтеперекачивающие станции.

Стоимость ОПФ равняется: 300+250*4 + 500*6= 4300 (млн.руб.)

Тогда фондоотдача будет следующей при данных значениях:

по объему транспортируемой нефти, т/руб. : 52/4300=0,012

по объему транспортной работы, (т × км)/руб. : 28694,41/4300=6,67

Таблица 2 Стоимость основных производственных фондов объектов магистрального нефтепровода А. Линейная часть

№№ п/пDН × ?СТ,,ммРабочее давление в трубопроводе, кгс/см2 (МПа)Удельная стоимость ОПФ на 1 км трассы нефтепровода, тыс.руб.1720x10,055 (5,40)400021020x12,560 (5,89)600031220x15,064 (6,28)8000

Б. Нефтеперекачивающие станции

№№ п/пУсловный диаметр нефтепроводаНомер НПССостав сооружений НПССтоимость одной НПС, млн. руб.123452Dy -1000 мм№1а) резервуарный парк вместимостью 250 тысм3; б) 3 (2 раб. + 1 рез.) подпорных насоса НМП-3600-78; в) 4 (3 раб. + 1 рез.) насоса марки НМ-7000-210.300,0№ 2,3,4,54 (3 раб. + 1 рез.) насоса марки НМ-7000-210.250,0

. Результаты всех расчетов заносятся в итоговую таблицу Приложения Е и выполняется технико-экономический анализ основных показателей производственной программы предприятия по транспортировке и поставкам нефти.

Таблица - Показатели производственной программы предприятия трубопроводного транспорта нефти

№№ п/пПоказателиЗначения показателей1.Поступление нефти в систему магистральных нефтепроводов, тыс. т52035,4452.Расход нефти на собственные нужды НПС, тыс. т7,53.Технологические потери нефти при транспорте и наливе всего, тыс. т:12,34в том числе- в резервуарных парках8,46ПоказателиЗначения показателей- при наливе ж.д. цистерн3,884.Поставка нефти потребителям всего, тыс. т:52000в том числе- на НПЗ42300- на пункт налива ж.д. цистерн97005.Протяженность нефтепровода, км5006.Транспортная работа (грузооборот), млн.т × км22805,107.Тарифная выручка, тыс. руб.3310388,568.Коэффициент загрузки kЗАГР0,95ПоказателиЗначения показателей9.Стоимость основных производственных фондов, млн. руб.430010.Фондоотдача основных производственных фондов:0,012- по объему транспортируемой нефти, т/руб.- по объему транспортной работы, (т × км)/руб.6,67

Вывод

В таблице приложения Е мы видим, что поступление нефти в систему магистральных нефтепроводов составляет 52035,445 тыс. т, расход нефти на собственные нужды НПС - 7,5тыс. т , потери нефти равны 27,94 тыс.т, поставка нефти потребителям равняется 52000 тыс. т, тарифная выручка - 3310388,56 тыс. руб. Такие значения мы получили при следующих условиях: протяженность нефтепровода будет равной 500 км, стоимости основных производственных фондов 4300 млн. руб., фондоотдаче по объему транспортируемой нефти , равной 0,012 и по объему транспортной работы, равной 6,67. Коэффициент загрузки = 0,95 , что говорит о том, что объём транспортировки можно увеличить, и это будет способствовать увеличению выручки. Так же это свидетельствует о том, что производственная программа при данных нагрузках выполнима .

Часть 2 «Расчет показателей по труду и заработной плате»

К показателям по труду и заработной плате относятся:

показатели производительности труда;

темпы роста производительности труда;

численность промышленно-производительного персонала;

фонд заработной платы;

средняя заработная плата.

.1 Расчет производительности труда

Производительность труда в магистральном транспорте нефти характеризуется такими показателями как:

. Количеством транспортируемой нефти (GТР) в расчете на одного работника, занятого в транспорте нефти, то есть работника промышленно-производственного персонала (ППП), которое рассчитывается следующим образом:

,(2.1)

.Транспортной работы (АТР) в расчете на одного работника, занятого в транспорте нефти (ЧТР):

,(2.2)

. Нормой обслуживания (трудоемкость обслуживания 100 км линейной части нефтепровода или одной насосной станции):

,(2.3)

,,(2.4)

где L - протяженность участка магистрального нефтепровода, км;

n - количество нефтеперекачивающих станций, шт.

.2 Расчет фонда заработной платы

При расчете фонда заработной платы работников может быть использован аналитический метод, который позволяет определить фонд заработной платы, исходя из численности и средней заработной платы:

,(2.5)

где - среднемесячная заработная плата работника i-ой категории, руб.;

Чi - численность i-ой категории работников, чел.

Общий годовой фонд заработной платы определяется как сумма по всем категориям работников:

,(2.6)

Расчет:

В таблице Приложения Ж выбирается номер варианта с индивидуальными значениями для расчётов.

. Для начала определим трудоемкости обслуживания линейной части, НПС и пункта налива нефти и численность обслуживающего персонала. Конструктивные параметры магистрального нефтепровода принимаются по данным 1-й части.

Зная структурное соотношение категорий работников, определить общую численность персонала предприятия, численность руководителей, специалистов и непромышленного персонала. Определить численность рабочих с посменным графиком работы.

В наличии имеются следующие данные:

Таблица - Структура численности персонала по категориям

Структура численности персонала по категориям%руководители8специалисты16рабочие67непр.персонал9

Из рабочего персонала доля посменных составляет 11%

Таблица - Трудоёмкость обслуживания объектов

Трудоёмкость обслуживания объектовЛинейная чать68 чел/100 кмНПС93 чел на 1 НПСГоловная НПС139,5Пункт налива нефти93

Таблица - Структура рабочих по разрядам

Структура рабочих по разрядам%тарифные коэффициенты для рабочих1 разряд412 разряд201,082 разряд251,194 разряд301,355 разряд231,546 разряд81,79

МРОТ составляет 2300 руб., коэффициент инфляции =2, премия из фонда заработной платы = 50%, районный коэффициент =1,0, цена нефти на собственные нужды и потери = 15 тыс. руб./т.

Из данных, полученных ранее вычислим численность персонала и его структуру, часовые ставки по разрядам, основной фонд заработной платы и дополнительный фонд заработной платы. Произведём следующие действия.

Определим:

численность обслуживающего персонала. Для этого:

*5+93*4+140+93=945

И занесём в таблицу в графу «итого». Далее рассчитаем по таблице «Структура численности персонала по категориям» численность персонала:

Таблица - Численность персонала

Руководители76Специалисты151Рабочие:- тарифные569- сменные64Непром. персонал85Итого945

численность рабочих с посменным графиком работы. Для этого из численности рабочих вычтем 11% и получим 64 чел.

. Зная минимальную заработную плату, определим часовую ставку рабочих I разряда, исходя из 8-ми часового рабочего дня и числа рабочих дней (21 день). При расчете учитываем коэффициент инфляции - коэффициент увеличения минимальной заработной платы до стоимости потребительской корзины (прожиточного минимума).

Исходя из таблиц «Численность персонала » и «Структура рабочих по разрядам», рассчитаем численность рабочих по разрядам:

Таблица - Численность персонала по разрядам

РазрядЧисленность, челРазрядЧисленность, чел123417125751313142645

Теперь возможно определение часовой ставки по разрядам:

разряд: 2300*2*1/(21*8)= 27,38 руб.час

разряд: 2300*2*1,08/(21*8)= 29,54 руб.час

разряд: 2300*2*1,19/(21*8)= 32,58 руб.час

разряд: 2300*2*1,35/(21*8)= 36,96 руб.час

разряд: 2300*2*1,54/(21*8)= 42,16 руб.час

разряд: 2300*2*1,79/(21*8)= 49,01 руб.час

Так же можно определить средний коэффициент по формуле:

kСР = ?(ki × ri) / R

где ki - коэффициент соответствующего разряда;

ri - число рабочих i-гo разряда, чел.;

R - общая численность рабочих, чел.;

kСР = (1*23+1,08*57+1,19*142+1,35*171+1,54*131+1,79*45)/569= 1,347

средний разряд:

РСР = РМ + (kСР - kМ) / (kб - kМ),

где индексы «м» и «б» показывают коэффициенты, между которыми находится средний;

РМ - меньший разряд.

РСР=3+(1,347-1,19)/(1,35-1,19)=3,98

Среднюю тарифную ставку:

средняя тарифная ставка:

ТСР = ?(Ti × ri) / R(2.9)

где Тi - тарифная ставка рабочего i-го разряда, руб.

Исходя из средней тарифной ставки, определим среднюю часовую ставку для повременной системы оплаты труда, для чего рассчитаем средние тарифные ставки по каждому разряду всех рабочих и сложим их, а после разделим на количество рабочих:

ТСР 1 = 2300*2*1*23=105800 руб.

ТСР 2 = 2300*2*1,08*57=283176 руб.

ТСР 3 = 2300*2*1,19*142= 777308 руб.

ТСР 4 = 2300*2*1,35*171= 1061910 руб.

ТСР 5 = 2300*2*1,54*131=928004 руб.

ТСР 6 = 2300*2*1,79*45= 370530 руб.

Тср= (4600*23+4968*57+5474*142+6210*171+7084*131+45*8234)/569=

= 6198,12 руб. и Тср= 6198,12/168=36,89 руб.

Тарифную ставку повременщиков определяем как частное от деления средней тарифной ставки на количество рабочих часов в месяц:

,12 / 144= 42,04 руб.час

Определить фонд заработной платы по категориям.

.1 Примем оклады руководителей в размере 5 МРОТ , специалистов- 3 МРОТ и непромышленного персонала - уровень 2 разряда.

.2 Принимая для рабочих с посменным рабочим днем 12-ти часовой рабочий день и 5 бригад, определим число рабочих дней в месяц по формуле:

tРАБ = (30 дн. × 24 часа) / (5 бригад × 12 часов) = 12 дней (144 часа в месяц).

Исходя из средней часовой ставки, определим месячную тарифную ставку рабочих с посменным графиком работы: 96,85*144= 13946,4 руб.

Исходя из средней часовой ставки, определим месячную тарифную ставку рабочих с посменным графиком работы.

Тм= 43,04*144= 6198,12 руб.,

.3 Размер премии из фонда заработной платы определяем в размере 60%.

.4 За работу в ночные часы предоставляются дополнительные дни отдыха, что учтено в балансе рабочего времени. Компенсация за работу в праздничные дни применяется только для рабочих с посменным графиком работы. Рассчитываем число праздничных дней на одного рабочего по формуле:

tПР = (9 дн. × 24 часа) / (5 бригад × 12 часов) =

= 3,6 праздн. Дня (43,2 часа в год).

Применяя к оплате за работу в праздничные дни двойной тариф, определяем сумму выплат на одного посменного рабочего в год:

,04 * 43,2 *2= 9296,64 руб.

.5 Определим основной фонд оплаты труда для каждой категории работников за 11 месяцев. Для этого нам необходимо

Сложить по каждой категории оклады рабочих, размер премий, доплаты за работы в праздники(для категории сменных рабочих):

)Руководители:

Размер оплаты по тарифу или окладу: 23*76*11= 19228 тыс. руб.

Премия из ФЗП: 19228*0,6=11536,8 тыс.руб.

Доплата за работу в праздники отсутствует

) Специалисты:

Размер оплаты по тарифу или окладу: 13,8*151*11= 22921,8 тыс. руб.

Премия из ФЗП: 22921,8 *0,6=13753,08 тыс. руб.

Доплата за работу в праздники отсутствует

)Рабочие:

а) тарифные:

Размер оплаты по тарифу или окладу: 6,19812*569*11= 38794,03 тыс.руб.

Премия из ФЗП: 38794,03 *0,6= 23267,42тыс.руб.

Доплата за работу в праздники отсутствует

б) сменные:

Размер оплаты по тарифу или окладу: 6,19812*64*11= 4363,48 тыс.руб.

Премия из ФЗП: 3739,76 *0,6= 2243,86 тыс.руб.

Доплата за работу в праздники 8,36784 *43,2=361,49069 тыс.руб.

)Непром.персонал:

Размер оплаты по тарифу или окладу: 4,968 *85*11= 4645,08 тыс.руб.

Премия из ФЗП: 4645,08 *0,6= 2787,048 тыс.руб.

Доплата за работу в праздники отсутствует

Суммируем полученные данные:

,8+36674,88+62070,45+7349,05+7432,128= 144285,31 тыс.руб.

Все данные сведём в таблицу «Основной фонд заработной платы».

Таблица - Основной фонд заработной платы

№Наименование категорий работниковКоличествоОсновной фонд заработной платы (ФЗП)п/пТарифная ставка или окладРазмер оплаты по тарифу или окладуПремия из ФЗПДоплата за работу в праздникиИтого1Руководители76231922811536,830764,82Специалисты15113,822921,813753,0836674,883Рабочие:- тарифные5696,1981238794,03323276,4262070,45- сменные646,198124363,47652618,0859361,490697343,0534Непром. Персонал854,9684645,082787,0487432,128Итого94554,1642489952,3953971,434361,49069144285,33.6 Определим дневной заработок каждой категории, для чего возьмём частное от деления основного фонда оплаты за 11 месяцев на эффективный фонд рабочего времени, а для рабочих с посменным графиком работы следует привести 12-ти часовой рабочий день к 8-ми часовому(для остальных рабочих график работы составляет в год 209 дней):

= (11 месяцев × 12 дней × 12 часов) / 8 часов = 198 дней.

Произведём расчёты:

1) Руководители : 30764,8 /209 = 147,2 тыс.руб.

2) Специалисты: 36674,88 /209 = 175,47789 тыс.руб.

) Рабочие:

тарифные: 62070,45 /209 = 269,98779 тыс.руб.

сменные: 7343,05 /198 = 37,086 тыс.руб.

) Непром. Персонал: 7432,128/209 = 35,56 тыс.руб.

.7 Для определения дополнительного фонда заработной платы необходимо число дней отпуска(31 день) и выполнения гособязанностей(2 дня) умножить на дневной заработок. Для сменных рабочих выполнение гособязанностей не рассчитываются.

Оплата отпуска:

) Руководители: 147,2 *35 = 5152 тыс.руб.

) Специалисты: 175,48 *35 = 6141,8 тыс.руб.

) Рабочие:

тарифные: 269,99 *35 = 9449,65 тыс. руб.

сменные: 30,359 *31 = 941,129 тыс.руб.

) Непром. Персонал: 35,56 *35 = 1244,6 тыс.руб.

Оплата дней выполнения гособязанностей:

) Руководители: 147,2 *2 = 294,4 тыс. руб.

) Специалисты: 175,48 *2= 350,96 тыс.руб.

) Рабочие:

тарифные: 269,99 *2= 539,98 тыс. руб.

) Непром. Персонал: 35,56 *2=71,12 тыс.руб.

3.8 Так как районный коэффициент для юга равен 1, то определить общий фонд заработной платы по категориям работников с учётом данного коэффициента таблица будет выглядеть аналогично.

3.9 Определим общий фонд заработной платы по категориям работников как сумму основного и дополнительного фондов.

.10 После определения общего фонда заработной платы по предприятию, вычисляем структуру оплаты труда. Для этого:

Сведём данные в следующую таблицу:

Таблица - Дополнительный ФЗП

Наименование категорий работниковДополнительный ФЗПоплата отпускаоплата дней выполнения ГособязанностейИтогоРуководители5152294,45152Специалисты6141,726350,9557896141,726Рабочие:- тарифные10394,57593,97562610394,57- сменные1149,671149,67Непром. персонал1244,61571,12084211244,615Итого24082,581310,4522624082,58

Таблица - Общий ФЗП (руб.)

Наименование категорий работниковОсновной фонд заработной платы (ФЗП)Дополнительный ФЗПОбщий ФЗПРуководители30764,85446,436211,2Специалисты36674,886492,68243167,56211Рабочие:- тарифные62070,4510988,5573059,00201- сменные7343,0531149,678492,722979Непром. персонал7432,1281315,7368747,863579Итого144285,325393,04169678,3507Структура будет следующей:

) Руководители: 169678,35 /36211,2*100=21,34%

) Специалисты: 169678,35/43167,6*100=25,44%

) Рабочие:

тарифные: 169678,35/73059,0*100= 43,05%

сменные: 169678,35/8492,7*100=5,01%

) Непром. Персонал: 169678,35/8747,9*100=5,16%

.11 Для определения средней заработной платы по предприятию возьмём общий ФЗП и разделим на количество человек:

,35/945/11= 14839,156 руб.

.12 Занести полученные данные в таблицу Приложения З.

Таблица - Расчет годового фонда заработной платы (в тыс. руб.)

Расчет годового фонда заработной платы№Наименование категорий работниковКоличествоОсновной фонд заработной платы (ФЗП)Дневной заработок работникаДополнительный ФЗПОбщий ФЗПп/пТарифная ставка или окладРазмер оплаты по тарифу или окладуПремия из ФЗПДоплата за работу в праздникиИтогооплата отпускаоплата дней выполнения ГособязанностейИтого12345б789101112131Руководители76231922811536,830764,8147,205152294,45446,436211,22Специалисты15113,822921,813753,0836674,88175,486141,726350,9557896492,68243167,562113Рабочие:- тарифные5696,1981238794,03323276,4262070,45296,9910394,57593,97562610988,5573059,00201- сменные646,198124363,47652618,0859361,490697343,05337,091149,671149,678492,7229794Непром. персонал854,9684645,082787,0487432,12835,561244,61571,12084211315,7368747,863579Итого94554,1642489952,3953971,434361,49069144285,3692,3124082,581310,4522625393,04169678,3507

Используя расчетные данные 1-й части работы, определяются показатели производительности труда по формулам (2.1) и (2.2).

Количеством транспортируемой нефти (GТР) в расчете на одного работника, занятого в транспорте нефти, то есть работника промышленно-производственного персонала (ППП):

,.(2.1)

П=52000 /860=60,465 тыс.т/чел

Транспортной работы (АТР) в расчете на одного работника, занятого в транспорте нефти (ЧТР):

,.(2.2)

П=28694,41млн. т × км/860=33,36559 млн. т × км/чел

. Результаты расчетов раздела №2 заносятся в таблицу Приложения И.

Таблица - Показатели по труду и заработной плате

№ п/пПоказателиЗначения показателей1Общая численность, чел., в том числе:945- руководители76- специалисты151- рабочие633- непромышленный персонал85 2 Производительность труда: 60,47 33,37 - по транспортируемой нефти, тыс.т/чел.- по транспортной работе, (млн.т×км)/чел.№ п/пПоказателиЗначения показателей3Фонд оплаты труда, тыс. руб. в том числе:- руководители36211,20- специалисты43167,56- рабочие81551,72- непромышленный персонал8747,864Средняя заработная плата, руб. в том числе:14839,16- руководители43314,83- специалисты25988,9- рабочие11868,08 9356,00- непромышленный персонал

Вывод

Из работающих на предприятии 945 человек, наибольшей долей в структуре численности персонала являются тарифные рабочие - 60,21 %, следующие - специалисты со значением 15,98%, далее - непромышленный персонал = 8,99%, после которых следуют руководители, составляющие 8,04 % и 6,77% - сменные рабочие. Структура ФЗП распределяется следующим образом: большую долю имеют тарифные рабочие, которая равняется 43,05%, за ними следуют специалисты с долей, равной 25,44%, третье место занимают руководители со значением в общей структуре ФЗП 21,34%, на четвертом месте располагается непромышленный персонал со значением 5,16% и наименьшее значение в структуре ФЗП имеют сменные рабочие, доля зарплаты которых составляет 5,01%. Средние зарплаты колеблются от 43314,83 руб. (для руководителей) до 9356,00 руб. (для непромышленного персонала).

Из расчёта годового фонда заработной платы предприятия видно, что удельный вес в общем фонде заработной платы приходится на руководителей и специалистов. Следовательно, для снижения фонда заработной платы следует сократить численность данных категорий. Так же возможны рассмотрения вариантов снижения премий из фонда заработной платы, повышение эффективного фонда рабочего времени. Повышение производительности труда возможно повысить за счёт снижения трудоёмкости изготовления продукции (технологической, производственной и полной), улучшение использования рабочего времени, повышение компетенции кадров и лучшего использования рабочей силы.

Часть 3 «Расчет затрат на материально-технические ресурсы»

Затраты рассчитываются по всей номенклатуре материально технических ресурсов в натуральном и в стоимостном выражении.

Материальные, включая топливно-энергетические, ресурсы в магистральном транспорте нефти используются по следующим направлениям:

производственно-эксплуатационные нужды (Пi.П.Н.);

ремонтно-эксплуатационные нужды (Пi.Р.Н.);

капстроительство, осуществляемое собственными силами (Пi.К.С.);

создание производственных запасов (Пi.ЗАП.);

прочие нужды, включая научно-исследовательские работы и др. (Пi.ПР):

,(3.1)

Формализация нормативного метода расчета потребности в конкретном виде материального ресурса представляется в следующем виде:

,(3.2)

где -норма расхода i-гo материала на единицу j-ой продукции (работ) на период t;

-объем производства j-ой продукции (работ) на период t. На основе выявленной потребности в материально-технических ресурсах составляется баланс материального обеспечения.

Количество i-гo материального ресурса () отличается от потребности в нем () на этот период на величину изменения запасов на начало (ЗН) и конец года (ЗК):

,(3.3)

Расчет:

.1 Расчет потребности в автомобильном бензине и дизельном топливе на производственные нужды проводится по формуле:

Таблица - Нормы расхода топлива для автотракторной техники

ПоказателиОбъем работНорма расхода на единицу работПотребностьЕд. изм.Вел-наЕд. изм.Вел-наА. Автомобильный бензинГрузовые автомобилимлн.т×км10г/(т×км)105,01050Легковые автомобилишт.25т8,0200Спец. автомобилишт.100т8,0800Автобусышт.10т10,0100Б. Дизельное топливоГрузовые автомобилимлн.т×км15г/(т×км)85,01275Спец. автомобилишт.40т4,0160Трактора и трубоукладчикишт.20т4,080Бульдозеры и автогрейдерышт.20т4,080Экскаваторышт.20т4,080Прочие механизмышт.10т5,050Итого:3875

3.2 Расчет потребности в масле для насосных агрегатов осуществляется по формуле

Объем работы насосов в машино-часах определяется произведением количества работающих агрегатов на время их работы в год. Для этого рассчитаем норму часов работы агрегатов и электродвигателей за год:

*24=8760 (часов)

Теперь рассчитаем объём работы в маш.*ч для 2-х насосов марки НМП-3600-78:

*2=17520 (маш.×ч)

и для 2-х приводов 800 кВт:

*2=17520 (маш.×ч)

Рассчитаем так же объём работ для 15 агрегатов марки HM-7000-210:

*15=131400 (маш.×ч)

и для приводов СТД-4000-2 так же в количестве 15 шт. :

*15=131400 (маш.×ч)

Теперь рассчитаем потребность на эксплуатацию для 2-х насосов марки НМП-3600-78 с нормой расхода масла 0,1 кг/(маш.×ч):

*0,1=1752 (кг)

и для 2-х приводов 800 кВт и нормой расхода 0,05 кг/(маш.×ч) для каждого:

*0,05=876 (кг)

Рассчитаем потребность на эксплуатацию для 15 агрегатов марки HM-7000-210 с нормой потребления масел =0,4 кг/(маш.×ч):

*0,4=52560 (кг)

и для приводов СТД-4000-2 так же в количестве 15 штук и нормой расхода 0,2 кг/(маш.×ч) для каждого :

*0,2=26280 (кг)

Нормы расхода масел приведены следующей таблице:

Таблица- Нормы расхода масла для насосных агрегатов и электродвигателей

Марка насосного агрегата и электродвигателяОбъем работы, маш. ×чНорма расхода масла, кг /(маш.×ч)Потребность на эксплуатацию, тНМП-3600-78 с приводом 800 кВт17520 175200,1 0,051,752 0,876HM-7000-210 с приводом СТД-4000-2131400 1314000,4 0,252,560 26,280

.3 Для определения потребности в дизельных маслах и прочих основных материалах определяется также по формуле

Исходные данные берутся из Приложения Л.

Для расчётов необходимо каждую из величин норм расхода на единицу работ умножить на 52 млн., и получим потребность на эксплуатацию. Получаем следующий результат:

Таблица - Удельные нормы расхода материалов на 1 млн. т транспортируемой нефти

№№ п/пНаименование материаловНорма расхода на единицу работПотребность на эксплуатациюЕд. изм.Величина1Прокаткг/млн. т70,03,6402Трубыкг/млн. т55,02,8603Деловая древесинам3/млн. т5,02604Цементкг/млн. т60,03,1205Стеклом2/млн. т1,5786Масла прочиекг/млн. т10,00,5207Нефтебитумкг/млн. т25,01,300

.4 На основе выявленных потребностей в материально-технических ресурсах и с использованием формулы

составляется баланс материального обеспечения. Принимаем величину запаса на начало года (ЗН) равной 15% от потребности в ресурсах и запас на конец года (3К), равный 10% потребности в ресурсах расчетного периода. Затраты на прочие материалы принимаются в размере 20 процентов от суммарных затрат. Результаты расчета баланса заносятся в таблицу Приложения М.

Рассчитываем расход для каждого из материалов:

) Бензин: 2150 - 322,5 + 215 = 2042,5

) Дизельное топливо: 1725 - 258,75 + 172,5 = 1638,75

) Масло машинное: 81,468 - 69,25 + 8,14 = 77,39

) Прочие масла: 0,52 - 0,078 + 0,52 = 0,494

) Прокат: 3,640 - 0,546 + 0,364 = 3,458

) Трубы: 2,860 - 0,407 + 0,186 = 2,717

) Деловая древесина: 260 - 39 + 26 =247

) Цемент: 3,120 - 0,468 + 0,312 = 2,964

) Стекло: 78 - 11,7 + 7,8 =74,1

) Нефтебитум: 1,300 - 0,195 + 0,130 = 1,235

Затраты рассчитываются как цена умноженная на расход.

Таблица - Сводная таблица потребности в материально-технических ресурсах

№№ п/пНаименование материаловЦенаРасходПотребностьЗатраты (тыс.руб.)1Бензин20000 руб./т2042,52150408502Дизельное топливо16000 руб./т1638,751725262203Масло машинное17000 руб./т77,394681,4681315,70824Прочие масла19000 руб./т0,4940,529,3865Прокат21000 руб./т3,4583,6472,6186Трубы26000 руб./т2,7172,8670,6427Деловая древесина5000 руб./м324726012358Цемент8000 руб./т2,9643,1223,7129Стекло1000 руб./м274,17874,110Нефтебитум4000 руб./т1,2351,34,94Итого:-69876,12

Вывод

В данной части мы рассчитали необходимые материалы, вычислили их стоимость для производства.

себестоимость транспорт нефть затраты прибыль

Часть 4 «Расчет себестоимости, прибыли и рентабельности»

.1 Расчет себестоимости транспорта нефти

Себестоимость транспорта нефти представляет собой совокупность затрат, связанных с содержанием и эксплуатацией магистральных нефтепроводов и всех сооружений, предназначенных для транспорта и хранения нефти, выраженных в денежной форме.

Расчет себестоимости транспорта нефти включает в себя составление затрат на транспорт нефти и расчет этих затрат на ту транспортируемой нефти. Себестоимость транспортировки ты нефти исчисляется путем деления общей суммы затрат на количество транспортируемой нефти.

Элемент затрат «заработная плата основная и дополнительная» определяется на основе расчета затрат по труду (см. часть работы №2).

«Отчисления на социальное страхование» производятся в размере 26% от всего фонда заработной платы.

Расчет затрат по статье «электроэнергия покупная» базируются на расчете общей потребности как для производственных, так и для хозяйственных нужд.

Для НПС магистрального нефтепровода расчет ведется по двухставочному тарифу:

основная ставка СЭ.ОСН. = 330 руб. за 1 кВт заявленной мощности;

дополнительная ставка СЭ.ДОП. = 1,06 руб. за 1 кВт·ч потребляемой электроэнергии.

Общая заявленная мощность электропривода насосных агрегатов, установленных на НПС, определяется по формуле

NОБЩ = nПОДП × NПОДП + nОСН × NОСН,(4.1)

где nПОДП и nОСН - число работающих подпорных и основных насосов, шт.;

NПОДП и NОСН - мощность электропривода подпорных и основных насосных агрегатов, кВт.

Годовой расход электроэнергии одной НПС магистрального нефтепровода рассчитывается по формуле

(4.2)

где GТР - количество транспортируемой нефти, тыс. т/год;

НСТ - напор, развиваемый нефтеперекачивающей станцией, м;

kС = 1 - коэффициент сезонного регулирования перекачки нефти;

?Н = 0,83 - коэффициент полезного действия насоса;

?ДВ = 0,95 - коэффициент полезного действия электродвигателя;

NС = 2·106 кВт·ч/год - расход электроэнергии на собственные нужды НПС.

Основная плата складывается из оплаты за заявленную максимальную нагрузку установленной мощности, умноженной на тариф заявленной мощности:

ЗЭ = NОБЩ × СЭ.ОСН. + NЭ × СЭ.ДОП.(4.3)

Стоимость нефти на собственные нужды определяется произведением цены нефти на ее количество, израсходованное на собственные нужды НПС:

ЗС.Н. = Ц × GС.Н.(4.4)

Стоимость потерь нефти при транспортировке и хранении определяется произведением цены нефти на величину потерь по формуле

ЗПОТ = Ц × GПОТ(4.5)

где Ц - цена нефти, принимаемая равной 15 т. руб. за ту.

Расчет амортизационных отчислений производится по всем видам основных фондов, а потом данные суммируются.

В данной работе «прочие» денежные расходы принять равными 30% от суммы затрат всех вышеперечисленных экономических элементов.

4.2 Расчет прибыли и рентабельности

Размер балансовой (валовой) прибыли определяется по формуле:

Пб = П + ПП.Р. + ПВ.О.(4.6)

где П - прибыль от основной деятельности (от тарифной выручки), руб.;

ПП.Р - прибыль от прочей реализации, руб.;

ПВ.О. - прибыль от внереализованных операций, руб.

Прибыль от основной деятельности предприятия по транспортировке и поставкам нефти рассчитывается по формуле:

П = ТВ - НДС - С(4.7)

где ТВ - тарифная выручка, руб.;

НДС - налог на добавленную стоимость, руб.;

С - затраты на транспорт нефти, руб.

Кроме балансовой (валовой) прибыли определяют и сумму чистой прибыли по формуле:

ПЧ = П - НП(4.8)

где НП - налог на прибыль, руб.

Рентабельность определяется отношением прибыли к основным производственным фондам (ОПФ):

а) рентабельность общая:

(4.9)

б) рентабельность расчетная:

(4.10)

Расчет:

. В таблицу Приложения О переносим годовую величину заработной платы, полученную во 2-й части работы.

. Отчисления на социальное страхование составляют 30% от фонда заработной платы.

3. Для расчёта электроэнергии покупной используются формулы:

а) Общая заявленная мощность электропривода насосных агрегатов, установленных на НПС вычисляется по формуле:

NОБЩ = nПОДП × NПОДП + nОСН × NОСН

Для расчета заявленной мощности НПС мощность электропривода насосных агрегатов выбирается из нижеприведённой таблицы:

Таблица Исходные данные для расчета заявленной мощности НПС

№№ п/пМарка насосного агрегатаНоминальная мощность электропривода насосного агрегата, кВт1НМП-3600-788002НМ-7000-2104000

Вычисляем:

NОБЩ =2*800 + 15*4000= 61600 кВт

б) Годовой расход электроэнергии одной НПС магистрального нефтепровода:

GТР - количество транспортируемой нефти, тыс. т/год;

НСТ - напор, развиваемый нефтеперекачивающей станцией, м;

kС = 1 - коэффициент сезонного регулирования перекачки нефти;

?Н = 0,83 - коэффициент полезного действия насоса;

?ДВ = 0,95 - коэффициент полезного действия электродвигателя;

NС = 2·106 кВт·ч/год - расход электроэнергии на собственные нужды НПС.

Nэ 1= +2*106= 109,854924*106 (кВт·ч/год)

Nэ 2= +2*106= 109,852850*106 (кВт·ч/год)

Nэ 3= +2*106= 89,726587*106 (кВт·ч/год)

Nэ 4= +2*106= 89,724514*106 (кВт·ч/год)

Nэ 5= +2*106= 89,722440*106 (кВт·ч/год)

Таблица - Расчет расхода электроэнергии НПС

НПС-1НПС-2НПС-3НПС-4НПС-5ВсегоGТР, тыс.т52018,3452017,3442310,4642309,4642308,46-Напор НПС, м600600600600600-NЭ, 106 кВт·ч/год,109,85109,8589,7389,7289,72488,88

в) Основная плата складывается из оплаты за заявленную максимальную нагрузку установленной мощности, умноженной на тариф заявленной мощности. Nэ рассчитывается как сумма всех показателей данной категории. Для НПС магистрального нефтепровода расчет ведется по двухставочному тарифу:

- основная ставка СЭ.ОСН. = 330 руб. за 1 кВт заявленной мощности;

дополнительная ставка СЭ.ДОП. = 1,06 руб. за 1 кВт·ч потребляемой электроэнергии.

Используем формулу:

ЗЭ = NОБЩ × СЭ.ОСН. + NЭ × СЭ.ДОП.

Вычисляем:

Зэ= 61600*330 + 488881315*1,06=

= 20328000 + 518214193,9= 538542193,9 (руб.)

4 Для того, чтобы определить затраты нефти на собственные нужды и потери в стоимостном выражении, необходимо взять количество нефти на собственные нужды и потери нефти из 1-й части работы и умножить на цену за одну тонну в размере 15 тыс. руб. за 1 т. Величины этих затрат будут следующими :

а) стоимость нефти на собственные нужды определяется произведением цены нефти на ее количество, израсходованное на собственные нужды НПС:

ЗС.Н. = Ц × GС.Н

Зс.н.= 15000*7500= 112500 тыс.руб.

б) стоимость потерь нефти при транспортировке и хранении определяется произведением цены нефти на величину потерь по формуле

ЗПОТ = Ц × GПОТ

ЗПОТ= 15000*27945=419175 тыс.руб.

Расчет амортизационных отчислений производится в следующем порядке:

из 1-й части работы берется величина среднегодовой стоимости основных производственных фондов и заносится в таблицу Приложения Н в строку «Всего»;

- по имеющейся структуре определяется стоимость каждой группы основных фондов;

- произведением стоимости каждой группы основных фондов на их общую норму амортизации определяются амортизационные отчисления по каждой группе;

суммированием амортизационных отчислений по каждой группе определяем общую сумму амортизационных отчислений и заносим эти данные в ниже представленной таблице.

Таблица - Структура основных производственных фондов (ОПФ), нормы амортизации и годовая величина амортизационных отчислений

№ п/пГруппы ОПФСтруктура ОПФ, %Среднегодовая стоимость ОПФ, млн. руб.Амортизационные отчисления,Нормы амортизации, %млн. руб.1Здания3,4146,26,874,72Сооружения7,5322,515,804,93Передаточные устройства1,668,82,343,44Силовые и рабочие машины и оборудование9,2395,641,9310,65Вычислительная техника, измерительные приборы и регулирующие устройства2869,46116Транспортные средства75,93263,7117,493,6Группы ОПФСтруктура ОПФ, %Среднегодовая стоимость ОПФ, млн. руб.Амортизационные отчисления, тыс. руб.Нормы амортизации, %7Инструменты и хозяйственный инвентарь0,417,22,1512,5Всего:1004300196,05-

. Как следует из методических указаний к работе, прочие затраты составляют 30% от суммы всех вышеперечисленных затрат.

. Разделив все затраты на транспорт нефти на количество транспортируемой нефти из 1-й части работы, определяем стоимость транспортировки ты нефти.

.Составляя соотношения каждого экономического элемента к общим затратам, определяем структуру себестоимости и заполняем таблицу Приложения О.

Таблица - Расчет себестоимости транспортировки нефти

Затраты по экономическим элементамтыс. руб.руб./т%Заработная плата основная и дополнительная169678,53073,268,38Отчисления на социальное страхование50903,559210,982,52Электроэнергия покупная538542,193910,3626,61Нефть на собственные нужды1125002,165,56Потери нефти при транспортировке и хранении4191758,0620,71Материалы69876,10621,343,45Амортизация основных фондов196049,93,779,69Прочие расходы467017,5878,9823,08Всего затрат на транспорт нефти2023742,87738,92100,00Рентабельность общая0,0516%Рентабельность расчетная0,0512,25%

По формуле (4.7) определяется прибыль предприятия по транспортировке и поставкам нефти. Для этого используем формулу:

П = ТВ - НДС - С

где ТВ - тарифная выручка, тыс.руб.;

НДС - налог на добавленную стоимость,тыс. руб., примем равным 18%;

С - затраты на транспорт нефти,тыс. руб.

Рассчитаем:

П= 3 310 388,58 - 595 869,94 - 2 023 742,88= 690775,76 (тыс.руб.)

11 Чистая прибыль определяется по формуле:

ПЧ = П - НП

где НП - налог на прибыль,тыс. руб.,примем равным 30%

Тогда получим:

Пч= 690775,76 - 207232,73= 483543,03 (тыс.руб.)

Рентабельность определяется отношением прибыли к основным производственным фондам (ОПФ). Рассчитаем общую и расчётную рентабельности. Для этого возьмём формулы:

а) рентабельность общая:

Получим

Роб= *100= 16%

б) рентабельность расчетная:

Рр= *100= 12,25 %

Заключение

Проведём анализ технико-экономических показателей:

Коэффициент загрузки равен 0,95% ,что говорит о возможном потенциальном увеличении мощности производства.

Количество поступающей нефти в систему = 52035,44 тыс.т, а транспортируемой - 52000 тыс.т.Суммарные потери нефти в системе = 35,44 тыс.т, что составляет 0,068% от количества транспортируемой нефти. Расход на собственные нужды составляет от количества транспортируемой нефти 0,014%, а потерь - 0,537%.

Фондоотдача основных производственных фондов по объёму транспортируемой нефти = 0,04 т/руб., что говорит о том, что на 1 т продукции предприятие тратит 0,04 руб. основных фондов.

Производительность труда по количеству по транспортируемой нефти составляет 60,47тыс.т/чел. и по транспортной работе - 33,37 (млн.т×км)/чел. Средние зарплаты колеблются от 41091,87 руб. (для руководителей) до 8875,84руб. (для непромышленного персонала), что в отношении будет составлять 4,63 раза.

В общей доле расходов материалов бензин, равный 58,46%, является самым большим, а на самое меньшее - нефтебитум,- приходится 0,007%, что в 8351,4 раз меньше доли бензина.

В структуре ОПФ весомую долю имеют транспортные средства, равные 75,9%. Соответственно, расходы для денной категории будут наибольшими.

По итогам можно заключить, что предприятие работает успешно, так как чистая прибыль положительна.

Для данного предприятия можно посоветовать следующие мероприятия для сокращения расходов и увеличения прибыли:

При рассмотрении значения коэффициента загрузки ,который равен 0,95 , можно предложить увеличить объём транспортируемой нефти с учётом такого же спроса на данный вид услуг.

Затраты по экономическим элементам по структуре в большей части приходятся на расходы на электроэнергию 26,61%, потери нефти при транспортировке = 20,71% и прочие расходы в размере 23,08%. Тогда для сокращения расходов в первую очередь надо рассматривать эти пункты. Например, расходы на потери нефти при транспортировке и хранении можно сокращать при помощи более герметичных цистерн, металлов с новыми покрытиями для сокращения остатков сырья с тары и цистерна. Для сокращения прочих расходов возможно рассмотрение своевременных платежей, уменьшение рекламных акций. Для сокращения расходов на электроэнергию возможно модифицирование старых агрегатов, использование подстанций, работающих за счёт альтернативных источников энергии.

Для более успешной работы предприятия транспорта нефти можно предположить такие методы, как рациональные расчеты структур, которые позволят успешно и экономно выполнять поставленные на предприятии задачи. Так же для персонала необходимо рассчитать заработную плату, способствующей мотивации работников и успешной деятельности предприятия. Необходимыми являются вычисления объёмов работы предприятия, без которых невозможно правильно скоординировать все структуры. Знание всех мощностей, рабочего времени, потребления электроэнергии, расценок технического обслуживания, строение рельефа входят в понятие таких расчетов. Актуальность данных мероприятий не перестанет быть таковой, так как экономное использование ресурсов даёт большую прибыль, в чём заинтересованно любое предприятие.

Список используемой литературы

1) Баканов М.И., Шеремет А.Д. Теория анализа хозяйственной деятельности: Учебник. М.: Ф. и Ст., 2006.

)Борисов Л.П. Оценка результатов финансово-хозяйственной деятельности предприятия/ Консультант, № 8, 2008.

Бочаров В. В. Финансовый анализ. Учебник. - СПб: Питер, 2004.

)Григорьев Ю.А. Рентабельность предприятия и проблемы совершенствования отчетности// Консультант, № 21,2008.

4)Любушин Н.П., Лещева В.Б., Дьяконова В.Г. Анализ финансово-экономической деятельности предприятия. - М.: ЮНИТИ, 2007 г.

5)Прыкина Л.В. Экономический анализ предприятия: Учебник для вузов. 2-е изд., перераб. и доп. - М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2003.

6)Савицкая Г. В. Анализ хозяйственной деятельности предприятий: Учеб. пособие / Г. В. Савицкая. - 6-е изд., перераб. и доп. - М.: Новое знание, 2001.

7)Дубинский В.Г., Дубинская Н.В. Экономика нефтепроводного транспорта. М., Недра, 1984, с. 216.

8)Основы менеджмента./А.Ф.Андреев, М.В.Маккавеев, Н.Н.Победоносцева. - М: Нефть и газ, 1999.

9)Трубопроводный транспорт нефти и газа./Р.А.Алиев, В.Д.Белоусов, А.Г.Немудров, В.А.Юфин, Е.И.Яковлев. - 2-е изд. - М: Недра, 1988.

10)Колпаков Л.Г. Центробежные насосы магистральных нефтепроводов. - М.: Недра, 1985.

)Зайцев Л.А. Регулирование режимов работы магистральных трубопроводов. - М: Недра, 1982.

Приложения

Приложение А

Технологическая схема магистрального нефтепровода

Приложение Б

Технологический режим работы магистрального нефтепровода

Приложение В

Исходные данные по вариантам

Примечание: плотность нефти ?20 = 845 кг/м3 и коэффициент кинематической вязкости нефти ?20 = 35 · 10-6 м2/с.

Вариант 43

№№ вариантов, ммОтпуск нефти в ж.д. цистерны GПОТР, млн.т/годПрием нефти на НПЗ GНПЗ , млн.т/годРайон трассы нефтепроводаТариф на транспортировку нефти T, руб./тыс. т·кмМарки подпорных насосов (на НПС-1) и основных насосов на НПС, всего (раб. + рез.), шт.Вместимость резервуарных парков VР.П, тыс.м3на НПС-1на НПЗ431020×12,59,742,3Ю145,16НМП-3600-78 3 (2+1) НМ-7000-210 4 (3+1)250,0500,0Примечание: плотность нефти ?20 = 845 кг/м3 и коэффициент кинематической вязкости нефти ?20 = 35 · 10-6 м2/с.

Приложение Г

Баланс нефти в системе магистральных нефтепроводов

№№ п/пПараметрыЕдиницы измеренияВеличина параметров1.Расход нефти на собственные нужды GС.Н., всеготв том числе:тыс. та) на НПС-1, оснащенной резервуарным паркомтыс. тб) на других работающих промежуточных НПС - число работающих промежуточных НПС - расход нефти на собственные нужды одной НПСтыс. т шт. тыс. тв) на пункте налива ж. д. цистернтыс. т2.Потери нефти GПОТ всего в том числе:тыс. та) потери нефти в рез. парке НПЗ величина потерь нефти Х3 кол-во нефти, приним. на НПЗ GНПЗ,тыс. т % тыс. тб) потери при наливе ж д. цистерн величина потерь нефти Х2 кол-во отпуск. в ж. д. цистерны нефти, СЖ.Дтыс. т % тыс. тв) потери нефти в рез. парке НПС-1 величина потерь нефти X1 кол-во перекачиваемой НПС-1 нефти, (GНПС-1 = GНПЗ + GЖ.Д. + GС.Н. +GПОТ(НПЗ+Ж.Д.))тыс. т % тыс. т3.Общее количество поступающей в систему нефти (GПОСТ = GНПС-1 + GПОТ(НПС-1))тыс. т4.Количество транспортируемой нефти (GТР = GПОСТ - GС.Н. - GПОТ)тыс. т

Приложение Д

Расчет транспорта работы и объема тарифной выручки

№№ п/пПараметрыЕдиницы измеренияВеличина параметров1.Участок НПС-1 - НПС-2 - кол-во транспорт, нефти GТР - протяженность l - транспортная работа АТР = GТР × l тыс. т км млн. т × км2.Участок НПС-2 - НПС-3 - кол-во транспорт, нефти GТР - протяженность l - транспортная работа АТР = GТР × l тыс. т км млн. т × км3.Участок НПС-3 - НПС-4 - кол-во транспорт, нефти GТР - протяженность l - транспортная работа АТР = GТР × l тыс. т км млн. т × км4.Участок НПС-4 - НПС-5 - кол-во транспорт, нефти GТР - протяженность l - транспортная работа АТР = GТР × l тыс. т км млн. т × км5.Участок НПС-5 - НПЗ - кол-во транспорт, нефти GТР - протяженность l - транспортная работа АТР = GТР × l тыс. т км млн. т × км6.Транспортная работа магистрального нефтепроводамлн. т × км7.Тариф на транспортировку нефтируб./(тыс. т × км)8.Тарифная выручкатыс. руб.

Приложение Е

Показатели производственной программы предприятия трубопроводного транспорта нефти

№№ п/пПоказателиЗначения показателей1.Поступление нефти в систему магистральных нефтепроводов, тыс. т2.Расход нефти на собственные нужды НПС, тыс. т3.Технологические потери нефти при транспорте и наливе всего, тыс. т: в том числе - в резервуарных парках - при наливе ж.д. цистерн4.Поставка нефти потребителям всего, тыс. т: в том числе - на НПЗ - на пункт налива ж.д. цистерн5.Протяженность нефтепровода, км6.Транспортная работа (грузооборот), млк.т × км7.Тарифная выручка, тыс. руб.8.Коэффициент загрузки kЗАГР9.Стоимость основных производственных фондов, млн. руб.10.Фондоотдача основных производственных фондов: - по объему транспортируемой нефти, т/руб. - по объему транспортной работы, (т × км)/руб.

Приложение Ж

Исходные данные ко 2-й части работы

Численность работников

НаименованиеНомер варианта12345678910Трудоемкость обслуживания объектовЛинейная часть25 + № варианта (чел./100 км)НПС50 + № варианта (чел./1 НПС)Головная НПС1,5 × трудоемкость обслуживания НПСПункт налива нефти1,0 × трудоемкость обслуживания НПССтруктура численности персонала по категориям (%)Руководители7788999988Специалисты18171615141313121312Рабочие65666768697071727374Н/пр. персонал101099887766Структура рабочих по разрядам (%)I разряд5444332211II разряд8101011121314151617III разряд27262524232221201918IV разряд32313029282726252423V разряд21222324252627282930VI разряд77889910101111Доля рабочих, работающих посменно (% от общего числа рабочих)%9101112131415161718

Уровень оплаты труда

№№ п/пПоказателиВеличина1Минимальная заработная плата (МЗП)на основании Указа Правительства РФ (2,3 т.р.)2Коэффициент инфляции1,5 ÷ 2,03Премия из фонда заработной платыдо 70%4Районный коэффициент1,0 (Ю); 1,0 (Ц); 1,7 (С)5Оплата за работу в праздничные днипо двойному тарифу6Оплата за работу ночные часыдополнит, день отдыха7Оклад руководителей(5 + 6) × МЗП8Оклад специалистов(3 + 4) × МЗП9Тарифные коэффициенты для рабочих: I разряда II разряда III разряда IV разряда V разряда VI разряда 1,00 1,08 1,19 1,35 1,54 1,7910Оклад непромышленного персоналана уровне рабочих II разряда

Баланс рабочего времени

№№ п/пПоказателиЗначения показателей1Календарный фонд (ФК), дней2Праздничные и выходные дни3Номинальный фонд (ФН = ФК - ПР - В), дней4Невыходы на работу (Н), дней в том числе: - отпуск основной - отпуск дополнительный - выполнение гособязанностей - прочие потери5Эффективный фонд рабочего времени (ФЭ = ФН - Н) в днях То же, в часах

Приложение З

Расчет годового фонда заработной платы (в тыс. руб.)

№№ п/пНаименование категорий работниковКоличествоОсновной фонд заработной платы (ФЗП)Дневной заработок работникаДополнительный ФЗПОбщий ФЗПТоже, с учетом районного коэффициентаТарифная ставка или окладРазмер оплаты по тарифу или окладуПремия из ФЗПДоплата за работу в праздникиИтогооплата отпускаоплата дней выполнения ГособязанностейИтого12345б78910111213141 2 3 4Руководители Специалисты Рабочие: - тарифные - сменные Непром. персоналИтого

Приложение И

Показатели по труду и заработной плате

№№ п/пПоказателиЗначения показателей1Общая численность, чел., в том числе: - руководители - специалисты - рабочие - непромышленный персонал2Производительность труда: - по транспортируемой нефти, тыс.т/чел. - по транспортной работе, (млн.т×км)/чел.3Фонд оплаты труда, тыс. руб. в том числе: - руководители - специалисты - рабочие - непромышленный персонал4Средняя заработная плата, руб. в том числе: - руководители - специалисты - рабочие - непромышленный персонал

Приложение К

Нормы расхода топлива для автотракторной техники

ПоказателиОбъем работНорма расхода на единицу работПотребностьЕд. изм.Вел-наЕд. изм.Вел-наА. Автомобильный бензинГрузовые автомобилимлн.т×км10г/(т×км)105,0Легковые автомобилишт.25т8,0Спец. автомобилишт.100т8,0Автобусышт.10т10,0Б. Дизельное топливоГрузовые автомобилимлн.т×км15г/(т×км)85,0Спец. автомобилишт.40т4,0Трактора и трубоукладчикишт.20т4,0Бульдозеры и автогрейдерышт.20т4,0Экскаваторышт.20т4,0Прочие механизмышт.10т5,0Итого:

Нормы расхода масла для насосных агрегатов и электродвигателей

Марка насосного агрегата и электродвигателяОбъем работы, маш.×чНорма расхода масла, кг/(маш.×ч)Потребность на эксплуатацию, тНМП-3600-78 с приводом 800 кВт0,1 0,05НМП-5ОО0-115 с приводом 1600 кВт0,2 0,1НМ-3600-230 с приводом СТД-2500-20,3 0,15HM-7000-210 с приводом СТД-4000-20,4 0,2НМ-10000-210 с приводом СТД-6000-20,5 0,25

Приложение Л

Удельные нормы расхода материалов на 1 млн. т транспортируемой нефти

№№ п/пНаименование материаловНорма расхода на единицу работПотребность на эксплуатациюЕд. изм.Величина1Прокаткг/млн. т70,02Трубыкг/млн. т55,03Деловая древесинам3/млн. т5,04Цементкг/млн. т60,05Стеклом2/млн. т1,56Масла прочиекг/млн. т10,07Нефтебитумкг/млн. т25,0

Приложение М

Сводная таблица потребности в материально-технических ресурсах

№№ п/пНаименование материаловЦенаРасходПотребностьЗатраты1Бензин20000 руб./т2Дизельное топливо16000 руб./т3Масло машинное17000 руб./т4Прочие масла19000 руб./т5Прокат21000 руб./т6Трубы26000 руб./т7Деловая древесина5000 руб./м38Цемент8000 руб./т9Стекло1000 руб./м210Нефтебитум4000 руб./тИтого:-

Приложение Н

Структура основных производственных фондов (ОПФ), нормы амортизации и годовая величина амортизационных отчислений

№№ п/пГруппы ОПФСтруктура ОПФ, %Среднегодовая стоимость ОПФ, млн. руб.Амортизационные отчисления, тыс. руб.Нормы амортизации, %1Здания3,44,72Сооружения7,54,93Передаточные устройства1,63,44Силовые и рабочие машины и оборудование9,210,65Вычислительная техника, измерительные приборы и регулирующие устройства2,011,06Транспортные средства75,93,67Инструменты и хозяйственный инвентарь0,412,5Всего:100-

Приложение О

Расчет себестоимости транспортировки нефти

№№ п/пЗатраты по экономическим элементамтыс. руб.руб./т%1Заработная плата основная и дополнительная2Отчисления на социальное страхование3Электроэнергия покупная4Нефть на собственные нужды5Потери нефти при транспортировке и хранении6Материалы7Амортизация основных фондов8Прочие расходыВсего затрат на транспорт нефтиРентабельность общаяРентабельность расчетная

Введение Выбранная тема актуальна, поскольку внимание к экономической эффективности предприятия в последние годы переходы к рыночной экономике возросла,

Больше работ по теме: