ДОГОВОР ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ.

Содержание

ВВЕДЕНИЕ
1. ВИДЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЕРЕВОЗОК
Пассажирские перевозки
Грузовые перевозки
2. ДОКУМЕНТАЛЬНОЕ ОФОРМЛЕНИЕ ПЕРЕВОЗОК
Контракт перевозки
Накладная
Дорожная ведомость
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
ПРИЛОЖЕНИЕ
Прибавление 1
Прибавление 2

Выдержка

ВВЕДЕНИЕ

Стальные пути постоянно были одним из главных видов транспорта при перевозке грузов в нашей стране, так как смещение довольно важных размеров грузов на огромные расстояния иными обликами транспорта в Рф было просто нереально.
Жд транспорт в Русской Федерации владеет необыкновенное смысл в жизнеобеспечении многоотраслевой экономики и реализации социально-значимых услуг сообразно перевозке пассажиров и грузов. В сил природно-климатических и политико-экономических критерий нашей страны, её больших сухопутных пространств он несет главную нагрузку сообразно перевозкам.
Исполняя перевозки грузов, пассажиров, груза и грузобагажа, жд транспорт вступает в определенные правовые отнощения с грузоотправителями, грузополучателями, пассажирами, физиологическими и юридическими личиками, иными обликами транспорта и владельцами транспортных средств. Регулирование появляющихся правовых взаимоотношений нужно, для заслуги главный цели, важной перед управлением жд транспорта. Такой является поднятие эффективности его работы.
Жд транспорт работает постоянно в движение года и дня и ночи, исполняя массовую перевозку горючего, металлов, бора, строй материалов, удобрений, зерна, продовольственных и почти всех остальных грузов всех отраслей экономики, обеспечивая обычное функционирование изготовления, жизнедеятельность людей в городках и сельской местности.
Жд транспорт гарантирует целостность экономического и стратегического места Рф, является интегрирующим и государственно-образующим сектором и стабилизирующим причиной экономики. В новейших социально-экономических критериях главный задачей федерального жд транспорта является транспортное сервис грузоотправителей, грузополучателей, народонаселения, остальных телесных и юридических лиц.
Целью предоставленной курсовой работы является обсуждение и освящение актуальной трудности, возникающей на нынешний день на жд транспорте.
В настоящее время требуется не лишь перевезти груз и выдюжить срок его доставки, однако и выполнить транспортное сервис сообразно разным классам свойства, минимизируя утраты при перевозке и издержки на их. Для данных целей нужно использовать комфортные для грузоотправителей и грузополучателей технологии перевозочного процесса, нормально координировать ритмы работы поставщиков, потребителей, жд транспорта и время доставки грузов для конкретных грузоотправителей и грузополучателей, оповещать их о продвижении багажа, гарантировать полноту и свойство предоставляемых услуг и т. п. в согласовании с законодательством, для заслуги наибольшей эффективности работы транспорта. Конкретно это отображает злободневность избранной темы.
Курсовая служба состоит из 3-х глав, в всякой из которых поэтапно описывается и освящается мысль курсовой работы. 1-ая голова дает сплошное понятие о перевозочном процессе, отвечая на вопросец какие виды перевозок посещают и подключает 2 подпункта, любой, из которых, конкретизирует сущность перевозочного процесса. 2-ая голова дает ответ на вопросец что разрешено транспортировать. Открываются тонкостные индивидуальности разных грузов. В это голове сходственно предшествующей представлены 2 пт, в которых уже наиболее подробно описывается груз, со всеми своими чертами. 3-я голова дает ответ на вопросец, каким образом разрешено транспортировать. Подключает 3 пт, в которых открывается сущность установленной трудности и описывается документальное оглавление всякой перевозки.
Объектом курсовой работы является конкретно процесс перевозки, а предметом предоставленной курсовой работы является надобность регулирования процесса перевозки, отраженная в законодательстве.

Литература

1. Штатский Кодекс Русской Федерации.
2. Федерационный закон «О жд транспорте в Русской Федерации» //СЗРФ, 2003, № 17.
3. Федерационный закон «Утомившись жд транспорта Русской Федерации» //СЗРФ, 2003, № 2, ст. 170; №28, ст2891.
4. Приемник верховодил перевозок грузов жд транспортом. М. : Издательский терем «Преимущество и государство», 2003.
5. Приемник нормативных актов сообразно перевозке пассажиров, груза грузобагажа на федеральном жд транспорте. М. : Договор, 2002.
6. Акулиничев В. М. , Правдин Н. В. , Болотный В. Я. , Савченко И. Е. Жд станции и узлы. М. : Транспорт, 2002.
7. Грузоведение, сохранность и крепление грузов / А. А. Хохотов А. Д. Малов, А. М. Островский и др. ; Под ред. А. А. Смехова. М. : Транспорт, 2007.
8. Киреев В. С. . Механизация и автоматизация погрузочно-разгрузочных работ. - М. : Транспорт, 2001.
9. Пастухов И. Ф. , Пигунов В. В. , Кошкалда Р. О. Конструкция вагонов. - М. : Желдориздат, 2000.
10. Перепон В. П. , Поликарпочкин П. В. Грузовая и коммерческая служба. Организация и управление. - М. : Транспорт, 2006.
11. Управление фрахтовой и коммерческой работой на жд транспорте / А. А. Хохотов, В. В. Повороженко, А. Т. Дерибас и др. под ред. А. А. Смехова. - М. : Транспорт, 2000.
12. Управление эксплуатационной работой и качеством перевозок на жд транспорте / П. С. Грунтов, Ю. В. Дьяков, А. М. Макарочкин и др. ; Под редакцией П. С. Грунтова. - М. : Транспорт, 2004.

Больше работ по теме: