Договор аренды транспортных средств

 

Введение

Актуальность исследования заключается в том, что в хозяйственной деятельности многие предприятия используют транспортные средства. Для одних это производственная необходимость, для других наличие автомобиля обусловлено разовым, непродолжительным использованием либо сезонными факторами. Для таких предприятий выгоднее заключить договор аренды транспортного средства.

Выделение договора аренды транспортного средства в качестве одного из видов договоров аренды продиктовано особенностями его предмета и нетипичными полномочиями арендатора. Транспортные средства, являющиеся предметом данных договоров, могут использоваться только при квалифицированном управлении ими и при их надлежащей технической эксплуатации с помощью профессионально подготовленного экипажа.

Целью работы является исследование договора аренды транспортных средств.

В соответствии с этой целью в работе поставлены следующие задачи:

раскрыть понятие и особенности договора аренды транспортных средств;

выявить особенности предмета договора аренды транспортных средств;

рассмотреть виды договоров аренды транспортных средств.

Объектом исследования являются общественные отношения, возникающие в связи с заключением, изменением, прекращением договора аренды транспортных средств

Предмет исследования - нормативно-правовые акты, регламентирующие договор аренды транспортных средств.

1. Понятие договора аренды транспортных средств

Институт аренды опосредует как наиболее типичные отношения по переходу имущества во временное пользование (и владение) на возмездных началах, так и специфические отношения по владению и пользованию имуществом (например, лизинг). Договор имущественного найма в одних случаях для сторон носит эпизодический характер, в других же - основной или одной из основных задач контрагента является обслуживание иных лиц путем сдачи им имущества внаем.

Аренда широко применяется в отношениях юридических лиц между собой. Юридические лица взаимодействуют с гражданами, используя форму договора аренды, для удовлетворения их личных и бытовых потребностей. Государство и муниципальные образования также оценили преимущества, которые предоставляет аренда: сохраняя право собственности на имущество, арендодатель получает определенный источник дохода. Широкое применение находит аренда на транспорте. Выделение договора аренды транспортного средства в качестве отдельного вида договора аренды продиктовано особенностями его предмета - транспортного средства.

И ранее в транспортных уставах и кодексах подвергались специальной регламентации отношения, связанные с автомобильным, железнодорожным, воздушным, морским, внутренним водным транспортом. Это объясняется тем, что отдельные транспортные средства, входящие в состав указанных видов транспорта, обладают особыми признаками, имеющими гражданско-правовое значение.

В ст. 32 Воздушного кодекса РФ закреплено, что воздушное судно - летательный аппарат, поддерживаемый в атмосфере за счет взаимодействия с воздухом, отличного от взаимодействия с воздухом, отраженным от поверхности земли или воды.

В п. 1 ст. 7 Кодекса торгового мореплавания РФ указано, что под судном понимается самоходное или несамоходное плавучее сооружение, используемое в целях торгового мореплавания.

В ст. 14 Устава автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта дается лишь понятие подвижного состава. Под ним понимаются автобусы, трамваи, троллейбусы, легковые автомобили, грузовые автомобили, в том числе с использованием автомобильных прицепов, автомобильных полуприцепов.

Таким образом, в транспортных уставах и кодексах имеются в виду технические устройства, способные к перемещению в пространстве и предназначенные для перевозки грузов, пассажиров, багажа или буксировки объектов.

Если сопоставить нормы ст. ст. 640 и 648 Гражданского кодекса РФ, регламентирующие ответственность за вред, причиненный транспортным средством, взятым в аренду с экипажем или без экипажа, можно обнаружить, что принципы, заложенные в указанных нормах, совпадают с принципами ответственности за вред, причиненный источником повышенной опасности, закрепленными в ст. 1079 ГК РФ.

Следовательно, предметом договора аренды транспортных средств являются технические устройства: а) способные к перемещению в пространстве и предназначенные для перевозки грузов, пассажиров, багажа или буксировки объектов; б) обладающие свойствами источника повышенной опасности; в) использование которых регламентируется транспортными уставами и кодексами.

С этих позиций аренда трубопроводного транспорта будет являться не чем иным, как арендой сооружения - вида недвижимого имущества, связанного с земельным участком. По второму признаку аренда конной повозки с неизбежностью будет отнесена к аренде движимой вещи, но не к аренде транспортного средства. По этой же причине нельзя будет признать предметом договора аренды транспортных средств велосипед. По третьему признаку к предмету договора аренды транспортных средств нельзя отнести мотоцикл.

Транспортное средство не обязательно должно быть самоходным, нов любом случае должно быть способно управляться людьми. Так, буксируемое морское судно (ст. 7 КТМ РФ) не теряет способности быть предметом договора аренды по правилам § 3 гл. 34 ГК РФ.

Общее для договоров аренды транспортных средств:

§заключаются только в письменной форме независимо от срока, действия, состава участников;

§к договорам аренды транспортных средств, относящихся к недвижимому имуществу в силу ст. 130 ГК РФ (воздушные, морские суда, суда внутреннего водного плавания) не применяются правила п. 2 ст. 609 ГК РФ о государственной регистрации договоров аренды недвижимого имущества;

§не распространяются правила о возобновлении их действия на неопределенный срок и о преимущественном праве арендатора;

§особенности аренды отдельных видов транспортных средств устанавливаются транспортными уставами и кодексами (аренда воздушных судов осуществляется по договору фрахтования - воздушный чартер ст. 104 ВК РФ; КТМ РФ в аренде морских судов выделяет две главы - фрахтование судна на время-тайм - чартер и фрахтование судна без экипажа - бербоут-чартер).

Рассмотрим пример судебной практики. Индивидуальный предприниматель Пылева Л.К. обратилась в суд с иском к ООО «Оптифуд-Центр» о взыскании 445 575 руб. 9 коп. задолженности. Как видно из материалов дела, 25.01.2008 предприниматель (арендодатель) и общество (арендатор) заключили договор аренды транспортного средства с экипажем №04-02/103, согласно которому арендодатель предоставляет арендатору автомобиль ССАНГ ЙОНГ ИСТАНА - микроавтобус во временное владение и пользование за плату, а также своими силами оказывает арендатору услуги по управлению автомобилем и технической эксплуатации. В обоснование иска предприниматель представила светокопию приложения к договору аренды транспортного средства с экипажем №04-02/1-3, которым предусмотрены маршрут и время начала рабочего дня (08 часов 00 минут), аналогичные содержащимся в указанном выше приложении. Однако названная светокопия содержит также ссылку и на окончание рабочего дня - 17 часов 00 минут. Считая, что общество не внесло арендную плату за пользование транспортным средством после окончания рабочего дня, предприниматель обратилась с настоящим иском в арбитражный суд. Решением суда от 07.05.2009 в иске отказано. Судебные акты мотивированы тем, что приложение к договору аренды транспортного средства с экипажем от 25.01.2006, на которое ссылается предприниматель при расчете предъявленной к взысканию задолженности, не подписано сторонами договора. Выставленные предпринимателем в соответствии с договором счета-фактуры оплачены обществом, что сторонами не оспаривается.

Суд обоснованно не принял в качестве доказательства размера предъявленной к взысканию задолженности светокопию приложения к договору аренды, поскольку она не подписана арендатором и не может служить подтверждением порядка расчетов, из которого исходит истец; не содержит конкретных условий о размере арендной платы и о порядке ее уплаты, что не позволяет делать какие-либо выводы о согласованной воле сторон на основании указанного документа.

Договор аренды транспортного средства двусторонне обязывающий: арендодатель несет обязанность предоставления определенного имущества, а арендатор - внесения за это соответствующей платы. Поскольку транспортное средство предоставляется арендатору за плату, договор является возмездным.

Транспортное средство предоставляется арендатору на время, по истечении которого он обязан возвратить его арендодателю. Поэтому договор аренды транспортных средств должен быть признан срочным.

Договор аренды транспортного средства как с экипажем, так и без него - взаимный и возмездный. Как следует из формулировок ст. ст. 632, 642 ГК РФ, он является реальным (в отличие от классической аренды). По-видимому, это связано с реальным характером договоров перевозки, исполняемых на транспортных средствах, являющихся предметом договоров аренды транспортного средства. В то же время формулировки ст. ст. 198, 211 КТМ РФ позволяют заключить, что тайм-чартер и бербоут-чартер являются консенсуальными договорами.

Правовое регулирование договора аренды транспортного средства имеет определенную специфику. В ст. ст. 641 и 649 ГК РФ установлено, что транспортными уставами и кодексами могут быть установлены иные, помимо предусмотренных § 3 гл. 34 ГК РФ, особенности аренды отдельных видов транспортных средств. Слова «иные» и «помимо» означают, что правила транспортных уставов и кодексов применяются наряду с правилами § 3 гл. 34 ГК РФ, т.е. не могут содержать изменяющие ГК РФ нормы и не имеют перед ним приоритета. В остальном коллизионные вопросы решаются в общем порядке.

Таким образом, например, договор небытового проката речного самоходного судна должен регулироваться в следующей последовательности: 1) нормами ГК РФ о договоре проката; 2) нормами ГК РФ об аренде транспортных средств и нормами Кодекса внутреннего водного транспорта РФ об аренде судов, при условии их непротиворечия соответствующим нормам ГК РФ; 3) общими положениями ГК РФ об аренде; 4) общими положениями ГК РФ о договорах; 5) общими положениями ГК РФ об обязательствах; 6) общими положениями ГК РФ. Каждый последующий уровень правового регулирования действует субсидиарно, т.е. лишь постольку, поскольку соответствующая норма не находится на предыдущем уровне. Понимание этого алгоритма важно, например, при решении вопросов о распределении обязанностей по проведению ремонтов или допустимости совершения распорядительных действий в отношении арендованного транспортного средства.

Нормы о договоре аренды транспортного средства содержатся в ст. ст. 60 - 65 КВВТ РФ и ст. ст. 198 - 224 КТМ РФ. Остальные транспортные уставы и кодексы данных положений не содержат. В частности, вопреки ожиданиям цивилистов, молчит на этот счет УАТ РФ. Спорным остается вопрос о том, имеет ли ст. 104 ВК РФ в виду аренду транспортных средств, говоря о воздушном чартере. Однако, учитывая то, что никаких иных норм о воздушном чартере ВК РФ не содержит, данный вопрос лишен практического смысла: договор аренды воздушного судна целиком подчинен ГК РФ.

Объем прав арендатора по договору аренды транспортного средства включает правомочия владения и пользования. Даже при аренде транспортного средства с экипажем работники арендодателя, управляя транспортным средством, осуществляют владение им в чужом интересе (арендатора), а не в интересе своего работодателя. В полной мере арендатор получает правомочие пользования транспортным средством, которое может эксплуатироваться для указанных в соглашении целей или в соответствии с его назначением (перевозка собственных работников и грузов либо заключение в качестве перевозчика договоров с третьими лицами).

В определении договора аренды транспортного средства нет специальных указаний на статус сторон. Таким образом, по общему правилу как арендодателем, так и арендатором могут быть все субъекты гражданского права. Однако нельзя забывать, что транспортное средство, а в ряде случаев и осуществляемая с его эксплуатацией деятельность (например, перевозка токсичного топлива) характеризуются повышенной опасностью. В таких случаях стороны по договору, управляющие транспортным средством и технически эксплуатирующие его, должны отвечать ряду публично-правовых требований (в части лицензирования, сертификации и аттестации, статуса эксплуатанта), содержащихся в специальном законодательстве.

Итак, выделение договора аренды транспортного средства в качестве отдельного вида договора аренды продиктовано особенностями его предмета - транспортного средства. Отдельные транспортные средства, входящие в состав различных видов транспорта (автомобильного, железнодорожного, воздушного, морского, внутреннего водного), обладают особыми признаками, имеющими гражданско-правовое значение.

2. Разновидности договора аренды транспортного средства

Закон регламентирует две разновидности договора аренды транспортного средства:

) аренда транспортного средства с предоставлением услуг по управлению и технической эксплуатации;

) аренда транспортного средства без предоставления услуг по управлению и технической эксплуатации.

По отношению к ним общие нормы об аренде применяются в той мере, в какой иное не установлено нормами § 3 гл. 34 ГК РФ. Особенности аренды транспортного средства могут быть предусмотрены транспортными уставами и кодексами. Среди действующих транспортных кодексов лишь КТМ РФ содержит специальные нормы, регламентирующие отношения по аренде морских судов, а именно нормы гл. 10, посвященной договору фрахтования судна на время (тайм-чартер), и гл. 11, посвященной договору фрахтования судна без экипажа (бербоут-чартер).

Различия в правовом регулировании договоров аренды транспортных средств с экипажем и без экипажа связаны главным образом с обязанностями сторон по их содержанию, эксплуатации, а также с ответственностью за причинённый вред.

.1 Договор аренды транспортного средства с экипажем

Согласно ст. 632 ГК РФ по договору аренды (фрахтования на время) транспортного средства с экипажем арендодатель предоставляет арендатору транспортное средство за плату во временное владение, пользование и оказывает своими силами услуги по управлению и технической эксплуатации. Отметим, что правила о возобновлении договора аренды на неопределенный срок и о преимущественном праве арендатора на заключение договора аренды на новый срок (ст. 621 ГК РФ) к договору аренды транспортного средства с экипажем не применяются.

Предмет договора аренды транспортного средства с экипажем складывается из двух элементов:

) предоставление арендатору своеобразного имущества - транспортного средства;

) оказание услуг по управлению транспортным средством и его технической эксплуатации. К ним относятся такие действия, как вождение, пилотирование, навигационные услуги связи, замена деталей, регулировка механизмов, контроль за приборам, иные регламентные работы, управление работниками и машинами в целях выполнения указаний арендатора. Конкретный перечень услуг по управлению транспортным средством и его технической эксплуатации зависит от вида и состояния транспортного средства.

Естественно, формулировка «аренда транспортного средства с экипажем» не позволяет включить экипаж в предмет аренды. В данном случае термин «аренда с экипажем» должен рассматриваться не более как синоним понятию «аренда с предоставлением услуг по управлению и технической эксплуатации». Индивидуализация предмета аренды происходит путем указания на его марку, тип, модель, регистрационный номер, в некоторых случаях - еще и на собственное имя и флаг (обычно для судов).

Договор аренды транспортного средства с экипажем заключается в письменной форме независимо от его срока. На это указывает ст. 633 ГК РФ. К такому договору не применяются правила о регистрации договоров аренды, предусмотренные п. 2 ст. 609 ГК РФ.

На основании ст. 610 ГК РФ договор аренды транспортного средства с экипажем заключается на срок, определенный договором. Если срок аренды в договоре не определен, то данный договор считается заключенным на неопределенный срок. Однако в этом случае каждая из сторон вправе в любое время отказаться от договора, предупредив об этом другую сторону за один месяц. Заметим, что договором может быть установлен иной срок для предупреждения о прекращении договора аренды транспортного средства с экипажем, заключенного на неопределенный срок.

В соответствии со ст. 611 ГК РФ арендодатель обязан предоставить арендатору арендованное транспортное средство в состоянии, соответствующем условиям договора аренды и назначению транспортного средства. При этом транспортное средство сдается в аренду вместе со всеми его принадлежностями и относящимися к нему документами (техническим паспортом, и т.д.), если иное не предусмотрено договором.

Если такие принадлежности и документы переданы не были, а без них арендатор не может пользоваться арендованным транспортным средством в соответствии с его назначением либо в значительной степени лишается того, на что был вправе рассчитывать при заключении договора, он может потребовать предоставления ему арендодателем таких принадлежностей и документов или расторжения договора, а также возмещения убытков.

Передается арендуемое транспортное средство арендодателем в срок, указанный в договоре, а если срок не указан, то в разумный срок. В случае несоблюдения данного правила арендатор вправе по своему выбору:

истребовать от арендодателя арендованное транспортное средство и потребовать возмещения убытков, причиненных задержкой исполнения;

потребовать расторжения договора и возмещения убытков, причиненных его неисполнением.

Согласно ст. 612 ГК РФ арендодатель отвечает за недостатки сданного в аренду транспортного средства, полностью или частично препятствующие пользованию им, даже если во время заключения договора аренды транспортного средства с экипажем он не знал об этих недостатках.

При обнаружении таких недостатков арендатор вправе по своему выбору:

потребовать от арендодателя безвозмездного устранения недостатков транспортного средства, либо соразмерного уменьшения арендной платы, либо возмещения своих расходов на устранение недостатков транспортного средства;

непосредственно удержать сумму понесенных им расходов на устранение данных недостатков из арендной платы, предварительно уведомив об этом арендодателя;

потребовать досрочного расторжения договора.

Арендодатель в свою очередь, извещенный о требованиях арендатора или о его намерении устранить недостатки транспортного средства за счет арендодателя, может без промедления произвести замену предоставленного арендатору транспортного средства другим аналогичным транспортным средством, находящимся в надлежащем состоянии, либо безвозмездно устранить недостатки этого транспортного средства.

Если удовлетворение требований арендатора или удержание им расходов на устранение недостатков из арендной платы не покрывает причиненных арендатору убытков, он вправе потребовать возмещения непокрытой части убытков.

Следует отметить, что арендодатель не отвечает за недостатки сданного в аренду транспортного средства, которые были им оговорены при заключении договора аренды транспортного средства с экипажем или были заранее известны арендатору либо должны были быть обнаружены арендатором во время осмотра транспортного средства или проверки его исправности при заключении договора или передаче транспортного средства в аренду.

При заключении договора аренды транспортного средства с экипажем арендодатель обязан предупредить арендатора обо всех правах третьих лиц на сдаваемое в аренду транспортное средство (праве залога и тому подобное), на что указывает ст. 613 ГК РФ. Заметим, что передача транспортного средства в аренду не является основанием для прекращения или изменения прав третьих лиц на это транспортное средство. В случае неисполнения арендодателем этой обязанности арендатор вправе требовать уменьшения арендной платы либо расторжения договора и возмещения убытков.

В соответствии со ст. 634 ГК РФ арендодатель в течение всего срока договора аренды транспортного средства с экипажем обязан поддерживать надлежащее состояние сданного в аренду транспортного средства, включая осуществление текущего и капитального ремонта и предоставление необходимых принадлежностей.

Данное положение подтверждается и судебной практикой. Рассмотрим пример. В рассматриваемом случае вудовлетворении исковых требований о взыскании убытков отказано правомерно, так как арендодатель не доказал, что повреждение транспортного средства произошло по обстоятельствам, за которые арендатор несет ответственность в соответствии с заключенным договором аренды, а договора об эксплуатационном управлении транспортного средства, возлагающий на арендатора технический осмотр и ремонт автомобиля, ничтожен, поскольку не соответствует ГК РФ. Решением суда первой инстанции от 08 августа 2008 г., оставленным без изменения постановлением апелляционного суда от 13 октября 2008 г., отказано в удовлетворении иска Федерального государственного унитарного предприятия «Администрация морского порта «Большой порт Санкт-Петербург» о взыскании с Федерального государственного унитарного предприятия «Дирекция по ремонту, строительству и эксплуатации зданий «Минтранса России» 261 429 коп., составляющих убытки истца, причиненные ненадлежащим исполнением ответчиком обязательств по договору об эксплуатационном управлении транспортным средством от 01 января 2007 г. №В-8/7-35АХО, заключенному сторонами.

В обоснование исковых требований истец ссылался на то, что в соответствии с договором аренды транспортного средства с экипажем от 30 декабря 2005 г. 5-412 АХО и договором об эксплуатационном управлении транспортным средством ответчик использовал транспортное средство марки Вольво регистрационный знак О 664 ОО 98, принадлежащий истцу на праве оперативного управления, и обязался осуществлять техническое обслуживание транспортного средства, обеспечение горюче-смазочными материалами, выполнение планового и текущего ремонтов транспортного средства. По мнению истца, в результате неисполнения ответчиком обязанности по прохождению технического обслуживания транспортного средства при пробеге 105 000 км вышел из строя двигатель внутреннего сгорания из-за масляного голодания, произошедшего вследствие несвоевременного проведения технического обслуживания автомобиля. Ответчиком стоимость выполненных работ по замене двигателя не оплачена. В связи с заменой истцом двигателя в транспортном средстве ему причинены убытки во взыскиваемой сумме.

Отказывая в удовлетворении иска, суд применил положения ст. ст. 15, 632, 634, 635, 639 ГК РФ и исходил из того, что арендодатель в течение всего срока договора аренды транспортного средства с экипажем обязан поддерживать надлежащее состояние сданного в аренду транспортного средства, включая осуществление текущего и капитального ремонта и предоставление необходимых принадлежностей. Суд пришел к выводу, что заключенный сторонами договор об эксплуатационном управлении транспортного средства является ничтожным. Суд исходил из того, что на ответчика не могла быть возложена ответственность за причиненные истцу убытки, поскольку истец обязан поддерживать надлежащее техническое состояние транспортного средства, включая осуществление регулярного нормативного технического обслуживания, предусмотренного заключенным сторонами договором аренды транспортного средства. Суд также исходил из того, что истец не доказал, что повреждение транспортного средства произошло по обстоятельствам, за которые арендатор отвечает в соответствии с договором аренды.

Суд установил, что в обоснование причин неисправности автомобиля истцом представлены акты осмотра транспортного средства в ООО «Свид-мобиль» и технического состояния автомобиля от 23 октября 2007 г., и пришел к выводу, что представленные акты не могут быть признаны надлежащим доказательством причин неисправности транспортного средства. Истец произвел утилизацию двигателя внутреннего сгорания после его замены, что привело к невозможности проведения судебной автотехнической экспертизы.

Истец обратился с кассационной жалобой, в которой просит решение и постановление отменить и принять новый судебный акт об удовлетворении иска, ссылаясь на несоответствие выводов суда фактическим обстоятельствам дела и на нарушение норм материального права. По мнению заявителя, вывод суда о ничтожности заключенного сторонами договора об эксплуатационном управлении транспортным средством является ошибочным, поскольку не соответствует заключенным сторонами договорам. Истец считает, что представленные акты осмотра транспортного являются надлежащими доказательствами, подтверждающие причины неисправности автомобиля.

Кассационная инстанция не находит оснований для отмены или изменения обжалуемых судебных актов. В соответствии с положениями ст. 15 ГК РФ лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере. Суд обоснованно указал, что истец не доказал противоправность действий ответчика, причинную связь между действиями ответчика и причиненными убытками истцу. Суд правомерно исходил из того, что арендодатель не доказал, что повреждение транспортного средства произошло по обстоятельствам, за которые арендатор несет ответственность в соответствии с заключенным договором аренды.

По мнению кассационной инстанции, суд обоснованно пришел к выводу о ничтожности заключенного сторонами договора об эксплуатационном управлении транспортного средства от 01 января 2007 г. в силу противоречия его положениями ст. ст. 632, 634, 635 ГК РФ, согласно которым арендодатель в течение всего срока договора аренды транспортного средства с экипажем обязан поддерживать надлежащее состояние сданного в аренду транспортного средства, включая осуществление текущего и капитального ремонта и предоставление необходимых принадлежностей. Как следует из материалов дела и установлено судом, указанные обязательства арендодателя по договору аренды фактически сторонами переданы арендатору по договору об эксплуатационном управлении транспортного средства. По мнению суда кассационной инстанции, суд правомерно пришел к выводу о том, что на ответчика не может быть возложена ответственность за заявленные истцом убытки, причиненные несвоевременным прохождением технического обслуживания.

При таких обстоятельствах кассационная жалоба не может быть удовлетворена.

Предоставляемые арендатору арендодателем услуги по управлению и технической эксплуатации транспортного средства должны обеспечивать его нормальную и безопасную эксплуатацию в соответствии с целями аренды, указанными в договоре (ст. 635 ГК РФ). Отметим, что договором аренды транспортного средства с экипажем может быть предусмотрен более широкий круг услуг, предоставляемых арендатору.

Состав экипажа транспортного средства и его квалификация должны отвечать обязательным для сторон правилам и условиям договора, а если обязательными для сторон правилами такие требования не установлены, - требованиям обычной практики эксплуатации транспортного средства данного вида и условиям договора.

Члены экипажа являются работниками арендодателя. Они подчиняются распоряжениям арендодателя, относящимся к управлению и технической эксплуатации и распоряжениям арендатора, касающимся коммерческой эксплуатации транспортного средства. Заметим, что расходы по оплате услуг членов экипажа, а также расходы на их содержание по общему правилу несет арендодатель. Арендатор возмещает их в составе арендных платежей (они должны учитываться при определении размера арендной платы).

Рассмотрим пример. Решением от 16.07.2010 Арбитражного суда Ямало-Ненецкого автономного округа по делу №А81-1632/2010 с ИП Э.Ф. Насретдинова в пользу ИП О.А. Плехановой взыскана задолженность по договору аренды транспортного средства с экипажем от 01.07.2009 №15/07-09 в 190 471 руб., пени за просрочку внесения арендных платежей в 12 841,64 руб. и расходы по уплате государственной пошлины в 9 066,20 руб. Всего взыскано 212 378,84 руб. ИП О.А. Плехановой из федерального бюджета возвращена государственная пошлина в размере 1 678,20 руб. уплаченная по платежному поручению от 29.03.2010 №1. В удовлетворении встречного иска ИП Э.Ф. Насретдинова к ИП О.А. Плехановой о взыскании штрафов в общей сумме 150 000 руб. и убытков в сумме 11 671 руб. отказано. Постановлением от 30.11.2010 Восьмого арбитражного апелляционного суда решение от 16.07.2010 изменено. Суд постановил взыскать с ИП Э.Ф. Насретдинова в пользу ИП О.А. Плехановой задолженность по договору аренды транспортного средства с экипажем от 01.07.2009 №15/07-09 в сумме 178 800 руб., пени за просрочку внесения арендных платежей в сумме 12 841,64 руб. и расходы по уплате государственной пошлины в размере в сумме 8 643,92 руб. Всего взыскано 200 285,56 руб. ИП О.А. Плехановой возвратить из федерального бюджета государственную пошлину в размере 1 678,21 руб., уплаченную по платежному поручению от 29.03.2010 №1. В удовлетворении встречного иска ИП Э.Ф. Насретдинова к ИП О.А. Плехановой в части взыскания штрафов в сумме 150 000 руб. отказано. Взыскать с ИП О.А. Плехановой в пользу ИП Э.Ф. Насретдинова расходы по уплате государственной пошлины по апелляционной жалобе в сумме 144,40 руб.

Как следует из материалов дела и установлено судами, между ИП О.А. Плехановой (арендодатель) и ИП Э.Ф. Насретдиновым (арендатор) был заключен договор аренды транспортного средства с экипажем от 01.07.2009 №15/07-09 (далее - договор), в соответствии с которым арендодатель предоставил арендатору во временное владение и пользование транспортное средство УАЗ-39094 - грузовой и оказывал своими силами услуги по его управлению и технической эксплуатации, а арендатор обязался уплачивать арендную плату в соответствии с условиями настоящего договора. Согласно пункту 3.7 договора арендатор уплачивает арендодателю арендную плату за предоставленный транспорт и услуги экипажа из расчета: 1 машино-час - 200 руб. без НДС при сменном пробеге не более 150 км. Оплата арендной платы производится арендодателю путем перечисления на расчетный счет в течение 30 рабочих дней, следующих за отчетным периодом (пункт 3.8 договора). За период июль-октябрь 2009 г. арендная плата за пользование транспортом составила 363 400 руб. Ответчик оказанные истцом услуги в полном объеме не оплатил, в результате частичной оплаты на общую сумму 172 929 руб. (что подтверждается платежными поручениями от 23.09.2009 №59, от 30.12.2009 №135, от 31.03.2010 №21 у него образовалась задолженность по договору в 190 471 руб. Поскольку указанная задолженность ответчиком не погашена, истец обратился в арбитражный суд с настоящим иском.

Решение суда первой инстанции мотивировано тем, что требования ИП О.А. Плехановой о взыскании с ИП Э.Ф. Насретдинова задолженности по договору аренды транспортного средства с экипажем в размере 190 471 руб. являются обоснованными, поскольку подтвержден факт оказания услуг в июле - ноябре 2009 г., доказательств погашения задолженности не представлено. Требования о взыскании пени являются обоснованными в размере 12 841,64 коп. и подлежат взысканию с ИП Э.Ф. Насретдинова. Встречные исковые требования удовлетворению не подлежат, поскольку перечень необходимого оборудования, содержащийся в договоре, не предусматривает обязанность арендодателя предоставить транспорт, оборудованный искрогасителем. Ознакомление водителя А.И. Алтухова с приказом от 01.06.2009 №16/12 не является основанием для выплаты арендодателем штрафа арендатору. Суд первой инстанции указал, что арендатор не вправе требовать от арендодателя оплаты расходов на проживание водителя, прохождение медицинских предрейсовых осмотров и прохождение пожарного минимума в сумме 11 671 руб., поскольку такой обязанности договором не предусмотрено.

Суд первой инстанции, оценив представленные доказательства, пришел к правильному выводу, что истцом обоснованно предъявлено к оплате за август 2009 г. - 73 600 руб., требования о взыскании задолженности по договору в общей сумме 190 471 руб. подтверждены документально, доказательств погашения задолженности ответчик не представил, пеня подлежит взысканию в соответствии с условиями договора в сумме 12 841,64 руб., ее расчет является верным. Суд апелляционной инстанции, повторно рассматривая дело, пришел к аналогичным выводам.

Если иное не предусмотрено договором аренды транспортного средства с экипажем, обязанность страховать транспортное средство и (или) страховать ответственность за ущерб, который может быть причинен им или в связи с его эксплуатацией, возлагается на арендодателя в тех случаях, когда такое страхование является обязательным в силу закона или договора (ст. 637 ГК РФ).

На основании ст. 614 ГК РФ арендатор обязан своевременно вносить плату за пользование транспортным средством (арендную плату). Порядок, условия и сроки внесения арендной платы определяются договором аренды транспортного средства с экипажем. В случае, когда договором они не определены, считается, что установлены порядок, условия и сроки, обычно применяемые при аренде аналогичного транспортного средства при сравнимых обстоятельствах.

Арендная плата устанавливается за все арендуемое транспортное средство в целом или отдельно по каждой из его составных частей в виде:

определенных в твердой сумме платежей, вносимых периодически или единовременно;

предоставления арендатором определенных услуг;

передачи арендатором арендодателю обусловленной договором вещи в собственность или в аренду;

возложения на арендатора обусловленных договором затрат на улучшение арендованного транспортного средства.

Стороны могут предусматривать в договоре аренды транспортного средства с экипажем сочетание указанных способов арендной платы или иные формы.

Размер арендной платы по общему правилу может изменяться по соглашению сторон в сроки, предусмотренные договором, но не чаще одного раза в год.

Если законом не предусмотрено иное, арендатор вправе потребовать соответственного уменьшения арендной платы, если в силу обстоятельств, за которые он не отвечает, условия пользования, предусмотренные договором аренды транспортного средства с экипажем, или состояние транспортного средства существенно ухудшились.

В случае существенного нарушения арендатором сроков внесения арендной платы по общему правилу арендодатель вправе потребовать от него досрочного внесения арендной платы в установленный арендодателем срок. При этом арендодатель не вправе требовать досрочного внесения арендной платы более чем за два срока подряд.

Согласно ст. 615 ГК РФ арендатор обязан пользоваться арендованным транспортным средством в соответствии с условиями договора аренды транспортного средства с экипажем, а если такие условия в договоре не определены - в соответствии с назначением транспортного средства. Отметим, что использование арендатором транспортного средства не в соответствии с условиями договора аренды транспортного средства с экипажем или назначением этого транспортного средства, арендодатель имеет право потребовать расторжения договора и возмещения убытков.

Если иное не предусмотрено договором аренды транспортного средства с экипажем, арендатор несет расходы, возникающие в связи с коммерческой эксплуатацией транспортного средства, в том числе расходы на оплату топлива и других расходуемых в процессе эксплуатации материалов и на оплату сборов. На это указывает ст. 636 ГК РФ.

В соответствии со ст. 638 ГК РФ по общему правилу арендатор вправе без согласия арендодателя сдавать транспортное средство в субаренду. При этом арендатору следует иметь в виду, что договор субаренды не может быть заключен на срок, превышающий срок договора аренды, и к нему применяются правила о договорах аренды, если иное не установлено законом или иными правовыми актами (ст. 615 ГК РФ).

Арендатор в рамках осуществления коммерческой эксплуатации арендованного транспортного средства вправе без согласия арендодателя от своего имени заключать с третьими лицами договоры перевозки и иные договоры, если они не противоречат целям использования транспортного средства, указанным в договоре аренды, а если такие цели не установлены, - назначению транспортного средства.

В случае гибели или повреждения арендованного транспортного средства арендатор обязан возместить арендодателю причиненные убытки, если последний докажет, что гибель или повреждение транспортного средства произошли по обстоятельствам, за которые арендатор отвечает в соответствии с законом или договором аренды (ст. 639 ГК РФ). Однако если арендованным транспортным средством, его механизмами, устройствами, оборудованием причинен вред третьим лицам, то ответственность за причиненный вред, согласно ст. 640 ГК РФ, несет арендодатель, который вправе в порядке регресса возместить за счет арендатора суммы, выплаченные третьим лицам, если докажет, что вред возник по вине арендатора.

Основаниями для досрочного расторжения договора аренды транспортного средства с экипажем являются нормы, установленные ст. ст. 619, 620 ГК РФ. Так, согласно указанным статьям по требованию арендодателя договор аренды транспортного средства с экипажем может быть досрочно расторгнут судом в случаях, когда арендатор:

пользуется транспортным средством с существенным нарушением условий договора или назначения транспортного средства либо с неоднократными нарушениями;

существенно ухудшает транспортное средство;

более двух раз подряд по истечении установленного договором срока платежа не вносит арендной платы.

Обратим внимание, что арендодатель вправе требовать досрочного расторжения договора только после направления арендатору письменного предупреждения о необходимости исполнения им обязательства в разумный срок.

По требованию арендатора договор аренды может быть досрочно расторгнут судом в случаях, когда:

арендодатель не предоставляет транспортного средства в пользование арендатору либо создает препятствия пользованию транспортным средством в соответствии с условиями договора или назначением этого транспортного средства;

переданное арендатору транспортное средство имеет препятствующие пользованию им недостатки, которые не были оговорены арендодателем при заключении договора, не были заранее известны арендатору и не должны были быть обнаружены арендатором во время осмотра транспортного средства или проверки его исправности при заключении договора;

транспортное средство в силу обстоятельств, за которые арендатор не отвечает, окажется в состоянии, не пригодном для использования.

Обратим внимание, что договором аренды транспортного средства с экипажем могут быть установлены и другие основания досрочного расторжения договора по требованию арендодателя или арендатора в соответствии с п. 2 ст. 450 ГК РФ.

При прекращении договора аренды транспортного средства с экипажем согласно ст. 622 ГК РФ арендатор обязан вернуть арендодателю транспортное средство в том состоянии, в котором он его получил, с учетом нормального износа или в состоянии, обусловленном договором. Если арендатор не возвратил арендованного транспортного средства либо возвратил его несвоевременно, арендодатель вправе потребовать внесения арендной платы за все время просрочки. Однако если указанная плата не покрывает причиненных арендодателю убытков, то он может потребовать их возмещения. Если же за несвоевременный возврат арендованного транспортного средства договором предусмотрена неустойка, то убытки по общему правилу могут быть взысканы в полной сумме сверх неустойки.Арендатором могут быть произведены улучшения арендованного транспортного средства. Если эти улучшения отделимы, то на основании ст. 623 ГК РФ по общему правилу произведенные арендатором отделимые улучшения арендованного транспортного средства являются его собственностью. А если арендатор произвел улучшения арендованного транспортного средства, неотделимые без вреда для этого транспортного средства, причем он произвел эти улучшения за счет собственных средств и с согласия арендодателя, то арендатор имеет право после прекращения договора на возмещение стоимости этих улучшений, если иное не предусмотрено договором аренды транспортного средства с экипажем.

Заметим, что стоимость неотделимых улучшений арендованного транспортного средства, произведенных арендатором без согласия арендодателя, возмещению не подлежит. Улучшения арендованного транспортного средства, как отделимые, так и неотделимые, произведенные за счет амортизационных отчислений от этого транспортного средства, являются собственностью арендодателя.

Необходимо отметить, что в договоре аренды транспортного средства с экипажем может быть предусмотрен переход арендованного транспортного средства в собственность арендатора по истечении срока аренды или до его истечения при условии внесения арендатором всей обусловленной договором выкупной цены. Об этом сказано в ст. 624 ГК РФ. Если условие о выкупе арендованного транспортного средства не предусмотрено в договоре аренды транспортного средства с экипажем, то оно может быть установлено дополнительным соглашением сторон, которые при этом вправе договориться о зачете ранее выплаченной арендной платы в выкупную цену.

Договор аренды транспортного средства с экипажем следует отличать от договора перевозки. В первом случае транспортное средство передается во владение и пользование на определенный срок без обозначения конкретного груза, подлежащего перевозке на нем. Во втором - целью договора является именно перевозка груза, без передачи правомочий владения и пользования транспортным средством. Нередко арендатор по договору аренды транспортного средства с экипажем как раз и выступает перевозчиком по договорам перевозки, заключенным с третьими лицами.

Пример оформления договора аренды транспортного средства с экипажем, заключенного коммерческой организацией с физическим лицом, приведен в приложении.

.2 Договор аренды транспортного средства без экипажа

Предметом такого договора служит только предоставление арендатору во временное владение и пользование индивидуально-определенного имущества - транспортного средства.

Отношения по найму транспортного средства в этом случае не сочетаются с отношениями по оказанию услуг. Правовое регулирование отношений по аренде транспортного средства без экипажа во многом совпадает с арендой транспортного средства с экипажем. Так, к этому договору также не применяются правила о возобновлении договора аренды на неопределенный срок и о преимущественном праве арендатора на заключение договора на новый срок (п. 2 ст. 642 ГК РФ).

К аренде транспортного средства без экипажа применяется правило об обязательности письменной формы независимо от срока действия договора. Для его заключения на морском, внутреннем водном и воздушном транспорте используются стандартные, типографски отпечатанные формы (проформы) договоров аренды соответствующего транспортного средства без экипажа (в настоящее время - проформа бербоут-чартера «Беркон-2001»).

На данный договор также не распространяется правило о государственной регистрации транспортного средства, если оно относится к недвижимому имуществу (п. 2 ст. 609 ГК РФ).

На основании данного договора правомочия владения и пользования транспортным средством переходят от арендодателя к арендатору. Последнему во всех отношениях подчиняется экипаж. Члены экипажа являются работниками арендатора. Через подчиненный ему экипаж арендатор безраздельно осуществляет контроль за транспортным средством, управление им, его эксплуатационно-техническое обслуживание. В полной мере арендатору принадлежит также правомочие пользования транспортным средством. Оно может эксплуатироваться арендатором для целей, обозначенных в договоре или вытекающих из предназначенности данного транспортного средства. На арендатора падают риски подобной эксплуатации. Вместе с тем он получает всю прибыль от эксплуатации транспортного средства.

Полный переход к арендатору полномочий владения и пользования транспортным средством предопределяет оплату расходов на его содержание. Арендатор снабжает его всеми необходимыми припасами, топливом, смазочными материалами, краской и т.п. На нем лежит обязанность производства его капитального и текущего ремонта. Если иное не предусмотрено договором аренды, он несет все расходы по эксплуатации, выплачивает зарплату и доставляет продовольствие и необходимые припасы экипажу, оплачивает налоги и сборы, расходы по страхованию транспортного средства. В этом заключено важное отличие аренды транспортного средства без экипажа от аренды с предоставлением услуг экипажа. Обязанность по поддержанию транспортного средства, арендованного без экипажа, арендодатель не несет. После передачи транспортного средства арендатору, упомянутая обязанность лежит на нем.

Размер арендной платы, подлежащей уплате арендодателю, период, за который она выплачивается, определяется договором. Содержащееся в п. 2 ст. 221 КТМ РФ правило о возможности изъятия судна у фрахтователя (арендатора) при задержке фрахта (арендной платы) свыше 14 дней или 15 суток не должно применяться ввиду его противоречия ст. 619 ГК РФ.

Если договором не предусмотрено иное, арендатор вправе без согласия арендодателя сдавать арендованное транспортное средство в субаренду на условиях аренды транспортного средства с экипажем или без экипажа, а также заключать с третьими лицами любые иные договоры, не противоречащие условиям договора аренды или назначению транспортного средства.

Поскольку арендатор по договору аренды транспортного средства без экипажа признается владельцем транспортного средства, он в отличие от арендатора транспортного средства с экипажем несет ответственность за вред, причиненный третьим лицам транспортным средством по правилам гл. 59 ГК РФ.

Чем такой договор отличается от классического договора аренды или, скажем, договора проката? Как представляется, специфика договора аренды транспортного средства без экипажа состоит в том, что его предметом будет транспортное средство, используемое по своему прямому назначению. Например, сдача автобуса под размещение в нем придорожного кафе не предполагает его эксплуатацию как транспортного средства, не подпадает под регулирование транспортного законодательства и поэтому является обычной арендой, а не арендой транспортного средства.

Кроме того, в литературе предлагается считать критерием то, что в договоре аренды транспортного средства требуется помощь профессионального экипажа для управления и технической эксплуатации; поэтому, например, аренда автомобиля, управляемого и технически эксплуатируемого самим арендатором, не нуждается в правовом регулировании нормами о договоре аренды транспортного средства и вполне «покрывается» общими правилами о договоре аренды либо нормами о договоре проката. Думается, данная точка зрения противоречит ст. 645 ГК РФ, прямо допускающей, чтобы арендатор своими силами осуществлял управление арендованным транспортным средством и его эксплуатацию, как коммерческую, так и техническую. Поэтому договор аренды автомобиля, в ходе исполнения которого арендатор сам управляет машиной, является договором аренды транспортного средства без экипажа (как договором аренды отдельного вида имущества). В случае если данное соглашение одновременно отвечает признакам договора проката, оно будет считаться также договором проката (как отдельным видом договора аренды).

Заключение

Аренда транспортных средств - один из видов арендных отношений, основывающийся на договоре аренды транспортных средств. Договор аренды транспортных средств - договор, по которому арендодатель обязуется предоставить арендатору транспортное средство во временное владение и пользование.

В практике применяется два вида договора аренды транспортных средств: с экипажем - с предоставлением услуг по управлению им и технической эксплуатацией (фрахтование); без экипажа - без предоставления услуг по управлению им и технической эксплуатации.

Общее для данных договоров:

заключаются только в письменной форме независимо от срока, действия, состава участников;

к договорам аренды транспортных средств, относящихся к недвижимому имуществу в силу ст. 130 ГК РФ (воздушные, морские суда, суда внутреннего водного плавания) не применяются правила п. 2 ст. 609 ГК РФ о государственной регистрации договоров аренды недвижимого имущества;

не распространяются правила о возобновлении их действия на неопределенный срок и о преимущественном праве арендатора;

особенности аренды отдельных видов транспортных средств устанавливаются транспортными уставами и кодексами.

Договор аренды транспортных средств с экипажем заключается в том, что арендодатель предоставляет арендатору транспортное средство за плату во временное владение и пользование и оказывает своими силами услуги по управлению им и по его технической эксплуатации (ст. 632 ГК РФ).

По данному договору все расходы, включая текущий и капитальный ремонт, несет арендодатель.

Состав экипажа и его квалификация должны отвечать обязательным для сторон правилам и условиям договора. Например, лица, управляющие воздушными судами, должны соответствовать требованиям ВК РФ. Экипаж воздушного судна должен иметь сертификат. В силу ст. 54 КТМ РФ лица, управляющие морскими судами, должны иметь дипломы квалификационного свидетельства.

Члены экипажа являются работниками арендодателя (ст. 635 ГК РФ) и подчиняются его распоряжениям, относящимся к управлению и технической эксплуатации. Расходы по оплате услуг членов экипажа, а также расходы на их содержание несет арендодатель, с которым они состоят в трудовых отношениях.

Арендатор несет расходы, возникающие с коммерческой эксплуатацией транспортного средства, в том числе на оплату топлива, если иное не предусмотрено договором. В случае гибели или повреждения транспортного средства арендатор обязан возместить арендодателю причиненные убытки, если арендодатель докажет, что гибель или повреждение произошли по обстоятельствам, за которые арендатор отвечает.

Ответственность за вред, причиненный третьим лицам, несет арендодатель в соответствии с гл. 59 ГК РФ. Он вправе предъявить регрессное требование к арендатору о возмещении сумм, выплаченных третьим лицам, если докажет, что вред возник по вине арендатора.

Арендодатель предоставляет арендатору транспортное средство за плату во временное владение и пользование без оказания услуг по управлению и технической эксплуатации (ст. 642 ГК РФ).

Арендатор обязан в течение всего срока поддерживать надлежащее состояние транспортного средства, в том числе производить как текущий, так и капитальный ремонт.

Арендатор своими силами осуществляет управление и техническую эксплуатацию транспортного средства. Он несет обязанности по страхованию транспортного средства, вправе без согласия арендодателя сдавать арендное транспортное средство в субаренду, заключать от своего имени договоры перевозки и иные договоры с третьими лицами.

Ответственность за вред, причиненный третьим лицом транспортному средству, несет арендатор.

Список литературы

1.Конституция Российской Федерации. Принята на всенародном голосовании 12.12.1993 (с поправками от 30.12.2008) // Российская газета. - 21.01.2009.

2.Воздушный кодекс Российской Федерации от 19.03.1997 №60-ФЗ (ред. от 06.12.2011) // Российская газета. - 26.03.1997; 09.12.2011.

3.Гражданский кодекс Российской Федерации. Часть первая от 30.11.1994 №51-ФЗ (ред. от 30.11.2011) // Собрание законодательства РФ. - 1994. - №32. - Ст. 3301; 2011. - №49 (1 ч.). - Ст. 7041. Часть вторая от 26.01.1996 №14-ФЗ (ред. от 30.11.2011) // Собрание законодательства РФ. - 1996. - №5. - Ст. 410; 2011. - №49 (1 ч.). - Ст. 7041.

.Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации от 07.03.2001 №24-ФЗ (ред. от 07.11.2011) // Российская газета. - 13.03.2001; 09.11.2011.

.Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации от 30.04.1999 №81-ФЗ (ред. от 07.11.2011) // Российская газета. - 01-05.05.1999; 09.11.2011.

6.Федеральный закон от 08.11.2007 №259-ФЗ (ред. от 06.11.2011) «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта» // Российская газета. - 17.11.2007; 09.11.2011.

7.Постановление Пленума Верховного Суда РФ от 26.01.2010 №1 «О применении судами гражданского законодательства, регулирующего отношения по обязательствам вследствие причинения вреда жизни или здоровью гражданина» // Российская газета. - 05.02.2010.

.Постановление ФАС Московского округа от 20.01.2009 №КГ-А40/12869-08 по делу №А40-23676/08-52-237 // #"justify">.Постановление Восьмого арбитражного апелляционного суда от 30.11.2010 по делу №А81-1632/2010 // #"justify">.Авдеев В.В. Договор аренды транспортного средства с экипажем // Бухгалтерский учет в бюджетных и некоммерческих организациях. - 2011. - №12. - С. 40-43.

.Базарова А.С. Аренда транспортных средств // Бухгалтер и закон. - 2006. - №12. - С. 34-37.

.Балашов А. Предпринимательское право: Уч.пос.-СПб.:Питер-Юг, 2011. - 320 с.

.Брагинский М.И. Договорное право. Книга 2: Договоры о передаче имущества. - М.: Статут, 2011. - 800 с.

.Вавилин Е.В. Аренда транспортных средств: проблемы осуществления прав и исполнения обязанностей // Правовая политика и правовая жизнь. - 2008. - №1. - С. 98-101.

.Вавилин Е.В. Ответственность сторон по договору аренды транспортных средств // Туризм: право и экономика. - 2010. - №1. - С. 19-23.

.Васильева В.В. Договор аренды: юридические аспекты / В.В. Васильева. - М.: ГроссМедиа: РОСБУХ, 2007. - 345 с.

.Гражданское право: В 4 т. Том 2: Учебник 3-е издание, переработанное и дополненное. Под ред. Е.А. Суханова. - М.: Волтерс Клувер, 2008. - 879 с.

.Гунин А.В. Договор субаренды в российском гражданском праве: общие положения // Гражданское право. - 2011. - №2. - С. 26-31.

.Долинин Д.Н. К вопросу гражданско-правовой ответственности владельцев транспортных средств, возникающей из дорожно-транспортного происшествия // Транспортное право. - 2010. - №4. - С. 32-34.

.Корнийчук Г.А. Договоры аренды, найма и лизинга. - М.: Дашков и Ко, 2008. - 298 с.

.Никурадзе А. Изменение и расторжение договора аренды // Юрист. - 2011. - №24. - С. 78-82.

.Новикова Ю.А. О специфике трудовых отношений при аренде транспортного средства с экипажем // Закон и право. - 2011. - №6. - С. 58-61.

.Павлов С.С. Отдельные проблемы международного правового регулирования морских перевозок грузов по чартеру // Вестник Российской правовой академии. - 2011. - №4. - С. 41-44.

.Смирнова С.А. Аренда недвижимости, транспорта и телефонов. - М.: Бухгалтерский учет, 2006. - 119 с.

.Чаркин С.А. Правовые особенности заключения договора аренды // Российская юстиция. - 2008. - №8. - С. 45-49.

договор транспортный аренда ответственность

Введение Актуальность исследования заключается в том, что в хозяйственной деятельности многие предприятия используют транспортные средства. Для одних это

Больше работ по теме: