ДЭТ 250М, ДЭК 251

 

Курсовая работа

ДЭТ 250М, ДЭК 251

1. Дизель-электрический трактор ДЭТ-250М

.ДЭТ-250М - марка трактора, выпускаемого Челябинским тракторным заводом. Аббревиатура ДЭТ-250 означает Дизель-Электрический Трактор тягового класса 250 кН с электромеханической трансмиссией, обеспечивающей автоматическое регулирование тяговых усилий на всем скоростном диапазоне.

Назначение:

Трактор предназначен для работы бульдозером и рыхлителем (в едином бульдозерно-рыхлительном агрегате). Кроме того, трактор может нести оборудование ямобура, буро-крановой машины (для установки железобетонных опор ЛЭП), траншейного экскаватора.

2. Двигатель ДЭТ-250

ПараметрЗначениеМарка ДЭТ-250В-31М2Тип двигателя ДЭТ-250четырехтактный, V - образный, дизельныйЭксплуатационная мощность ДЭТ-250, кВт (л.с)237 (323)Номинальная часта вращения, об/мин1400Запас крутящего момента, %11Количество цилиндров ДЭТ-25012Рабочий объем, л38,88Диаметр цилиндра ДЭТ-250, мм150Ход поршня, лев. ряд/пр. ряд, мм180/186,7Система смазки ДЭТ-250комбинированная с очисткой масла в центрифугеСистема охлаждения ДЭТ-250жидкостная, с эжекционной системой вентиляцииВоздухоочиститель ДЭТ-250двухступенчатый, с эжекционной и мокрой очисткой воздуха, с индикатором засоренности

Трансмиссия ДЭТ-250

Трансмиссия у ДЭТ-250: электромеханическая, двухскоростная вперед и назад, с автоматическим изменением тяговых усилий и скорости движения, освобождает водителя от переключения передач. Количество элементов управления ДЭТ-250 сведено до минимума.

Механизмы поворота и тормоза ДЭТ-250

Двухступенчатые, планетарные механизмы поворота (ПМП) у ДЭТ-250 обеспечивают получение двух передач: первой - рабочей, второй - транспортной (вперед и назад), поворотов и торможения трактора. ПМП имеют планетарный ряд, состоящий из системы шестерен постоянного зацепления, блокировочный фрикцион и два тормоза. Управление ПМП одним рычагом через гидравлический сервопривод.

Бортовые редукторы ДЭТ-250

Двухступенчатые, с парой цилиндрических шестерен и планетарным рядом состоящего из солнечной и венечной шестерен, водила и сателлитов с передаточным отношением 11,08.

Тягово-скоростная характеристика ДЭТ-250

Силовой агрегат ГПА-222

ПараметрЗначениеМощность, кВт220Напряжение номинальное, В310Ток, А710Частота вращения, об/мин:- номинальная2120- максимальная2550

Тяговый электродвигатель ЭДП-196

ПараметрЗначениеМощность, кВт196Напряжение номинальное, В300Ток, А710Частота вращения, об/мин:- номинальная420- максимальная2250

Ходовая система ДЭТ-250

ПараметрЗначениеТележки сварные, прямоугольного сечения из двух швеллеров.Подвеска эластичная, торсионная, индивидуальная дпя каждого опорного катка.Количество опорных катков ДЭТ-25012 (по 6 с каждой стороны)Количество поддерживающих катков4 (по 2 с каждой стороны)Механизм натяжения ДЭТ-250гидравлический

Гусеница ДЭТ-250

ПараметрЗначениеКоличество звеньев в каждой ленте56Ширина башмака, мм690Высота грунтозацепа, мм70Шаг, мм218

Кабина ДЭТ-250

Двухместная, цельнометаллическая, подрессоренная с круговым остеклением, теплошумоизоляционная. Имеет отопитель и вентилятор. Панель приборов расположена на передней стенке кабины. На панели расположены укаэатели, позволяющие контролировать работу основных систем трактора.

Низковольтное электрооборудование ДЭТ-250

ПараметрЗначениеНоминальное напряжение, В24Мощность зарядного генератора, кВт6,5Количество аккумуляторных батарей4Система управления трансмиссиейконтакторная

Гидравлическая система

ПараметрЗначениеДвухступенчатая, основная и дополнительнаяОсновная система (для подъема и заглубления отвала бульдозера):- насосаксиально-поршневой- максимальное давление нагнетания, МПа10,0Дополнительная система (для перекоса отвала бульдозера и регулирования стойки рыхлителя):- насосшестеренчатый- максимальное давление нагнетания, МПа10,0

Емкости

ПараметрЗначениеТопливный бак, л700Система охлаждения, л100Система смазки двигателя, л85Задний мост, л80Бортовые редукторы, л16,2Ходовая система, л24Воздухоочистители, л8,0Гидравлическая система, л120

Дополнительное оборудование ДЭТ-250

По требованию потребителя на трактор может быть устанавлено следующее оборудование:

·сидение фирмы «GRAMMER»

·ледоходные шпоры

·фильтро-вентиляционная установка ФВУ для работы в условиях повышенной загазованности

Габаритные размеры ДЭТ-250

ПараметрЗначениеДлина, мм6620Ширина, мм3180Высота, мм3215Колея, мм2450База, мм3218

Бульдозерное оборудование трактора ДЭТ-250

Полусферический неповоротный отвал с полностью гидрофицированным управлением изменения угла резания и перекосаОбъем призмы волочения, м. куб.10,5Ширина/высота отвала, мм4250/1850Максимальный подъем отвала, мм1400Наибольшие заглубление отвала, мм370Основной угол резания, град.55°Угол поперечного перекоса отвала, град.10°Масса, кг5200

Рыхлительное оборудование трактора ДЭТ-250

Представляет собой четырехзвенник с однозубым рыхлителем и регулируемым углом резанияМаксимальное заглубление, мм1480Номинальный угол рыхления, град45°Масса, кг3950

Масса и Габариты трактора ДЭТ-250

Эксплуатационная масса, кг /длина / ширина / высота, мм трактора32300 /6620/3180/3215Эксплуатационная масса, кг /длина / ширина / высота, мм бульдозера37500 /7370/4250/3215Эксплуатационная масса, кг /длина / ширина / высота, мм бульдозера с рыхлителем41340 /9440/4250/3215Колея / База, мм2450/3218Максимальное давление на грунт при эксплуатационной массе, МПа (кг/см2)0,093 (0,93)

3. Устройство ДЭТ 250М и его принципиальная кинематическая схема

Силовая передача состоит из силового генератора, электродвигателя, главной передачи, планетарных механизмов поворота и конечных передач. Редуктор привода силового генератора повышающий, с цилиндрической косозубой парой шестерен. Силовой генератор марки ГПА-222, тяговый электродвигатель - ЭДН-196.

Главная передача - пара конических шестерен со спиральным зубом. Управление движением навесного землеройного оборудования и его поворотом гидравлическое. Механизмы поворота планетарные, двухступенчатые, обеспечивают две механические передачи. Тормоза ленточные, плавающего типа.

Бортовые редукторы двухступенчатые, с цилиндрической парой шестерен и планетарным рядом.

Трактор оборудован двумя независимыми ВОМ.

Ходовая часть - гусеничный движитель. Подвеска эластичная с подрессориванием катков с помощью круглых торсионов. Механизм натяжения гусеницы гидравлический, с пружинным сдающим звеном.

Рама сварная, герметичная, жестко связана с гусеничными тележками. Прицепное устройство жесткое.

Компоновка трактора выполнена по схеме с передним расположением двигателя и задним расположением трансмиссии. Кабина тракториста размещена посередине трактора. Металлическая, трехместная, герметизированная, с тепловой и звуковой изоляцией, оборудована принудительной приточной вентиляцией и воздушным обогревом. Сиденья мягкие, с подлокотниками и регулируемыми спинками. На крыше кабины установлен прожектор.

Трактор оборудован оригинальной конструкции системами охлаждения, очистки воздуха, подготовки и запуска двигателя. Для обдува воздухом водяных и масляных радиаторов применена эжекционная система, основанная на использовании энергии выхлопных газов двигателя.

Для управления навесными, полунавесными и прицепными орудиями переднего и заднего расположения предусмотрена раздельно-агрегатная гидравлическая система, состоящая из насоса, распределителя, масляного бака, рабочих цилиндров и трубопроводов.

4. Конструктивная схема ДЭТ 250М

Рыхлитель с трехзвенный подвеской рабочего оборудования

Состоит из базового трактора ДЭТ-250М 2, бульдозерного оборудования 1 и заднего рыхлительного оборудования. Однозубое рыхлительное оборудование бульдозера ДЭТ-250М с четырехзвенной подвеской состоит из верхней 3 и нижней 7 тяг коробчатого сечения, рабочей балки 4, с жестко закрепленным сменным зубом, механизма изменения вылета стойки зуба и двух диагонально расположенных гидроцилиндров управления рыхлителем 6. Гидроцилиндры работают от гидросистемы базового трактора и обеспечивают опускание, принудительное заглубление и фиксирование рыхлителя в определенном рабочем положении, а также подъем его при переводе в транспортное положение. Для подвески рыхлительного оборудования служат корпус заднего моста базового трактора с проушинами для крепления нижней тяги и два кронштейна для крепления верхней тяги. Зуб 5 представляет собой удлиненную стойку со сменным и литым наконечником с износостойкой накладкой и стопорным устройством крепления накладки наконечника. Стойка зуба крепится в коробе рабочей балки 4с помощью фиксирующего пальца.

. Технологический процесс ДЭТ250М

Рабочий цикл трактора состоит из следующих операций:

1.Разрушение грунтов и пород происходит при поступательном движении машины и одновременном принудительном заглублении зубьев рабочего органа до заданной отметки. В процессе рыхления массив грунта разделяется на куски (глыбы) таких размеров, которые удобны для последующей их эффективной разработки, погрузки и транспортирования другими машинами.

2.Рыхление производят параллельными резами по двум технологическим схемам: без разворотов у края площадки с возвратом машины в исходное положение задним ходом (челночная схема) Челночная схема наиболее рациональна при малых объемах работ в стесненных условиях, продольно-поворотная - на участках большой протяженности. Максимальные величины глубины и ширины захвата рыхления, рабочих скоростей движения и число зубьев рыхлителя определятся тяговым классом базовой машины.

Наименьшая глубина рыхления за один проход должна на 20…30% превышать толщину стружки грунта, разрабатываемого землеройно-транспортными машинами, в комплексе с которыми работает рыхлитель. Рыхление высокопрочных грунтов осуществляется, как правило, одним зубом.

. Тенденции и перспектива развития ДЭТ250М

·Является единственным в мире трактором с электромеханической трансмиссией. Такой тип трансмиссии позволяет использовать трактор дэт 250М в холодных климатических зонах нашей страны.

·Обладает самой высокой скоростью передвижения по прямой среди всех гусеничных промышленных тракторов.

·Дэт 250М может нести оборудование ямобура, траншейного экскаватора.

·Эжекционное охлаждение двигателя. Двигатель охлаждается благодаря энергии выхлопных газов.

·Очень удобное и комфортное рабочее место оператора.

Благодаря специальной эластичной подвеской ходовой системы, простоты и легкости в управлении трактора, системе автоматического контроля работы узлов и агрегатов, снижается в несколько раз.

Дизель-электрический трактор ДЭТ250М имеет хорошие перспективы в развитии. Существуют множество модификаций и усовершенствованных моделей трактора.

. Приборы и устройства безопасности

Панель приборов расположена на передней стенке кабины. На панели расположены указатели, позволяющие контролировать работу основных систем трактора:

.Амперметр М1001М со шкалой 1-0-1 КА;

.Указатель давления УД-800-1,5 МПа;

.Измеритель тахометра ТЭ-4В;

.Указатель температуры УК-143

. Техника безопасности при работе на ДЭТ 250М

дизель трактор кинематический электрический

При эксплуатации, техническом обслуживании и проверке бульдозерного и рыхлительного оборудования соблюдать следующие требования безопасности:

к работе и управлению бульдозером допускаются лица, получившие специальную подготовку и право на управление бульдозером, прошедшие инструктаж по технике безопасности.

работать на неисправном бульдозере запрещается.

не хранить топливо, смазочные и обтирочные материалы на площадке для стоянки бульдозера.

перед разработкой грунта получить сведения об отсутствии на площадке подземных коммуникаций.

переезжать на новое место работы своим ходом только с поднятыми отвалом и зубом рыхлителя.

перед въездом на мост проверить по дорожным знакам, не превышает ли масса бульдозера допустимой нагрузки на сооружение, нет ли ограничений по габаритным размерам.

Во время работы бульдозера:

не производить операции по разработке грунта на склонах (косогорах) с поперечным уклоном свыше 20°;

не производить разработку грунта при продольном уклоне свыше 30°;

не производить повороты при заглубленном отвале или зубе рыхлителя;

при перемещении грунта на краю обрыва первыми ходами необходимо оставлять грунт перед краем обрыва и последующими ходами бульдозера сталкивать грунт, оставшийся после первых ходов, через край обрыва;

не подтягивать гайки гидропривода, находящегося под давлением;

не делать перекос при максимально поднятом или опущенном отвале.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ производить максимальный подъем отвала при его максимальном перекосе во избежание поломки гидроцилиндров.

При техническом обслуживании бульдозера:

осмотр и устранение неисправностей, смазку и регулировку бульдозерного и рыхлительного оборудования, все работы по техническому обслуживанию производить при неработающем двигателе, заторможенной ходовой системе и опущенных на грунт отвале бульдозера и зубе рыхлителя;

перед разборкой все составные части, которые могут прийти в движение под действием веса, привести в положение, обеспечивающее безопасное выполнение работ;

не производить сварочные работы на трубопроводах, подсоединенных к гидравлическому приводу;

не применять сжатый воздух при разборке гидросистемы;

испытание и эксплуатацию гидравлических приводов и устройств проводить при соблюдении правил противопожарной безопасности;

не применять удлинители к гаечным ключам, пользоваться только исправным инструментом.

Грузить и сгружать бульдозер буксиром или своим ходом на железнодорожную платформу или трейлер по специальным въездам (уклон не более 15°), устанавливаемым с торца платформы или трейлера.

Уступы (ступени) при въезде (съезде) не допускаются.

При буксировании руководствоваться указаниями раздела «Транспортирование» «Технического описания и инструкции по эксплуатации трактора ДЭТ-250М».

Не допускать при погрузке бульдозера буксования и смещения бульдозера по отношению к оси железнодорожной платформы или платформы трейлера, что может привести к падению бульдозера.

При монтаже (демонтаже) рабочего оборудования и погрузке его при транспортировании использовать грузоподъемное оборудование грузоподъемностью не менее 3,5 т.

Рекомендуемые места строповки составных частей рабочего оборудования приведены ниже.

Указания мер безопасности при работе на тракторе изложены в «Техническом описании и инструкции по эксплуатации трактора ДЭТ-250М».

. Среднечасовая производительность ДЭТ-250М

Трактор ДЭТ-250М имеет высокую производительность, которая обеспечивается за счет:

Применения электромеханической трансмиссии, обеспечивающей регулирование тяговых усилий и скоростей на всем рабочем диапазоне;

Высокой скорости движения вперед-назад;

Эластичной подвески;

Легкости управления и комфортности оператора.

Производительность бульдозера при резании и перемещении грунта, определяется по формуле:

м3/ч,

где: - объём грунта (в плотном теле) перед отвалом, м3;

м3,

где Кпр - коэффициент, зависящий от характера грунта (связности, коэффициента рыхления) и от отношения Н/L, Кпр = 0,40;- длина отвала = 3,18, м;

Н - высота отвала = 1,35, м;

- коэффициент использования машины по времени = 0,8;

- коэффициент разрыхления грунта = 1,25;

- коэффициент, учитывающий влияние уклона местности на производительность бульдозера = 1 м3

м3/ч

- длительность рабочего цикла, с.

с;

где: - длина пути резания = 7 м;

- длина пути перемещения, 25 м;

скорость движения бульдозера при копании грунта, =0,4 м/с;

скорость движения бульдозера при перемещении грунта, =0,9 м/с;

- скорость холостого хода бульдозера, = 1,1 м/с;

время, необходимое на разворот, = 10 с;

время на опускание отвала, = 2 с;

время на переключение передач, = 4 с.

с.

Гусеничный кран ДЭК-251

1. Монтажный кран ДЭК-251 грузоподъемностью 25 т является стреловым полноповоротным самоходным краном с дизель - электрическим многомоторным приводом и предназначен для строительных, монтажных и погрузочно-разгрузочных работ.

. Основные технические характеристики ДЭК 251

Технические характеристики крана ДЭК-251

Грузоподъемность (при базовой стреле 14 м), т:

при наименьшем вылете крюка25

при наибольшем вылете крюка4,3

Максимальный грузовой момент, тс·м118,75

Дизель, марка Д-108

Мощность дизеля, л.с. 108

Установленная мощность электродвигателей, кВт85,5

Вылет крюка, м:

наименьший4,75

наибольший14

Высота подъема крюка, м:

при наименьшем вылете крюка13,5

при наибольшем вылете крюка7

Скорости:

подъема крюка, м/мин1; 10

частота вращения, об/мин0,3 - 1

передвижения крана, км/ч1

Удельное давление на грунт, кгс/см20,694

Масса крана, т36,12

Габаритные размеры крана ДЭК-251Радиус, описываемый хвостовой частью, мм4155

Габаритные размеры в транспортном положении, мм:

ширина:

по гусеницам4355

поворотной платформы4760

гусеничной ленты625

Длина гусеничной тележки4185

Просвет под ходовой рамой400

Высота по двуногой стойке4300

Длина крана (общая)6680

Техническая характеристика крана ДЭК-251 при работе со сменным стреловым оборудованием Удлиненные стрелы от 19 до и 32,75 м

Основная и удлиненные стрелы с гуськом 5 м

Грузоподъемность, т, при вылете

наименьшем14,7 - 7,05,0 - 3,8

наибольшем2,8 - 1,21,8 - 0,8

Вылет, м:

наименьший5,4 - 7,99,9 - 13,1

наибольшем18,0 - 20,015,8 - 35,0

Высота подъема крюка, м, при вылете

наименьшем18,5 - 31,815,8 - 35,0

наибольшем9,6 - 26,75,0 - 26,8

. Устройства ДЭК 251 и его принципиальная кинематическая схема.

. Конструктивная схема

-ходовое устройство, 3 - неповоротная и поворотная части, 2 - противовес; 4 - привод, 5 - основная стрела, 6 - гусек 7 - крюк, 8 - стреловой полиспаст

5.технологический процесс

Гусеничные краны ДЭК-251 способны передвигаться по площадке с грузом. Строительная площадка для работы крана не требует специальной подготовки, как например, при использовании автомобильных кранов. Гусеничный ход обеспечивает отличную проходимость, несравнимую ни с одним грузовым автомобилем. Конструкция и привод гусеничного хода крана ДЭК-251 позволяют проводить разворот на месте и на кривых любого радиуса.

6. Тенденции и перспектива развития гусеничного крана ДЭК 251

Это самая популярная и распространенная модель марки Челябинец. Его производство было начато еще 1970-х годах, когда в Советском Союзе были развернуты масштабные стройки. Именно в то время этот кран оказался одним из наиболее востребованных.

Прошло уже почти четыре десятилетия, но ДЭК-251 не утратил своей актуальности. Инженеры завода проводят постоянную модернизацию в конструкции гусеничных кранов, отвечающую требованиям покупателей и современным тенденциям в области краностроения. В результате, ДЭК-251 пользуется спросом на рынке благодаря следующим преимуществам:

Большой опыт эксплуатации и изученная конструкция;

Простота в управлении;

Ремонтопригодность и доступность запасных частей;

Надежность, проверенная временем.

. Приборы и устройства безопасности ДЭК-251

Инженеры завода при конструировании ДЭК-251 особое внимание уделили технике безопасности, она обеспечивается комплексом приборов и устройств, в том числе микропроцессорным ограничителем нагрузки ОНК-140, который позволяет выполнять многоуровневую защиту. В этот комплекс входят датчики, предотвращающие перегруз и опрокидывание, а также позволяющие ограничить радиус рабочей зоны в случае работы в стесненных условиях. ОНК-140 позволяет работать вблизи ЛЭП, а также ведет регистрацию и запись нагрузок крана.

. Техника безопасности при работе на кране ДЭК 251

При установке монтажного крана ДЭК-251 должна быть обеспечена его устойчивость как при работе, так и в нерабочем состоянии.

Устойчивость любой строительной машины является необходимым условием безопасной ее эксплуатации.

Потеря устойчивости ведет к опрокидыванию монтажного крана ДЭК-251 и вызывает, как правило, тяжелые несчастные случаи и приводит к значительному материальному ущербу.

Устойчивость крана характеризуется коэффициентом устойчивости, равным отношению суммарного момента всех удерживающих сил к суммарному моменту опрокидывающих сил относительно точки или ребра опрокидывания. Во всех случаях значение коэффициента устойчивости должно превышать единицу, когда устойчивость машины в сочетании с основными нагрузками рассматривается в идеальных условиях.

В реальных условиях эксплуатации монтажного крана ДЭК-251 на строительной площадке моменты опрокидывающих сил от действия дополнительных нагрузок непостоянны по величине, изменяются во времени и могут превысить расчетные значения.

Для монтажного крана ДЭК-251 является характерным высокое расположение центра тяжести. В связи с этим на устойчивость крана оказывает большое влияние уклон подкранового пути. Изменение уклона пути может иметь место в результате неточности укладки подкранового пути, упругих и неупругих поперечных и продольных просадок пути.

Для увеличения устойчивости передвижных стреловых кранов применяют дополнительные опоры в виде выдвижных балок или кронштейнов, опирающихся на домкраты. Такие опоры увеличивают базу кранов и повышают коэффициент грузовой устойчивости за счет перемещения ребра опрокидывания в сторону груза.

При работе монтажного крана ДЭК-251 иногда опрокидываются стрелы. Чаще всего это происходит при подъеме предельных по массе грузов. Как известно, предельный груз поднимается на минимальной высоте стрелы, поэтому последняя в таком положении более всего предрасположена к опрокидыванию назад при появлении даже незначительных опрокидывающих усилий. Практика показывает, что при работе крана с минимальным вылетом стрелы, а также в результате неправильной строповки груза последний при подъеме иногда срывается и падает, мгновенно освобождая стрелу и подъемный трос от нагрузки. Под большим напряжением подъемный трос превращается в упругое соединение, поэтому после падения груза возникают значительные опрокидывающие усилия и стрела получает резкий рывок назад.

9. среднечасовая производительность

где0 - число единиц полезного груза, перегружаемого краном за 1 цикл 3,4;

Тц - продолжительность цикла, 40 м.

Среднечасовая производительность 489,6 т/ч.

Список используемой литературы

дизель трактор кинематический электрический

1.http://rus-parts.ru/chelyab_dek-251.htm

2.http://stroy-technics.ru/article/printsipialnye-konstruktivnye-skhemy-kranov-ikh-parametry

.http://www.russian-car.ru/chelyab_dek-251.htm

.http://www.avtomash.ru/pred/chtz/det250.htm

.http://magma21.ru/buldozer/presence/det-250m

.http://kran-dek.ru/kran_dek-251.html

.http://www.techstory.ru/krans/krantech/dek251_tech.htm

.http://www.russian-car.ru/chelyab_dek-251.htm

Курсовая работа ДЭТ 250М, ДЭК 251 1. Дизель-электрический трактор ДЭТ-250М .ДЭТ-250М -

Больше работ по теме: