АСУ ЭПС : Курсовая по Транспорт и грузоперевозки

Курсовые

АСУ ЭПС

Содержание

Вступление 4
1. Метод управления и многофункциональная методика системы автоматического
пуска электропоезда 5
2. Статические свойства тягового мотора и сопротивление
пускового реостата 9
3. Начальная пусковая диаграмма и последовательность работы системы
управления электропоездом 12
4. Динамические свойства цепей тяговых движков 12
5. Динамические свойства электрических аппаратов системы 14
6. Расплата ускорения при разгоне электропоезда на прямом горизонтальном
участке пути 19
7. Анализ работы системы при реостатном регулировании 20
8. Анализ работы системы при регулировании побуждения 22
9. Анализ работы системы при перегруппировке движков и выключении
шунтирующих цепей. Реализуемая пусковая диаграмма 24
Мнение 26
Перечень использованных источников 27

Выдержка

ВВЕДЕНИЕ

В предоставленной курсовой работе нужно вести анализ работы системы самодействующего управления электропоездом в процессе его разгона. С ростом скоростей движения служба машиниста усложняется, потому автоматизация призвана совлекать с машиниста функции сообразно управлению, контролю за устройствами и бросать функции сообразно соблюдению сохранности движения. Сообразно сопоставлению с локомотивной тягой электропоезда имеют наиболее большие способности для автоматизации вследствие большей стабильности нагрузок и тормозных черт. Повышение провозной и пропускной возможности стальных дорог просит автоматизации управления.

В настоящее время все большее и большее смысл получает автоматизация производственных и индустриальных действий, в том числе и на жд транспорте.

Системы автоведения предусмотрены для автоматизации управления ходом, запуска и разгона, выбора режима ведения на перегонах, подтормаживания при исполнении ограничений скорости, прицельного торможения у платформ, открытия и закрытия дверей у МВПС, сбора и отделки инфы для ведения поездов.

Система автоведения поездов дозволяет заполучить народнохозяйственный результат:

– нарастить пунктуальность исполнения видеографика движения, а еще внедрение пропускной возможности рядов и участков;

– понизить расход энергии на тягу;

– прирастить продуктивность труда локомотивных бригад.

При применении системы автоведения на электропоездах внедрение пропускной возможности полосы возрастает на 20 %. Система самодействующего запуска электропоезда ЭР-2 представляет собой замкнутую многоканальную ступенчатую систему самодействующего регулирования тока тяговых электродвигателей, в которой употребляется принцип регулирования сообразно отклонению.

Литература

Купить работу за 1490 руб.

Ваше имя *

Эл. почта *

Телефон *

Больше работ по теме:

АСУ ЭПС
Курсовая, стр. 27, РГУПС (2011), цена: 1490 руб.
Экономика транспорта
Курсовая, стр. 38, РГУПС (2011), цена: 1490 руб.
Разработка конструкционных материалов.
Курсовая, стр. 11, МИИТ (2011), цена: 1490 руб.
Разработка конструкционных материалов
Курсовая, стр. 11, МИИТ (2011), цена: 1490 руб.
Международные авто перевозки
Курсовая, стр. 24, ЮЖНО-УРАЛЬСКИЙ ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ ИНСТИТУТ (2006), цена: 1490 руб.

Предмет: Транспорт и грузоперевозки

Тип работы: Курсовая

Страниц: 27

ВУЗ, город: РГУПС

Год сдачи: 2011

Цена: 1490 руб.

Новости образования

Российский государственный социальный университет реорганизует сеть своих филиалов
22 Июля 2016 16:26
Более 70 представителей крупных вузов АСЕАН подтвердили участие в форуме во Владивостоке
22 Июля 2016 12:51
Абызов: публикация первичных статсведений снизит бюрократическую нагрузку на школы
22 Июля 2016 11:53
В Чечне свыше 200 школьников сдали ЕГЭ с результатом свыше 90 баллов - министр
22 Июля 2016 05:36
Замглавы Минобрнауки РФ: задача сократить число людей с высшим образованием не стоит
21 Июля 2016 20:19

КОНТАКТНЫЙ EMAIL: [email protected]

Скачать Реферат

ПРОФЕССИОНАЛЬНАЯ ПОМОЩЬ СТУДЕНТАМ