Анализ и прогнозы территориальных пропорций машиностроения РФ и Сибири.

Содержание

Вступление: 2
Голова I: Территориальное пропорции машиностроительной индустрии
в переходный период.
§1. Анализ динамики и территориальных пропорций машиностроительной
промышленности РФ.
1. Общественная критика состояния отрасли 4
2. Положение машиностроительного изготовления в субъектах РФ. 10
§2. Анализ динамики и территориальных пропорций машиностроительной
промышленности Сибири. 18
Голова II: Методические подходы к разбору и прогнозу развития
машиностроения сообразно регионам.
Общественная конструкция оценки экономической ситуации в регионах-субъектах РФ. 25
Концептуальная модель разбора экономической обстановки в регионах Рф. 26
Голова III: Критика прогнозных направлений развития и размещения
машиностроительной индустрии РФ и Сибири.
§ 1. Прогнозы развития машиностроения РФ по 2005 года. 34
§2. Прогнозы развития машиностроения Сибири 39
Мнение: 44
Перечень литературы. 47
Прибавления: 50

Выдержка

Вступление:



Отбор предоставленной темы был обяснен остротой сформировавшейся ситуации в МП Русской Федерации. Отечественная экономика сейчас характеризуется огромным спадом изготовления и наточенными диспропорциями развития. Томная ситуация в народном хозяйстве страны утежеляется кризисным расположением одной из важных его отраслей – машиностроения.

Машиностроительный комплекс является главным фондосоздающим звеном экономик и от его функционирования напрямую зависит положение производственного аппарата страны, его высококачественный степень. В крайние десятилетия машиностроительный комплекс создавался в согласовании с текущими нуждами экономики и защиты страны и под конкретную номенклатуру окончательной продукции. В итоге были сделаны предметно-специализированные компании с чрезвычайно твердыми технологическими связями, низкой гибкостью и мобильностью изготовления.

К истоку 90-х гг. машиностроение оказалось в кризисной ситуации. Конструкция его окончательной продукции различалась последней утяжеленностью и высочайшей ступенью милитаризации. Снижалась обновляемость изделий, износ главных фондов завоевал 50%, обычный возраст тружеников приблизился к 50 годам. Чрезвычайно высок был степень сосредоточении и монополизации изготовления и значительны зоны лишней, неэффективной производственной энергичности. Только возле четверти новейших технологий подходили мировому уровню. В 1992-96 гг. в следствии либерализации цен и сокращения закупок машиностроительной продукции для муниципальных нужд грубо снизилась вместимость базаров вкладывательных и трудных потребительских продуктов, а еще вооружения и военной техники. В результате появилось возражение меж нуждам текущего изготовления, определяемыми плажеспособным спросом, и необходимостью обновления технологий, обусловленной многообещающим вкладывательным спросом.

Исходя из вышеизложенного, видется важным и полезным просчитывание перспектив развития машиностроения и его структурных конфигураций с точки зрения реализации вероятных сценариев развития экономики в целом. Надобность такового рода подхода вызвана тем, что формирование машиностроения а любой этот момент времени определяется социально-экономическими целями, стоящими перед народным хозяйством. Одно из чрезвычайно многообещающих направлений развития это - действенная програмка реструктуризации производств и обновления списка продукции, которая сумеет соперничать с западной подобной продукцией.

Целью предоставленной работы являлось создать некие направленности вероятного усовершенствования размещения машиностроительных компаний и предсказание направлений развития машиностроения, в зависимости от входных данных, состоящих из главных предпосылок и характеристик определенного варианта развития народного хозяйства.

Для заслуги данной цели анализируются предпосылки кризиса ветви, рассматривается её инновационное положение, оцениваются ресурсно-технологический и базарный потенциал машиностроения, а еще рассматриваются вероятные сценарии развития экономики. Анализ состояния машиностроения проводится как в отдельных субъектах федерации, этак и сообразно группам регионов.

В ходе работы были исследованы вероятные подходы к разбору региональных необыкновенностей машиностроения, были изобретены вероятные прогнозные направленности развития в регионах.

Служба была выполнена на базе материалов сектора экономических заморочек машиностроения ИЭиОПП СО РАН. Собственным вкладом является: анализ современного положение машиностроения в регионах и субъектах Русской Федерации, разработка прогнозов и направлений развития машиностроения в РФ на базе имеющихся способов.



Голова I: Территориальное пропорции машиностроительной индустрии в переходный период.



§1. Анализ динамики и территориальных пропорций машиностроительной индустрии РФ.

1. Общественная критика состояния отрасли

Ситуация в русском машиностроении в движение 1995-1998 гг. характеризовалась тем, что при неком оживлении конъюнктуры в отдельных секторах базара машинотехнических продуктов длилось падение изготовления отраслевой продукции в целом.

За период 1991-1998 гг. совместный спад продукции машиностроения составил возле 56% и является одним из самых больших посреди отраслей индустрии(сообразно индустрии в целом этот показатель приблизился к 49%). В итоге удельный авторитет продукции машиностроения и металлообработки посреди индустриальных отраслей ещё снизился с 22. 8% в 1995 г. по 20. 4% в 1998 г.



Матрица 1. Динамика изготовления продукции сообразно подотраслям машиностроительного комплекса(%).



1996 г. к 1995 г. 1997 г. к 1996 г. Январь-май 1998 г. к январю-маю 1997 г.

Жд машиностроение - 81,8 91,9

Металлургическое машиностроение 93,0 85,2 177,1

Электротехническая промышленность 79,0 93,5 104,7

Хим и нефтяное машиностроение 76,0 95,6 108,7

Станкостроительная и инструментальная промышленность 67,0 84,9 98,3

Приборостроение 70,0 105,8 110,6

Индустрия средств связи - 123,2 159,6

Авто промышленность 100,2 112,6 103,2

Подшипниковая промышленность 79,0 91,4 97,8

Тракторное и сельскохозяйственное машиностроение 59,0 91,9 91,4



Из таблицы 1 следовательно, что снутри машиностроительного комплекса начинают обнаруживаться некие позитивные моменты, какие выразились в достаточно сильном замедлении темпов падения изготовления сообразно сопоставлению с 1996 годом фактически во всех подотраслях, а еще в росте изготовления в 1997 году в приборостроении, индустрии средств связи

Литература

1. Г. Гардымов - Время базироваться на нашенский комплекс наукоемких технологий. /Экономист, № 1, 1997.
2. А. Прохоров - Базовая дисциплина - родник прогресса. /Экономист, № 1, 1997.
3. В. Таран - Виды вселенской хозяйственной среды. /Экономист, № 8, 1997.
4. Я. Уринсон - Виды инноваторской энергичности. /Экономист. № 2, 1997.
5. В. Андрианов - Конкурентоспособность Рф в вселенской экономике. /Экономист, № 10, 1997
6. А. Румянцев - Экономике нужен технологический зацепил. /Экономист, № 3, 1997.
7. А. Киселев - Обновление изготовления - база стойкости. /Экономист, № 10, 1997.
8. Б. Авдонин, Е. Шульгин - Государственное регулирование развития технологической базы. /Экономист, № 10, 1997.
9. М. Березовская - Инноваторский нюанс экономического развития. /Вопросцы экономики, № 3, 1997.
10. Н. Гапоненко - Инновации и инноваторская политика на шаге перехода к новенькому технологическому распорядку. /Вопросцы экономики, № 9, 1997.
11. Г. Хорошилов - Иннованции и конкурентоспособность техники. /Экономист, № 2, 1998.
12. О. Сироткин - Технологический вид Рф на рубеже XXI века. /Экономист, № 4, 1998.
13. О. Черковец - Наша родина на фоне глобализации вселенской экономики. /Экономист, № 3, 1998.
14. Н. И. Кмков, и др. - Создание базара космической продукции как сектора сверхтехнологичных базаров. /Трудности прогнозирования, № 4, 1999.
15. О. В. Почукаева, Т. Г. Орлова - Критика воздействия технологического и денежного причин на формирование машиностроения. /Трудности прогнозирования, № 6, 1999.
16. В. Н. Филина - Транспортный комплекс Рф на рубеже XXI века. /Трудности прогнозирования, № 4, 1999.
17. Д. Климов - Механика и новейшие технологии. /Экономист, № 12, 1999.
18. А. Вольский - Индустриальная, инноваторская и вкладывательная самостоятельность. /Экономист, № 4, 1999.
19. М. Гусаков - Создание потенциала инноваторского развития. /Экономист, № 2, 1999.
20. Н. Новицкий - Ориентиры вкладывательной и инноваторской деловитости. /Экономист, № 3, 1999.
21. Г. Хорошилов - Научно-техническая и инноваторская активность в машиностроении. /Экономист, № 11, 1999.
22. О. Юнь, В. Борисов - Инноваторская активность в индустрии. /Экономист, № 9, 1999.
23. В. Борисов - Машиностроение: реструктуризация и конкурентоспособность. /Экономист, № 7, 1999.
24. М. Бендиков, Е. Хрусталев - Финансовая сохранность наукоемких производств. /Вопросцы экономики, № 9, 1999.
25. А Вольский - Инноваторский причина снабжения устойчивого экономического развития. /Вопросцы экономики, № 1, 1999.
26. Е. А. Медведева - Технологические уклады и энергопотребление. /СЭИ СО РАН, Иркутск, 1994.
27. С. Ю. Глазьев - Концепция долговременного технико-экономического развития. /"Владар", Столица, 1993.
28. М. Я. Гохберг, И. А. Кузнецова - Индустрия Рф и инноваторская активность: отраслевые и региональные нюансы. /Центр изучений и статистики науки. - М. , 1997.
29. О. Изряднова - Депрессивная стабилизация. /НГ, 19. 05. 99.
30. Русский статистический ежегодник. /Госкомстат Рф, М. , 1999.
31. Индустрия Рф. Статистический справочник. /Госкомстат Рф, М. , 1999.
32. Айзатулов Р. С. К 35-летию Западно-Сибирского металлургического комбината. Сталь, 1999, № 5, с. 1-3.
33. Бродов А. Темная металлургия: положение и трудности. Экономист, 1999, № 4, с. 17-22.
Бродов А. А. , Лопатина Э. М. Базар нержавеющей стали в Рф. Сталь,1996, № 4, с. 64-67.
34. Бродов А. А. , Соколова Т. В. , Степанова Н. В. Положение изготовления и базар листый стали и жести с покрытиями. Сталь, 1996, № 5, с. 67-71.
35. Бойченко Б. М. , Поляков В. Ф. , Харахулах В. С. Положение и трудности сталеплавильного изготовления Украины. Сталь, 1999, № 8, с. 13-17.
36. Буданов И. Веяния развития металлургии. Экономист, 1999, № 12, с. 17-22.
37. Долженков Ф. Е. Темная металлургия Украины: какой-никакой ей существовать?Сталь, 1999, № 2, с. 80-84.
38. Стальная надежда 2005 года. В. Кучеренко, Русская газета, 1999, 3 декабря.
39. Клоцвог Ф. , Кушникова И. и др. Кандидатуры развития экономики. Экономист, 1999, № 11, с. 3-14.
40. К 100-летию металлургического завода" Красноватый Октябрь". В. М. Архипов. Сталь, 1998, № 12, с. 1-3.
41. Лисин В. С. Веяния реструктуризации темной металлургии. Сталь, 1999, № 10, с. 1-5.
42. Материально-техническое снабжение в РФ. Госкомстат Рф, М. , 1992.
43. Металлургия Рф на пути к 2005 году. Сплавы Евразии, 1999, № 3, с. 12-15.
44. Молотилов Б. В. , Бродов А. А. , Маторин В. И. Технологическая революция в вселенской темной металлургии и виды развития её в Рф. Сталь, 1997, № 9, с. 1-5.
45. Оганесян Т. Бой стальных картелей. Специалист, 1999, № 34, с. 24-28.
46. Паршин В. М. Здание литейно-прокатных комплексов заключение трудности изготовления конкурентоспособной продукции. Сталь, 1999, № 6, с. 26-28.
47. Паршин В. М. , Рапопорт И. Г. Создание новейшего типа как стратегия модернизации темной металлургии Рф. Сталь, 1998, № 3, с. 14-16.
48. Индустрия Рф. Статистический справочник. Госкомстат Рф, М. , 1999.
49. 5-ый конгресс сталеплавильщиков. Сталь, 1999, № 2, с. 12-16.
50. Ремизова Е. А. Результаты изучений сообразно програмке ТАСИС в металлургической индустрии Рф. Металлург, 1997, № 2, с. 3-5.
51. Русская металлургия. Ч. 1. Темная металлургия. Бизнес-справочник. М. , Эксперт-РА, 1998.
52. Русский статистический ежегодник. Госкомстат Рф, М. , 1999.
53. Степанова Е. Металлургия: конструкция безвыгодная, дела не та. Экономика и жизнь, 1999, № 25.
54. Фукс Г. , Гелер К. Разработка изготовления стали в электродуговых печах в ХХI веке. Сталь, 1999, № 3, с. 20-23.
55. Целиков Н. А. Виды развития металлургических мини-заводов в Рф. Сталь, 1999, №6, с. 58-59.
56. Юзов О. В. Веяния развития мирового базара стали. Сталь, 1998, № 12, с. 55-61.
57. Юзов О. В. Анализ конкурентоспособности продукции темной металлургии Рф. Сталь, 1999, № 4, с. 20-23.

Больше работ по теме: