Анализ и коррекция системы управления двигателем переменного тока

Курсовая работа

Оптимизация схемы погрузки речного порта

Содержание

1. Введение

. Анализ исходных данных

.1 Характеристика груза[1],[2],[3]

.2 Краткая характеристика порта. Грузооборот и грузопереработка

.3 Выбор подвижного состава. Судо - и вагонооборот

.4 Акватория и вертикальная планировка территории порта

. Выбор вариантов технологических схем

.1 Выбор схем механизации перегрузки грузов, конструктивного типа причалов и складов

.2 Разработка технологии перегрузочных работ

. Технологические расчеты

.1 Расчеты норм технологического процесса

.2. Определение минимального числа кордонных и тыловых механизированных линий и числа портовых рабочих, необходимых для переработки заданного грузооборота

.3 Определение числа и параметров причалов и складов, количества вспомогательных машин и рабочих, занятых на перегрузочных работах

.Технико-экономический анализ схем механизации

.1 Определение капитальных вложений и эксплуатационных расходов в порту

.2 Определение капитальных вложений и эксплуатационных расходов по транспортным средствам

.3 Выбор оптимального варианта схемы механизации

.4 Определение показателей экономической эффективности

. Разработка технологической документации

.1 Технологические карты погрузки-выгрузки

.2 Технологический процесс(типовой цикл)полной обработки судов в порту

Заключение

1. Введение

Речной порт - транспортное предприятие на внутренних водных путях, имеющее в своем распоряжении один или несколько причалов с прилегающей территорией и акваторией. Речной порт является крупным транспортным узлом, в котором сходятся водные, железнодорожные и автомобильные пути. Он включает специальные инженерные сооружения, подъемно-транспортные и другие устройства, расположенные на участке берега и предназначенные для приема, стоянки, обработки и обслуживания судов.

К основным функциям порта относятся: привлечение грузов и пассажиров для перевозки речным транспортом; заключение договоров с грузоотправителями на перевозки; хранение и выдача грузов и багажа; ведение перегрузочных операций и перевалки грузов с одного вида транспорта на другой; обработка судов и других транспортных средств в установленные сроки; обеспечение сохранности грузов и портового оборудования; рациональное использование технических средств и совершенствование техники и технологии работ.

Основная производственная деятельность порта - комплексное обслуживание флота и выполнение погрузочно-разгрузочных работ.

В данной курсовой работе стоит задача спроектировать по заданным исходным данным четыре схемы механизации для перегрузки заданного груза и путем технико-экономического обоснования выбрать из них оптимальную схему.

грузооборот механизированная линия погрузка порт

2. Анализ исходных данных

Грузлес круглыйГрузооборот120 000 тНаправление грузопотокаприбытиеКоэффициент неравномерности грузопотока1.1Отметки уровня водыВВУ15 мМУВ11 мПродолжительность эксплуатационного периода навигации175 сутокДоля железнодорожно-водных перевозок1

2.1 Характеристика груза[1],[2],[3]

Лес круглый - (балансы и пиловочник), предъявляется к перевозке навалом и в связках, как правило - свежеспиленный с естественной влажностью.

Гигроскопический груз, может изменять влагосодержание в зависимости от условий и параметров наружного воздуха во время предрейсового хранения.

Может быть поврежден насекомыми (короед и пр.) и микроорганизмами (гниль, плесень и пр.), активность которых возрастает с повышением температуры и относительной влажности окружающего воздуха.

Требует карантинного контроля.

Пылеемкий - при загрязнении, особенно пылью угля, цемента и пр. партия может быть полностью забракована.

Одним из важнейших физических свойств, с точки зрения их транспортировки на судах, является влажность. Под влажностью древесины понимается содержание воды в процентах, но не к общему весу (как это принято по отношению к другим грузам), а к весу сухой древесины. Содержание влаги в древесине весьма высокое и зависит не только от породы, но и от места произрастания деревьев. Так например, свежеспиленная сосна может содержать 80-97% влаги, ель - 78-105%; если круглый лес продолжительное время находился в воде, влажность его может еще более возрасти. При хранении леса на воздухе вода, находящаяся в древесине, постепенно испаряется, древесина частично высыхает, уменьшается в весе и несколько сокращается в объеме, появляются торцевые трещины. Это свойство древесины называют усушкой. После продолжительного хранения круглого леса на открытом воздухе содержание влаги в нем снижается до 15-25%, а при хранении в сухих закрытых помещениях - до 8-12%.

Учитывая постоянно меняющееся (в больших диапазонах) влагосодержание, что влечет за собой значительное изменение массы груза, круглый лес измеряется, как правило, в объемных единицах: куб. метрах.

ВидЛес круглыйРазмер 1 , мм4000x 200x200Класс грузаЛК-6Погрузочный объем, м3?т1,7

2.2 Краткая характеристика порта. Грузооборот и грузопереработка

Навигационный период175 сутокГрузооборот120 000 тНаправление потокаприбытиеКоэффициент неравномерности перевозки1,1Коэффициент прохождения груза через склад0,6Водный режимВВУ15 мМУВ11 мВарианты перегрузочных работ:1. Судно - склад2. Судно - вагон3. Склад - вагон

2.3 Выбор подвижного состава. Судо - и вагонооборот

Подвижной состав выбирается для груза, исходя из его физико-механических свойств груза, условий его перевозки и суточного грузооборота.

а) Выбор судна. [4].

Судно приходит в порт 1 раз в 2 дня

\175*2=1372т - необходимая грузовместимость судна

Баржа площадка проекта 82260.

Несамоходная, толкаемая, гладкопалубная. Для перевозки леса, автотранспортной техники, оборудования и материалов, не боящихся отмочки.

Характеристики судна:

Тип суднаБаржа площадка№ проекта82260Грузоподъемность, т2100Грузовместимость, м3---Габаритные размеры, мДлина73,13Ширина15,19Высота2,6Осадка, мВ полном грузу2,39Порожнем0,35Размер площадки (длина х ширина), м67,2 х 13

Больше работ по теме: